华为四激光雷达+52度增程大电池，阿维塔12到底怎么样？

要是你最近在看中大型新能源车，逛车展或者刷汽车资讯的时候，肯定会被一款设计特别扎眼的车吸引 —— 没错，就是阿维塔 12(图片|配置|询价)。说实话，现在新能源市场卷得厉害，各个品牌都想在设计、科技、动力这些方面做出彩，但阿维塔 12(看资讯) 一出来，还是凭着自己的独特气质，让人忍不住多瞅几眼。今天就跟大家好好唠唠这款车，从里到外看看它到底有哪些过人之处，为啥能在众多车型里脱颖而出。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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先从大家第一眼就能看到的外观说起吧。阿维塔 12(用车口碑) 的外观设计，用 “未来感” 形容一点不夸张，但又不是那种浮夸的风格，反而透着一股雕塑般的精致感。它的车身尺寸是长 5020mm、宽 1999mm、高 1450mm，轴距更是达到了 3020mm，这么大的尺寸，让整车看起来特别舒展，一点都不局促。前脸最让人印象深刻的就是那分体式 LED 大灯，辨识度超高，而且它没搞传统的中网设计，整个车头显得特别纯粹，科技感一下子就上来了。

车身侧面的线条也很有讲究，溜背式的造型从 A 柱一直延伸到车尾，看起来特别流畅，就像一道顺滑的弧线。无框车门和隐藏式门把手这些设计，不仅让车身侧面看起来更整体，没有多余的线条干扰，对降低风阻也有帮助，毕竟现在大家选新能源车，对风阻和能耗都挺在意的。车尾的设计跟车头呼应得很好，贯穿式的尾灯组晚上点亮的时候特别好看，还有那个智能电动升降尾翼，高速行驶的时候会自动升起来，能提供额外的下压力，让车子跑起来更稳，同时也给整车加了点运动气息，不会显得太沉闷。

另外，它还有个曦金灰色的外饰颜色，听说是从破晓时分的曦光里找的灵感，这个颜色真的很特别，把硬朗的车身线条中和了一些，多了点柔和的质感，看起来沉稳又有格调，不管是男生开还是女生开，都挺合适的，不会显得太张扬，也不会太普通。

看完外观，咱们再走进车内看看座舱。一坐进阿维塔 12 的车里，第一感觉就是 “简洁又有科技感”。中控台那块 35.4 英寸的全景远端屏特别显眼，再加上 15.6 英寸的中控触摸屏，基本上所有的行车信息和功能操作都能在这两块屏幕上完成。最贴心的是，远端屏把重要的行车信息都整合在上面，而且位置设计得很合理，驾驶者看信息的时候，视线不用离开前方太久，对行车安全很有帮助，这点真的要夸一夸，毕竟开车的时候，视线离开路面哪怕一秒都有风险。

内饰用料方面，阿维塔 12 也挺舍得下本的。大面积的皮质包裹，摸上去手感特别好，还有那些精致的缝线工艺，一看就是下了功夫的，豪华氛围一下子就出来了。它还有个岩棕色的内饰颜色，是这次新增的，灵感来源于肥沃的土壤和被阳光炙烤过的石头，跟黑色调搭配在一起，既能让座舱空间显得有层次感，又不会太花哨，整体氛围温暖又沉稳，坐进去感觉特别舒服，不会有那种冷冰冰的科技感，反而像坐在自己家里的客厅一样放松。

方向盘是皮质包裹的，握感很舒服，不会打滑。而且它支持电动上下前后调节，还带有加热和记忆功能，冬天开车的时候，方向盘加热一开，手就不会冻得慌；家里如果几个人换着开车，记忆功能就能直接调好自己习惯的位置，不用每次都重新调，特别方便。

接下来聊聊大家都很关心的乘坐空间，毕竟买中大型车，空间肯定是重点考量因素之一。阿维塔 12 有 3020mm 的轴距，这个轴距在同级别车型里表现算很不错的了，实际乘坐空间到底怎么样呢？我找了个身高 182cm 的朋友去体验了一下，他把前排座椅调到自己合适的驾驶位置后，头部还有一拳左右的空间，不会觉得顶头，而且视野特别开阔，坐在驾驶位上，前面的路况看得清清楚楚，不会有压抑的感觉。

然后他又去后排坐了坐，前排座椅位置没变的情况下，他的腿部空间大概有两拳的距离，就算翘起二郎腿也很轻松，不会觉得挤。不过后排头部空间因为溜背造型的影响，大概只有三指左右的余量，但对于大多数人来说，这个空间也足够用了，不会觉得太局促。要是平时带家人出门，后排坐三个人也不会觉得太拥挤，中间的地台凸起不算太高，中间乘客的脚也有地方放。

