燃油太费钱、纯电有续航焦虑,而插混SUV则深受广大消费者喜爱。如果预算十六七万的预算,该从哪些车下手呢?我们消费者该如何去选择呢?今天我就为大家分享一款在市场中关注度不错的中大型插混SUV车型,它就是传祺向往 S7 Pro+。接下来我们就通过真实体验来对传祺向往 S7 Pro+做一次深度解析,希望能够帮助各位网友解开疑惑。
首先要说的就是价格方面了,在9月26号,广汽传祺搞了场用户共创会,全新传祺向往S7(图片|配置|询价) Pro+系列正式亮相,15.98万-17.98万的售价直接搅动了17万级插混SUV市场,这样的售价区间对于一款中大型SUV来讲还是挺实惠的。老车主们都知道,传祺向往S7(逛导购)的科技配置在20万级里一直很能打。这次Pro+版本更是全面升级,科技配置、续航表现和乘坐舒适性都再上一个台阶。“开传祺向往,过向往的生活”这句话,如今终于能轻松兑现了。

此外,还有购车政策也很贴心,全系享受5年10万0息金融方案,月供1666元,真正实现了"油钱抵月供"的轻松购车。用车保障方面也很到位:首任非营运车主享受三电系统终身质保,这对新能源车主来说特别重要,解决了后续维修的顾虑。激光雷达版还免费赠送价值25000元的城区NDA功能,并提供高至300万元的全场景智行保障,覆盖了自动泊车、车道保持等常用场景。需要提醒的是,这些优惠政策截止到10月31日,全场景智行保障限激光雷达版本,三电终身质保针对非营运车主。(活动具体细节建议到当地传祺4S店详细了解)

其次就是外观设计方面,在我们看来传祺向往 S7 Pro+的整车造型设计还是挺成功的,至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。前脸采用了家族最新的设计理念,盖住车标很难想象出自广汽传祺之手,既强调内敛的锋芒,又突出了不错的视觉美感。而封闭式格栅配上一道贯穿车头的天际线智能灯带,里面仔细看有2248颗灯珠,能展示8种不同的灯语,比如下班回家解锁时会有欢迎光效,小小的仪式感给得很足。分体式的大灯设计得比较含蓄,整合在下面的黑色区域里,不会显得突兀。

值得一提的是,车身侧面很有路虎揽胜的气质,整车体量感相比比亚迪唐DM和上汽大众途观L PRO也要大出一圈,平直的线条加上高腰线的设计,视觉效果非常大气。同时,新车还配备了电动吸合车门,同价位少见,档次感满满。另外,车尾造型圆润且饱满,类似半回字形的尾灯点亮后很有辨识度,下方后保险杠内还加入了修长的示宽灯以及银色烤漆饰板进行装饰。

安全,是一切享受的前提。传祺向往S7(用车口碑) Pro+严格遵循C-NCAP五星安全标准设计,采用高强度车身结构,关键区域1500Mpa、核心区域2000Mpa潜艇级热成型钢,守护家人安全。同时,搭载了荣获五星安全认证的弹匣电池,超1300万台车、480亿公里、零自燃,真正实现从主动预防到被动保护,构筑了安全堡垒,让每一次出行都倍感安心。

底盘和操控性方面,采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合, 并且全系标配了可变阻尼悬架,能够根据路况和驾驶模式调节软硬,理论上能兼顾一定的舒适性和支撑性。200毫米的离地间隙,比很多城市SUV要高一点,走点非铺装路面或者上个马路牙子会更从容。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4900/1950/1780mm,轴距达到了2880mm,这样的尺寸参数也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间,我个人身高为1米78(体重160斤),把驾驶座调到合适位置,头顶还有一拳多的余量。关键是后排,轴距2米88带来的腿部空间相当奢侈,同一个体验者坐进去,腿部离前排靠背还有两拳多的距离。
后排中间地板几乎是纯平的,所以即使坐满三个人,中间那位乘客的脚也有地方放。不过后排中间座位的头枕是固定的,没有软包,如果长时间乘坐,颈部舒适性可能会稍打折扣。

座椅方面,通过实车图片就可以看出传祺向往S7 Pro+的座椅拥有不错的舒适性和包裹性。值得一提的就是,它的后排座椅为“零重力座椅”,靠背支持电动无级调节,角度能达到137°,比很多飞机公务舱的角度还大,并且坐垫里面的慢回弹海绵有15毫米厚,坐上去支撑感和下陷感平衡得很好,长途乘坐不容易累。

后备箱常规容积有 560L,放下两个 28 寸行李箱和婴儿车绰绰有余。要是全家去露营,把后排座椅放倒后,容积能扩容到 2050L,帐篷、露营桌椅等装备全塞进去也无压力,真正实现了 “五座秒变大平层”。周末带孩子去郊外野餐,放倒后排座椅,孩子在上面打滚玩耍都没问题,这种灵活的空间表现确实适合家庭出行。另外,它还有6kW的对外放电功能,出去露营的时候特别实用,接上电烤盘、火锅,或者给投影仪供电,一家人在户外就能轻松搞个小聚餐,氛围感特别好。

