15万级标配华为乾崑，全系标配可变自适应悬架，试驾深蓝S07

如今想在15万级选台新能源SUV，不少人都会犯难：想要辅助驾驶功能，大多得加钱选高配；想要大空间和舒适性，又怕动力续航跟不上；偶尔想追求点科技感，预算内的车型总显得差点意思。但9月19号在南京数智工厂上市的全新深蓝S07(图片|配置|询价)，却把这些矛盾点一一化解，还打出“15万级标配华为乾崑豪华SUV”的旗号。到底这款车凭什么能在“神仙打架”的市场里脱颖而出？咱们结合实际体验，从大家关心的智能配置、动力表现，再到外观内饰设计，好好说道说道。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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要说全新深蓝S07(品技术)让人惊喜的地方，全系标配的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统绝对是其中之一。要知道在这个价位，很多车型要么把辅助驾驶功能作为“高配专属”，要么只提供基础版功能，而深蓝S07(用车口碑)直接将完整的辅助驾驶套装纳入全系配置，即便是选择低配版本，也能享受到与高配版本相同的智能辅助体验。这套系统基于WEWA架构打造，官方数据显示能让车辆通行效率提升20%，重刹概率降低70%，实际驾驶过程中，确实能感受到类似经验丰富驾驶员的操控风格，在高速和城市快速路上，其高速领航辅助功能可智能识别匝道口，自动完成上下匝道操作，全程无需频繁手动干预；遇到前方慢车时，能平顺完成跟车、加速动作，不会出现突兀的顿挫感。

在复杂的城区路况中，这套系统的表现同样值得关注。城区巡航辅助功能可精准识别交通信号灯，红灯时自动停车，绿灯后平稳起步；拨杆换道时，会先观察侧后方来车情况，确认安全后再流畅完成变道，遇到施工路段，还能主动进行跨车道避让，大幅减少驾驶员的操作压力。对于停车经验较少的用户来说，其智能泊车功能实用性较强，可识别超过300种场景，无论是狭窄的侧方车位，还是不易判断距离的垂直车位，都能辅助完成停车操作，同时支持记忆泊车、遥控泊车，离车后通过手机即可操控车辆入库，有效缓解“停车难”的问题。安全方面，全维防碰撞系统CAS 4.0提供了充足保障，覆盖前后左右多个方向的20项防碰撞保护，再搭配哨兵模式，即便离车后，车辆也能实时监控周围情况，提升使用安全感。

智能座舱的体验也有不少可圈可点之处，核心在于搭载的高通第四代数字座舱平台，骁龙8295P芯片，以及匹配的Deepal OS 4.0系统。用过部分老款车型的用户应该清楚，车机卡顿会显著影响使用心情，而深蓝S07的车机操作流畅度接近手机，打开导航、切换音乐、调整空调等操作，几乎没有延迟。同时，系统接入了AI大模型，人车交互过程更为自然，比如说出“有点冷”，车机会自动将空调温度调高2度，还会询问“风量需要调整吗”，不同于部分车机仅能进行机械响应。

座舱内较为吸睛的配置是55英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，该系统替代了传统仪表盘。驾驶时，导航路线、车速、交通标识等重要信息会直接投射在前风挡上，且采用AR效果，例如导航提示“前方500米左转”时，路面会显示清晰箭头，驾驶员无需低头查看仪表盘，眼睛不用离开路面，有助于提升行车安全性。15.6英寸的悬浮式中控大屏集成了大部分功能，屏幕分辨率较高，操作逻辑简单，老人小孩都能轻松上手；高配车型还为副驾配备了12.3英寸娱乐屏，长途出行时，副驾乘客可观看电影、综艺，减少旅途枯燥感。

动力方面，全新深蓝S07提供纯电和增程两种动力版本，用户可根据日常出行半径和充电条件选择。增程版搭载深蓝超级增程2.0系统，CLTC纯电续航里程为300公里，像日常上下班往返20公里的使用场景，一周充一次电基本足够，平时驾驶体验与纯电车相近，电费支出远低于燃油费用。若周末计划带家人前往周边城市，车辆综合续航可达1385公里，无需担心续航不足；即便电池处于馈电状态，油耗也能控制在3.8L/100km（NEDC工况），且可加注92号汽油，单次加油费用较低，相比同级别燃油SUV更具经济性。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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纯电版CLTC续航里程为550公里，适合家中有固定充电桩的用户，满足日常通勤和周末出游需求，同时支持3C超充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟，快充10分钟可补充约100公里续航。此前在服务区体验时，仅用十几分钟，电量就从40%提升至80%，基本不影响行程进度，充电速度优于不少同价位纯电车型。

