华为340度感知+192线激光雷达，试驾阿维塔06，感受不一样的豪华

前阵子身边发小提了辆阿维塔06，知道我一直对这种科技感拉满的新能源车感兴趣，直接把钥匙扔给我让我开两天“过瘾”。这两天下来，从早高峰通勤到周末跑郊区办事，基本把日常能遇到的用车场景都走了个遍，也慢慢摸透了这款车到底藏着多少“小心思”。说实话，在这之前我对“豪华车”的印象还停留在“真皮大沙发+logo加成”的阶段，但阿维塔06给我的感觉完全不一样——它从来没把“豪华”这俩字挂在嘴边，却在每一个和日常用车相关的细节里，都透着对年轻人需求的精准拿捏。这两天开下来，直观的感受就是：它理解的“年轻人豪华”，不是堆昂贵的材质或者搞花里胡哨的设计，而是把辅助驾驶、智能座舱这些功能做得足够实用，能真正解决日常开车的痛点，比如不用费劲停车、长途开车不腰酸、语音指令秒响应。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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这次借车我比较期待的，就是阿维塔06的辅助驾驶系统——毕竟它搭载的是华为 ADS 4 系统，还有 192 线激光雷达，这些都是之前了解过的点。第一天开去公司，刚出小区进主路，我就试着开启了辅助驾驶。阿维塔 06(图片|配置|询价) 的 192 线激光雷达，探测距离能到 250 米，点云密度 200 万点 / 秒，朋友说比行业里常见的 128 线激光雷达扫描密、速度快两倍。刚说完，路边突然窜出一辆电瓶车，我还没来得及反应，阿维塔 06(看资讯) 已经平稳减速了，没有急刹的突兀感。​

走快速路时，我留意了阿维塔 06(用车口碑) 辅助驾驶的表现。它保持车道的位置很居中，不会像有些车型那样来回微调；遇到前方车变道，它加速跟进的动作很自然，没有顿挫感；看到限速牌时，也能自动调整车速。朋友说这是因为阿维塔 06 的 ADS 4 系统有 WEWA 大模型加持，靠 AI 自己训练优化，所以从起步到停车的全流程衔接比较顺。中途遇到一段施工路段，锥桶摆得比较乱，阿维塔 06 提前 100 多米就识别到了，然后平稳变道。让我比较意外的是阿维塔 06 在山路的辅助驾驶表现。周末去郊区玩，有段蜿蜒的城郊公路，本来以为辅助驾驶在这种路段会没那么顺手，结果阿维塔 06 过弯时方向盘打得很精准，不会频繁修正方向。有一次出弯时，路边站了个行人，它居然能压着实线借用一点对向车道，保持安全距离后再回原车道，动作很果断，有点像老司机的操作。另外，阿维塔 06 的悬挂是前双叉臂后五连杆结构，过减速带时滤震很柔和，30 码左右过去，车身只轻微晃了一下，没有多余的弹跳；快速变道时也很稳，不会有太大的侧倾。

阿维塔 06 的泊车功能，是这两天帮我解决麻烦的多部分。周末去商场吃饭，停车场车位窄，旁边还停了辆大 SUV，我正发愁怎么停，突然想起它有离车泊入功能。我下车关上门，在手机 APP 上点了 “自动泊车”，阿维塔 06 就自己慢慢倒进车位了，前后左右的距离都把控得很准，旁边路过的人还凑过来问这是哪款车。后来离开时，我试了泊车代驾 —— 在电梯口用 APP 召唤，阿维塔 06 居然自己从车位开过来了，不用我拎着大包小包找车。朋友说阿维塔 06 的泊车功能支持 “可见即可泊”，只要能看到车位，基本都能停进去，哪怕是不规则的角落车位。

这两天开阿维塔06，常打交道的还有它的座舱系统——华为鸿蒙4.0。喊“小塔”调空调温度、换音乐，几乎没什么延迟，实际体验比我朋友另一辆搭载其他系统的车快多了。它还支持连续对话，不用每次都重新唤醒，我试过说“打开天窗并调低音乐音量”，它能同时执行两个指令，甚至连我老家那种不太标准的方言都能识别，这点确实让我挺意外的，识别精准度比较高。手机和车机的联动也特别顺畅，我把手机上没看完的纪录片划到车机上，立马就能续播，不用重新找进度，以后带孩子出门看动画也方便多了。而且车机里的应用也挺全的，像网易云音乐、高德地图这些常用的APP都有，界面操作跟手机差不多，上手特别快，没有太多学习成本。

