23 万买中大型 SUV，5 座还是 6 座？试驾传祺向往 S9 乾崑

最近帮发小挑家庭新能源 SUV，差点没把我俩挑 “秃” 了 —— 想要 5 座能装大件，又怕偶尔带老人不够坐；想要智能配置方便带娃，又怕操作太复杂老人不会用；想要续航够长不用总补能，又担心价格超预算。直到看到 9 月 19 号刚上市的传祺向往 S9 乾崑，说是广汽联合华为、宁德时代做的，22.99 万起，还有 5 座和 6 座可选，我俩赶紧约了试驾。今天就跟大伙儿聊聊，这台车到底适不适合普通家庭。

传祺向往S9(图片|配置|询价)

一、空间够不够用？5 座能装，6 座上下方便吗？

家庭用车，空间是 “硬通货”—— 装不下婴儿车、行李箱不行，老人上下第三排费劲也不行。传祺向往 S9 乾崑的尺寸挺给劲，长 5060mm、宽 1950mm、高 1760mm，轴距 2930mm，比我之前看的几款同级 SUV 都大一圈，实际用起来确实够装。

先试的 5 座版，后备箱是真能装。发小家刚换了婴儿床，旧的折叠床要拉去他爸妈家，我俩本来还担心装不下，结果打开后备箱，把折叠床展开（大概 1.8 米长），居然直接塞进去了，旁边还能放两个 28 寸行李箱和一袋子婴儿玩具。后来他老婆要搬工作室的小书架，把后排座椅放倒，书架、几箱书全装下了，不用再叫货拉拉，省了不少事。

6 座版是 2+2+2 布局，第二排是独立座椅，中间通道挺宽，大概有 30 厘米？我发小他爸腿脚不太好，不用侧着身子挤，直接从中间就能走到第三排，不用麻烦别人扶。第二排空间也够，我 180cm 坐进去，腿部能留出两拳多，翘个二郎腿没问题，他老婆带娃坐第二排，喂奶、换尿不湿都方便，不用缩着身子。

第三排就实话实说了，不算特别宽敞，但短途坐没问题。我 175cm 坐进去，膝盖离第二排座椅大概一拳距离，背能靠住靠背，不会觉得 “蜷得慌”。上次带他爸妈去郊区摘苹果，来回 2 小时，他爸妈坐第三排，下来也没说累，就是要是坐 3 个小时以上，可能会有点局促，不过家庭用大多是短途带老人，这个空间也够用了。

车内储物格也多，全车大概 30 多处，找东西不用翻来翻去。前排扶手箱深得很，能放 6 瓶矿泉水，还能塞个小钱包；门板上的储物槽能放下他老婆的大保温杯和孩子的吸管杯；后排座椅侧面有专门的小格子，放手机、零食正合适，孩子不会把东西扔得满地都是。最贴心的是中控台下有个隐藏储物格，能放充电线、停车卡，看着不乱。

传祺向往S9(读测评)

传祺向往S9(用车口碑)

传祺向往S9

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二、坐得舒服吗？冬天不冻屁股，长途不腰酸？

家庭用车，舒服比啥都重要 —— 老人坐久了腰疼不行，孩子坐久了闹也不行。传祺向往 S9 乾崑在内饰和座椅上，确实花了不少心思。

先摸内饰，大部分地方都是软的，方向盘、门板内侧、中控台，摸着手感不错，不是那种硬邦邦的塑料。中控台和门板上有北美黑胡桃木装饰，看着不浮夸，反而有点温馨，他老婆说 “比之前看的那款科技感强的车显家”。

座椅功能太实用了，前排有加热、通风还能按摩。试驾那几天刚好降温，早上上车打开座椅加热，大概 3 分钟就暖和了，不用冻屁股；中午太阳大，开通风，后背不粘，比我自己的车舒服多了。副驾是 “女王座”，能调腿托，他老婆带娃累了，把腿托打开、座椅放倒，半躺着能歇会儿，说 “比家里的沙发还解乏”。

高配版的座椅按摩有好几种模式，我开高速的时候试了下 “腰部舒缓”，力度刚好，不会像有些车的按摩那样 “跟敲鼓似的”，开了 1 小时高速，腰也没酸。后排座椅也有加热和通风，冬天老人坐后排不用裹得像粽子，夏天也不会觉得闷。后排靠背角度还能调，他爸喜欢靠得陡一点，他妈喜欢躺一点，都能调到位。

