阿维塔06：华为系激光雷达+超充，3.9秒破百，香不香？

现在很多年轻人选高端豪华轿车，要求可不低，颜值得耐看、坐着得舒服，智能配置还得跟得上，尤其是辅助驾驶功能，几乎成了必看项。阿维塔 06(图片|配置|询价) 系列瞅准了年轻群体的需求，设计和配置都挺对年轻人胃口。最近我特意去门店试驾了阿维塔 06(逛导购) 2025 款 Ultra 四驱纯电版，结合日常用车场景好好体验了一番，从外观到性能都摸了个遍，今天就客观聊聊这款车的实际表现。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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先看外观，阿维塔 06(用车口碑) 2025 款 Ultra 四驱纯电版的设计挺抓眼球，未来感和豪华感都有体现。车身线条很流畅，没有多余的装饰，长宽高分别是 4855mm、1960mm、1450mm，轴距达到 2940mm，这个尺寸让整车比例看着很协调，透着一股舒展的张力，不会显得呆板。无框车门搭配隐藏式门把手，现代感一下子就出来了，这些细节能看出做工的精致，不是粗制滥造的样子。

前脸用了主动闭合式进气格栅，和 LED 大灯组搭配在一起很和谐，晚上点亮大灯后辨识度很高，老远就能认出是这款车。20 英寸的铝合金轮毂装在车上，运动气息很明显，符合年轻人追求个性潮流的喜好。侧身姿态偏低，车顶是流线型设计，视觉上特别动感，开在路上回头率不低，不会像有些车型那样看着显老气。

坐进车里，空间表现挺让人满意。我找了个身高 180cm 的朋友帮忙测试，他把前排座椅调到舒适位置后，头部和腿部都还有大概一拳的余量，不会觉得拥挤，宽敞感不错。后排空间也不含糊，腿部能有两拳左右的距离，头部空间也足够，坐进去不会有压抑感，就算坐三个人，只要不是体型特别魁梧的，也都能坐得舒服。

储物空间实用性也可以，行李舱容积从 416L 能扩展到 1266L，平时出去玩，几个大行李箱、露营装备都能装下。车头还有个 70L 的前备厢，日常出门放个背包、购物袋之类的随身物品很方便，不用把东西堆在后排座位上。

座椅用的是 Nappa 真皮材质，摸上去触感细腻，不是那种硬邦邦或者粗糙的料子。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，实用性很强。冬天一上车打开加热，屁股和后背很快就暖和了；夏天开通风，就不会觉得闷热；跑长途的时候开着按摩功能，能缓解不少疲劳，长时间开车也能保持舒服的状态。

车内有多色氛围灯，设计不花哨，但晚上点亮后，车内格调一下就上来了，还能根据心情换颜色，开车的时候看着也舒心，不会觉得车内黑漆漆的沉闷。

驾驶体验里，辅助驾驶是重点。阿维塔 06 2025 款 Ultra 四驱纯电版搭载了华为 ADS Max 操作系统，还配了 192 线激光雷达，主动安全表现让人有印象。和常见的 128 线激光雷达比，192 线的点云数据更密集，扫描速度也快不少。遇到 “鬼探头” 这种复杂场景，反应速度和识别精度都不错，能提前感知危险，多一份保障。

试驾时我特意体验了不同路况。城市拥堵路段，车走走停停的，开启全速自适应巡航，车辆能跟上前车速度，不用频繁踩油门刹车，脚能轻松不少。车道居中保持功能也稳，不会左右跑偏，旁边有车加塞，系统也能及时反应。高速巡航时，这两个功能更实用，能减轻驾驶疲劳，不用一直紧绷神经。

高速上的自动变道辅助和匝道自动驶出功能也好用。开启自动变道后，系统会先观察周围车况，确认安全了才变道，过程很平稳，没有突兀感。到了匝道口，匝道自动驶出功能能准确找到匝道，顺利驶进去，不用慌忙打方向，给驾驶者不少信心。

泊车功能对新手很友好。靠着华为系统和 12 个超声波雷达，实现了 “可见即可泊” 的自动泊车。不管是狭窄车位，还是周围车多的复杂环境，系统都能快速识别车位，稳稳把车泊进去，不费劲。还支持泊车代驾，不用上车，通过手机 App 就能操控车辆停车或召唤出来，去商场停车时，找个差不多的地方让车自己泊进去，很省心。

另外，360° 全景影像和透明影像功能也实用，泊车时中控屏能清楚显示车辆周围情况，连车底都能看到，没有死角，刚拿驾照的新手也能应对各种停车场景，不用再为停车难发愁。

动力参数方面，这款车表现扎实。双电机四驱系统，总功率 440kW（换算成马力是 598 马力），总扭矩 645N・m，官方百公里加速 3.9 秒，最高车速 210km/h。起步和超车都很有劲，踩下油门推背感明显，能满足年轻人对动力的需求。

电池容量 72.88kWh，CLTC 纯电续航 600km，日常上下班通勤，一周充一次电足够。周末短途游，600km 续航也能应对，不用频繁找充电桩。支持 800V 高压快充，30% 充到 80% 只要 0.17 小时（大概 10 分钟），路上充电不用等太久，喝杯咖啡的功夫就差不多了。快充接口在左侧，操作方便，不用绕到车后。