聊完了核心的智能和驾驶体验，再来看看阿维塔06的动力表现。这款是双电机四驱的纯电版，最大功率440kW，零百加速3.9秒，踩下电门的时候推背感特别明显，那种瞬间加速的爽快感真的让人上瘾，偶尔想“放纵”一下的时候，这个动力能满足需求。但日常开的时候调至舒适模式，动力输出又特别平顺，不会窜车，哪怕是新手开也很容易上手，兼顾了激情和实用。它的800V高压架构用起来也特别方便，平时应急快充不用等太久，要是跑高速中途充电，喝杯咖啡的功夫差不多就能补够一周通勤用的电。我这两天开了大概150公里，表显掉电不算多，续航扎实度还是挺让人放心的，没有出现“虚标”的情况。

说完了“里子”，再来聊聊“面子”——外观设计。第一眼见到实车的时候，朋友选的烟紫色车漆就很对我的胃口，不是那种一眼看上去就特别扎眼的颜色，但特别耐品。尤其是在下午阳光好的时候，你能看到车漆里面一层层的光泽感，后来才知道这是阿维塔06的主打色之一，光喷涂就用了八层高工艺，还加了2K清漆镀层。我忍不住摸了摸车门边缘，手感比我自己那辆开了三年的车细腻太多，朋友说这漆还有轻微划痕自愈功能，只要划痕没超过50微米，比如被路边树枝蹭到的那种细痕，往太阳底下晒半天就能淡不少。作为一个经常在小区里跟路沿“斗智斗勇”的“停车困难户”，这一点简直说到我心坎里了，毕竟谁也不想动不动就跑4S店补漆，又费钱又费时间。

再看车身比例，朋友之前跟我念叨过一堆参数：长宽高4855mm×1960mm×1450mm，轴距2940mm，轴长比0.61。当时听着就跟听天书似的，直到看到实车停在路边才真正有了概念——它比同级别不少轿车看着都低趴，有点轿跑那味儿，但又不会像纯轿跑那样显得局促压抑，兼顾了运动感和实用性。前脸的F型飞翼灯组辨识度很高，晚上点亮之后，212颗LED灯珠组成的光带很有特色，远光射程能到165米。刚好那两天我要去郊区接个人，走了一段没路灯的小路，阿维塔06的远光一开，前方路面看得清清楚楚，路边的小石块、坑洼都能提前预判到，安全感提升不少，这个灯光表现不错。

拉开车门的时候，无框车门给了我一个小惊喜——这个价位的轿车里，配无框车门的真不算多，而且它的隐藏式门把手弹出来的手感特别顺滑，不会像有些车型那样偶尔卡壳或者弹出来的时候“咯噔”一下，细节做工很到位。坐进驾驶位，第一感觉就是“通透”，没有传统仪表盘那种遮挡视线的感觉，取而代之的是全系标配的35.4英寸4K全景远端屏，直接横跨整个仪表台。我试了一下，导航、车速、辅助驾驶状态这些信息都显示得特别清楚，而且屏幕亮度还会跟着外界光线自动调节，正午太阳最毒的时候也不会刺眼。中控是15.6英寸的悬浮屏，磨砂玻璃材质摸起来一点都不沾指纹，这点对于我这种有“指纹洁癖”的人来说太友好了，再也不用动不动就拿布擦屏幕。

接下来是内饰质感，这是我开这两天里慢慢感觉到的“品质感”。仪表台和门板上能接触到的地方全是软质材料，朋友说阿维塔06的全舱软包面积有7㎡，比他之前看的同价位车型覆盖范围广不少，摸上去的手感特别舒服，没有廉价的硬塑料感。车顶用的是Dinamica超纤绒，摸起来像那种细腻的短毛绒，比普通织物看着精致多了，而且还不容易沾灰，我开了两天用手摸了摸车顶，居然一点灰尘都没有，打理起来也方便。他买的是Max版，座椅是Nappa真皮，坐上去支撑性特别好，尤其是腰部位置，哪怕开长途也不会觉得腰酸背痛。后来我特意查了一下，原来阿维塔06的座椅里面藏了“微型碳钢弹簧阵列”和高密度泡沫，难怪坐起来既有包裹性又不失支撑性，舒适度不错。