车内还特别安静，用的双层夹胶玻璃，还有主动降噪。市区开的时候，外面的喇叭声、发动机声基本听不到；高速开到 120km/h，风噪和胎噪也不大，后排的老人和孩子说话不用喊，正常音量就能听见。音响是 ADiGO SOUND Pro，21 个扬声器，音质挺细腻，最贴心的是主驾头枕有单独的音响，导航语音只在主驾这边响，不会吵到后排睡觉的孩子，这个设计太懂带娃的了。

传祺向往S9

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三、智能配置好用吗？老人会不会调，开车会不会分心？

现在的车智能配置越来越多，但对家庭用户来说，“好用” 比 “多” 重要 —— 老人不会调等于摆设，开车的时候操作复杂分心也不行。传祺向往 S9 乾崑搭的是华为鸿蒙座舱，用下来感觉挺 “接地气”，不复杂。

屏幕组合很全，12.3 英寸的仪表盘、15.6 英寸的中控屏、27 英寸的抬头显示，后排还有 17.3 英寸的娱乐屏。这些屏幕能联动，比如他老婆在中控屏上给孩子找好动画片，直接滑到后排屏，孩子就能看，不用抱着平板，也不用担心孩子看太久伤眼睛（屏幕能调亮度）。

车机系统很流畅，切换导航、音乐的时候，一点不卡，比我之前试的某款车强多了（那款车点一下要等半天）。语音控制也灵敏，还能分座位识别，比如后排老人说 “打开空调”，系统就只调后排的温度，不用像以前那样 “一调全车变”。他妈不会用触屏，喊 “你好传祺，打开后排加热”，马上就有反应，学了一次就会了。

手机和车机还能无缝衔接，我在手机上没听完的育儿课，上车后直接就能在车机上继续放，不用重新找；他老婆的购物清单，也能同步到车机上，路过超市的时候会提醒，不会忘买东西。

辅助驾驶是全系标配的华为乾崑 ADS 4 Max，硬件挺全，有激光雷达、4D 毫米波雷达，还有不少摄像头。我在高速上试了导航辅助驾驶，从收费站上高速后打开，车能自己保持在车道中间，遇到弯道会提前减速，不用猛打方向；想变道的时候，打一下转向灯，车会自己看后视镜，确认安全了就变道，整个过程很稳，不会 “猛一下”。

自动泊车也好用，商场地下车库的车位特别窄，我以前停得来回倒好几次，这次打开自动泊车，车能精准识别车位，自己调方向、控制车速，一把就停进去了。不过在老小区那种标线不清的地方，识别会慢一点，这种时候还是得自己来。要提醒一句，辅助驾驶只是 “帮忙”，开车的时候还是得盯着路，不能完全依赖。

传祺向往S9

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四、动力够不够用？续航长不长，冬天会不会缩水？

作为插混车，动力和续航是 “生命线”—— 带全家出门动力不够超车费劲不行，续航短总补能也不行。传祺向往 S9 乾崑搭的是 1.5T 插混系统，还有前后双电机，电动四驱是标配，实际开起来挺顺手。

日常在市区开，用的是电机驱动，起步很轻快，不会像有些燃油车那样 “肉”。早高峰跟车的时候，轻踩油门就能走，不用猛踩，跟车很从容。有次在快速路上，前面有辆货车慢悠悠的，我深踩了点油门，动力很快就上来了，超车很利落，发动机介入的时候也很平顺，不会有 “突然窜一下” 的感觉。

满载的时候动力也够，周末带了 4 个大人 + 1 个孩子，还装了露营装备，开高速的时候加速、超车也不费劲，不会觉得 “力不从心”。虽然没测百公里加速，但日常用肯定够，不用追求 “飙车” 的感觉。

续航方面，用的是宁德时代 44.5kWh 的电池，CLTC 纯电续航 252 公里。工作日开的话，他每天送娃上学来回 20 公里，下班买菜来回 10 公里，一天 30 公里，一周 5 天也就 150 公里，周末充一次电刚好够，电费比开燃油车省太多了（以前他开燃油车，一周油费得 200 多，现在电费也就 30 多）。

