华为辅助驾驶+空气悬挂，续航1250km，阿维塔 06 2025 款 Ultra 增程版

在如今的高端豪华轿车市场里，年轻人的需求越来越明确 —— 既要智能化配置拉满，又得兼顾日常使用的实用性，还不能在格调上打折扣。阿维塔 06(图片|配置|询价) 2025 款 Ultra 增程版作为中型豪华轿车里的一员，带着华为辅助驾驶技术和增程动力方案而来，刚亮相就吸引了不少关注。今天咱们就从外观、空间、动力、等多个角度，聊聊这款车到底能不能满足年轻人对 “理想座驾” 的期待。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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先看外观设计，这款车延续了经典的三厢车结构，车身尺寸数据很亮眼：4855x1960x1450mm 的长宽高，再加上 2940mm 的轴距，还有 2220kg 的整备质量和 2601kg 的满载质量，光看参数就知道行驶起来会很稳。对于年轻人喜欢的 “仪式感” 和 “设计感”，它也没落下 —— 无框车门绝对是吸睛亮点，关闭时和车身线条完美贴合，一点不突兀；开启的瞬间，那种优雅的姿态，不管是停在商场门口还是小区楼下，都能让人眼前一亮。

隐藏式门把手也是个加分项，解锁时会自动弹出来，锁车后又悄悄收回，不仅让车身侧面看起来更简洁流畅，还能降低风阻，实用性和美观度都兼顾到了。主动闭合式进气格栅是全系标配，别小看这个配置，在增程模式下它可聪明了：高速行驶时会部分闭合，减少风阻让车子跑得更顺畅；低速高负荷状态下又会完全打开，帮助发动机更好地散热，细节处见用心。

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前大灯用的是 LED 光源，支持自适应远近光和雨雾模式，这在实际使用中特别实用。遇到雨雾天气，开启雨雾模式后，灯光穿透力明显增强，能把前方路面照得更清楚，安全感直接拉满。不可开启全景天窗的透光范围也很大，从第一排一直覆盖到第二排中部，就算坐在后排，也能感受到开阔的视野，车内的通透感瞬间提升，久坐也不会觉得压抑。车尾设计走简洁路线，LED 尾灯夜间点亮后辨识度很高，要是喜欢运动风格，还能选装运动外观套件，不过得额外支付 6000 元，大家可以根据自己的喜好来决定。（具体详情咨询本地经销商）

接下来是空间体验，毕竟日常用车，空间舒不舒服太重要了。我们找了一位身高 180cm 的体验者来实测，先看前排：把主驾座椅调到常规驾驶位置，座椅高度中等，靠背稍微倾斜，这时候体验者头部距离车顶还有一拳三指的空间，就算戴着棒球帽也不会觉得顶头；腿部和中控台之间留了两拳距离，膝盖不会碰到前面的部件，活动起来很自在。

主驾座椅支持电动调节，前后、靠背、高低这些基础调节都有，就连头枕、腰部、腿托都能单独调节。体验者把腿托长度调好后，小腿能得到充分支撑，长途开车的时候，腿不容易酸，这点对经常跑高速的人来说太友好了。副驾座椅的调节功能和主驾一模一样，就算是和体验者身高差不多的乘客，也能轻松找到适合自己的坐姿，不会有 “主驾舒服副驾委屈” 的情况。

保持前排座椅位置不变，体验者移到后排，头部空间还有一拳，腿部空间更是达到了两拳半，把双腿自然伸直，膝盖和前排座椅靠背之间还有不少空隙，就算长途乘坐，腿部也不会觉得局促。后排中央扶手放下来后，可以放水杯或者小物件，很方便。不过中间地台有轻微凸起，要是后排坐三个人，中间乘客的脚需要稍微倾斜放置，好在影响不算大。

储物空间方面，常规状态下行李舱容积有 416L，平时出门玩，放两个 24 寸行李箱再加一个 20 寸登机箱完全没问题；要是需要装大件物品，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后容积能扩展到 1266L，婴儿车、折叠自行车这些大件都能轻松装下，实用性拉满。

车内的小储物空间也很贴心，中控台下方的储物格深度约 15cm，同时放一部 6.7 寸手机和一个 1 万毫安的充电宝都没问题；前排门板的储物槽能放下 1L 装的矿泉水、折叠伞和纸巾盒，后排门板也能放常规矿泉水和小背包，平时随手用的小物件都有地方放，不用到处乱塞。还有个细节很方便：增程车型的加油口和快充、慢充接口都在左侧油箱位置，不管是加油还是充电，都不用绕到车身另一侧，日常操作省时又省力。

