极氪 001 2026 款深度解析：30 万级纯电猎装，它的核心竞争力在哪？

30 万级纯电市场里，猎装轿跑不算多，极氪 001 2026 款一亮相就凭着全栈 900V 高压平台、810km 续航和 88 项安全配置引发关注。作为车市分析师，我最近试驾了 Max 版 103kWh 后驱车型，还跟几位首批车主聊了聊实际用车感受。今天就从真实场景出发，聊聊这款车到底适合谁，那些亮眼配置用起来到底值不值。

一、外观设计：猎装造型不只是好看，还有这些实用细节

提到极氪 001，最让人印象深的就是它的猎装造型。很多人觉得猎装只是 “颜值噱头”，但实际用下来会发现，它把好看和实用结合得不错。

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先看尺寸，车长 4977mm、宽 1999mm、高 1545mm，轴距 3005mm，典型的中大型轿跑身段。低趴的车头搭配贯穿式 LED 大灯，晚上解锁时的专属灯语很有仪式感，老远就能认出它。前包围的大尺寸前唇不只是为了好看，还能优化气流走向，配合隐藏式电动门把手和低风阻轮毂，整车风阻系数低至 0.23Cd，高速跑起来更稳，还能帮着省点电。

车身侧面的 “短前悬、长轴距” 设计很讨巧，既让线条看着舒展，又能最大化车内空间。无框车门是猎装车型的标志性设计，开门时很有格调，但有车主反馈，高速时风噪会比有框车门稍明显一点，不过在可接受范围。新增的碳纤维外后视镜壳不仅提升了高级感，还能减轻重量，对操控和能耗都有帮助。车顶的激光雷达和车身线条融合得很自然，不会像有些车型那样 “外挂” 得突兀。

车尾的溜背设计是猎装的灵魂，不仅看着流畅，还能提升后备箱开口高度。波浪形扰流板在高速时能提供下压力，让车身更稳定。贯穿式 LED 后尾灯和前大灯呼应，晚上点亮后辨识度很高，内部的 LED 灯组排列整齐，刹车时亮度会自动提升，对后车的警示效果更明显。隐藏式电动拖车钩是个实用细节，周末想拖个露营车、小房车，直接启用就行，不用额外加装。

颜色选择也挺丰富，除了常见的纯色，还有磨砂质感的车漆可选，不过磨砂漆需要额外选装，而且后期保养要更注意，容易沾灰且不好打理。

二、空间与内饰：豪华感之外，家庭用车够不够实用？

30 万级车型，内饰的豪华感是基础，但家用车更看重 “舒不舒服、能不能装”。极氪 001 的内饰没让人失望，而且在实用性上有不少惊喜。

先说说乘坐空间，我身高 175cm，调整好前排主驾座椅（座椅降到中间位置，靠背角度往后倾 10 度），头部离车顶还有一拳多距离，腿部能自然伸展，不会觉得憋屈。方向盘支持上下、前后电动调节，胳膊搭在中央扶手箱上，握方向盘的姿势很自然。主驾座椅的电动腿托很实用，长途开车时把腿托打开，能缓解腿部疲劳。

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后排空间是亮点，保持前排正常驾驶位，我坐进去膝盖离前排靠背有两拳多，跷二郎腿完全没问题，头部也有一拳距离。后排中间地台凸起不高，坐三个人时，中间乘客的脚不用蜷着，能自然放置。最让人惊喜的是后排的伊姆斯躺椅设计，靠背能调到 125 度，还配有 4 向电动腿托和 2 向电动脚踏，腿托能延展 350 毫米，长途坐车时把座椅调平，几乎能半躺着休息，家里老人孩子坐久了也不会觉得累。

座椅材质是全系标配的 Nappa 真皮，摸起来细腻柔软，透气性也不错。前排座椅的通风、加热、按摩功能都有，主驾还有振动功能，辅助驾驶时如果有风险提示，座椅会振动提醒，比单纯的声音提示更直观。后排座椅也有加热、通风、按摩功能，这个配置在同级别里不算常见，能照顾到后排乘客的舒适性。

储物空间方面，全车有不少灵活的收纳区域。门板储物箱能放下两瓶大瓶装饮料，中央扶手箱深度够，能放纸巾、墨镜、手机这些小物件，里面还有 USB/Type-C 接口，方便充电。前后排都有杯架，后排杯架能调节大小，适配不同尺寸的水杯或保温杯。前备箱（ frunk ）容积 31L，放雨伞、充电枪、手包这些杂物正合适，不会占用后备箱空间。

后备箱是猎装车型的优势，常规容积 740L，能轻松放下两个 28 寸行李箱。后排座椅支持 4:6 比例放倒，放倒后容积能扩展至 2144L，我试过装下婴儿车、折叠桌椅、烧烤架和帐篷，完全没问题，甚至能放下小型折叠床，周末露营或者搬大件物品时特别实用。电动尾门支持位置记忆，身高矮的家人也能轻松开关。

