阿维塔06：20万级的纯电轿跑SUV，无短板才是硬道理

纠结了大半年的选车之路，最终定了阿维塔 06(图片|配置|询价)，这段时间从看车试驾到日常代步，算是把这车的里里外外摸了个透。说实话一开始没抱太大期待，毕竟这个价位的新能源车型太多了，但真当我站在实车跟前，那种眼前一亮的感觉还是很强烈的。​

先说说第一眼的印象，这车的外观真不是那种千篇一律的大众脸。车头不算夸张但很有辨识度，尤其是那双 F 型大灯，白天看着犀利精神，晚上点亮后灯光切线特别规整，走夜路的时候照明范围很广，连路边的路牌都看得清清楚楚。最让我惊喜的是它的悬浮顶设计，黑色车顶从侧面看像是悬浮在车身上，不仅把整车的视觉重心压得很低，显得特别修长，关键还没牺牲头部空间。我身高 180cm，之前试乘过不少溜背造型的车，后排头顶总觉得憋屈，但坐进阿维塔 06(读测评) 的后排，头部还能留出一拳的距离，后来才知道设计师特意做了 C 柱横梁后移的处理，这种兼顾美观和实用的设计确实走心。车身尺寸是 4855×1960×1450mm，轴距达到 2940mm，停在小区车位里不会显得臃肿，开在拥堵路段也能灵活穿梭。​

打开车门坐进内饰，豪华感一下就出来了。全车用了大面积的软包材质，据说光软包面积就有 7㎡，连门板内侧都是软的，手肘靠上去特别舒服。最方便的是智能电动门，我每次下班提着公文包和外卖过来，脚轻轻在车门下方一扫，门就自动弹开了，不用费劲掏钥匙或者腾出手来拉门。前排的双零重力座椅是我最常夸的配置，上周跑高速去邻市出差，开了两个多小时，打开零重力模式后，座椅会自动调整到贴合身体曲线的角度，还能开启按摩功能，到达目的地时一点都不觉得累。

车内的细节配置也很贴心，英国之宝音响的音质确实不错，周末带孩子出去玩，放儿歌的时候音质特别清澈，孩子坐在后排也能听得很清楚。纳米水离子空调更是救了我这个鼻炎患者，北方秋天特别干燥，之前开老车的时候总觉得鼻子发痒，现在开阿维塔 06(用车口碑)，就算开空调久了，车内空气还是润润的，据说这空调能释放羟基离子净化空气，还能起到保湿作用，相当于把净化器和加湿器都装车里了。中控是 15.6 英寸的液晶屏，搭配后面的 “带鱼屏”，看着很有科技感，操作起来也很丝滑，没有卡顿的情况。​

说到智能配置，华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱真是没让人失望。这车搭载了 192 线激光雷达，点云密度比不少同级车更密，扫描速度也快了一倍，就像给车子装了双更敏锐的眼睛。上周在市区开车，突然从路边绿化带窜出来个骑自行车的人，我还没反应过来，车子就自动刹停了，后来才知道它针对鬼探头场景做了加强优化，这主动安全功能确实让人安心。泊车代驾功能更是新手福音，我们小区的地下停车场通道特别窄，我以前停车总得多倒几轮，现在只要开到停车场入口，在手机 APP 上点一下，车子就能自己找到车位停好，下班的时候还能自动开过来接我，连过栏杆都不用手动操作。

鸿蒙座舱的交互体验也很流畅，喊 “小塔小塔” 就能唤醒语音控制，支持四音区识别，后排的家人也能直接控制空调和音乐。它还能通过面部识别记住我的驾驶习惯，每次上车座椅和后视镜都会自动调整到我常用的位置。车机和手机互联也很方便，导航路线能直接同步过来，不用再手动输入地址，对于我这种经常忘事的人来说太实用了。​

动力方面，我选的是增程版，毕竟偶尔要回老家，不想有续航焦虑。这台车的增程器峰值功率有 100kW，算是行业里功率比较大的增程器了。纯电续航能到 330km，我每天通勤来回 40 多公里，一周充一次电完全够用。要是周末想去周边玩，就算忘了充电也没关系，加满油就能走，满油满电的话综合续航能到 1250km，回老家两百多公里的路程，往返都不用补能。最惊喜的是它的 5C 超充电池，充电功率接近 400kW，上次在高速服务区，从 30% 充到 80% 只用了 15 分钟不到，喝杯咖啡的功夫就又能满电出发了。就算亏电的时候，动力也依旧澎湃，上次满载家人爬山路，深踩电门的时候推背感很明显，一点都不觉得肉。​

纯电版的表现也很亮眼，基于 800V 高压平台打造，搭配碳化硅电驱，动力响应特别迅速。试驾的时候开着双电机四驱版，低速超车几乎是随心所欲，踩下电门的瞬间动力就来了，而且加速过程很线性，完全没有顿挫感。刹车的时候也很平缓，几乎感觉不到动能回收的拖拽感。底盘调校得也很稳，在高架上快速连续变道的时候，车身姿态保持得很好，一点都不飘。过颠簸路面的时候，避震过滤得很到位，不像我之前试的另一款车那样颠簸得厉害。

空间表现超出了我的预期，虽然定位运动轿跑，但一点都不局促。后排腿部空间有两拳多，我 175cm 的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有很大距离。后备厢是掀背式设计，开口角度有 75°，容积有 520L，平时放两个 28 寸的行李箱没问题，周末带孩子去露营，折叠推车和帐篷之类的装备也能轻松装下，地板下还有 30L 的隐藏储物空间，可以放一些工具和应急物品。前备厢虽然不大，但放充电枪和随车工具刚好，利用率很高。不过前排水杯架设计得有点不合理，位置太靠后，粗一点的杯子放不进去，开车打方向的时候手臂还容易碰到，希望后续能改进一下。​

安全方面，阿维塔 06 做得确实扎实。全系都标配宁德时代的电池，不会混装其他品牌的电池，这点让我很放心，毕竟电池可是新能源车的核心部件。而且这电池的安全性能超过了 5 倍新国标，能承受 1000 度的火烧 260 秒，就算遇到底部撞击或者穿刺这种极端情况，也不容易发生危险。被动安全配置也很齐全，全系标配 9 气囊，在 ENCAP2026 测试中，以 100km/h 的相对速度对撞也能很好地保护乘员安全。主动安全方面有全向防碰撞功能，不管是前方还是侧方有危险，车子都会及时预警并主动刹车，开着它出门，家里人也更安心。​

这段时间开下来，能耗表现也很让人满意。增程版在市区通勤主要用电，百公里电耗大概在 13.5-14.5 度左右，如果开启驾驶辅助模式，电耗还能再低一点。就算亏电状态下，百公里油耗也才 4.5 左右，比我之前的燃油车省多了。隔音效果整体不错，低速行驶的时候很安静，车速到 80km/h 以上会有一些风噪，但不算特别明显，日常代步完全能接受。​

总的来说，阿维塔 06 在颜值、豪华感、智能配置、动力和安全这几个方面都表现得很均衡，没有明显的短板。无论是日常通勤、周末出游还是长途自驾，它都能轻松应对。如果你也在考虑这个价位的新能源车型，真的可以去试驾体验一下，相信不会让你失望。