全新深蓝S07深度体验：颜值空间双在线，全家出行都满意

前段时间陪朋友去看车，那可真是开了眼了，现在国内中型 SUV 市场卷得也太厉害了！以前大家买车，可能觉得 “能开就行”，可现在不一样了，消费者挑得很，颜值、空间、舒适度，哪一样都不能差。深蓝汽车在这个领域一直挺下功夫的，最近新出的全新深蓝 S07，更是全方位升级，不管是外观、内饰，还是动力、操控、安全，都有很大提升。我跟着朋友一起试驾了，今天就跟大家聊聊这款车到底值不值得关注。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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先说说外观，现在买车，第一眼的眼缘太重要了。全新深蓝 S07 用了共生美学的设计理念，把好看和实用结合得特别好，一眼就能认出来。而且它还提供两种前脸设计，纯电版走的是年轻运动风，线条简单流畅，灯组设计也特别犀利，特别对年轻人的胃口；增程版就显得沉稳大气很多，更适合家庭用户，看着就很有质感。车身还有双色运动版可以选，视觉上层次感更足，不管是在市区繁华的街道上，还是开去郊区的公路，都特别惹眼。​

再看细节，能明显感觉到厂家为了降低风阻花了不少心思。隐藏式电动门把手，解锁的时候会自动弹出来，不仅看着有科技感，还能减少行驶时的空气阻力。车侧面的极光腰线，从车头一直延伸到车尾，不仅让车身看起来更长，还能优化气流的走向。还有车头、后视镜、尾翼和 19 寸的轮罩，都用了特殊的空气动力学设计，整车的风阻系数降了不少。风阻低了，不仅线条更流畅，风噪和能耗也会降低，对续航和车内静谧性都有实实在在的好处。​

尺寸方面，全新深蓝 S07 的表现也很让人满意。长宽高分别是 4750 毫米、1930 毫米、1625 毫米，轴距更是达到了 2900 毫米，这可是越级的水准。这么长的轴距，不仅让车子看起来大气稳重，还为车内空间打下了好基础。而且设计上还讲究黄金比例，整体高宽比是 0.842，轴长比是 0.618，特别接近美学黄金分割，所以车身姿态看起来特别优美协调，既保证了内部的乘坐空间，又不会显得臃肿笨重，颜值和实用都兼顾到了。灯光设计也很出色，智慧星河灯组辨识度超高，白天看着锐利醒目，晚上点亮后，灯光柔和还很有层次，花瓣一样的设计就像星河点缀，不仅提升了整车的高级感，安全性也更好了。

坐进车里，那感觉就像走进了豪华游艇，特别宽敞舒适。不管是材质的选择还是设计布局，都能看出来在豪华感和舒适性上花了大功夫。全车用了 10.7 平方米的超纤绒感麂皮软包覆，方向盘、中控台、门板内侧这些经常能碰到的地方都覆盖到了，彻底没有了传统硬塑料的廉价感。摸上去特别细腻，透气性也很好，夏天就算长时间坐着，也不会觉得闷热。内饰配色还新增了暮烟紫，既优雅浪漫，又不会太张扬，能满足喜欢个性化的消费者。​

车内的光影氛围营造也很有看点，星河律动氛围灯组很让人惊喜。64 色的贯穿式 LED 氛围灯，是用激光镭雕打造的，里面有 2894 个律动单元和 400 毫米的参数化纹理，再配合湾流弦影仪表光效，打开的时候，整个座舱就像被星河环绕一样，又浪漫又有情调。不管是日常上下班开，还是长途旅行，都能自己调节氛围灯的颜色和亮度，一下子就能改变车内的氛围，用车的仪式感和愉悦感都提升了不少。​

座椅的舒适性绝对是全新深蓝 S07 的一大优势。前排用的是人体工学设计的双零重力座椅，能均匀分散身体的压力，坐上去感觉特别柔软，接近 “零压” 的状态，就算坐很久也不会觉得累。后排座椅的填充物很厚实，靠背角度也刚刚好，不管是短途接送人，还是长途坐车，都能给乘客很好的支撑。这样的配置，显然是兼顾了家庭用户对舒适和实用的双重需求。

