15万级SUV挑花眼？我试驾深蓝S07后，终于找到不纠结的理由

最近蹲15万左右的中型SUV，手机一刷全是各种新车消息，这个说自己设计新潮，那个强调智能配置全，每个品牌都卯着劲想让人记住，搞得我选车时总在“这个功能实用”“那个设计好看”里反复横跳。直到刷到深蓝S07(图片|配置|询价)，居然直接给了纯电、增程两种动力选择，瞬间让我眼前一亮：平时市区通勤想省点成本，纯电版刚好够用；要是周末带家人跑长途怕续航不够，增程版就能解决顾虑，这波操作简直把咱们普通消费者的需求摸得明明白白。

本来我就是抱着“多了解一款车”的心态翻了翻官方资料，看着参数挺实在，后来干脆约了深度试驾，结果一坐进车里就超出预期——这台车没像有些竞品那样“偏科”，反而在设计、智能、续航这些关键地方都做得很均衡，甚至不少细节比我想象中还贴心。今天就跟大家聊聊我的真实体验，没什么专业术语，全是普通人开车能感受到的实在话。

第一次在4S店见到深蓝S07(读测评)，就觉得它比图片上更有辨识度。销售说这是“共生科技美学”设计，我不懂什么设计理念，但就是觉得它和旁边同价位的SUV比，一眼就能记住。最贴心的是，纯电版和增程版的前脸不一样：纯电版线条利落，尤其是灯组亮起来的时候，透着股运动劲儿，开在路上应该很吸睛；增程版则多了点科技感，灯光和格栅搭配得很和谐，看着就很“未来”。我当时还跟朋友开玩笑，要是情侣选车，一个爱运动风一个喜欢科技风，选它俩都不用争。

再看车身尺寸，4750×1930×1625mm的长宽高，轴距居然有2900mm，销售说高宽比是0.842，符合黄金分割比例。我没概念，但站在车旁看，就是觉得比例特别协调，不管从哪个角度看，都没有“头重脚轻”的别扭感，越看越有质感。而且纯电和增程版尺寸完全一样，不用因为选动力而妥协空间。

细节设计也特别戳人。无框车门一打开，高级感立马就出来了，跟我之前开的普通车门比，档次感差得不是一点半点；门把手是隐藏式的，按一下才弹出来，不仅看着整洁，销售说还能降低风阻，间接帮着省点电，这点挺实用。

还有贯穿式尾灯和“深蓝之眼”日行灯，晚上点亮时特别好看，老远就能认出是深蓝S07(用车口碑)，而且灯组照明效果不错，宽度够、光线均匀，晚上开车视线很清楚。后视镜上还有个小蓝灯，辅助驾驶功能开启时会亮，既能提醒旁边车辆，自己也能知道功能状态，很贴心。

为了降低风阻，这台车确实花了不少心思。溜背式尾翼不光好看，还能减少空气阻力；全系都是19英寸轮毂，看着很运动，要是喜欢更大的，还能选20英寸的，气场更足。销售说这些设计加起来，风阻系数在同级里算优秀的，能帮着降低能耗、增加续航。我没法直观感受风阻，但开车时确实觉得车身稳，高速上也没飘的感觉。

虽然它定位是中型SUV，但2900mm的轴距真给了越级空间。我身高183cm，坐进后排，膝盖前面还有挺宽的距离，就算长途坐着也不挤。后排靠背还能手动调角度，想坐直看风景也行，想躺下来歇会儿也没问题，家里老人小孩坐久了也不容易累。我当时还试了把后排座椅放平，放平后空间特别大，放行李箱、婴儿车完全没问题，要是拉点大件，比如折叠自行车或者小家具，也能装下，实用性没话说。

车内用料很实在，摸得到的地方基本都是软的，中控台、门板这些常接触的地方，用的是超纤绒感麂皮，触感细腻，完全没有廉价塑料感。内饰是游艇风环抱设计，再加上悬浮中控台和AR-HUD，坐进去就像在豪华游艇驾驶舱，氛围感特别好。