座椅配置方面，阿维塔 12 真的很贴心。它标配了真皮座椅，摸上去质感很好，坐上去也特别舒服。前排的双零重力座椅是个大亮点，支持加热、通风、按摩，还有主驾驶位记忆功能。长途开车的时候，开启按摩功能，能有效缓解腰背的疲劳，不会开久了就觉得腰酸背痛；夏天天热的时候，通风功能一开，屁股和后背就不会闷得全是汗；冬天冷的时候，加热功能也能很快让座椅暖和起来，不管什么季节开车，都能舒舒服服的。

后排座椅也配备了加热功能，要是冬天坐后排，也不会觉得冷，而且还能选装通风和按摩，对后排乘客太友好了。有时候家里老人或者小孩坐后排，有这些功能，他们也能坐得更舒服，长途出行也不会觉得累。

动力系统绝对是阿维塔 12 的核心竞争力之一，它采用的是增程式能源类型，搭载了一台 1.5T 增程式专用发动机，最大功率 115kW，发动机热效率达到了 44.39%，这个热效率在同级别发动机里表现很出色，热效率高意味着更省油、更节能。跟发动机匹配的是一台后置永磁同步电动机，总功率有 231kW（314 马力），总扭矩为 333N・m。

可能有些朋友对这些参数没概念，简单来说，这套动力系统让阿维塔 12 的官方百公里加速时间达到了 6.8 秒，对于一台中大型车来说，这个加速成绩已经很给力了。平时在市区开车，起步的时候很轻快，不会有肉的感觉；就算是在高速上超车，动力响应也很及时，一脚油门下去，能明显感觉到动力输出，超车特别有信心。

更重要的是它的续航表现，毕竟大家买新能源车，最担心的就是续航焦虑。阿维塔 12 配备了容量为 52.01kWh 的宁德时代骁遥超级增・混电池，CLTC 工况下的纯电续航里程有 356km。这个纯电续航里程，平时上下班通勤完全够用了，就算每天开 50km，一周充一次电也没问题，而且用电成本比用油低多了，能省不少钱。

要是周末想出去玩，或者需要跑长途，满油满电的状态下，它的 CLTC 综合续航里程能达到 1270km，这个续航里程真的很让人安心。就算是从北京开到上海，中途也不用频繁停下来补能，大大减少了路上的麻烦，也缓解了续航焦虑。

补能方面，阿维塔 12 支持快充，电量从 30% 充至 80% 只需要约 0.17 小时，也就是大概 10 分钟左右，这个充电速度真的很快。平时如果只是临时补电，喝杯咖啡的功夫，电量就差不多够了，不用像以前那样，充个电要等一两个小时，大大节省了时间。

底盘和操控方面，阿维塔 12 也没让人失望。它采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合在同级别车型里很常见，优点是能很好地兼顾舒适性和操控性。而且 Ultra 版本还标配了空气悬挂系统，支持悬挂的软硬和高低调节，这一点真的很有诚意，很多同级别车型的空气悬挂都是选装，而且价格还不便宜。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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经过重新调校后的底盘，在通过颠簸路面的时候，表现特别好。不管是小的坑洼还是大的减速带，悬挂都能很好地过滤掉冲击，坐在车里不会觉得很颠簸，车身姿态控制得也很紧凑，不会有明显的晃动。就算是在弯道行驶，车身的侧倾也比较小，驾驶者能很有信心地控制车辆，操控感很好。

它还有多种驾驶模式可以选择，比如运动、经济、标准舒适等。平时在市区开，用标准舒适模式就很合适，动力输出平顺，底盘也比较柔软，开起来很舒服；要是想体验一下驾驶乐趣，切换到运动模式，动力响应会更积极，底盘也会变得更硬朗，操控感会更好；跑高速或者想省油的时候，经济模式就很合适，能有效降低能耗。不同的驾驶模式能满足不同的路况和驾驶偏好，不管是新手还是老司机，都能找到适合自己的驾驶感觉。

辅助驾驶系统是阿维塔 12 的一大亮点，尤其是它的四激光版，在这方面做了很多努力。硬件层面，它配备了 4 个激光雷达，其中有 3 颗长距激光雷达和 1 颗高精固态激光雷达，还有 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 11 颗车外摄像头，这么多的感知硬件，就像给车子装了无数双眼睛，能全方位感知周围的环境，为辅助驾驶提供了强大的硬件基础。