内饰的科技感也很足，13.02 英寸全液晶仪表盘、16 英寸 3.5K 中控大屏、8 英寸后排娱乐控制屏和 39.3 寸 AR-HUD 组成的四屏联动，看着就很有档次。中控屏的分辨率很高，显示清晰，搭载的 ZEEKR OS 系统用的是高通骁龙 8295 芯片，操作起来非常流畅，同时开导航、音乐、视频也不会卡顿。AR-HUD 能把导航路线、车速、红绿灯信息投射到前风挡上，不用低头看仪表盘，开车时更安全。

不过有个小细节，内饰的钢琴烤漆面板容易沾指纹，需要经常擦拭，在意这点的用户可以后期贴个保护膜。

三、动力与续航：900V 高压平台，实际用着香不香？

动力和续航是纯电车型的核心，极氪 001 2026 款 Max 版 103kWh 后驱车型，在这两方面的表现都很亮眼。

先说说动力，搭载永磁同步后置单电机，最大功率 370kW，最大扭矩 535N・m，百公里加速 4.98 秒，车速 280km/h。实际驾驶中，起步很轻快，电门响应迅速，等红绿灯时能轻松超过其他车，推背感很明显，但不会觉得突兀，动力输出很线性。高速上 100km/h 再加速超车，踩下电门能很快得到动力反馈，超车动作干净利落，不会有 “肉” 的感觉。

后置后驱的布局让操控性提升不少，底盘采用前双叉臂式 + 后多连杆式独立悬架组合，弹簧回弹干脆，滤振效果不错。过减速带时，震动被过滤得很干净，车内乘客不会觉得颠簸；走坑洼路面时，车身没有多余的晃动，稳定性很好。方向盘的指向很精准，没有虚位，过弯时车身侧倾很小，就算是新手也能开得比较稳。

续航是这款车的一大亮点，标配 103kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 纯电续航 810km，百公里耗电量低至 13.6kWh。实际测试中，市区通勤开空调的情况下，续航达成率能超过 90%，满电大概能跑 730km 左右；高速 110km/h 巡航时，续航大概在 560km 以上。有车主反馈，冬季低温环境下，续航会有一定缩减，但就算车上坐三个人、开着空调，跑高速为主的综合路况下，也能跑 650km 以上，这个表现在同级别里算不错的。

充电效率是 900V 高压平台的核心优势，实测从 10% 充至 80% 仅需 10.2 分钟，这个速度确实能缓解充电焦虑。比如在高速服务区休息，喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补够续航。如果是紧急赶路，充电 10 分钟大概能补 200km 左右的续航，基本能应对短途应急。家充的话，用 7kW 充电桩从 0 充到 100% 大概需要 14 小时，适合晚上低谷电价时充电，成本更低。

另外，车内标配 6kW 对外放电功能，周末露营时能为电烤炉、投影仪、咖啡机等电器供电，我试过同时带动电烤炉（1.5kW）和投影仪（300W），完全没问题，能让露营生活更丰富。不过对外放电时要注意电量，避免影响返程续航。

四、辅助驾驶与智能：配置堆得足，实际用着顺手吗？

极氪 001 的辅助驾驶硬件堆得很足，实际用下来的体验也比较均衡，没有明显的短板。

感知硬件方面，有 11 个车外摄像头（最高 800 万像素，前向探测距离 200m）、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达和 1 个激光雷达，能全方位精准感知周围环境。搭配 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力达到 700TOPS，为辅助驾驶功能提供了强大的硬件支持。

辅助驾驶功能方面，标配 ZEEKR AD 辅助驾驶操作系统，支持车位到车位领航，还有驾驶辅助小蓝灯，能让其他车辆清楚知道你正在使用辅助驾驶。L2 级辅助驾驶功能齐全，定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航都有。高速和城市 NOA 功能可以选装，适合经常跑高速或拥堵市区的用户。

实际体验中，全速自适应巡航在高速上很好用，设定好速度和跟车距离后，车辆能自动跟车、保持车道，遇到前车减速会平稳减速，不会有突兀的急刹。车道居中保持功能也很稳，不会像有些车型那样来回 “画龙”，方向盘的修正动作很细微。360° 全景影像清晰度很高，窄路会车或倒车时，能清楚看到车身周围的情况，避免剐蹭，新手也能轻松驾驭。

智能泊车入位功能支持多种车位类型，就算是狭窄的侧方车位，也能精准停入。有车主反馈，在商场地下车库的窄车位，自己倒了好几次都没停好，用智能泊车功能一次就停进去了，很省心。

车机系统方面，高通骁龙 8295 芯片的优势很明显，操作流畅，语音识别响应迅速。支持四音区语音控制，前后排乘客都能唤醒语音助手，下达 “打开空调”“调节音量”“导航到某地” 等指令，识别准确率很高，就算带点口音也能精准识别。还支持连续对话，不用反复唤醒，比如问完 “今天天气怎么样”，接着说 “附近有什么好吃的”，系统能连贯回应。

远程控制功能也很实用，通过手机 App 就能控制车辆解锁、上锁、启动空调、查看电量等。夏天提前 10 分钟打开空调，上车时车内已经凉了；冬天提前预热，上车就能感受到暖风，很方便。UWB 数字钥匙也很灵活，靠近车辆就能自动解锁，不用掏钥匙，手里提着东西时特别省心。

