2026款深蓝S07试驾感受：15万级中型SUV市场又添猛将

最近我去试驾了刚上市的2026款深蓝S07(图片|配置|询价)，9月19号刚推出的新车，正好赶上15万级别中型SUV市场竞争特别热闹的时候。这款车有增程和纯电两种动力，指导价在15.69万-17.39万元，现在还有优惠，到手价能到15.39万-17.09万元区间。试完之后我发现它各方面挺有特点的，今天就以一个普通试驾者的身份，跟大家聊聊真实感受。

先说说开起来的体验，毕竟车是用来开的，动力和底盘表现很关键。2026款深蓝S07(逛导购)还是延续了之前的动力布局，增程和纯电两种版本都有，能适配不同的用车场景。增程版用的是1.5L新蓝鲸增程器，峰值功率98马力，搭配的后置单电机有258马力和272马力两种规格。对应的CLTC纯电续航分别是230公里和300公里，综合续航能到1320公里，有些说法甚至提到接近1400公里。

我试驾增程版的时候，特意留意了增程器的介入情况，发现几乎没什么明显感觉，动力输出挺平顺的。而且它的馈电油耗表现不错，官方给的WLTC综合油耗大概4.9L/100km，对于中型SUV来说算是比较经济的了。 纯电版本统一换成了272马力的高功率电机，CLTC续航里程550公里，开起来动力响应更直接一些。不管是增程还是纯电版，全系都支持3C超充技术，从30%电量充到80%只要15分钟，这个速度确实能缓解不少补能焦虑。我试驾当天正好遇到电量不足，在充电站体验了一下快充，大概18分钟就充到了80%，和官方说的时间差不多，日常应急挺方便的。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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底盘方面的提升让我挺惊喜的。这款车配备了FSD可变阻尼减震器，我开车经过一些坑洼路面和井盖时，能明显感觉到震动过滤得很细腻，不像有些车那样有生硬的颠簸感。后来特意试了下70公里/小时过弯，车身姿态很稳定，没有明显的侧倾。之前听朋友说老款过减速带时车尾有点跳，新款加入FSD和HRS液态衬套后，这个问题改善了不少，回弹感觉很柔韧，整体驾乘质感提升挺明显的。而且它是后置后驱布局，操控起来也比较灵活，城市里变道超车都很顺手。

聊完驾驶感受，再说说大家都关心的辅助驾驶功能。2026款深蓝S07(用车口碑)全系都标配了华为乾崑ADS SE系统，这在15万级别的车型里还是挺少见的，哪怕是入门版也能享受到完整的功能。这套系统包含高速领航辅助NCA、城区LCC Plus和全场景泊车辅助，覆盖的场景挺全面的。我在高速上试了下领航辅助，它能自动识别车道线，保持在车道中间行驶，遇到慢车还会自己找机会超车，变道前会先观察侧后方车况，操作逻辑和人工驾驶挺像的，给人的安全感不错。而且高速领航能覆盖全国的高速、城市快速路和环线，还能实现辅助避障、过弯、调节车速和上下匝道等功能，跑长途的时候能省不少力。 城区路段的跟车体验也很自然，遇到窄路会车时会自动减速，不用频繁手动操作。

泊车功能更是新手友好，支持超过160种场景，像记忆泊车能精准复现停车场路线，基本上是“可见即可停”。我特意找了个窄车位试了试，系统识别很准确，顺利完成了泊车，就算是不太擅长停车的人应该也能轻松应对。不过当天的试驾车还在新手模式，没达到激活高级智驾的里程，没能体验到最新的4.0版本升级后的视觉智驾能力，有点可惜，打算之后再去店里试试。

外观设计上，2026款深蓝S07玩起了“双前脸”设计，纯电版和增程版看着不太一样。纯电版的前脸是利落的X棱线，显得更运动、干净；增程版则是机甲风格的格栅，科技感更足。尤其是增程版的分体式大灯组重新设计过，远光灯挪到了下方，LED面板放在上面，让车头层次感更强了。这种细节调整让两种版本各有特色，能满足不同人的审美。

车身侧面的极光腰线很流畅，隐藏式门把手和无框车门都是标配，这些配置确实能提升不少格调。它的高宽比是0.842，车长4750毫米，搭配接近0.618黄金分割比例的轴长比，视觉上显得特别舒展，而且这样的比例也为车内空间打下了好基础。

车尾的星焰贯穿式尾灯很亮眼，晚上点亮后辨识度很高，后包围也做了调整，整体感很强。车身颜色选择也挺多的，像驰光黄、炽云橙这些亮色，开在路上应该能吸引不少目光。

深蓝S07

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坐进车内，第一感觉是科技感和实用性结合得不错。最显眼的是15.6英寸的2.5K向日葵屏，配合55英寸的AR-HUD抬头显示，还有后排的4.2英寸触控屏，组成了一套“智慧五屏”交互系统。我特意试了试AR-HUD，感觉比老款清晰了不少，导航信息和车辆状态显示得很清楚，开车时不用频繁低头看屏幕，挺方便的。

这套系统背后是高通骁龙8295P座舱芯片，操作起来很流畅，不管是切换界面还是打开应用都没有卡顿。人脸识别、语音交互反应也很快，而且内置了QQ音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩这些常用App，日常使用足够了。

内饰细节上的改动也挺用心的。新增了暮烟紫配色，白紫撞色的搭配显得很高级，建议大家到店的时候一定要看看这个颜色，视频里根本体现不出实际的质感。车门上的装饰全部换了，用了大面积的镀铬面板，档次感提升不少。音响系统也升级了，扬声器数量增加了，搭配20个扬声器的自研音响，音质确实不错，有种沉浸式的体验。 还有些改动能看出厂家听取了用户反馈，比如车门拉手改回了传统机械式，我实际用下来确实比之前的设计顺手多了。

前排的零重力座椅特别舒服，能实现120度平躺，还带有一体式腿托，配备了8种模式和3种强度的按摩功能，通风、加热也都有。我开了一个多小时车，调至零重力模式休息了几分钟，感觉疲劳感缓解了不少。 中央扶手区也做了优化，空调出风口换了新造型，杯架和储物格的设计更实用了。手机无线充电板做了防滑凹陷处理，放手机的时候不用担心滑落。另外还加入了电冰箱功能，虽然不支持零下冷冻，但夏天放个饮料、水果冷藏一下还是很方便的。

值得一提的是，这次取消了副驾驶侧的遮阳板娱乐屏，换成了更丰富的后排扩展屏幕配置，后排乘客操作空调、调节座椅都更方便了，看得出来更注重后排的乘坐体验。 从市场反应来看，这款车上市当天苏州地区就成交了30多台，其中增程版占了六成以上，说明这个产品方向还是挺符合消费者需求的。

综合来看，2026款深蓝S07是一款很均衡的车型，没有刻意堆砌华而不实的配置，而是在颜值、智能、空间、动力和价格之间找到了不错的平衡点。尤其是全系标配的华为乾崑ADS SE系统，让这个价位的用户也能体验到成熟的辅助驾驶功能，对于家庭用户来说吸引力不小。

如果你正在15-17万元价位选车，想要一台日常通勤经济、周末能带着家人舒适远行，还能有不错科技体验的中型SUV，那2026款深蓝S07确实值得考虑。不过车这东西每个人的感受都不一样，建议大家还是去店里亲自试驾一下，感受下它的驾驶质感和智能功能，看看是不是符合自己的需求。毕竟开起来顺不顺手、坐起来舒不舒服，只有自己体验过才知道。