储物空间设计也贴心。车顶有个隐藏式眼镜盒，平时放太阳镜方便，还不占地方；中控台下有个50W无线快充，手机放上去就能充，再也不用找充电线；最惊喜的是有个4.7L智能冷暖箱，夏天能冰饮料，冬天能保温，不管日常通勤还是长途旅行，都能喝到温度刚好的水，这点太实用了。

内饰颜色有三种：月雾灰、热浪橙、暮烟紫。月雾灰低调沉稳，适合喜欢简约的人；热浪橙亮眼，年轻人应该喜欢；暮烟紫透着优雅，我个人挺喜欢这个色。最放心的是，新车打开车门几乎没异味，销售说是用了环保材料，家里有老人小孩也不用担心甲醛问题。晚上开车时，64色氛围灯能跟着音乐节奏变，再加上音箱上的氛围灯，感觉开车都成了享受，比我之前的“代步车”有意思多了。

座椅配置也丰富，高配车型主驾能16向电动调节，副驾14向，不管高矮胖瘦，都能找到舒服的坐姿。我当时调了个适合自己的位置，开两小时车腰也不酸。座椅还有通风、加热、按摩、零重力四个功能，夏天开通风，后背不闷汗；冬天开加热，坐进去一会儿就暖；开长途累了，打开按摩功能，跟外面理疗差不多，能缓解疲劳；零重力模式躺上去特别放松，长途出行幸福感满满的。更少见的是，座椅还有石墨烯加热和远红外理疗功能，不光保暖还能护健康，同价位车里真不多见。后排还有个4.2英寸触控屏，后排的人能自己调空调温度、控制副驾座椅位置，不用麻烦主驾，特别方便，我家小孩坐后排肯定觉得新鲜。

智能座舱方面，深蓝S07的表现超出我的预期。全系用的是高通骁龙8295P芯片，24G运行内存，256G存储容量，销售说硬件在同级里算主流水平。我实际用下来，跟高端智能手机差不多流畅，同时开导航、音乐、蓝牙电话也不卡顿，多任务处理完全没问题。

15.6英寸中控屏能左右偏转，主驾操作时往驾驶位倾斜，副驾用的时候转向乘客侧，两个人用着都方便。中控屏还能和AR-HUD联动，导航信息、车辆状态这些重要内容，都会投射到前挡风玻璃上，开车不用频繁低头看屏，视线一直能保持前方，安全多了。我当时试驾走了段陌生路，全靠AR-HUD导航，比盯中控屏清楚，也不怕走错路。

车机系统功能实用，3D车控能直观看到车门状态、车窗位置、电池电量，操作简单，新手也能很快上手；界面切换是“一镜到底”动效，看着流畅，没有卡顿感。

AI语音助手也好用，支持四区定位识别，不管坐在车里哪个角落说话，它都能精准识别，不会“喊半天没反应”。还能连续对话，不用重复唤醒，比如我说“打开空调”，接着说“调至24度”“打开音乐”，它都能准确执行。开车时想调空调、换音乐、设导航，动嘴就行，不用动手，方便又安全。

辅助驾驶是深蓝S07的一大亮点，全系都标配华为乾崑ADS SE系统，这在15万级车里真不多见，能感觉到厂家的诚意。销售说这套系统基于全新WEWA架构，能提升20%通行效率，减少70%重刹率，开起来更像老司机。

我当时在高速上试了高速领航辅助，它能帮着保持车道居中，还能根据前车速度和路况调车速、控跟车距离，不用一直踩油门刹车，长途开车轻松多了。辅助上下匝道也厉害，系统能提前识别匝道，平稳完成转向，不用自己大幅度打方向盘，新手也能应对。

辅助变道也可靠，打转向灯后，系统会监测周边车况，安全就帮着变道，不安全就提示，能避免因为盲区或判断失误引发风险。我后来查了下，《中国汽车报》测试时，这套系统的ALC功能表现很可靠，心里更踏实了。

