2026款极氪001焕新上市，先锋猎装设计，配置丰富，售价26.98万起

当人们谈论新能源汽车的迭代速度时，常常会用“日新月异”来形容，但对于中高端纯电猎装这个相对小众的细分市场而言，每一次产品升级都更像是一次对用户需求的精准回应。在传统汽车时代，一款车型的设计语言和核心配置往往能维持数年，而现在，从电驱技术的优化到智能座舱的更新，再到辅助驾驶功能的迭代，间隔已缩短至半年左右。极氪001作为这个细分市场的参与者，从最初推出时因独特造型引发行业讨论，到逐渐通过一次次更新获得用户对其智能化与实用性的认可，这个过程不仅是一款车型的成长，更折射出当下新能源汽车市场中，品牌如何通过快速响应市场反馈来打磨产品的常态。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

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2026款焕新极氪001的上市，并非简单的细节调整式小改款，而是一次涉及多个方面的结构性全面升级。官方依旧将其定位在“中大型纯电猎装轿跑”这一细分市场，价格区间集中在30万元出头。从价格来看，虽然不算低廉，但结合其搭载的各项核心配置，如900V高压平台、8295车机芯片、双腔空气悬挂以及激光雷达辅助驾驶系统等，综合考量下，其在同级别车型中的性价比依然具备一定优势，能够满足该价位区间消费者对配置和性能的期待。

外观设计一直是极氪001吸引消费者关注的重要亮点。2026款焕新车型延续了此前长车身、低重心的整体比例布局，同时通过对细节的优化调整，让整车在视觉呈现上更为协调，在空气动力学性能方面也有了进一步提升。车头部分，依旧采用封闭式格栅结构，中央的ZEEKR徽标位置有所下移，与前包围融合在一起，营造出平整且富有层次感的视觉效果。LED矩阵式大灯继续采用分体式设计，上方部分为日行灯，下方则是主光源模块。新款车型在灯组内部增加了金属质感饰条，点亮后，灯组的层次感更加清晰。该灯组支持自适应远近光调节以及自动切换功能，在夜间高速驾驶场景中，照明范围较为宽广，光线分布也比较均匀，能够为驾驶者提供良好的视野支持。

车头线条设计更为紧凑，视觉重心有所降低，前舱盖两侧略微上扬的筋线与前包围导流口相互呼应，进一步强化了车头的宽体视觉感受。得益于优化后的空气动力学布局，整车风阻系数仅为0.23Cd，这样的数据在同级别猎装车型中处于较为出色的水平。较低的风阻不仅有助于提升车辆的续航效率，减少电能消耗，同时也能让车辆在行驶过程中的姿态更加稳定，提升驾驶安全性和舒适性。

车身侧面是极氪001较具辨识度的部分之一。修长的车顶线条从A柱平滑延伸至C柱，过渡自然流畅，既保留了旅行车实用的空间轮廓，又兼具了轿跑车型的流线型设计，实现了实用性与运动感的平衡。无框车门与隐藏式门把手的设计保持了车身的一体化风格，在视觉上显得干净利落，同时也对降低风阻起到了一定辅助作用。新款车型在腰线与翼子板过渡区域调整了曲面比例，使得车身侧面的光影变化更加顺滑，肌肉感也更为明显，进一步增强了车身侧面的运动气息。轮圈采用了全新的设计样式，尺寸最大可选择21英寸，并且搭配了低风阻造型，在保证美观度的同时，也兼顾了空气动力学效率，减少行驶过程中的风阻干扰。

尾部造型方面，焕新后的极氪001延续了贯穿式尾灯组的设计，但对内部灯带进行了重新设计，灯光分区更加立体，点亮后，尾部的视觉辨识度极高，能够让车辆在夜间行驶时更容易被识别。ZEEKR字母标识镶嵌在尾灯中央位置，尾灯两端略微向外扩张，与车身整体线条形成了良好的视觉呼应，让尾部造型更加协调。尾翼采用碳纤维材质打造，不仅实现了轻量化效果，减少了车身重量对续航的影响，同时也进一步提升了车辆的运动氛围。后包围设计更为简洁，加入了隐藏式扩散器造型，增强了尾部的空气动力学性能，同时也让尾部整体感更强。

进入车内，新款极氪001的内饰设计依旧强调简洁风格与科技感的融合，同时在细节处理上更加成熟细腻。其中，比较引人注目的当属那块16英寸OLED中控屏，屏幕分辨率达到3.5K，色彩还原度精准，亮度分布均匀，能够为用户提供清晰、细腻的视觉体验。得益于高通骁龙8295车机芯片强大的算力支持，车机系统的响应速度有了明显提升，操作过程中几乎不会出现卡顿现象，提升了用户的交互体验。仪表部分采用13.02英寸全液晶显示屏，支持多种主题切换功能，驾驶者可以根据自己的喜好和使用习惯，自定义显示信息内容，例如能耗数据、导航信息、辅助驾驶状态等，方便驾驶者随时掌握车辆关键信息。配合39.3英寸AR-HUD抬头显示系统，能够将关键驾驶信息直接投射在前方视野中，驾驶者几乎无需低头查看仪表盘或中控屏，即可获取必要的驾驶数据，有效提升了驾驶安全性。该HUD系统的亮度与清晰度都达到了较高水准，即使在强光环境下，显示内容依然能够清晰读取，不会受到光线干扰。