进入车内,整体营造出一种浓郁的居家风格,触手可及的地方全部采用软性皮质包裹,用料十分厚道。同时,车内仅配备少量的物理按键,搭载全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏以及27英寸HUD抬头显示,彰显科技感。此外,全系标配的高通骁龙8295P车机芯片确实给力,运算能力比市面上常见的8155芯片强出一截,操作起来特别流畅,滑动界面、切换应用都没有丝毫卡顿。整个交互界面采用全新的PAD化设计,用起来就跟操作平板电脑一样直观,上手零难度。更让人安心的是,这套系统支持长达10年的持续迭代,这意味着即使开上三五年,车机功能依然能跟上时代,不会落伍。

值得夸赞的是四音区语音识别系统,真正考虑到了全家出行的场景。我在驾驶位说"导航去公司",后排老人说"温度调高一点",孩子喊"想听故事",系统都能准确识别并同时执行。就连带点口音的指令它也能听懂,这个设计确实贴心。车机内置了QQ音乐、爱奇艺、B站等常用平台,娱乐内容一应俱全。还接入了微信小程序,上班路上点咖啡、周末出游订门票,在车机上就能完成,不用再忙着掏手机。从实际体验来看,这套智能座舱不仅硬件配置到位,更在交互设计和场景化功能上花了心思,确实让开车和坐车都变成了更轻松愉悦的体验。

辅助驾驶方面,传祺向往S7 Pro+这次真是把硬件堆到位了。它用上英伟达Orin-X芯片加Momenta的方案,在同价位车型里相当拿得出手。先说这颗Orin-X芯片,算力达到254TOPS,相当于给车装了个超级大脑。它能实时处理周围环境信息,不管是前方车辆还是突然出现的行人,都能快速识别并做出反应。更厉害的是那套可变焦激光雷达,探测距离达到200米,扫描范围覆盖120度,识别精度更是精确到厘米级。每秒10次的扫描频率,让它在遇到突发状况时,0.3秒就能锁定风险区域。在高速上行驶,系统甚至能提前6秒预判潜在危险,这份安全感确实很实在。

光有激光雷达还不够,这车还配备了11个高清摄像头、3个毫米波雷达,总共27组传感器,实现了360度无死角感知,相比同级车型还多了2个毫米波雷达,应对加塞车辆或路边行人都更加从容。软件方面同样不含糊,搭载与Momenta联合开发的端到端辅助系统。今年内通过OTA升级,还将推送新的R6飞轮大模型,处理加塞、盲区等复杂场景的能力会再上一个台阶。9月26日全量推送的OTA 3.0版本,已经新增了代客泊车、离车泊入等功能,新手遇到窄车位再也不用发愁。

实际开起来,这套系统确实很老练。高速开启NDA功能后,车辆能稳稳保持在车道中央,跟车距离控制得恰到好处。遇到慢车时会主动打灯变道超车,经过大货车还会自动保持安全距离,这些细节做得特别到位。在城区复杂路况下,面对红绿灯、行人横穿和车辆加塞,系统应对起来也游刃有余。有位车主分享说,早高峰堵车时开启辅助驾驶,跟车起停都很平稳,转向避让也很自然,确实减轻了驾驶负担。
划算的是,激光雷达版直接赠送价值25000元的城区NDA终身使用权,还提供至高300万元的全场景智行保障,涵盖了自动泊车、车道保持等常用功能。从实际体验来看,这套智能辅助驾驶系统不仅硬件到位,软件优化也做得不错,确实能让日常开车变得更轻松、更安心。

动力方面,作为插混SUV车型,传祺向往S7 Pro+采用1.5T涡轮增压混动专用发动机+前后双电机的插混组合,发动机最大功率118kW,电机综合峰值功率170kW,系统综合功率可达288kW。实际开起来,起步的时候电机发力很直接,轻点油门车子就有响应,平时在市区跟车、起步超车,不会有肉的感觉。到了中后段加速,发动机也能及时跟上,高速上需要提速超车时,深踩油门能感受到持续的动力输出,官方说0-100km/h加速时间7.9秒,这个表现应对日常家用和高速巡航都足够了。而且它匹配的1挡DHT变速箱,换挡时没什么明显的顿挫感,整个动力输出很平顺,家里老人小孩坐车上,不会因为换挡颠簸觉得不舒服。

续航这块,它装了36.3kWh 的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航能到205公里。平时每天上班来回40公里,周一充满电,用到周五下班回家还能剩点电,一周充一次就够了,不用天天惦记找充电桩。要是周末想带家人去周边玩,单程100公里左右的话,纯电模式就能搞定,不用费油。就算是长途出行,也不用太焦虑,它的CLTC综合续航能到1150公里,馈电状态下WLTC百公里油耗5.7L。
补能方面,30%电量快充到80%只要17分钟,平时去商场逛街,把车停在快充桩旁,等买完东西出来,电差不多就补够了,不耽误事。电池还带低温加热和液态冷却系统,冬天零下几度充电,速度也不会慢太多,夏天高温的时候,电池也能保持稳定状态,对电池寿命和充电效率都有好处。
全文总结:以上就是我们对传祺向往S7 Pro+试驾体验,可以看出这款车拥有不错的产品力和性价比。用30万元的配置卖17万元的价格,适合务实的家庭用户。无论是城市通勤的舒适,还是全家出游的长续航保障,它都能一步到位满足需求。如果您手握17万元的预算,还想购买一台空间大、智能配置全、续航还靠谱的插混SUV,那这款“家庭大五座智能SUV”值得考虑。“17万级插混SUV智能王”、“传祺向往S7”、“开传祺向往过向往的生活”、“家庭大五座智能SUV”
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