值得一提的是，阿维塔06全系标配的前排双零重力座椅，这对打工人来说很实用。按一下扶手边的按钮，座椅会自动调整到120°左右的躺姿，脚托也会慢慢伸出来，刚好能让心脏和膝盖保持在同一水平线上，这种姿势确实能明显感觉到身体的压力减轻了不少。有天中午我在公司停车场休息，特意试了一下这个模式，还打开了座椅按摩，力道不算特别大但特别放松，眯了20分钟起来，腰背一点都不僵，比在办公室趴着睡舒服太多了。以前总觉得座椅按摩是个“华而不实”的配置，现在才发现，对于经常需要在车里休息的人来说，这挺实用的。

作为一个身高183cm的“大块头”，我对车内空间向来特别挑剔，阿维塔06的后排表现着实超出了我的预期。把前排调至我开车的常规坐姿后，后排腿部还有两拳多的空间，翘二郎腿完全没问题；头部因为溜背造型，稍微有点局促，但我坐直了也没顶头，只是头发会偶尔蹭到车顶，对于这个级别的轿跑车型来说，已经算是很不错的表现了，完全不会有压抑感。后排靠背角度是32°，这个角度坐久了也不会觉得腰背僵；中央扶手放下来之后，能放两个杯子，还有个隐藏的储物槽，放手机、钥匙这些小物件特别方便。我还注意到阿维塔06的后排有两个ISOFIX接口，而且卡扣位置特意留了出来，以后有孩子装安全座椅的时候不用瞎摸，这点细节做得确实贴心，考虑得很周全。

后备厢空间也完全够用，周末我帮朋友搬东西，放了两个24寸行李箱，再塞个折叠婴儿车，还有多余空间放几个购物袋。后排座椅能4/6放倒，放倒之后装大件东西也很方便，朋友说之前露营的时候，还把1.8米的折叠床塞进去过，这空间表现比较出色，兼顾了日常使用和偶尔的大件运输需求。另外，这款阿维塔06是纯电版，还有个前备厢，能放充电枪、随车工具这些小物件，不用跟行李箱挤在一块，拿取也方便，储物空间的设计很合理。

不过，客观来说，阿维塔06也有一些让我觉得可以改进的地方。比如后排没有配备通风功能，这两天天气有点热，坐久了会觉得后背有点闷，好在前排通风、加热、按摩都有，后排加热是标配，北方的朋友可能觉得影响不大，但对于南方的小伙伴来说，后排通风还是挺实用的，希望后续能有所改进。另外，这款Max版的电子外后视镜，刚上手的时候需要适应一下——虽然视野比传统后视镜宽，但我总忍不住想瞟原来后视镜的位置，大概开了半天才能习惯。朋友说阿维塔06的低配版用的是传统镜片，想要电子外后视镜得选Ultra版或者等限时升级权益，这点大家可以根据自己的习惯来选，还是比较灵活的。

关于阿维塔06的版本差异，我也跟朋友聊了聊，觉得可以给想了解的人做个参考。不同版本的核心区别主要在辅助驾驶硬件和动力上，价格方面大家可以根据自己的预算和需求去门店了解。全系都搭载华为的辅助驾驶系统，但Pro版比Max版少两颗毫米波雷达，城区领航功能需要选装；如果经常跑市区拥堵路段，对辅助驾驶依赖比较高，选Max版可能会更省心，一步到位。增程版的纯电续航也够用，市区用电、长途用油，完全不用焦虑充电，家里没充电桩的话，增程版会更合适一些，能兼顾不同的使用场景。

总的来说，阿维塔06没有刻意说自己“豪华”，但每次用到这些贴心的功能时，都能感觉到它在实实在在地贴合年轻人的用车习惯。它把那些看似“高大上”的科技配置，真正融入到了日常用车的每一个场景里，解决了停车难、长途累、语音指令不响应等一系列痛点。如果你也是注重这些实用科技，又想要一辆兼顾颜值和空间的轿车，阿维塔06真的可以去试试，毕竟好不好开、合不合适，只有自己亲身体验过才知道，相信它会给你带来不少惊喜。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车14.90万起 | 26辆