周末带全家去近郊露营，来回 320 公里，出发前充满电，纯电模式跑了 200 公里左右，剩下的用混动模式，到地方的时候还有不少油，不用中途找充电桩。满油满电的话，综合续航能到 1200 公里，要是过年回老家，单程 800 公里，中途补一次能到，不用总停。

充电速度也快，在高速服务区用快充，从 30% 充到 80% 大概 15 分钟，刚好去买杯咖啡、上个厕所，就能补够大半电，不用等太久。电池还做了低温优化，销售说在北方冬天，续航也不会缩水太多，不过我没在冬天试，等冬天再问问他实际情况。

传祺向往S9

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五、安全吗？底盘稳不稳，过烂路会不会颠？

家庭用车，安全和底盘舒适性也不能少 —— 车身不结实不行，过烂路颠得老人孩子难受也不行。传祺向往 S9 乾崑在这方面做得还挺实在。

车身用的是 “七环” 笼式结构，关键地方用的是高强钢，A 柱、B 柱还有门防撞梁用的是 “潜艇级” 的超高强度热成型钢，前防撞梁是航天级 7 系铝合金，听着就挺结实。车内有 9 个安全气囊，连前排中央气囊都有（就是在主驾和副驾中间，碰撞的时候能防止两人撞在一起），还有 2.7 米的超长侧气帘，能护到后排。厂家说按 2024 最新 C-NCAP 五星标准做的，还多做了 10 项碰撞测试，虽然咱没法撞，但这些配置看着就放心。

底盘也舒服，用了智能预瞄系统和可变阻尼减震器。小区门口那段路去年下雨冲坏了，坑坑洼洼的，开过去的时候，底盘能把大部分颠簸滤掉，不会像有些车那样 “硬碰硬”，后排的老人说 “比我那台老轿车还稳”。过减速带的时候，就算速度稍快一点，车身也不会 “蹦”，孩子在安全座椅里也没闹。

高速开的时候也稳，开到 120km/h，方向盘不飘，车身也不 “发虚”，变道的时候侧倾不大，不会觉得 “像坐船”。有次遇到横风，车身也就轻轻晃了一下，很快就稳了，比我自己的车稳多了。

传祺向往S9

传祺向往S9

六、外观耐看吗？日常开会不会太张扬？

家庭用车，外观不用太 “扎眼”，耐看就行。传祺向往 S9 乾崑的设计叫 “藏锋于润”，整体看起来很大气，没有夸张的线条，很符合家庭用车的定位。

车头是封闭式格栅，搭配 2210mm 的贯穿式灯带，白天日行灯亮起来的时候，老远就能认出来，不会和其他车混在一起。车身侧面线条很顺，悬浮式车顶加隐藏式门把手，看着干净，还能降风阻（对续航也有帮助）。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，晚上刹车的时候亮起来很醒目，跟车的时候能清楚看到前车的动作，安全不少。

颜色有好几种，我试的是 “星夜蓝”，看着很大气，耐脏，不用总洗车；还有 “珍珠白”“墨玉黑”，都很适合家庭用，不会太年轻化，老人也能接受。

传祺向往S9

传祺向往S9

传祺向往S9

总结：适合什么样的家庭？缺点也得说真话

试驾下来，传祺向往 S9 乾崑给我的感觉是 “均衡”—— 没有特别惊艳的地方，但家庭用车需要的空间、舒适、智能、续航，它都做到了，而且价格 22.99 万起，全系标配核心配置（比如华为辅助驾驶、宁德时代电池），性价比挺高。

不过也有缺点，得实话实说：6 座版的第三排，虽然短途坐没问题，但要是身高超过 180cm 的人坐长途，可能会觉得局促；车机系统有些二级菜单藏得有点深，比如 “座椅按摩模式调节”，得进好几个界面，老人刚开始可能找不到；还有，车身比较大，在老小区那种窄路上会车，得小心一点（不过有 360° 全景影像，能帮上忙）。

如果你是这样的家庭，那这台车可以试试：每天要通勤，想用电省点钱；周末要带老人孩子出门玩，需要大空间；想要智能配置方便带娃，但又怕复杂；预算在 23-26 万，不想为 “用不上的功能” 多花钱。

最后建议大伙儿，选车的时候别光看参数，一定要带家人去试驾 —— 让老人坐后排感受下舒不舒服，让孩子试试后排娱乐屏好不好用，自己开一圈看看动力和底盘合不合心意。毕竟家庭用车，“适合自己” 比啥都重要。