阿维塔06实测：纯电/增程动力任选，智美豪华运动轿跑新标杆

在新能源轿车市场，消费者对车辆的期待愈发多元，既希望它能在视觉上带来吸引力，具备一定的动感特质，又要求车内空间舒适、智能功能满足日常使用，同时还得兼顾短途通勤与长途出行的需求。阿维塔 06(图片|配置|询价) 作为一款主打智美豪华运动风格的轿车，针对这些需求进行了设计与优化。此前我有机会对这款车进行了实际试驾，接下来将结合个人体验，从动力、智能辅助驾驶、座舱、外观等方面展开分享，为有家用和通勤需求的消费者提供参考。

阿维塔 06(品技术) 提供纯电与增程两种动力版本，可适配不同使用场景。纯电版基于全域 800V 高压平台打造，单电机版最大功率达 252kW，双电机版前后电机功率分别为 188kW 和 252kW，零百加速仅需 3.9 秒，起步时能明显感受到推背感，超车过程轻松顺畅，其 CLTC 续航为 650km，对于日常通勤而言完全足够，像我每天上下班往返 50km，一次充电可支撑约 12 天使用，无需频繁寻找充电桩；增程版则搭载 1.5T 专用增程器，驱动电机峰值功率 231kW，配备 31.7kWh 和 45.06kWh 两种磷酸铁锂电池组，纯电续航分别为 170km 和 240km，综合续航突破 1190km，馈电油耗低至 5.36L/100km，有效缓解了长途出行的里程焦虑，我此次试驾的是增程版 240km 续航车型，在市区通勤场景下，一周充电一次即可，即便处于馈电状态，油耗也维持在较低水平，且可加注 92 号汽油，用车成本较为经济。

从日常用车成本来看，纯电版在市区通勤时，百公里电耗约 18.8kWh，按家用民电 0.55 元 / 度计算，每公里成本仅 0.103 元，每天通勤 50km 的电费不足 5.2 元，相较于同级别燃油轿跑，每月可节省近 700 元，即便在冬季开启空调和座椅加热，电耗升至 22.3kWh/100km，650km 的续航仍能覆盖两周通勤，且 800V 高压平台支持快速充电，从 20% 充至 80% 仅需 22 分钟，可补充 342km 续航，上班族利用午休时间在超充站充电，就能满足一周通勤需求；增程版 240km 纯电续航可实现 “一周一充”，馈电状态下市区油耗约 6.1L/100km，高速巡航油耗约 6.8L/100km，以从成都自驾到重庆往返 300km 为例，油费仅需 130 元左右，1190km 的综合续航让长途出行无需频繁规划补能，像国庆期间全家出游，就不用中途停车加油，出行体验更为顺畅。在后期维保方面，这款车的成本也相对较低，纯电版小保养周期为 1 年或 2 万公里，主要对三电系统和底盘进行检查，费用约 450 元，增程版小保养需更换机油机滤，费用约 680 元，值得一提的是，全系车型的三电系统提供终身质保（仅限首任车主），若电池衰减超过 20%，可免费更换，这为长期用车免除了里程缩水的顾虑。

智能辅助驾驶是阿维塔 06(用车口碑) 的一大特色，其搭载的华为乾崑 ADS 全场景智能辅助驾驶系统，依托由 192 线激光雷达在内的 27 颗高性能传感器构成的硬件基础，能够全面感知周围环境。在城区拥堵路段，智能跟车功能可自动跟随前车调整速度，避免频繁操作油门和刹车，有效减轻脚部疲劳，自动变道时，系统会先对周围车况进行观察，确认安全后才会执行变道操作，行驶过程更为稳妥；在高速路段，智能领航辅助功能可根据导航路线自动控制车速和方向，过弯道前会提前减速，无需手动调整，大幅降低了长途驾驶的精力消耗；在园区场景中，车辆能够自动识别道路和障碍物，自主行驶流畅；泊车时，智能泊车辅助可自动寻找车位并完成停车，即便面对窄车位也能精准停放，侧向主动避障功能还能避开障碍物，减少刮蹭风险，我在试驾过程中体验了自动泊车功能，从找车位、打方向到刹车，全程均由系统自动完成，停放效果比人工操作更为规整，对驾驶经验较少的用户十分友好。智能座舱采用鸿蒙系统，声纹识别准确率较高，可快速区分不同用户的指令，“小塔” 语音助手支持自然交互，例如说出 “打开空调 24 度”“导航到公司”，系统能一次性完成操作，无需分两次下达指令，避免了驾驶过程中低头手动调节的安全隐患，个性化场景编排功能实用性较强，比如设置 “通勤模式” 后，上车时系统会自动开启导航，并播放常听的音乐，超级桌面功能则实现了手机与车机应用的无缝流转，手机上未看完的视频，上车后可在车机上继续观看，使用便捷性显著提升。

坐进车内，360° 环绕式座舱带来了不错的舒适体验，车内软包覆盖面积达 7㎡，中控、门板、立柱等经常接触的部位，均采用高品质软质材料，触感细腻，没有廉价的塑料质感，“岱红” 内饰主题营造出一定的质感，配色既不过于鲜艳，又能提升车内的高级氛围，符合多数人的审美偏好。座椅设计是车内的一大亮点，前排双零重力座椅为全系标配，十层舒适结构与人体贴合度较高，双 120° 躺姿功能可使心脏和膝盖处于同一水平面，据专业测试数据显示，这种姿势能让腰椎减压 27%、心脏减负 28%，我实际体验后发现，确实比普通座椅更能缓解疲劳，长时间驾驶后腰部酸痛感明显减轻，座椅还支持一键放倒、多区按摩和四向腿托调节，长途驾驶时开启按摩功能，可有效缓解身体疲劳，腿托展开后，腿部能完全舒展，避免了蜷缩感，此外，前排座椅内置的 “微型碳钢弹簧阵列” 搭配高密度 MDI 泡沫，提供了良好的支撑性，过弯时身体不会出现明显晃动。后排空间表现也较为出色，头部空间达 956 毫米，以我 178cm 的身高乘坐，头部仍有一拳多的余量，靠背角度为 32°，处于人体工程学的舒适范围内，长时间乘坐也不易感到疲惫，行政级后排大扶手功能实用，放下后可放置手机、水杯，还能调节后排空调，后排乘客无需麻烦前排人员协助操作，提升了使用便利性。