娱乐系统配置也较为丰富。车内布置了多个扬声器，支持杜比全景声技术，并且音响系统由著名声学团队进行调校，使得音场层次分明，低频表现扎实，高频清晰通透，能够为车内乘客提供优质的听觉体验，无论是欣赏音乐还是观看影视内容，都能获得较好的沉浸感。

空间表现一直是极氪001的优势所在，新款车型在这一维度上继续保持了良好的表现。前排座椅填充柔软度适中，同时具备足够的支撑性，座椅靠背与坐垫的设计符合人体工学原理，能够贴合人体曲线，即使长时间乘坐，也不易产生疲劳感。驾驶位配备了电动调节功能，同时还具备座椅记忆、加热、通风以及按摩功能，满足不同驾驶者在不同季节和驾驶场景下的舒适需求。按摩模式分为波浪、脉冲、舒缓三种不同类型，在长途行驶过程中，能够有效缓解驾驶者的身体压力，减轻疲劳。副驾驶位置设置了腿托，调节行程范围较宽，能够根据不同身高乘客的需求进行调整，为副驾乘客提供更舒适的乘坐体验。

后排空间同样表现出色，一位身高180厘米的乘客入座后，头部空间大约有一拳左右，腿部空间则超过两拳，完全能够满足日常乘坐需求，即使长途出行，也不会有明显的局促感。后排座椅靠背角度支持电动调节，最大倾斜角度可达到28度，乘客可以根据自己的乘坐习惯调整到舒适的角度。座椅中央位置较为平整，纵向空间充足，中间乘客乘坐时，腿部也能有较好的放置空间，不会感到拥挤。后排座椅同样配备了加热、通风以及按摩功能，配置水平与前排基本保持一致，确保后排乘客也能享受到高品质的乘坐体验。此外，新款车型新增的“伊姆斯躺椅”式设计，进一步提升了后排乘客的长途乘坐舒适度，让长时间乘坐变得更加轻松。

储物能力方面，极氪001的表现也较为突出。后备箱常规容积为740升，这样的容积在同级别车型中处于较好水平，能够满足日常购物、短途出行等场景下的储物需求。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，后备箱最大容积可扩展至2144升，得益于平整的地板设计，放置大件物品如露营箱、折叠自行车等都十分方便，无需担心物品放置不下或摆放不规则的问题。尾门支持电动开启与脚踢感应功能，感应响应较为灵敏，当双手拿有物品不方便手动开启尾门时，通过脚踢动作即可触发开启，提升了使用便利性。前舱还设有小型储物格，可用于放置随车工具或小件行李，进一步增加了车辆的储物空间灵活性。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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车内储物格分布合理，能够满足乘客对小物品的存放需求。中央扶手箱深度充足，可以容纳随身包或水瓶等物品；门板储物槽开口较大，方便放置水杯、雨伞等常用物品；中控台下方预留了双层置物空间，便于放置手机、卡片等小件物品，拿取方便。在细节处理上，极氪品牌在每个储物格内部都增加了防滑垫，能够有效防止物品在车辆行驶过程中因震动而产生滑动，避免出现异响，提升了车内乘坐的静谧性。

车内配备的全景天幕面积达到1.3平方米，采用电致变色玻璃材质，能够根据外界光照强度自动调节透光率。在夏季，能够有效阻挡阳光直射，降低座舱内温度，减少空调使用频率，有助于提升续航；在冬季，则能减少热量散失，保持座舱内温暖。全景天幕的设计不仅提升了车内空间的通透感，让车内显得更加宽敞明亮，同时也让后排乘客的视野更加开阔，提升了乘坐体验。此外，车内静谧性表现优异，在不同行驶速度下，车内噪音都能得到较好控制，为乘客营造了安静舒适的乘坐环境。

主动安全方面，2026款焕新极氪001全车配备了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头，多种感知设备相互配合，构成了全方位的感知体系，能够实时监测车辆周围的环境状况，为辅助驾驶功能的实现提供了充足的数据支持。该系统可实现高速公路驾驶辅助、城市拥堵辅助、车道保持、自动变道、避障辅助、紧急制动等多种功能，覆盖了日常驾驶中的多种场景。在实际体验过程中，在高速路段启用自适应巡航与车道居中功能后，车辆能够保持平顺的车距控制，与前车保持合理安全距离，同时在路线跟随方面表现稳定，方向修正动作自然流畅，不会出现频繁微调的生硬感，让驾驶者在高速驾驶过程中更加轻松，同时也提升了驾驶安全性。

