900V平台竟让续航反超104.9%？这车到底藏着什么黑科技

北京那天阳光挺足，25℃，不冷不热。我们揣着怀疑上路了——极氪001焕新版，标称790公里CLTC续航，真能跑出个奇迹？出发前满电，胎压按厂家标准打，空调没关，两人倒班开，每四小时换一次手，走五环，堵车、低速、启停不断，全程节能模式，强动能回收，一条规则都没破，就想看看它底子有多硬。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车12.30万起 | 141辆

13个多小时过去，平均时速64公里，表显电量早就归零，可车还在动。你敢信？后面十几公里是“残血”跑出来的，动力受限，但没趴窝，空调也没断电。直到停在昆仑网电桩前，一查数据：总里程828.7公里，充电量108.492度，百公里耗电13.09度。对吧？官方标790，实际多跑38.7公里，达成率104.9%。电动车还能反向虚标，我真是头一回见。

这背后，900V平台才是狠角色。全系标配，不分高低配。那块103度的麒麟电池，10分钟从10%充到80%，补进570公里续航。我们那次充满用了61.5分钟，听着不快？可它是按峰值6C来设计的，公共桩要是给力，充电速度真能拉爆。

再看车身，钢铝混合结构，高强度材料占85.5%，A柱塞了CBS复合材料，轻是轻了，安全性也直接拉满。测试过，120km/h爆胎都能稳稳刹住，方向盘不抖，车也不偏，这底气不是吹的。

还有那套全域热管理系统，电池、电机、空调全链路联动。冬天不怕暖风费电，夏天制冷也不猛吃电量。能耗控制得死死的，难怪城市环路加拥堵，还能跑出超额续航。

车内嘛，Monaco NAPPA真皮配麂皮绒，千鸟格纹仪表台，巴黎饰钉按键，细节堆到满。音响罩按斐波那契数列设计，氛围灯两色渐变，晚上一开，整个座舱像从电影院切换成音乐厅。伊姆斯风格躺椅带电动腿托，最大能调到125度，星空顶一亮，4680瓦海豚音音响一响，人真像躺在银河里听演唱会。

安全上也没含糊。G-AES系统能连续躲障碍物，驾驶员分神？系统层层预警，直到车安全停下。远端气囊全系标配，二次碰撞风险小了一大截。电池更夸张，碰撞加速度做到国标2.14倍，热循环扛住9.6倍时长，浸水测试直接冲到IFX8防水等级，是国标的48倍。

你说它是堆料怪？也许吧。但能把续航、性能、安全、豪华全端上桌，还不翻车，这背后是极氪这些年攒下的功底。吉利的底子，这次彻底放开了。