还有 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，出去露营时能供电，煮火锅、烧热水，给手机、相机充电都方便，提升了户外活动的实用性。

试驾时我特意测了能耗和补能的实际表现，这些数据比参数表更贴近日常用车。市区早晚高峰通勤，全程开空调 24℃、座椅通风，百公里电耗约 16.8kWh，按家用电价 0.58 元 /kWh 算，每公里成本不到 0.1 元，每天往返 50 公里，每月电费才 140 多元，比同级别燃油豪华轿车省不少。高速保持 120km/h 时速，电耗升到 20.5kWh，600km 续航实际能跑 480 公里左右，周末周边游完全够用。

补能实测也不错，用 180kW 快充桩从 30% 充到 80%，实际花了 12 分钟，补充了约 218 公里续航，正好能配合商场购物、喝咖啡的时间，不耽误事。家用 7kW 慢充桩从 0 充到满电要 11 小时，睡前插上电，第二天早上就能满电出发，很符合上班族的节奏。

后期用车成本方面，我问了门店顾问，纯电版基础保养周期是 1 年或 2 万公里，一次大概 900 元，主要是三电系统检查和底盘维护，比燃油车少了机油、滤芯这些更换成本。电池、电机、电控系统有终身质保，只要是非营运车辆且定期在官方门店保养就能享受，长期用不用担心里程衰减的问题。建议试驾时带上常用的充电设备、随身行李，实地试试充电是否方便、储物空间够不够用，这些生活化的细节体验，比看配置表更能判断车适不适合自己。

智能化配置也值得一说。HarmonyOS 车载智能系统，搭配 15.6 英寸中控屏和 35.4 英寸全液晶仪表盘，屏幕大、显示清晰，操作流畅不卡顿，导航、娱乐、车辆设置这些功能都能轻松操作。

语音识别系统支持主驾、副驾和第二排的区域唤醒，不管坐哪个位置都能唤醒语音助手。助手叫 “小塔小塔”，响应速度快，喊一声就能回应。“可见即可说” 功能很实用，看到中控屏上的功能图标，直接说 “小塔小塔，打开这个功能”，系统就能准确操作，提升了交互效率，开车时不用分心手动操作屏幕，更安全。

车内的英国之宝音响系统是加分项，25 个扬声器，7.1.4 音响布局，最大功放输出 2016W，还有座椅扬声器和天空声道。开车时放首歌，音效很出色，像在音乐厅听歌一样，能带来沉浸式听觉体验，驾驶员和乘客都能享受音乐。

安全配置上，这款车做得比较全面。主动安全预警系统很完善，车道偏离预警能在偏离车道时提醒；前方碰撞预警可提前感知碰撞风险并警示；后方碰撞预警在倒车或停车时提醒后方来车；DOW 开门预警在开门时有行人或车辆过来会及时提示，避免碰撞。这些功能能应对不少潜在风险，开车更安心。

被动安全也到位，前后排都有侧安全气囊和侧安全气帘，碰撞时能保护驾乘者身体。还有中央安全气囊，侧面碰撞时能防止前排乘客互相碰撞，进一步提升保护效果。

车内的生命体征检测功能很贴心，停车后要是不小心把孩子或宠物留在车里，系统能检测到，通过鸣笛、闪灯或给手机发提醒告知车主，避免危险。主动式 DMS 疲劳检测能通过摄像头监测驾驶员面部状态，发现打哈欠、眯眼睛等疲劳迹象就及时提醒，让驾驶员保持清醒，保障行车安全。这些细节能看出厂家对安全的重视。

还有些冷门但实用的参数，比如电能当量燃料消耗量 1.66L/100km，百公里耗电量 14.3kWh，能效表现不错，用电成本不高。

车身是承载式设计，这种设计能让车身更坚固，同时减轻重量，提升操控性和舒适性。前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂，配合魔毯智能悬挂和软硬 + 高低可调系统，不管是平坦公路还是颠簸小路，都能很好过滤颠簸，驾乘体验舒适。过弯时悬挂能提供足够支撑，车身稳定，侧倾不大，操控稳定性不错，开起来有信心。

不过试驾中也发现一些可提升的地方，比如低速行驶时，偶尔能感觉到电机的轻微噪音，虽然不明显，但安静环境下能察觉；还有中控屏虽然操作流畅，但部分功能菜单层级略深，初次使用需要多熟悉才能快速找到。不过这些问题都不算大，不影响整体使用体验。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车15.80万起 | 19辆

总的来说，阿维塔 06 2025 款 Ultra 四驱纯电版在外观、空间、辅助驾驶、配置等方面的表现都比较均衡，能满足年轻人对高端豪华轿车的需求。日常通勤、周末短途游或者长途自驾，这款车都能提供舒适的用车体验。据车质网数据，2025 款阿维塔 06 增程版上市以来累计投诉量才 3 宗，口碑表现比较稳定，这也能作为参考。

如果对高端新能源轿车感兴趣，想找颜值高、智能配置全、开着舒服的车，不妨去阿维塔门店亲自试驾一下这款车，切身感受它的表现，说不定能符合你的预期。​选车还是得实际体验，参数再好不如自己开着顺手，阿维塔 06 2025 款 Ultra 四驱纯电版的综合表现，确实值得年轻消费者多留意。