阿维塔06深度试驾报告：一周用车体验，全方位解读新车

作为一名刚工作两年的年轻人，计划入手第一台新能源轿车，选车这件事对我来说既兴奋又纠结。每天上下班往返50公里的通勤距离，意味着用车成本必须低、充电和补能不能太麻烦；周末偶尔带父母出去短途旅行，空间和舒适性又不能将就；更别提偶尔和朋友一起自驾周边，续航和动力得够用，那股年轻人对速度和外观设计的热爱也摆脱不了，还有智能配置千万别落后。抱着这样种种期待，我在前段时间预约了阿维塔06的深度试驾，整个过程持续了一周，期间从平日上下班到周末短途出游都体验了一遍。待我把亲身的感受和体验整理下来，特别从动力表现、智能辅助驾驶、安全配置三个方面聊聊这款车，也给和我有类似用车需求的年轻朋友们做份参考。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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先说动力表现，这部分我认为是任何选车时无法绕开的关键。阿维塔06车型分纯电和增程两个版本，我这次主要体验的是增程版240km纯电续航的那款，但也特意试驾了纯电版，方便自己对比两种版本在不同场景下的适配度。先聊纯电版，它基于全域800V高压平台打造，动力方面，单电机版本最大功率达到252kW；双电机版本则配备了前后电机，功率分别是188kW和252kW。起步时你很容易能感受到那种明显的推背感，尤其在红绿灯起步跟车时，动力充沛且响应十分灵敏；即便是在快车道急需超车，深踩油门的瞬间动力响应毫无迟滞，既干脆又干净利落。续航表现同样出彩，CLTC工况下续航达到650公里，按我每天上下班50公里的通勤计算，充满电一次大概能用12天左右，不用每天都为找充电桩发愁，这对于忙碌的上班族来说是极大便利。更要说的是800V高压平台的快充水平，我曾几次利用午休时间，到公司附近的超级充电站给车充电，大约在20%电量时充到80，只用了22分钟，补充了342公里的续航。这个效率在我看来极大提升了用车的自由度，有时半小时不到，车里就存够了一周的通勤电量。

说完纯电版，再聊下我试驾的增程版。它搭载了1.5T的专用增程器，驱动电机峰值功率达到231kW，电池容量有两个选择，分别是31.7kWh和45.06kWh，对应的纯电续航为170公里和240公里。我的体验车型是纯电续航240公里的版本，基本上在市区通勤的时候，我几乎全程使用纯电模式，一周充一次电就足够用。假如忘了充电，车辆还能自动切换到增程发动机模式，这大大减少了续航焦虑。此外，增程版可以使用92号汽油，这点对于日常用车来说，非常友好，不用担心只能加高标号无处买车油的问题。实际使用中馈电状态下的油耗也十分合理，市区平均在6.1L/100km，高速巡航时稍高，大约6.8L/100km。记得一次周末，我和朋友们从成都自驾去重庆，往返总里程300公里左右，整个行程中油耗算下来大概是130元左右的油费，经济实惠，甚至比坐高铁的成本还低不少。而1190公里的综合续航让我们中途无须频繁加油，旅途安心自在。

从用车成本角度看，纯电版优势显而易见。结合我家里的民用电价0.55元/度，纯电版平均电耗18.8kWh/100km来计算，每公里充电成本仅约0.103元。按每天50公里通勤算，单日电费不过5.2元，一个月下来，能比同级燃油车节省近700元开支。对于刚工作没几年的我，这笔钱实在是挺可观的。即便到了冬季，空调与座椅加热开启后，电耗会稍微升高到22.3kWh/100km，650公里的续航依然能满足近两周的通勤需求，不必频繁补能。至于增程版，纯电时的成本和纯电版相差无几，切换到馈电状态后油耗控制到合理水平，兼具经济与实用性。用92号汽油不仅节省开销，也更方便后续保养。

说到保养，纯电版的小保养周期是1年或2万公里，主要是检查三电系统和底盘部件，费用约450元左右；而增程版涉及发动机油机滤的更换，费用大概680元。令人放心的是，阿维塔06全系三电体系对首任车主提供终身质保，如果随着时间推移电池衰减超过20%，还能享受免费更换的权益。作为准车主，想必绝大多数人都希望自己第一辆车能开几年，电池这块大件无忧，体验自然更安心。

接下来我重点说一下智能辅助驾驶系统，这也是我选车时非常注重的部分。阿维塔06搭载的是华为乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统，配合192线激光雷达在内的27颗高性能传感器，从使用感受来说，整体感知环境的准确性和稳定性非常不错。作为每天要穿越超大城市拥堵路段的驾驶者，早晚高峰堵车时，我启用了智能跟车功能，车辆能根据前方车辆自动调整车速，脚不用频繁操作油门和刹车，驾驶疲劳感明显减少。遇到加塞或者变道时，系统会先严密扫描周围车辆状况，确认安全后才会完成变道动作，没有那种急促和不自然的突兀感。记得有一次早高峰上路，有辆车强行插入车流，系统及时识别并迅速减速，反应甚至比我措手不及时快上不少，感受到智能辅助带来的安全保障。

