从通勤到远行，16.99万起，smart #5 EHD超级电混上市！

如果说纯电版 smart 精灵 #5 是都市出行的默契搭档，那全新登场的 smart #5 EHD 超级电混，便是为拓展出行边界而来的补充与升级。它并非单纯解决续航顾虑，而是以电驱为基础，融入燃油动力的灵活适配，让 smart 的适用场景不再局限于城市街巷，走向更广阔的旅途。

smart #5 EHD超级电混正式上市，兼具quan球ling先技术与德系豪华，10多万居然能入手豪华插混SUV混动体验。此次smart #5 EHD超级电混以18.99万元开启预售，诚意满满；上市发布后，四个版型满足不同用户需求，限时到手价16.99万元，比预售价格还低2万元，提供更多优惠福利，定价远低于预期，是20万内豪华插混维依选择！

外观设计上，它延续了品牌标志性的 “时空胶囊” 设计语言，短前后悬、立体腰线与厚重轮眉的组合，既保留了灵动气质，又增添了几分硬朗感。前脸采用封闭式格栅设计，前包围护板造型与纯电版有所区别，两侧通风口及牌照区域饰板的样式调整，让整体视觉更显立体，同时强化了 SUV 的力量感，新车还提供星漩蓝、粒子白、流沙金、苍岩灰、赛博银五种外观颜色选择。车身侧面，C 柱上的 smart 字母 LOGO 如同品牌标识，进一步提升了辨识度，尺寸方面，新车长宽高分别为 4705/1920/1710 毫米，轴距达 2900 毫米，为车内空间奠定了良好基础。车尾部分，后包围经过重新设计，纯电版的银色护板替换为枪灰色饰板与全新牌照框架，让车尾层次感更为丰富，同时透出些许探索气息。

进入车内，smart #5 EHD 超级电混延续了家族 “科技与温度并存” 的设计理念，中控台采用简约环抱式结构，配备 10.3 英寸液晶仪表 + 双 13 英寸 AMOLED 屏幕组成的三联屏布局，支持主副驾区分显示。同时搭载 25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示功能，科技氛围十分突出，车内内置 AMD V2000 桌面高算力芯片，并配备豆包 AI 大模型语音交互系统，操作体验流畅便捷，内饰提供曜石黑和浅蜜棕两种配色选择，满足不同审美需求。驾驶辅助相关配置上，在豪华品牌中率先实现“端到端”大模型，搭载NVIDIA双Orin X 芯片（算力508 TOPS）&激光雷达，可实现全场景LCC Pro、APA及无图高速/城区领航辅助。不同车型将根据配置差异，提供三种不同的感知硬件与算法组合方案。

座舱的豪华体现在以人为本的舒适配置上。内饰软质包覆率高达85%，Nappa小牛皮座椅+HDD绗缝工艺，营造S级新奢质感氛围，行业SHOU款“兼顾舒适坐姿与安全保护”零重力座椅，后排也可一键享受“头&等舱”级体验。它搭载的行业Shou个集成安全保护系统的前排零重力座椅，参考美国 NASA 设计的 121° 黄金零压角高度契合人体工程学，配合 310 毫米超长腿托，即便是 1 米 8 身高的乘客也能舒展落座。座椅采用 10 叠层舒适结构，集成 8 点式电动按摩、吸风式通风与 0.68㎡ 超大面积加热功能，带来 SPA 级驾乘体验，同时配备坐垫安全气囊与 ABTS 座椅集成式安全带，兼顾舒适与安全。后排则支持 10° 电动调节靠背，最大膝部空间可达 480mm，配合门侧板按键控制的一键 “头&等舱” 模式与可 40° 旋转、亮度无及调节的航空阅读灯，让长途乘坐也能如沙发般惬意。全车还打造 “头&等舱级” NVH 静谧空间，标配侧窗与前风挡隔音夹层玻璃，辅以 57 处大克重双阻抗吸音棉和 40 处橡木与液压衬套组合降噪设计，为座舱隔绝外界喧嚣。