这套辅助驾驶系统是由华为乾崑 ADS 4.0 提供技术支持的，在功能上实现了 L2 级别的辅助驾驶，包含了全速自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助以及匝道自动驶出（入）等功能。平时跑高速的时候，开启全速自适应巡航，车子就能自动跟车，不用一直踩着油门和刹车，能减轻不少驾驶疲劳；车道保持辅助功能能让车子保持在车道中间行驶，不会因为注意力不集中而偏离车道；自动变道辅助功能也很实用，打转向灯后，车子会自动判断周围路况，如果条件允许，就会自动完成变道，整个过程很顺畅。

还有全维防碰撞 CAS 4.0 系统也进行了升级，能识别更多特殊物体，比如路上的行人、非机动车、障碍物等，而且对 “鬼探头” 这种突发场景的反应速度也提高了不少。大家都知道，“鬼探头” 是很危险的情况，有时候根本来不及反应，有了这个升级后的防碰撞系统，就能在一定程度上避免这种危险，进一步保障行车安全。

舒适性和科技配置方面，阿维塔 12 做得也很全面，基本上能想到的配置都有了。它搭载了 HarmonyOS 鸿蒙座舱，用过鸿蒙系统的朋友都知道，这个系统的流畅度特别好，不会出现卡顿的情况，而且生态应用也很丰富，像导航、音乐、视频这些常用的应用都有，还能跟手机、平板等设备互联，使用起来特别方便。

语音识别控制系统也很智能，支持主副驾及第二排的分区域唤醒，也就是说，坐在不同位置的人，都能通过语音控制车子的功能，而且不会互相干扰。它还具备连续性语音识别和 “可见即可说” 的能力，比如看到屏幕上的某个功能，直接说 “打开这个功能”，车子就能识别并执行，不用像以前那样，要按照固定的指令说话，交互体验特别便捷。

音响系统方面，它标配了英国之宝音响，还配备了 25 个扬声器，这个配置在同级别车型里很少见。不管是坐在前排还是后排，都能享受到很好的听觉体验，就像在音乐厅里一样，平时开车的时候听听音乐，能让人心情特别愉悦。

还有很多实用的配置都是标配，比如电动吸合门，关门的时候不用用力，轻轻一关就能自动吸合，既方便又显档次；全车无钥匙进入，随身携带钥匙，靠近车子就能自动解锁，不用再掏钥匙，很方便；内置行车记录仪，不用自己再额外安装，而且画质清晰，能记录行车过程中的情况，万一发生事故，也能作为证据；50W 手机无线充电，充电速度很快，平时手机放在上面，就能随时充电，不用担心手机没电；64 色车内氛围灯，能根据自己的心情调节颜色，晚上开车的时候特别有氛围；双区自动空调，主副驾可以设置不同的温度，满足不同人的需求。

作为一款注重豪华体验的车型，阿维塔 12 在细节上也下了很多功夫，让人觉得很贴心。比如它全新升级的纳米水离子健康氧颜舱，通过负离子发生器和 PM2.5 过滤装置，能持续优化车内空气质量。现在大家对空气质量都很重视，尤其是在车里这种密闭空间，有了这个健康氧颜舱，就能呼吸到新鲜的空气，对身体健康很有好处，就算开长途，也不会觉得闷。

还有全新升级的 VIP 四座豪华包，在其他版本上可以选装，这个配置能大大提升后排的尊贵感。里面包含了后排座椅电动调节、车载冰箱以及 50W 后排无线快充等功能。后排座椅电动调节，能让后排乘客找到最舒服的坐姿；车载冰箱特别实用，夏天可以放饮料、水果，冬天可以放热饮，随时都能喝到自己喜欢的温度的饮品；50W 后排无线快充，也能满足后排乘客的手机充电需求。有了这些配置，坐在后排就像坐在头等舱一样舒服，让车子不仅仅是一个交通工具，更像是一个移动的、舒适的私人空间。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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综合来看，阿维塔 12 真的是一款特点鲜明且综合实力均衡的车型。它通过 “十项全新升级” 和 “十二项同级尊享” 的核心差异点，比如华为四激光雷达、52 度增程大电池、空气悬挂等，在辅助驾驶、豪华感和动力系统这些方面都展现出了很高的水准。

前卫的设计语言让它在车流中很容易被认出来，不管是开出去上班还是出去玩，都很有面子；丰富的科技与舒适配置，能让驾乘者在开车和坐车的过程中，感受到便捷和享受。现在新能源市场竞争这么激烈，阿维塔 12 能有这样的表现，确实很不容易。

虽然最终的市场表现还需要消费者来检验，但不可否认的是，它为中大型新能源车市场注入了新的活力，也为那些追求个性化和高品质出行的用户，提供了一个值得关注的新选择。如果你最近正在考虑买一款中大型新能源车，不妨去看看阿维塔 12，相信它会给你带来不一样的体验。