一位深蓝S05车主的真实评价：续航、空间、舒适性，全都有了

嘿，兄弟，姐妹们！今天想跟大家好好聊聊我的新伙伴，深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版。提车到现在也跑了几千公里了，长途短途都体验过，不吹不黑，就当朋友聊天一样，跟大家分享点真实感受，希望能给正在纠结的你，来点有用的参考。

当初换车的时候，我的需求其实挺明确的。家里那台油车是越开越肉，油耗也成了心病，所以电车是肯定要换的。但是呢，我这个人又有点所谓的“续航焦虑”，总担心跑长途趴在半路上，所以续航里程和充电速度是我比较看重的。其次，空间也得大，咱这上有老下有小的，周末带全家出去玩，或者偶尔自己跟哥们儿出去露营，小空间可憋屈。舒适性呢，更是不能将就，毕竟开车也是个体力活，坐着得舒服。预算嘛，就卡在十五六万这个区间，想买个配置拉满，一步到位的。

那段时间，我基本把市面上热门的纯电SUV都看了一遍，零跑C10、银河E5这些都是我重点考察的对象。说实话，这几台车看着都不错，配置表也挺华丽。但最终的敲定深蓝S05(读测评) 620Ultra，还真是经过了一番深思熟虑和实际体验的。

先说说我比较关心的续航和充电吧。这车标的是620公里CLTC续航，我知道大家一看这数字心里都会打个折，对吧？一开始我也一样。但实际开下来，我发现这车的续航达成率挺高的，尤其是在天气不冷不热的时候，不开空调暴力驾驶，跑个个五百八十公里左右不成问题，达成率能到95%左右。这对于我来说，完全打消了续航焦虑。上个月我特地从我们这儿开到邻省的一个海滨城市，单程差不多500公里，满电出发，到目的地还剩差不多70公里的续航，一路上心里特别踏实。服务区里我也就是顺手充了会儿电，根本不慌。

充电速度这块，必须给个大大的赞。它支持3C超充，官方说30%到80%只要15分钟。我实测过，在快充桩上，从20%多开始充，去上个厕所，在便利店买杯咖啡，回来一看，电量已经噌噌噌地窜到80%了。这速度真的很能改变你的出行习惯，以前开油车进服务区怎么也得十几二十分钟，现在开它，补能时间几乎感觉不到差异，甚至更快。

那为什么这么放心它的续航和电池呢？这就得说到它的“三电”系统了。深蓝S05(用车口碑)全系用的都是宁德时代的电芯，算是电池里的大厂了，品质和安全性上有口皆碑。而且它用的是长安自家的金钟罩电池技术，还满足现在行业对动力电池的一些新要求，安全这块给得相当足。它的纯电版还用了CTV电池车身一体化技术，简单说就是电池包和车身底盘融为一体，这样一来，车身的整体刚性会更好，对电池的保护也更到位。我这人买车，安全是第一位的，用着大牌电芯，还有技术加持，心里就特别踏实。对了，这车还支持6kW的对外放电，上次我们几个家庭去露营，我就是用它来供电的，一个小冰箱、还有烧水壶，同时用都没问题，特别方便，户外露营的体验感直接拉满。

聊完了看不见的核心，再说说看得见摸得着的空间和舒适性。这台车给我的第一感觉就是“大”。它的轴距有2880毫米，这个数据在同级里算是很有优势的了。因为用了CTV技术，车内的空间利用率很高，我身高一米八，坐在后排，腿部空间还有两拳多的富余，头顶也很开阔，完全不会觉得压抑。上次我爸妈坐在后面，老两口直夸这车宽敞，坐着不累。

让我惊喜的是它的储物空间。后备箱常规就有492升，我上次搬家，一些小件东西，光后备箱就塞了不少，三个人的行李箱、还有孩子的婴儿车，都轻松放下。更厉害的是，它还有一个159升的超大前备箱，这玩意儿在纯电车上不稀奇，但这么大容积的就不多见了。我平时就把一些不常用的东西，比如充电线、拖车绳、洗车工具什么的扔前备箱，后备箱就干干净净的。还有一个13升的双层保温扶手箱，夏天放几瓶冰水，冬天放杯热咖啡，能保温好几个小时，这个细节设计真的很贴心。