空间表现上，smart #5 EHD 超级电混彻底摆脱了 “smart 小车” 的固有印象，2900mm 轴距与奥迪 Q5L 相近，全系五座布局让后排同时容纳三位成年人也不拥挤。身高 178cm 的乘客在前排调整至舒适驾驶坐姿后，后排腿部仍有近三拳空间，头部约一拳余量，且地板完，全平坦，中间乘客无需委屈蜷腿。储物空间同样兼顾实用与灵活，全车分布 32 处储物细节，中控台下的抽屉、门板分层杯架等设计，让手机、水杯等随身物品各得其所。后备箱常规容积可达 625L，放倒后排座椅后更能拓展至 1525L，婴儿车、行李箱乃至露营装备都能轻松容纳，甚至可作为露营时的临时床车使用，充分适配家庭出行与户外探索需求。

smart #5 EHD 超级电混的核心优势集中在动力系统上，新车搭载雷神电混 2.0 技术，由 1.5T 混动专用发动机与驱动电机组成插混系统，综合最大功率 320 千瓦，最大扭矩 635 牛・米，匹配 3 挡 DHT 电混专用变速箱，动力输出充沛顺畅。电池方面，新车提供 20 千瓦时与 41.46 千瓦时两种磷酸铁锂电池组选择，对应的 CLTC 工况纯电续航里程分别为 120 公里和 252 公里，综合续航里程则达到 1483 公里与 1615 公里，充分覆盖城市通勤与长途出行需求。值得关注的是，新车馈电状态下的油耗仅为 4.4 升 / 100 公里，每公里出行成本约3毛，且可加注 92 号汽油，即便偶尔未及时充电，也能保持经济的使用成本，让出行更无顾虑。

4 款车型分别为 120 Pro（16.99 万）、120 Max（17.99 万）、252 Max（19.29 万）和 252 Ultra（21.99 万），动力系统保持一致，主要差异体现在续航里程与配置水平上。其中 120 Pro 作为入门版本，主打实用属性，标配 19 英寸轮圈、基础驾驶辅助功能、电动尾门、10.3 英寸液晶仪表、双 13 英寸屏幕、256 色氛围灯、360 度全景影像、座椅加热、方向盘加热等配置，能够满足日常城市出行的基本需求，适合预算有限、以城市通勤为主的用户；120 Max 相比 120 Pro 高出 1 万元，配置实现全面升级，新增前排座椅通风和按摩、第二排座椅加热、AR-HUD 抬头显示、20 扬声器森海塞尔音响、自动驶入（出）匝道等功能，120 公里的纯电续航可覆盖多数城市通勤场景，兼顾实用性与性价比，是全系中适配性较广的版本；252 Max 相较于 120 Max 贵 1.3 万元，配置水平保持一致，核心升级在于搭载更大容量的电池组，纯电续航提升至 252 公里，综合续航达到 1615 公里，额外的花费主要用于续航能力的提升，适合对纯电续航有更高要求的用户；252 Ultra 作为顶配版本，在舒适与科技配置上做到全面覆盖，新增激光雷达、记忆泊车相关功能、副驾零重力座椅、主副驾腿托、香氛系统、增强版领航相关辅助功能等，兼顾豪华感与便捷性，适合预算充足、追求全面配置体验的用户。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

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相较于纯电版，smart #5 EHD 超级电混的价值不止于增加了燃油补给的选项，更在于让这台原本擅长城市出行的车型，真正具备了远行的底气。它在电驱的静谧平顺与燃油的高效灵活之间找到了平衡，让出行半径得以拓展，适配更多元的使用场景。如果你的用车需求以城市通勤为主，120 Max 版本在配置与性价比之间的平衡值得考虑；若偶尔有长途出行计划，希望兼顾舒适体验与续航表现，252 Max 则更贴合需求。在雷神电混 2.0 技术的加持下，smart #5 EHD 超级电混让 “城市精灵” 真正成长为能够陪伴用户探索更远风景的全场景伙伴。