在市区拥堵路段，城区巡航辅助就派上用场了，它能根据前车状态跟车、停车、起步，不用频繁踩油门刹车，堵在路上也没那么累。CAS 4.0全向防碰撞系统涵盖20项安全场景，包括前向、后向碰撞预警与制动、盲区监测等，销售说测试中，40-80km/h速度下，遇到静止车靶和人靶都能及时刹停，一致性很好，开车更有安全感。

最让我惊喜的是泊车功能，我这种“停车困难户”真的爱了。它支持代客泊车、遥控泊车、记忆泊车等模式，能识别窄位、无划线车位等160多种场景，还能选车头/车尾泊入、手动和辅助泊出。我当时在4S店停车场试了个窄车位，它也能平稳停进去，比我自己停得还标准，以后再也不用为停车头疼了。

安全和动力方面，深蓝S07也让人放心。安全上，它搭载金钟罩电池2.0技术，有31.73kWh和39.05kWh（增程版）两种容量可选。平时市区通勤，选31.73kWh的够了；经常跑长途，39.05kWh的更省心。电池用了正极掺杂、低温高导电解液等工艺，兼顾续航、快充和低温性能。官方说循环寿命超5000次，SOC精度误差≤3%，就算用七八年，电池衰减也不明显，不用太担心后期问题。

车身是环抱式高强度设计，能优化传力路径，碰撞时有效分散冲击力，减少变形；电池包用“T”字型耦合结构和多腔体铝合金边框，碰撞防护强，能避免起火、漏电风险。这款车还拿了C-NCAP、Euro NCAP双五星认证，有权威背书，更可靠。

辅助安全配置也全面，540°全景影像能消除视野盲区，行车观察周边、泊车看障碍物都清清楚楚；透明底盘能实时显示车辆下方路况，遇到坑洼、石子能及时避开，保护底盘。五层数据安全防御体系还能杜绝数据泄露和篡改，守护个人信息和车辆控制安全，智能化时代这点很重要。

动力上，深蓝S07有增程、纯电两种版本，适配不同出行场景。增程版搭1.5L高效增程器，热效率高达44.39%，1L油能发电3.7度，就算亏电也不费油。CLTC纯电续航230-300km，市区通勤完全能当纯电车用，降低用车成本；综合续航高达1385km，跑长途不用频繁补能，彻底告别续航焦虑。300km配置的WLTC纯电续航也有216km，实用性强。动力输出也强劲，190kW后驱电机，7.6秒破百，高速超车从容，一点不费劲。

纯电版表现也亮眼，CLTC续航550km，市区通勤一周一充没问题，偶尔短途出行不用频繁补能。200kW后驱电机，7.4秒破百，推背感比增程版强，喜欢驾驶乐趣的人会喜欢。百公里电耗只有14.0kWh，折算下来每公里电费才几毛钱，比加油便宜，长期用能省不少钱。

补能效率也解决了痛点，全系支持3C超充，30%到80%电量只要15分钟就能充好。就算冬天低温，微核高频脉冲加热技术也能提升电池性能，缩短充电时间，不用在寒风里等半天。

对于家用SUV，底盘的舒适性和操控性特别重要，深蓝S07在这方面做得好。全系标配可变自适应悬架，由FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器组成，再加上大师级调校，实现“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸”。我当时特意走了段坑洼路，车身稳，没明显颠簸，后排朋友也说舒服。前悬架还标配液压衬套解决方案，能进一步过滤细碎振动，不管市区水泥路还是郊区柏油路，都能保持车身平稳，全家出行更舒适。

总的来说，深蓝S07在设计、空间、安全、动力这些方面都很均衡，没有明显短板，特别适合注重续航稳定性、智能体验和乘坐舒适的家庭用户。13.49-17.39万的售价，能买到双动力选项、超长续航、全系标配的华为乾崑ADS SE和可变自适应悬架，确实很实在。

我现在已经把它列入备选清单，打算下次带家人再去试驾，让他们也感受下。如果你也在看15万级的家用新能源SUV，不妨也去4S店试试，说不定会和我一样，被它的细节和实力打动。对了，你去试驾的话，一定要试试零重力座椅和辅助泊车功能，绝对印象深刻，要是试驾后有什么感受，也欢迎来跟我分享呀！