说到舒适，那必须得好好聊聊它的副驾零重力座椅。这个配置在我当时看的同价位车里，可以说是很少见的。我媳妇儿一坐上副驾，把零重力模式一开，腿一托，角度一调，基本上就是在路上补觉，说比家里头的沙发还舒服。而且这个座椅不只是个噱头，它真的能让你身体很放松，长途旅行的时候，副驾的人再也不会觉得累。前排两个座椅都带通风、加热和按摩功能，夏天开车不闷汗，冬天上车不冰冷，累了开个按摩，那感觉，真挺享受的。后排座椅还支持纯平放倒，放倒之后就是一张“大床房”，我上次一个人出去钓鱼，晚上就直接在车里睡了，铺个垫子，躺下很宽敞，比睡帐篷舒服多了。

车里的科技感和娱乐性，这台车也做得挺到位。中控是一块15.4英寸的“向日葵屏”，能左右转向，开车的时候方便看，停车的时候可以转给副驾的人看视频。比较让我觉得酷的是它的AR-HUD抬头显示，不是那种简单的W-HUD，而是能自定义显示内容的增强现实系统，导航信息直接就“投”在前方路面上，箭头和距离都一目了然，开车的时候视线不用离开路面，安全感提升了不少。我当初看车的时候也体验过零跑C10，屏幕也大，但没有这个抬头显示，总感觉差点意思，开车老是想低头看导航，没这个沉浸感和安全感。

好玩的是，它还把一个DEEPAL 4K智趣云台相机和百万像素的智趣光影大灯给配上了。那个相机可以拍视频和照片，还能语音控制，自驾游的时候，直接让车当“跟拍摄影师”，记录路上的风景，方便得很。晚上露营的时候，用车大灯在帐篷上投射个电影，搞个“露营电影院”，氛围感一下就上来了。车里还标配了4音区的无麦K歌功能，朋友聚会，在车里就能开个“移动KTV”，不用麦克风，谁想唱谁就唱，特别有意思。这些配置虽然不是刚需，但确实给用车生活增添了很多乐趣。

最后简单提两句底盘和安全。这车用的是后驱布局，悬架是前麦弗逊后五连杆独立悬架，开起来的感觉挺灵活的，过弯的时候支撑性也不错，不像有些车那么“船”。车身用料也很扎实，7700T大压铸和一体式铸铝车身技术，高强度钢和铝合金的占比很高，车身扭转刚度数据也很漂亮。这些数据看着可能有点枯燥，但转换到实际感受上就是，这车开起来感觉特别整，特别稳，给人一种很安心的感觉。

当然，人无完人，车无完车。这台车也有一些我觉得可以改进的地方。比如，车机系统虽然功能多，但偶尔在切换应用或者处理复杂指令的时候，会有一点点卡顿，不算严重，但还有优化的空间。另外，就是这台车的外观设计，我觉得挺有未来感的，但带家里老人去看，他们就觉得有点太前卫了，可能需要时间适应。总体来说，这些都是些小问题，不影响核心的用车体验。

总的来说，经过这段时间的深度相处，我觉得深蓝S05 620Ultra纯电版是一款综合实力很强的车。它精准地抓住了我这种家庭用户的核心痛点：续航够长、充电够快、空间够大、坐着够舒服，同时还给足了我想要的科技感和可玩性。它不是那种只有一个亮点突出的偏科生，而是一个门门功课都考得不错的“优等生”。

所以，如果你也和我一样，正在寻找一台15万左右的纯电SUV，并且你同样看重续航的真实表现、全家人乘坐的舒适空间，以及一些能让生活更有趣的智能配置，那么我真心建议你，一定要去亲自试驾一下深蓝S05 620Ultra。坐坐它的零重力座椅，体验一下它的AR-HUD，感受一下它的3C快充。对比体验之后，我相信它可能会成为你的那个正确答案。它不仅仅是一台代步工具，更像是一个能提升你生活品质的伙伴，能带着你和家人，去探索更多更远的风景。