被动安全方面，整车标配了前排主副安全气囊、侧气囊、中央气囊以及贯穿式气帘，多个安全气囊的配置能够在发生碰撞事故时，为车内乘客提供全方位的保护，减少碰撞对乘客造成的伤害。车门采用多层吸能结构设计，在发生碰撞时，能够有效分散碰撞产生的冲击力，降低车身变形程度，保护车内乘员舱空间。电池包通过了IP68级防护认证，具备较高的防水防尘能力，同时配备了热失控自动隔离设计，一旦检测到电池包内部出现异常温度升高情况，系统会主动切断电源，防止热扩散，避免发生更严重的安全事故，为车辆的电池安全提供了有力保障。

动力性能方面，以ZEEKR 001(图片|配置|询价) 2026款 Max版 95kWh 四驱车型为例，该车型搭载了前后双电机，电机最大功率达到680kW，电机最大马力为925Ps，电动机总扭矩为913N·m，最高车速可达到280km/h，匹配电动车单速变速箱，电池容量为95kWh，纯电续航里程为710km。这样的动力参数能够为车辆提供强劲的动力输出，满足消费者对加速性能的需求，同时较长的续航里程也能有效缓解用户的里程焦虑，适用于日常通勤、短途出游以及中长途出行等多种场景。

底盘调校一直是极氪001的优势领域之一，此次焕新车型在底盘系统上进行了进一步优化升级。该车采用前双叉臂与后多连杆独立悬挂的结构组合，同时配备了双腔空气悬挂与CCD电磁阻尼减振系统。与老款车型偏硬的底盘调校风格不同，新款车型的悬挂调校更加注重舒适性与支撑性的平衡，力求在不同路况和驾驶场景下，为用户提供更优质的驾驶体验。

双腔空气悬挂能够根据不同的驾驶模式和实际路况，自动调节悬挂的高度与软硬程度。在舒适模式下，悬挂表现柔和，对路面细小震动的过滤能力较强，当车辆通过坑洼路面时，悬挂动作干脆利落，回弹自然，不会产生多余的震动，有效提升了乘坐舒适性。在运动模式下，悬挂会自动降低20mm，同时阻尼强度增加，使得车辆在弯道行驶过程中的支撑性更加扎实，即使在激烈驾驶场景中，车身侧倾也能被控制在较低范围，提升了车辆的操控稳定性。此外，底盘还具备魔毯功能，该功能依托前方摄像头和雷达设备对路况进行实时识别，提前调整悬挂状态，当车辆通过减速带或颠簸路段时，能够让悬挂动作更加平顺，车内乘客几乎感觉不到明显的跳动，进一步提升了乘坐舒适度。

方向盘转向手感线性度较好，在低速行驶时，转向手感轻盈，易于操控，方便驾驶者在城市拥堵路段或狭窄空间内进行转向操作；在高速行驶时，转向阻尼会自动增加，转向手感变得更加稳重，有效提升了高速行驶的稳定性，避免因转向过于灵敏而影响驾驶安全。电动助力系统调校自然，没有明显的人工干预痕迹，转向反馈真实，让驾驶者能够清晰感知路面状况。整体转向响应速度相比前代车型有所提升，在城市道路中穿行时，车辆的灵活度更高，提升了驾驶的便捷性。

刹车系统表现同样值得肯定，刹车脚感初段较为柔和，不会给驾驶者带来突兀的制动感受，中后段制动力输出充足，能够为车辆提供稳定可靠的制动效果。即使在多次连续急刹的场景下，制动系统的热衰减现象也不明显，确保了制动性能的稳定性。极氪品牌在刹车系统与能量回收系统的融合调校上处理得当，不会出现混合制动系统中常见的“脚感突变”问题，制动过程顺畅，提升了驾驶舒适性和安全性。

底盘的隔振表现出色，尤其是在高速巡航状态下，车身稳定感强，不会因路面轻微起伏或横向气流影响而产生明显晃动。空气悬挂在高速模式下会自动降低车身高度，进一步提升了车身的稳定性和空气动力效率，减少了高速行驶过程中的风阻，对提升续航也有一定帮助。在风噪控制方面，车身密封性良好，即使在高速行驶时，车内风噪声压也能控制在60dB以内，有效降低了风噪对车内乘客的干扰，为乘客营造了安静舒适的乘坐环境。

综合来看，2026款焕新极氪001的产品进化并非单一维度的单点突破，而是一种覆盖多个领域的体系化完善。该车在智能化配置、驾驶体验、安全性能、续航效率等多个关键维度上，都进行了针对性的优化升级，其核心目标是“让用户的使用过程更加自然顺畅”，减少使用过程中的不便与困扰。总体而言，新款极氪001实现了从“先锋个性”向“全能实用”的转变，不再单纯追求夸张的性能标签，而是更加注重在智能化体验与驾乘舒适性之间找到更持久、更均衡的平衡点。对于那些希望拥有一款同时具备独特设计感、宽敞空间表现、丰富智能配置以及优质行驶品质的纯电车型的消费者来说，2026款焕新极氪001无疑是一个值得认真考虑的选择。