车辆的声学处理效果较好，全车共进行了 133 项声学优化，即便在 120km/h 的高速行驶状态下，车内噪音也仅为 63.9 分贝，风噪和胎噪不明显，车内人员正常交流无需刻意提高音量，英国之宝音响系统配备 25 个扬声器，支持 7.1.4 全景声道，峰值功率达 2016W，音质层次分明，听音乐时能带来较好的听觉体验；水离子空调系统每秒可释放 4800 亿个羟基离子，具备杀菌、除味和抗敏功能，夏季开启空调时不会产生异味，同时，其保湿因子含水量是普通负离子的 1000 倍，能避免皮肤干燥，对敏感肌人群较为友好。智能电动门为全系标配，支持钥匙感应、手机 APP 控制和车内按键开启，当手上拎着物品时，靠近车门即可自动解锁，无需手动掏取钥匙，上下车更为便捷，不过，电动门开启速度相对较慢，若处于赶时间的场景，需要稍作等待。

阿维塔 06 的外观采用 “猎豹凝视” 设计理念，将仿生学与工程设计相结合，呈现出独特的视觉效果，车身尺寸为 4855mm×1960mm×1450mm（带空悬）/1467mm，轴距 2940mm，低趴宽体的轿跑造型十分明显，动感十足，0.61 的黄金轴长比和 1.36 的宽高比，让整车比例协调，在保证运动感的同时，未牺牲车内空间，还能展现出轿跑的流畅线条，这一设计平衡了美观与实用性。前脸部分，宽大隆起的翼子板型面如同猎豹的肌肉，传递出强烈的力量感，引擎盖两侧的筋线不仅提升了视觉美感，还能优化空气动力学性能，降低高速行驶时的风阻，F 型飞翼灯组由 212 颗 LED 灯珠组成，近光灯照射宽度可达 36.3 米，能覆盖 10 个车道，夜间行车时视野开阔，远光射程为 165 米，可清晰观察远距离路况，提升夜间行车安全性，我在试驾当天特意体验了夜路行驶，灯光铺路效果均匀，没有暗区，遇到对向有来车时还会自动切换为近光，无需手动操作，使用较为省心。

车身侧面的星弧悬浮车顶打破了传统轿车的设计模式，车顶、侧窗与 B 柱的布局类似敞篷车，视觉上较为新颖，无后舷窗设计让侧面线条更显流畅，配合超清广角电子内后视镜，既能保证清晰的后方视野，又能提升车内私密性，例如后排有乘客时，外部无法观察到车内情况，两条向上延伸的 “引力线” 让车身呈现出俯冲姿态，搭配全系标配的 20 英寸大轮毂，即便处于静态，也能传递出强烈的运动气息，停在路边时吸引了不少目光，不过，电子内后视镜需要一定的适应时间，初次使用时可能会感到不习惯，熟练之后会发现其视野比传统后视镜更为宽广。车尾部分，宽大的高位刹车灯与鸭尾式扰流板营造出丰富的层次感，无后舷窗设计在轿车中较为少见，显著提升了车辆的辨识度，车身颜色选择多样，包括珊瑚红、黑、白、灰、云紫色等，我此次试驾的云紫色车型，在阳光下会呈现出淡淡的光泽，风格不张扬，无论是日常通勤还是携带家人出行，都较为合适。

安全性能方面，阿维塔 06 的车身采用 “八横九纵” 高强度笼式结构，热成型钢占比达 34%，车身刚性较强，在发生碰撞时能为车内人员提供有效的安全防护，全车标配 9 个安全气囊，包括后排侧气囊和前排远端气囊，实现了全方位的安全防护；主动安全方面，华为 CAS 3.0 系统支持全速域 AEB 主动刹停功能，在 130km/h 的高速行驶状态下，可对静止障碍物进行制动，提前预防碰撞事故；电池采用宁德时代高安全电芯，配合航天级气凝胶隔热材料、四重泄压防护和高效液冷系统，即便在极端环境下，也能避免出现热蔓延现象，保障用车安全。当然，经过实际试驾，我也发现了这款车的一些不足，例如后排中间地台存在轻微凸起，当后排乘坐三人时，中间乘客的脚部空间会受到一定影响，车机系统运行流畅，但应用商店中的 APP 数量相对较少，可供选择的娱乐内容有限，此外，轿跑造型导致后备箱开口偏小，在放置大件行李时需要格外小心，避免发生刮蹭。

综合来看，阿维塔 06 在动力、智能辅助驾驶、座舱舒适感和外观设计等方面均有不错的表现，既能满足年轻消费者对运动风格的追求，又能兼顾家庭用车所需的舒适性与实用性，无论是日常通勤还是长途出行，都能应对自如。对于预算处于该车型区间，且希望拥有一款外观吸引人、配置全面、使用便捷的新能源轿车的消费者来说，不妨前往线下门店进行试驾，通过实际体验来判断其是否符合自身的用车需求。