车内的功能配置也特别丰富，说是 “移动智能生活空间” 一点都不夸张。15.6 英寸的 2.5K 超高清向日葵屏，用了极窄边框设计，屏占比高达 87.5%，画质又细腻又清晰，不管是导航、看视频，还是同时操作多个任务，都特别顺畅。屏幕还能多角度调节，主驾和副驾都能找到合适的观看角度，操作起来很方便。后排还有一个 4.2 英寸的触控屏，乘客可以自己调节空调温度、冰箱温度，还能调副驾座椅的前后和靠背角度，真正做到了 “一屏掌控后排舒适圈”，每个乘员的体验都能照顾到。另外，车里还装了 4.7 升的车载冷暖箱，夏天能制冷到 3 摄氏度，冬天能加热到 50 摄氏度，旅途上用着特别方便。​

视听系统也很给力，这款车搭载了 7.3.4 声道的专业音响系统，配了 20 个扬声器，还支持杜比全景声，音场效果能和高端音响厅媲美。不管是听音乐、看电影，还是听有声书，都能有沉浸式的听觉体验，每次坐车都成了一种享受。​

空间表现一直是中型 SUV 的核心卖点，全新深蓝 S07 凭借 2900 毫米的轴距和科学的布局，提供了特别宽敞的驾乘环境。前排空间很充裕，就算是 180 厘米的人，把座椅调到合适的姿势，头部和腿部还有很多空余，一点都不压抑。方向盘和座椅都能多角度调节，座椅的前后、高低还有靠背角度都能调，能适应不同体型的驾驶者。后排空间更让人惊喜，腿部空间达到了越级水平，就算前排座椅往后调得比较多，后排乘客也能轻松伸展，翘二郎腿都没问题。头部空间也很充足，185 厘米的人坐在后排，也不会觉得憋得慌。后排地台几乎是纯平的，不像传统车型那样，中间乘客的脚没地方放，三个人一起坐都很舒服。

储物空间的设计也特别细心。后备箱容积很大，平时放三四个 20 寸的行李箱没问题，满足家庭短途旅行的需求绰绰有余。如果要装更大件的东西，后排座椅可以比例放倒，能腾出更多的载物空间，婴儿车、露营装备这些大件都能轻松装下。车里还有很多便捷的储物格：中控台下面的储物格很宽敞，能放手机、钱包这些常用的东西；门板上的储物槽容量也很大，放瓶装水、雨伞很方便；前排中央扶手箱设计得也很合理，分层收纳，方便分类放东西。这些贴心的设计，能让车里的东西摆放得整整齐齐，日常用起来特别方便。​

动力配置上，全新深蓝 S07 考虑到了不同人的需求，提供了纯电和增程两种版本。喜欢零排放，又不用担心续航的，可以选纯电版；要是对续航有顾虑，就可以看看增程版，不管是日常通勤，还是长途出行，都能满足。而且两个版本在续航、电耗和动力性能上都有不同程度的升级，整体体验更好了。​

先说说增程版，它搭载了超级增程 2.0 系统，技术已经进入 “3 时代” 了。馈电状态下，油耗低到 3.8 升 / 百公里，纯电续航能达到 300 公里，还支持 3C 快速充电。这就解决了传统增程车型高速油耗高、纯电续航短的问题。核心装置是新蓝鲸增程专用发电机，热效率高达 44.39%，每升汽油能发出 3.7 度电，燃油转电的效率提升了不少。就算是长途开，到了馈电状态，油耗也很低，能大大降低用车成本。300 公里的纯电续航，足够普通家庭一周的通勤用了，大部分人工作日上下班往返也就几十公里，一周充一次电就行，真正做到了 “日常用电、长途用油”，特别灵活。增程版的 3C 超充技术，能快速补电，长途出行的时候，补能时间缩短了很多，出行效率大大提升。