不过要注意，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全依赖，在复杂路况或恶劣天气下，还是需要驾驶员集中注意力，随时准备接管车辆。

五、安全配置：88 项安全配置，实际能提供多少保障？

对家用车来说，安全永远是第一位的。极氪 001 2026 款在安全方面的投入很实在，88 项主动与智能安全配置，覆盖了主动安全、被动安全、电池安全等多个方面。

主动安全方面，基础的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都有。主动安全预警系统很全面，包括车道偏离、前方碰撞、后方碰撞、倒车车侧、DOW 开门预警等功能，能提前提醒驾驶员潜在风险。主动刹车功能反应很迅速，我在小区门口测试时，遇到突然跑出来的小孩，车辆在距离孩子 3 米左右的地方稳稳刹停，避免了意外。

车道保持辅助、车道居中保持功能能在驾驶员分心时，轻微修正方向，避免压线。车内生命体征检测功能很贴心，锁车后如果检测到车内有小孩或宠物，会自动报警并降下车窗透气，防止意外发生。道路交通标识识别和信号灯识别功能也很实用，能提醒驾驶员限速、闯红灯等问题，减少违章风险。

被动安全方面，配备了前排主副驾安全气囊、侧安全气囊、中央安全气囊和侧安全气帘，能形成多方位的碰撞缓冲。车身架构采用笼式设计，高强度钢占比 69.2%，超高强度钢占比 23.8%，主要用于 A/B 柱等关键部位，碰撞时能有效分散冲击力，保护座舱空间。

电池安全是纯电车型的重中之重。这款车搭载的 103 度宁德时代麒麟电池，采用原生纯电架构 SEA 浩瀚架构，达到全球五星安全标准。电池包搭载 “NTP 无热蔓延不起火” 等六大核心技术，通过了针刺、挤压、浸水等多项极限安全测试，就算单个电芯出现热失控，也能做到无蔓延、不起火，安全性有保障。

另外，胎压显示、儿童座椅接口、被动行人保护等功能也都是标配，能照顾到不同场景下的安全需求。有车主反馈，自己曾不小心刮蹭到路边的护栏，车身只是轻微划痕，A 柱没有变形，足以看出车身刚性的扎实。

六、选购建议：30 万预算，哪款版本最适合你？

极氪 001 2026 款的官方指导价为 25.90~32.98 万，版本选择不算复杂，结合预算和用车场景来选就行：

后驱 Max 版 103kWh（28.98 万）：适合大多数家庭用户。810km 长续航能满足日常通勤和长途出行，900V 高压快充补能效率高，辅助驾驶、舒适配置都很齐全，性价比最高。如果家里能装充电桩，日常用车成本低，完全不用为续航焦虑。
后驱 Lite 版 85kWh（25.90 万）：预算有限，主要用于市区通勤的用户可以选。CLTC 纯电续航 670km，日常代步完全够用，核心的安全配置、智能座舱都没缩水，只是续航和部分舒适性配置比 Max 版少一点，追求性价比的用户可以考虑。
四驱 Ultra 版 103kWh（32.98 万）：适合对动力有更高要求的用户。百公里加速 3.68 秒，动力更强，适合喜欢激烈驾驶的朋友。同时配备了更全面的辅助驾驶功能，高速和城市 NOA 都是标配，经常跑高速或复杂路况的用户可以选择。

还要注意一些选装配置，比如激光雷达、高级辅助驾驶包、磨砂车漆等，根据自己的需求选择，不用盲目追求高配，避免花冤枉钱。

另外，极氪的质保政策也很给力，首任车主享三电终身质保（每年行驶里程不超过 3 万公里），日常保养成本也不高，小保养一次大概 1000 元左右，比同级别燃油车省不少。

总结：30 万级纯电猎装，它值得入手吗？

综合来看，极氪 001 2026 款是一款产品力很均衡的车型。猎装造型既好看又实用，空间能满足家庭出行和储物需求，动力强劲且续航扎实，900V 高压快充缓解了充电焦虑，辅助驾驶和安全配置也很全面，在 30 万级纯电市场中竞争力很强。

它特别适合以下几类用户：

注重颜值和实用性的年轻家庭：空间够大，能装能跑，舒适性配置齐全，兼顾家庭出行和个人驾驶乐趣。
经常跑长途的用户：810km 长续航 + 10 分钟快充，减少补能次数，长途出行更省心。
追求科技感和豪华感的用户：高通 8295 芯片、AR-HUD、Nappa 真皮座椅等配置，能提供不错的豪华体验。

当然，它也不是完美的，比如无框车门高速风噪稍明显、钢琴烤漆面板易沾指纹，但这些都是小细节，不影响核心使用体验。

如果你预算 30 万左右，想买一款兼顾颜值、空间、动力、续航和安全的纯电车型，极氪 001 2026 款值得重点考虑。建议去 4S 店亲自试驾，感受一下它的操控、空间和智能配置，毕竟车是每天要开的，自己觉得顺手才是最重要的。