沃尔沃XC90卖不动了，降价也没用，用户为啥不买账？

去年九月，沃尔沃XC90(图片|配置|询价)才卖了八百多台，隔壁奥迪Q7一个月能卖三千多，以前XC90在进口车里算是硬货，现在连影子都难见了，大家不是不买豪华车，是觉得这车花的钱不值当。

很多人看到XC90标价六十三万，落地才五十万，觉得挺划算，可你真去店里一看，配置全被砍了，真皮座椅顶配才有，倒车影像勉强能用，360全景连影儿都没有，同价位你本来能买奥迪Q7高配，或者宝马X5，甚至国产的理想L9，这些车配置更齐全，开起来也更顺，XC90的便宜，其实是拿配置换来的。

它的发动机还是2.0T，能输出300匹马力，破百要6.7秒，跟奔驰GLS、奥迪Q7比，力气小了不少，底盘还是2016年的老平台，轴距没改，空间也显得紧巴巴的，车机反应慢，屏幕不大，音响就那样，后排没装娱乐屏，那些智能功能基本用不上，灯组改了之后，有人说是像大众，样子没了自家的特点，北欧那种极简风，现在看就是有点简陋。

以前大家买沃尔沃，图的是安全，还有那点品牌面子，现在它为了省钱，内饰材料差了，后排坐得挤，音响也换成普通的，消费者心里清楚，你说得天花乱坠，给的却是经济舱的待遇，奥迪Q7直接降了十五万，还送终身质保，算下来真划算，人不再只看牌子，而是实实在在算每一分钱值不值。

2025年前三个季度，德系豪华SUV占了市场六成以上，沃尔沃只占了3.1%，新能源政策在推，燃油车日子不好过，但XC90的问题不在油和电的差别，而在车本身没跟上节奏，奔驰GLS低配版价格降了，空气悬架和自适应大灯还留着，用户觉得这钱没白花，XC90相反，越便宜越让人觉得省这省那，连该有的都没给足。

降价救不了XC90，不是没人买豪华车，是没人愿意为过时的豪华掏钱，用户要的是能摸得着的体验，不是情怀和牌子，你把过去的高价当本钱，结果库存堆满仓库，展厅里连个人影都没有，这不单是促销没用，是整个想法从根上就错了。