动力和续航是增程车型的核心竞争力，这款车在这两方面的表现也没让人失望。它搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，型号是 JL469ZQ1，最大马力 156Ps，最大功率 115kW，最大净功率 110kW，发动机热效率更是达到了 44.39%，在增程模式下主要负责发电，能减少动力损耗，让能量利用更高效。电动机方面，是增程式 314 马力，总功率 231kW，总扭矩 367N・m，驱动方式为后置后驱，这种驱动形式能带来更灵活的操控感受。

官方给出的百公里加速时间是 6.9 秒，虽然和纯电车型比起来不算特别快，但日常驾驶完全够用，不管是起步还是超车，都能有顺畅的动力输出。续航表现更是解决了很多人的 “里程焦虑”：纯电续航（CLTC 工况）240km，要是日常通勤每天往返 50km，一周充一次电就够了，平时在市区开基本不用加油；综合续航（CLTC 工况）1250km，就算是长途出行，也不用频繁找充电桩，加个油就能继续往前走，不管是节假日回老家还是全家自驾游，都能少些麻烦。

能耗方面，WLTC 综合油耗 0.55L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 5.6L/100km，就算是电池亏电的时候，油耗表现也在同级别增程车型的合理范围内，日常使用成本不会太高，养车压力小了不少。

充电和电池配置也有不少亮点，对于需要经常充电的用户来说很友好。它配备了 400V 高压快充平台，快充时间（30%-80%）只需要 0.17 小时，差不多就是 10 分钟的时间，在高速服务区短暂休息的时候，就能补充约 120km 的纯电续航，就算是长途路上需要补能，也不用等太久。慢充时间 7.5 小时，适合晚上在家充电，要是利用夜间的低谷电价充电，还能进一步降低用车成本，日积月累能省不少钱。

电池方面，采用的是磷酸铁锂电池，容量 45.06kWh，电芯品牌是宁德时代，大家对这个品牌的电池质量还是比较信任的。更让人放心的是，电池组质保 8 年或 16 万公里，在质保期内，不用过多担心电池出现问题，后期使用更省心。电池温度管理系统也很全面，包含低温加热和液态冷却功能：冬天温度低到 - 5℃的时候，低温加热功能启动后，能提升电池活性，纯电续航衰减可以控制在 10% 以内，不用怕冬天续航 “打骨折”；夏天高温的时候，液态冷却功能能防止电池温度过高，避免出现充电速度下降或者安全隐患，不管是冬天还是夏天，都能保证电池的稳定性能。

另外，这款车还标配了 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，平时和朋友去露营，能带动电火锅、投影仪这些设备，不管是煮点热乎饭还是晚上看个电影，都能轻松实现，特别符合年轻人喜欢户外休闲的需求，让露营体验更舒适。

底盘和操控表现也很均衡，能兼顾舒适性和操控性，不管是日常通勤还是偶尔跑山路，都能应对。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，同时还标配了空气悬挂（电磁感应悬挂）和魔毯智能悬挂，支持软硬和高低调节，这种配置在同级别车型里还是比较少见的。

平时在城市平整路面行驶，把悬挂调到舒适模式，能有效过滤路面的细小颠簸，比如过减速带或者遇到小坑洼的时候，车身的颠簸感很弱，坐在后排的乘客也不会觉得不舒服；要是去蜿蜒的山路行驶，切换到运动模式，悬挂的支撑性会明显增强，过弯的时候车身侧倾幅度小，驾驶的时候更有信心。悬挂高低调节的幅度也很适中，遇到积水路面的时候，把悬挂升高，能减少底盘进水的风险；高速行驶的时候，降低悬挂，又能提升车身稳定性，不管什么路况，都能找到合适的悬挂状态。

转向系统是电动助力，低速行驶的时候，转向手感很轻盈，不管是停车还是掉头，操作起来都很轻松，就算是力气小的女生也能轻松掌控；高速行驶的时候，转向手感会变得沉稳，不会出现方向盘发飘的情况，行驶安全性更有保障。制动系统方面，前为通风盘式，后为实心盘式，日常刹车的时候，制动力输出平稳，不会有突兀的感觉；就算是紧急制动，车身姿态也很稳定，没有明显的点头现象，乘坐体验更舒适，也更安全。

辅助驾驶是这款车的重要亮点，它搭载了 HUAWEI ADS Max 系统，辅助驾驶级别为 L2 级，在硬件配置上很下本：配备了 1 个华为 192 像激光雷达、12 个车外摄像头（还可以选装 14 个）、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达。

