都是15万级少有的纯电C级车，长安启源A06和日产N7谁更值？

谈及C级车，想必在大家的脑海里，浮现的第一印象不外乎就是一个字“贵”，毕竟以往这个级别的车型都是定位高端市场，但如今随着咱们国产新能源崛起，面向家用市场的C级车也是越来越多，比如今天咱们提到的长安启源A06和日产N7(图片|配置|询价)，就是目前15万级纯电轿车市场中的两款热门C级车之选。那么问题就来了，这两款车谁是更划算的选择呢？

（长安启源A06）

（日产N7）

针对这个问题，最好的解决方法就是拉出来比一比，所以今天咱们挑选了长安启源A06 630激光Ultra（预售价14.99万），以及日产N7 625 Max（指导价14.99万），这两款目前价格上一致的车款展开讨论。（下文车型均简称代指）

（长安启源A06）

（日产N7）

燃油车时代讲三大件，新能源时代则讲三电。两款车均是配备单电机驱动，性能不分伯仲，日产N7总功率为200kW，总扭矩达到了305N·m，起步、超车游刃有余；而长安启源A06 总功率来到了210kW，总扭矩为290N·m，功率更高，但扭矩要略低一些，它的极速和提速表现相对来说要略好一点，比如它的最高车速可达188km/h，而日产N7只有160km/h。

（日产N7）

（长安启源A06）

当然就性能而言，两车足以满足绝大部分消费者的用车需求。只不过日产N7由于是普通家用车的前麦弗逊后五连杆悬架+前置前驱的配置，使得它的悬架支撑、灵活性表现，相比于采用了以往高端车同款的全铝前双叉臂后五连杆悬架+后置后驱的长安启源A06，是有明显差距的，后者开起来，你能够明显感受到它的底盘要更整、更灵活，快速超车、变道的时候都能给人更足的信心。

（长安启源A06）

至于续航和补能部分，日产N7是625km（CLTC），长安启源A06则是630km，5km的差距，日常使用基本很难感受到差距。要注意的是，日产N7是400V高压平台+3C快充，标称电耗达到13.4kWh/100km，30%电量充至80%，需要花费近14分钟。

（日产N7）

而长安启源A06由于诞生于800V高压平台，并且是6C快充，它的能耗确实更低，百公里最低仅为11.3kWh，同时快充时间仅需9分钟。很显然日常用车体验，长安启源A06会更省心省钱。

（长安启源A06）

空间是每款家用车的基础要求，尺寸方面两车都达到了C级车的主流水平，其中日产N7车长来到了4930mm，表现要更出色，而长安启源A06则是在车宽、车高、以及轴距部分略有优势。

（日产N7）

（日产N7）

实际体验下来，首先日产N7整体空间表现没啥大毛病，得房率高达83%的它，后排即使坐下三位成年人都不会显得局促，加上皮/翻毛皮材质混搭座椅，以及主驾侧翼支撑、前排座椅加热/通风/按摩等功能，能够拥有较为舒适享受的驾乘体验。

（长安启源A06）

长安启源A06体验下来，得益于90%的得房率加持，乘坐空间也同样很宽敞，最为明显的优势就是采用了掀背设计的它，后备厢要更能装，同时配置上它还多了主驾头枕扬声器、后排加热/通风/电动调节的功能，再加上更为出色的NVH表现，驾乘时的舒适性和便利性体验更具优势。

（日产N7）

（长安启源A06）

至于智能化，首先车机交互体验方面，两车表现差不多属于同一水平，因为配置上都给到了15.6英寸的高清中控大屏，并且内置了性能接近的车机芯片，再加上各种高频使用的功能，以及AI大模型加持的四音区车载语音，基本上日产N7能给到的体验，长安启源A06也都能给到。

（日产N7）

（长安启源A06）

然后辅助驾驶系统部分，日产N7搭载的Momenta系统，采用了纯视觉方案，能够支持高速NOA、城区领航辅助驾驶、辅助泊车等高阶辅助驾驶功能，在15万级价位市场中也算是挺不错的水平；对比来看长安启源A06的辅助驾驶功能基本它大差不差，只不过在硬件方面它采用了激光雷达方案，主要多了一颗激光雷达的配置，应对车流量较大、或者能见度较低的车场景，理应会有更可靠安全的体验。

（长安启源A06）

（日产N7）

写在最后：

总而言之，就产品力而言，这两款车在15万级价位都很出色，而长安启源A06更进一步，展现出了更全面的技术优势与豪华配置，包括800V高压平台、后排加热通风、激光雷达、后置后驱等，关键目前它还只是预售价，正式上市的价格应该更低。因此长安启源A06更值得入手。