周末我跟朋友们开车去郊区，体验了一下高速上的智能领航辅助。系统在设定好导航后，可以自动调节车速和方向，在遇到弯道时，会提前平稳减速，驾驶过程中不必手动频繁操作方向盘和油门，驾驶的舒适性大幅提升。回想家里那台老车跑高速，没过一个小时能感觉到心力交瘁，而阿维塔06跑了一个半小时依然保持轻松心态，让我对智能辅助驾驶技术刮目相看。

停车对我来说一直是个难题，尤其在小区或者地下车库那种狭窄空间。令人惊喜的是阿维塔06的自动泊车辅助功能完全帮我解决了这个烦恼。它能自动搜索合适的车位，从转向到刹车的全程控制，一气呵成，我自己停车时经常犯的错误它不存在。有次在购物中心地下车库碰到了超窄侧方位，尝试手动停车两次都失败，开启智能泊车模式后一分多钟就精准停好，省力又省心。作为新手司机，这功能实在太实用了。

智能座舱体验也是本次试驾让我印象深刻的一部分。阿维塔06搭载的是鸿蒙系统，操作流畅度非常不错，几乎没有卡顿现象。语音声纹识别十分精准，能够区分不同乘客的命令，比如我和朋友同时说“打开空调”，系统能识别是谁说的，避免混淆。语音助手“小塔”支持自然语言多指令识别，我尝试同时下达“打开空调到24度并导航到公司”，它流畅地帮我完成，无需分步进行，这大大提升了行车安全。还有个我特别喜欢的功能是个性化场景编排，我设置早晨“通勤模式”，上车时系统自动打开导航到公司，播放我爱听的播客，省去大量手动操作。超级桌面功能则实现了手机与车机的无缝连接，手机上没看完的视频，进车后一键接续播放。趁午休在车里小憩，打开视频追剧格外惬意。

聊聊安全配置，这对我这个既想照顾家人又关注自身安全的驾驶者来说至关重要。阿维塔06车身采用“八横九纵”高强度笼式结构，热成型钢占比达34%。平时开车也许感觉不到车身刚性，但有次我在小区挪车时不小心蹭到路边石墩，检查后只发现保险杠轻微刮花，车身没有任何形变，足见结构扎实。这让我对它的碰撞安全充满信心。被动安全方面，整车标配9个安全气囊，包括前排远端气囊和后排侧气囊，覆盖相当全面。特别是后排侧气囊配置，比我朋友车里只有侧气帘的配置明显提升，给家人在乘坐时多添了份安心。

主动安全也表现出色。搭载的华为CAS 3.0系统支持全速域AEB自动紧急刹车功能，在时速高达130km/h时也能够对静止障碍物进行主动制动。有一次在快速路急流中，前车猛踩刹车，我反应稍慢，系统已经提前自动减速，最终帮助我避免了追尾事故，系统的预警和干预真是救了我一命。

电池安全对新能源车主更是重中之重。阿维塔06采用的是宁德时代高安全电芯，并配备了航天级气凝胶隔热材料、四重泄压防护装置以及高效液冷系统。虽然我没有遇到过极端情况，但通过了解这些技术细节，可以深刻感受到厂家在电池安全上投入了大量心力。高温、撞击时的防护能力非常令人放心，让我开车时能更专注享受驾驶，无需担忧电池安全。

说完核心三大方面，来聊聊试驾过程中的细节感受。车内设计方面，阿维塔06的360°环绕式座舱给我留下深刻印象。中控台、车门内饰板、A柱、B柱覆盖了大量软质材料，摸起来质感细腻，没有廉价感。前排双零重力座椅是全系标配，贴合度极高。我曾连续开了两个小时的高速，停车下车时腰部一点也不酸痛，这点比我之前体验过的几款同级别车型明显舒适。座椅支持一键放倒、多区域按摩和四向腿托调节，长途驾驶时启动按摩功能，有效缓解疲劳。腿托展开后，腿部能完全舒展，没有蜷缩的压迫感，长驱远行时特别加分。

阿维塔 06

最低售价：18.19万起最高降价：2.80万

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当然，也有些小瑕疵没法掩饰。后排中间位置地台有些凸起，三人乘坐时中间乘客的脚部空间会被挤压，稍显不适；车机系统流畅，但应用商店里的APP数量目前还不算丰富，想找一些小众音乐或者视频应用暂时受限；另外，由于轿跑造型，使得后备箱开口偏小，上次帮朋友搬运一个中等尺寸的行李箱时，得绕着角度调整才能塞进去，稍大件的物品装载时可能会遇到麻烦。

综合一周的试驾体验来看，阿维塔06在动力、智能辅助驾驶和安全配置这三大关键方面的表现，基本上满足了我对第一台豪华新能源轿车的全部期待。纯电版非常适合日常通勤且周边快充便捷的用户；增程版则更适合偶尔需要长途出行、续航无忧的情况。无论是上下班代步、周末带家人短途游，还是和朋友开车探险自驾游，这台车都能完全应对。如果你和我一样，刚起步，有着多样化用车需求，既追求经济与舒适，又要求智能科技加持，那么我强烈建议你到店里试乘试驾。毕竟一辆车到底好不好，只有自己亲自开过，感受过，才能下定论。阿维塔06可能就是你梦想中那辆兼顾现实与理想，能够承载生活与青春的第一台车。