实际驾驶感受也超出预期，全新深蓝S07全系标配可变自适应悬架，集成FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器，官方表示该配置旨在实现“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”的效果，从实际体验来看，确实接近这一目标。行驶在带有细碎石子的路面时，底盘可过滤大部分振动，车内颠簸感较弱；通过减速带时，悬架支撑充足，车身无多余晃动，动作干脆利落；即便快速过弯，侧倾控制也较为出色，不会产生明显的离心感。

方向盘手感略微偏沉，但适应后会感受到稳定的操控体验，指向精度较好，转向幅度与车轮转动角度匹配度高，高速驾驶时能给予驾驶员充足信心。起步阶段动力响应及时，轻踩油门即可感受到明显的加速感，且全程动力输出平顺，无顿挫现象；急刹车时，车身姿态保持稳定，无明显点头情况，刹车距离较短，进一步提升驾驶安全感。隔音表现方面，前排配备双层隔音玻璃，对风噪的隔绝效果较好，车速达到100km/h时，车内仍可轻松进行交流；主要噪音来源为胎噪，但处于可接受范围，整体静谧性优于同价位多数车型。

聊完核心的智能配置和动力表现，再来看看外观设计，全新深蓝S07的风格比较贴合年轻人审美。整车尺寸为4750×1930×1625mm，轴距达到2900mm，轴长比接近0.618黄金比例，从侧面观察，车身线条修长流畅，摆脱了传统SUV常见的臃肿感。此外，增程版和纯电版采用不同的前脸设计：增程版格栅尺寸较大，风格沉稳有质感，适合偏好稳重风格的用户；纯电版采用封闭式前脸，搭配造型犀利的大灯，运动气息更浓，更容易获得年轻用户青睐。车身颜色选择丰富，驰光黄、炽云橙等亮色视觉效果突出，行驶在路上辨识度较高，不同于黑白灰等常见颜色的单调感。

细节设计同样体现用心，D柱上的萤星呼吸灯是一处特色配置，充电时会呈现呼吸式闪烁效果，既能直观显示充电状态，夜间视觉效果也富有科技感。厂家在空气动力学优化方面也投入不少精力，风阻系数控制在0.258Cd，要知道SUV受车身造型影响，风阻通常高于轿车，这一数据在同级别SUV中处于较好水平，风阻降低后，高速行驶时的风噪会相应减少，同时对续航提升也有一定帮助，可说是“一举两得”的设计。

拉开车门，无框车门设计带来不错的质感，在15万级SUV中，这类设计并不常见，有效提升了整车的档次感。坐进车内，“豪华游艇”环抱式座舱营造出较强的安全感，手部可接触到的区域大多采用软质材料包裹，官方数据显示全车软包面积达10.7平方米，同时搭配超纤绒感麂皮材质，触摸手感细腻柔软，完全没有廉价硬塑料的粗糙感。内饰提供暮烟紫、热浪橙、月雾灰三种风格选择，暮烟紫显得温柔雅致，热浪橙充满活泼亮眼的气息，月雾灰则简约大气，无论是年轻用户还是家庭用户，都能找到符合自身审美的风格。再加上浮光律动音箱氛围灯，夜间驾驶时，氛围灯会随音乐节奏变化，有效提升车内氛围，即便遇到堵车，也能减少烦躁情绪。

舒适性配置方面也较为到位，前排双零重力座椅在同级别车型中并不多见。启动零重力模式后，座椅会自动调节至120度仰角，腿托也会缓慢升起，身体可呈现类似躺在沙发上的放松状态，长途驾驶时能有效缓解腰酸背痛。主驾支持16向电动调节，副驾支持14向电动调节，无论身材如何，都能找到舒适的坐姿；8点式座椅按摩功能实用性较强，下班疲惫时，开启按摩功能、聆听20个扬声器的杜比音效，回家途中即可有效缓解疲劳。

后排空间表现同样出色，2900mm的长轴距为后排带来充裕的腿部空间，身高174cm的乘客坐在后排，腿部仍有约16cm的活动空间，轻松实现翘二郎腿的坐姿；头部空间也较为充裕，不会产生压抑感。值得一提的是后排纯平地板设计，中间乘客乘坐时，脚部无需蜷缩，长途乘坐也能保持舒适。后备箱常规容积为445升，容纳3个24寸行李箱不成问题；若需装载婴儿车、露营装备等大件物品，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积可扩展至1385升，实用性较强。

综合来看，全新深蓝S07在“科技普惠”方面表现较为突出。15-17万的价格区间内，将华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统、骁龙8295P芯片、双零重力座椅等以往多见于高价位车型的配置，全部纳入全系标配范围，无论是智能配置、动力表现，还是空间舒适性，均无明显短板。如果你正在15万级新能源SUV市场挑选车型，既希望获得丰富的智能配置，又不想在空间和舒适性上妥协，那不妨前往4S店体验全新深蓝S07，毕竟书面描述不如实际体验，坐进车内驾驶一圈，就能直观感受到它是否符合自身需求。