再看纯电版，百公里加速时间从 7.6 秒提升到了 7.4 秒，动力响应更迅猛了，起步和超车的时候，能明显感觉到更强的推背感。续航能力也同步提高了，常温续航从 520 公里增加到 550 公里，满足大部分中短途出行需求没问题，周末短途自驾游，也不用再为续航焦虑了。核心技术升级，搭载了原力超集电驱 2.0，整体传动效率达到 92.3%，电能转化更高效，这也是续航提升和能耗降低的重要原因。纯电版全系都标配 3C 超充，补能速度快了很多，纯电用户的续航体验也优化了不少。​

结合实际用车情况来看，全新深蓝 S07 的能耗表现和养护成本，特别贴合家庭用户的需求。就拿增程版来说，300 公里的纯电续航，能覆盖大多数家庭一周的通勤：每天往返大概 40 公里，一周下来也就耗电 200 公里，剩下的续航还能应付购物、送孩子去兴趣班这些临时出行，真正实现了 “一周一充” 的理想状态。实测纯电百公里耗电大概 15-16 千瓦时，按照居民谷电价 0.38 元 / 千瓦时来算，每公里的用电成本也就 0.057-0.061 元。对比同级别燃油 SUV，每个月油费至少 1500 元，一年下来能节省大概 1.7 万元，这相当于给家里多攒了一笔旅游基金啊。​

要是长途出行，增程版在高速馈电状态下的油耗表现也很突出。实测时速在 110 至 120 公里的时候，油耗稳定在 4.1 至 4.3 升 / 百公里，加 92 号汽油（按 7.5 元 / 升算），每公里成本大概 0.308 至 0.323 元，往返 600 公里的跨城旅行，油费也就 185 至 194 元，比传统燃油 SUV 的常规油耗节省了将近一半。补能效率也不用担扰，3C 超充实测从电量 30% 充到 80% 只需要 23 分钟，在服务区休息的时候，就能顺便补充 220 公里的续航。如果用家用 7 千瓦的充电桩，纯电版 550 公里续航版本从 0 充到满电大概需要 8.2 小时，特别符合家庭夜间充电的习惯，晚上充上电，第二天就能满电出发。​

后续的维护成本也很亲民。增程版和纯电版的基础保养周期都是 1.2 万公里，单次基础保养包括三电系统检测和空调滤芯更换，费用控制在 580 至 650 元。对比同级别燃油 SUV 单次维保 1200 至 1500 元的成本，要是一年开 2 万公里，能节省一千多元。更让人放心的是，厂家还提供 “三电系统终身质保（首任非营运车主专享）”，还会实时监控电池健康状况，完全不用担扰电池续航衰减和核心部件维修费用高的问题。低能耗、高补能效率再加上低养护成本，家庭用户既能享受高品质的出行，又不用为养车负担发愁，真正做到了 “买得安心，用得省心”。​

一般来说，操控和舒适性很难兼顾，但全新深蓝 S07 通过一系列硬核配置，做到了 “操控不妥协，舒适更随心”。全系都标配了 FSD+HRS 可变自适应悬架，能根据路况智能调节阻尼系数，对车身控制得特别精准。刹车的时候，悬架能抑制车身前倾，避免出现 “点头” 的现象，制动稳定性更好；过弯的时候，悬架能提升侧倾支撑，减少车身侧倾，操控起来更稳健；遇到坑洼、烂路，悬架能有效过滤颠簸，车里的乘客会觉得舒服很多；就算遇到减速带，冲击也能被柔和地处理掉，舒适性明显提升。​

除了悬架调校，全车还标配了博世第二代 IPB 制动系统，响应速度更快，脚感也更线性，不管是日常行驶，还是紧急制动，都能给驾驶者足够的信心。底盘结构方面，用了 EPA1 全电数字平台打造，搭配前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆悬架布局，后轮驱动有助于实现理想的前后配重，操控性更好。多连杆悬挂能充分过滤路面的颠簸，兼顾了操控稳定和乘坐舒适。不管是在市区顺畅行驶，还是在山路开急弯，又或者是走乡村的碎石路，全新深蓝 S07 都能通过出色的底盘调校和硬核配置，带来 “刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸” 的驾乘体验，让你充分享受操控和舒适的双重提升。

