全新smart精灵#5 EHD超级电混：中型SUV里的"多面手"，你心动吗？

相信关注混动SUV市场的朋友们，这段时间一定被一款新车刷屏了——全新smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)。这款在10月28日正式上市的新车，喊出了“新奢电混大五座SUV”的口号，限时到手价16.99万元起，着实吸引了不少目光。今天咱们就把它里里外外看个明白，聊聊它是不是你的菜。

第一次看到实车，如果你对smart的印象还停留在小巧可爱的城市通勤车，那它绝对会颠覆你的认知。这款车的身材可一点都不“小”，车长达到了4705毫米，轴距更是有2900毫米，是个标准的中型SUV体量。它的造型由梅赛德斯-奔驰的全球设计团队操刀，采用的是当下挺受欢迎的“方盒子”设计语言，但smart很聪明地在硬朗的线条中融入了许多圆润的细节，比如那个标志性的“时空胶囊”元素的前后灯组，让整车看起来在霸气之余不失灵动。新增的苍岩灰和星漩蓝两种车色，特别是星漩蓝还带着渐变光效，走在街上的辨识度是足够了。

走近细看，会发现不少有意思的细节。比如前脸的哑光拉丝工艺饰板，质感处理得不错；车尾那个看似普通的“a”字母标识，其实暗藏玄机，轻轻一按就能打开后备箱，这种巧思很有点smart品牌一贯的趣味感。为了降低风阻，它配了隐藏式门把手和半封闭的轮圈，兼顾了实用和美观。

拉开车门，座舱的氛围确实能让人感受到它强调的“新奢”二字。车内用了大面积的软性材料包裹，据说软包比例达到了85%，手能触碰到的地方质感都处理得比较到位。新增的浅蜜棕内饰配色，给人一种温暖居家的感觉。吸睛的当然是那排屏幕：双13英寸的AMOLED中控屏，显示效果细腻，用的是和新款iPad Pro同款的Tandem双层OLED技术，加上10.3英寸的全液晶仪表和25.6英寸的AR-HUD抬头显示，可以实现五屏联动，比如把导航信息在屏幕和HUD之间流转，科技感是拉满了。

不过，对于家庭用户来说，光有面子还不够，里子更重要。这款车在空间利用率上下了功夫，官方称“得房率”有85%。实际坐进后排，得益于2900毫米的长轴距，腿部空间确实比较充裕，头部也没有因为车型造型而感到压抑。后备箱的容积在常规状态下是625升，如果把后排座椅放倒，可以扩展到一个1525升的平整空间，婴儿车、露营装备这些都能轻松装下，车内还设计了32处小的储物格，放点零碎物品挺方便的。

对于经常需要带家人出行，或者自己就是“司机”的朋友来说，坐得舒服是刚需。这款车的高配版本给副驾驶配了一张零重力座椅，支持加热、通风和按摩功能，能调整到一个比较放松的姿态。音响系统用的是20个扬声器的森海塞尔典范系列，支持杜比全景声，再配合256色的氛围灯，下班后在车里独自待上一会儿，听首歌，氛围感是足够的。

聊完了这些看得见摸得着的，咱们再扒开表面，看看它内在的核心技术。这款车的亮点，就是搭载了吉利的雷神电混2.0技术。这套系统由一台热效率达到47.26%的1.5T发动机和一台200千瓦的驱动电机组成，综合功率有320千瓦，匹配的是一台三挡DHT混动专用变速箱。

这套动力组合带来的直接好处就是续航长且省油。根据官方数据，在高配车型上，它配备了一块41.46千瓦时的宁德时代电池，CLTC标准下的纯电续航能达到252公里。这意味着如果只是上下班通勤，每天往返几十公里，完全可以把它当成一辆纯电车来开，成本很低。即使是低配版本，纯电续航也有120公里，满足日常一两天的基础通勤需求也问题不大。在油电全满的状态下，它的综合续航里程可以达到1615公里，从北京一口气开到上海中途不用加油补电，理论上是可以实现的。即使在电池电量不足，也就是“亏电”状态下，它的油耗也控制在每百公里4.4升左右，并且可以加92号汽油，用车成本相比传统燃油车会有优势。

实际开起来怎么样，平顺性和安静是关键。厂家宣传这套系统通过三挡DHT变速箱实现了“无感换挡”，力求让驾驶感受接近纯电车。更重要的是，他们在隔音降噪（NVH）上花了不少心思，用了超过170处声学材料，使得车辆在80公里/小时时速下行驶时，车内的噪音控制得比较好，发动机启动和介入时的动静也尽可能做到了不易察觉，这对于提升乘坐舒适性很有帮助。

在智能化方面，这款车的智能座舱搭载的是AMD V2000芯片，算力属于当前主流梯队。车机系统内置了豆包AI大模型，支持比较自然的语音交互。在辅助驾驶方面，高配车型的硬件配置比较顶，包括了激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，计算芯片是双NVIDIA Orin-X，这套硬件支持高速和城区的无图领航辅助驾驶功能，比如辅助跟车、车道保持、自主变道，甚至应对一些无保护路口等。当然，对于大多数用户来说，好用、安全、可靠才是关键，这些还需要市场的长期检验。

咱们来实实在在地聊聊购买建议。这次上市的新车一共推出了4个配置版本。如果你的预算相对有限，或者对纯电续航要求不高，主要是抱着“有电用电，没电用油”的心态，那么限时售价16.99万元的120 Pro入门版值得重点关注。它已经包含了混动系统的核心体验和不错的基础配置。如果对辅助驾驶有更高要求，希望体验更高级别的辅助驾驶功能，那就需要考虑搭载了激光雷达等更全套传感器的更高配置版本。需要注意的是，新车的限时购车权益和“全系跨年购置税补贴方案”计划持续到11月30日，如果你心动了，近期不妨多关注一下当地的smart门店，亲自去体验一番。

总的来说，全新的smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)展现出了一个清晰的定位：它试图在20万元级别的混动SUV市场，用奔驰设计带来的审美加成和相对精致的内饰氛围，配合一套注重续航和经济性的成熟混动技术，来打动那些注重生活品质、有家庭出行需求，但又对纯电动车续航焦虑的消费者。它是否能够成为你生活中的那个“多面手”，不妨亲自去感受一下，答案就在你手握方向盘的那一刻。