192 像激光雷达和行业里常见的 128 线激光雷达比起来，点云密度更高，扫描速度也快一倍，在一些复杂场景下，比如 “鬼探头”（像行人突然从路边车辆后面穿出来这种情况），能更快识别到障碍物，及时发出预警并介入制动，大大提升了行驶安全性。在高速路段开启导航辅助驾驶功能后，系统能自动保持车道居中，和前车保持安全距离，遇到弯道的时候还会提前减速，不用频繁手动调整方向盘和车速；自动变道辅助功能的响应也很及时，打转向灯后，系统会检测侧后方车辆的情况，确认安全后就能平稳完成变道，不用自己频繁观察后视镜，长途开高速的时候能减轻不少驾驶疲劳。

匝道自动驶出（入）功能也很实用，接近匝道的时候，系统会自动减速并调整车道，顺利进入匝道，不用自己手忙脚乱地减速变道。泊车方面，支持 “可见即可泊” 自动泊车，就算是狭窄的垂直车位（只比车身宽 30cm），系统也能精准识别并完成泊车，对于停车技术不太好的人来说，这个功能太实用了；循迹倒车是标配功能，在窄路或者死胡同里，车辆能沿着之前的行驶轨迹倒出来，解决了视线不佳导致的倒车困难问题，平时在小区里遇到窄路会车，也不用再担心倒不出来了。

车内的舒适和智能配置也很丰富，坐进车里就能感受到豪华感和科技感。座椅采用的是 Nappa 真皮材质，摸起来柔软细腻，透气性也很好，夏天乘坐不会觉得闷热，冬天也不会有冰凉的感觉。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，主驾驶位还有记忆功能，冬天冷的时候，开启座椅加热，1 分钟内就能感受到温暖，不用再忍受 “冻屁股” 的尴尬；夏天热的时候，开启通风功能，能快速带走座椅表面的热量，久坐也不会觉得不舒服；长途驾驶的时候，打开座椅按摩（支持腰部揉捏、背部推拿，还有 5 档强度调节），能缓解腰背疲劳，让长时间开车也变得轻松一些。后排座椅也支持加热功能，冬天的时候，后排乘客也能感受到温暖，全家出行的时候，每个人都能坐得舒服。

方向盘是真皮材质，手感很好，支持电动调节（上下 + 前后）和加热功能，冬天开车的时候，开启方向盘加热，手握上去不会觉得冰冷，细节处的舒适感拉满。多功能按键布局很合理，平时控制音乐、导航等功能，不用低头找按键，也不用分心去操作中控屏，驾驶的时候更安全。

互联方面，搭载了 HarmonyOS 车载系统，15.6 英寸的中控屏显示清晰，操作起来也很流畅，没有明显的卡顿现象，不管是切换界面还是打开应用，都能快速响应。支持 HUAWEI HiCar 手机互联，手机上的导航、音乐等内容能无缝同步到车机上，不用再手动输入地址或者重新搜索歌曲，使用起来很方便。5G 网络的加持，让在线功能（比如在线音乐、实时导航）使用起来更流畅，不会出现加载缓慢或者卡顿的情况，就算是在偏远一点的地方，也能保持稳定的网络连接。OTA 升级功能能远程更新系统和功能，就算车子开了一段时间，也能通过升级获得新的功能和优化，让车机系统一直保持新鲜度，不会用着用着就 “过时”。

影音娱乐配置也很到位，配备了英国之宝音响系统，25 个扬声器加上 7.1.4 音响布局，还有 2016W 功放，音质表现很出色，低音浑厚有力，高音通透清晰，不管是听流行音乐还是古典音乐，都能有很好的听觉体验。座椅头枕还内置了扬声器，能带来沉浸式的听觉感受，就像坐在移动的音乐厅里一样。另外，还标配了 K 歌功能和模拟声浪，朋友聚会的时候，连接麦克风就能在车里 K 歌，气氛瞬间活跃起来；模拟声浪能在加速的时候带来类似燃油车的声浪反馈，提升了驾驶的乐趣，满足了部分用户对 “驾驶声浪” 的喜好。

综合来看，阿维塔 06(读测评) 2025 款 Ultra 增程版在辅助驾驶、续航、舒适配置等方面的表现都很均衡，192 线激光雷达、HUAWEI ADS Max 系统、空气悬挂、Nappa 真皮座椅等配置，符合高端豪华轿车的定位，增程形式也解决了纯电车型的里程焦虑，对于注重智能化和实用性的年轻人来说，是一个很值得考虑的选择。不管是日常通勤还是长途出行，它都能提供不错的体验，让每一次开车都变成一种享受。如果你正在寻找一款兼顾格调、实用的中型豪华轿车，不妨多关注一下这款车，相信它不会让你失望。