增程车的终极形态？智己LS6的52度电池配超充实测给出答案

智己LS6(图片|配置|询价)凭借其创新性的“大电池超级增程”技术，成功消弭了消费者在购车时对续航里程和使用成本之间长期存在的顾虑，让日常通勤更加经济，长途旅行也摆脱了里程焦虑，这番策略正赢得市场的积极反馈。业界消息表明，备受瞩目的66MAX版本已供不应求，而主打高性价比与快速交付的52MAX版本，也迅速跃升为市场的热门选择，尤其新近推出的52MAX+车型，在舒适性配置上已能媲美顶配车型，足见上汽智己在持续回馈用户的诚意。

许多潜在消费者对于52度电池的增程版本在充电体验上是否会存在明显差异表示关注。近期，一位资深汽车博主在公开的超级充电站，对智己LS6 52MAX增程版进行了一次深度实测，其结果远超行业普遍预期。

测试伊始，博主车辆的剩余电量为17%，这一电量水平非常有利于验证车辆的最大充电功率。为了确保测试结果的准确性，他特意选择了一个具备600kW峰值输出能力的公共超级充电站。当充电枪连接成功后，车载显示屏上的充电功率数字呈现出令人振奋的增长趋势：从127kW、148kW，迅速攀升至160kW，并最终稳定在179.9kW的峰值功率，在之后的充电过程中，功率也基本保持在175kW左右的较高水平。

值得注意的是，LS6作为一款增程车型，能够实现近180kW的充电功率，这在同类产品中是极为罕见的表现。博主在分享的视频中也不禁感叹：“这款增程车的充电速度，确实彻底颠覆了我之前的认知。”

根据实际的APP记录，车辆仅用了5分钟时间，就完成了从17%电量充至40%的充电过程，在此期间，车载电池补充了12.74度电。这意味着，在极短的时间内，车辆就获得了超过100公里的纯电续航里程补充，极大地提升了补能的效率和便利性。

此次实测的优异表现，直接而有力地回应了一个长期困扰行业的问题：对于增程车型而言，是否真的有必要搭载800V超级充电技术？答案显而易见，这是绝对有必要的。

过去，传统增程车型在公共快充桩上的表现往往不尽如人意，即便标榜“快充”，其充电功率通常被限制在30kW至40kW之间，导致将电池部分充满往往需要一到两个小时。这种低效的补能速度不仅拖慢了行程，还容易在充电站造成拥堵，使得纯电车主焦急等待。长此以往，不少增程车主便索性放弃了充电，转而选择更为熟悉的燃油补给。

然而，智己LS6搭载的800V高压平台，从根本上解决了这一痛点。充电速度的显著提升，让“充电如同加油般便捷”的理想状态得以真正实现。在长途旅行中，仅仅利用休息上洗手间、购买一杯咖啡的时间，就足以补充日常通勤所需的电量。结合其高达370km的纯电续航以及1400km的综合续航里程，即使没有家庭充电桩的便利，车主也能从容应对各种复杂的出行需求。

特别值得一提的是，智己最新推出的52MAX+版本车型，在配置上展现出了“越级”的实力。其先进的灵蜥数字底盘，整合了四轮转向、空气悬架以及CDC连续阻尼控制系统，使得这款大尺寸SUV在操控上依旧保持着卓越的灵活性和行驶的稳定性。车内所有座椅均配备了加热、通风和按摩功能，尤其是右侧“超级VIP”座椅布局，搭配车载冰箱和大尺寸娱乐屏幕，为家庭出行提供了媲美旗舰车型的奢华舒适体验。

综合来看，52MAX+车型以22.99万元的价格，不仅延续了LS6系列一贯的高端驾乘体验，更有效降低了消费者的购车门槛。随着各地新能源汽车补贴政策的逐步调整和退坡，现在无疑是入手这款高配置车型的最佳时机。

此次实测结果充分证明，即便是搭载52度电池的入门版本，新一代智己LS6在充电速度、续航能力以及驾乘舒适性等方面，依然保持着行业领先水平。它已不再仅仅是一台“能够进行增程的电动汽车”，而是一款真正意义上能够帮助用户“摆脱续航焦虑、实现无感补能”的智能化出行解决方案。