在智能化和安全性方面，全新深蓝 S07 的表现也很亮眼。智能座舱围绕 “流畅、科技、便捷” 这几个核心，搭载了高通骁龙 8295P 芯片，性能特别强，车机响应很快，交互也很顺畅，几乎没有延迟。不管是打开应用、切换界面，还是语音输入，都能做到 “指令即达”，再也不会有传统车机卡顿、延迟的问题了。操作系统是基于 DEEPAL OS 4.0 打造的，界面简洁明了，还支持 “学习与进化” 功能，借助 Deep Seek 大模型，能慢慢记住用户的喜好，比如常用的导航路径、喜欢的音乐风格、习惯的空调设置，就像一个 “懂你” 的智能交互伙伴。系统还支持 3D 智控桌面、一镜到底视觉效果、全新的 UI/UX 设计，还有很多丰富的 APP，地图分屏功能能让你在驾驶的时候同时处理多个任务，大大提升了用车的便捷性和效率。​

语音控制也很出色，能精准识别语义，还支持连续对话，中途还能打断指令。不管是调节温度、开窗，还是点播音乐、设置导航，都能用语音完成，减少了驾驶过程中的手动操作，安全性更高了。​

辅助驾驶方面，深蓝 S07 搭载了华为乾崑系统，基于升级后的华为乾崑 ADS 4 WEWA 架构，反应速度更快了，端到端时延降低了 50%，变道更顺畅，通行效率提升了 20%，而且驾驶风格更接近人类，重刹率降低了 70%，驾驶起来更自然、更安全。系统覆盖了高速领航辅助、城区巡航辅助和泊车辅助等很多场景。高速模式下，支持上下匝道辅助、过弯辅助、障碍回避、车速调节和变道辅助，能减轻长途驾驶的疲劳感。城区巡航能覆盖信号灯控制、拨杆变道、车道巡航和城区变道辅助，就算在复杂的城区环境里驾驶，也能轻松应对。泊车系统支持 300 多种泊车场景，包括辅助泊车、离车泊入和记忆泊车，能精准识别各种车位，尤其是对极窄的车位和老旧小区里复杂的车位，特别实用，真正实现了 “见位即泊，轻松停车”。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.88万起 | 120辆

安全性能方面，深蓝 S07 配备了全向防碰撞系统 CAS 4.0，包含 20 项防护功能，覆盖了很多高频驾驶场景，比如自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助和后方交通预警，在有潜在风险的时候，会及时提醒或者主动介入，能有效降低事故风险。车身结构用了高强度钢和铝合金框架，增强了抗撞击性和扭转刚度，碰撞的时候能高效吸能，保护乘员的安全。车内配备了多重安全气囊，包括主驾驶员、副驾驶员、侧气囊和侧气帘，能全方位保护乘员。细节上的安全配置也不差，装了胎压监测系统，能实时监控轮胎状态，避免行驶中的安全隐患；自动驻车功能提升了坡道起步的安全性，防止溜车事故。​

仔细想想全新深蓝 S07，能发现它在很多方面都精准满足了用户的需求。从遵循共生美学打造的吸睛外观，到像豪华游艇一样舒适的内饰座舱；从宽敞合理的空间布局，到动力性能和能耗表现的双重突破；再到操控稳定性和乘坐舒适性的巧妙平衡，还有安全防护的多层保障，每一处升级都精准命中了当下消费者买车时关心的核心问题。这不仅体现了深蓝汽车在技术研发和产品制造上的深厚积累，更能看出它一直坚持以用户体验为中心的发展理念。​

在竞争越来越激烈的中型 SUV 市场，全新深蓝 S07 凭借全面均衡的竞争力，给广大消费者带来了一个优秀的选择。不管是看重外观和智能配置的年轻消费者，还是注重空间实用和乘坐舒适的家庭用户，又或者是关心续航和用车经济性的实用派，它都能给出让人满意的答案。所以，最近打算买中型 SUV 的朋友，不妨去线下门店亲自试驾一下，感受一下它的整车实力和驾乘体验，相信你一定会有意外的收获和惊喜。​