雷克萨斯ES卖疯了，价格腰斩还被年轻人抢，到底图啥？

雷克萨斯ES(图片|配置|询价)卖疯了，价格腰斩还被年轻人抢，到底图啥？

2025年9月，雷克萨斯ES卖了一万零三百多台，排在豪华轿车前三，比奥迪A4L卖得多，只输给宝马3系和奔驰C级，以前这车落地价得三四十万，现在最低配实际到手十九万多，不是清库存，是主动降价，就想跟国产新势力抢生意。

车子外观改了，前脸用了鱼眼格栅，大灯是三个小灯珠，尾灯连成一条线，没放Logo，尺寸不算大，轴距2870毫米，比奔驰C级短一点，轮毂配置分得挺清楚，低配是17寸，高配才给18寸，有人觉得这样看着不够档次。

配置上全系都有L2辅助驾驶，方向盘是真皮的，前排座椅能加热，这点比同价位的3系和C级实在，中配以上多了并线辅助，但仪表盘只有7英寸，别人家都用12.3英寸了，中控屏14英寸算个亮点，座椅除了顶配都是仿皮，以前高配都是真皮，现在没那么讲究了。

动力还是老样子，ES200用2.0L自然吸气，开起来安静，舒服；ES300H是2.5L混动，省油，但平台旧，技术没怎么改，真正让人觉得值的是售后，ES200送四年十万公里免费保养，其他车型送六年十五万公里，保养便宜，项目少，车主觉得省心。

有意思的是，不少90后、00后不选电动车，反倒买了这台老派的混动车，他们不关心是不是最新科技，也不怕充电桩够不够用，电池会不会老化，他们要的就是稳当，不用天天等系统升级，不用老担心跑着跑着没电，这种想法，在满大街都是新能源车的今天，反而成了它的好处。

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