​16.99万起！smart #5 EHD超级电混上市，奔驰设计+吉利混动，真香

​10月28日，刷到 smart 新出了插混 SUV，新车共推出 4 个版型，官方指导价为 18.99 万 - 23.99 万元，本来没抱太大期待，毕竟印象里 smart 还是微型城市代步车的样子。深入了解后，确实被惊艳了，作为梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团共同运营和打造的smart品牌，经过全面向电动化转型，新推出的中型插电混动SUV，smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)现在上市有优惠，限时到手价只需要16.99万元起，比预售价格足足低了2万元，其高配版2026款252 UItra也才21.99万，定价远低于预期，瞬间坐不住了，现在以超级电混 252 Ultra为例，邀请你和我一起来看看，看这款兼具豪华基因与硬核技术的“新奢电混大五座SUV”，是如何凭借奔驰设计背书、吉利雷神混动2.0技术，以及全系120多项豪华配置，直接杀入20万元内豪华插混市场的。

一、设计与空间：奔驰基因下的“实用主义豪华”​​

新车smart精灵 #5 EHD 超级电混由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，在保留smart家族方盒子造型的同时，通过细节升级强化豪华感，它不像传统SUV那么圆润，也不像硬派越野车那么棱角分明，看起来特别协调。

你看它的前脸，采用的是封闭式格栅设计，看起来简洁又大气，那个叫赛博光影的贯穿式LED大灯是整张脸的灵魂，灯带里面嵌了四颗像胶囊一样的独立光源，点亮之后非常有未来感，离老远就能认出来；前包围用了哑光拉丝的工艺，跟纯电版不太一样，显得更沉稳、更有质感，而且多了点精致的感觉，用手摸上去是细腻的磨砂质感，完全不像这个价位该有的用料。

从侧面看，它的方盒子造型特别明显，这种设计保证了车里有特别宽敞的头部和腿部空间；车身侧面线条很简洁，隐藏式的门把手和19英寸的轮圈让侧面看起来很干净利落；更有趣的小细节在C柱上，那里镶嵌了一个圆形的smart Logo，像个小徽章，走到哪都能让人知道这是 smart 的车。

车尾的设计和车头呼应得很好，也是贯穿式的尾灯，里面同样有胶囊形状的光源元素，超红光灯源特别吸睛，晚上点亮时像能量脉冲在流动；后包围是多层双色设计，用了枪灰色饰板和全新牌照框架，车尾的层次一下子就丰富起来了，而且还多了几分探险气质，感觉特别酷；排气也隐藏了起来，让整个车尾看起来特别整洁，还有点高级感；对了，车尾的 “a” 字母标识其实还隐藏了物理后备厢开关，这个小彩蛋式的设计很有意思，很符合 smart 一贯的趣味风格，这种设计太戳年轻人了。

颜色选择上也挺丰富的，除了基础的粒子白、赛博银等，还新增了苍岩灰和星漩蓝两种颜色，特别是星漩蓝，据说用了带渐变光效的工艺，不同光线下看会有不一样的感觉，给这个方盒子增添了不少灵动感。

坐进车里更惊喜，全系标配的120多项豪华配置，源自奔驰全球定义，比新势力更豪华，让人能感觉到那种新奢的氛围，中控台大部分都是软质材料包裹，摸起来软软的，很有质感，官方说软包比例达到了85%呢；方向盘是平底三辐式，握感扎实，后面藏了个电子怀挡，换挡不用低头摸半天，顺手一拨就行；空调出风口、门把手这些地方都嵌了镀铬条，很有高级感。

座椅是Nappa真皮的，缝线也很精细，看起来就很高档，前排座椅有加热、通风和按摩功能，副驾驶还有零重力模式，腿托的长度也很够，坐上去特别舒服，就像坐在家里的沙发上一样；音响系统是森海塞尔的，有20个扬声器，还支持7.1.4杜比全景声，再配上256色氛围灯，听音乐或者看电影的时候，那沉浸感简直绝了。

再说说空间，别看这车长才4.7米多，轴距居然有2.9米，比很多中型SUV还长，得益于它高效的空间利用率设计，得房率达到了85%呢，空间可不小，后排腿部空间很充裕，头部也没有那种压抑的感觉，我试过翘二郎腿，膝盖离前排还有两拳多；后排地板纯平，坐三个成年人也不挤，就算是高个子坐进去，也不会觉得难受。后备厢默认625升，婴儿车、露营装备随便塞，后排座椅还能放倒，一键放倒后能扩到1525升，搬家运个宜家书架、周末露营当床睡都够用，放个帐篷、折叠桌椅也完全没问题。而且车内还有32处储物空间，像手机、钥匙、水杯这些小物件，都能找到合适的地方放，特别方便，门板槽能放两瓶水，中控台下层抽拉盒放纸巾口红，连手机无线充电板都带散热风扇，不会充着充着变“铁板烧”。

二、智能配置够顶：新手也能轻松开

作为开车小白，智能配置对我太重要了，精灵 #5 EHD由10.3英寸液晶仪表、双13英寸AMOLED中控副驾屏、25.6英寸AR-HUD组成，实现五屏交互，双13英寸的AMOLED屏幕特别显眼，显示效果特别细腻，操作起来也很流畅，据说用的是和新款iPad Pro同款的Tandem双层OLED技术，这配置在 20 万级里真没见过。车机用的是AMD V2000芯片，果然没让人失望，反应速度跟高端平板差不多，说 “打开儿童模式”，马上自动调低音量、打开后座空调，还能识别主副驾的声音。语音助手“豆包AI”能听懂连续指令，比如“打开车窗再导航到公司”，不用一次次重复喊；问它 “附近适合带娃的餐厅”，直接给出带评分和路线的推荐，比手机导航还方便。AR-HUD抬头显示直接把导航箭头投在前挡风玻璃上，路口转弯不用歪头看中控屏，对路痴特别友好。

辅助驾驶更是新手福音，采用smart Pilot Assist 3.0系统，高配版有双 NVIDIA Orin X 芯片和激光雷达，算力达到 508 TOPS，试了下无图城区领航，能自动跟车、避让加塞，遇到红绿灯还会自动启停。自动泊车更是神器，小区里的刁钻车位，它一把就能停进去，再也不用让老公下车指挥了。

三、技术党被征服：这混动真不是吹的

作为一位机械工程师，我对动力技术特别挑剔，一开始还吐槽插混都是过渡技术，深度了解后直接改口“这台可以订”，smart #5 EHD的核心竞争力在于平衡豪华质感与实用技术。其搭载的吉利雷神电混2.0技术，实现了续航、油耗、平顺性的全面突破，这车搭的是雷神电混 2.0 系统，有一个 1.5T 的混动专用发动机，还有一个驱动电机，这俩搭配起来组成了插混系统，这一套动力系统综合功率有 320 千瓦，扭矩峰值 635 牛・米，配上 3 挡 DHT 电混专用变速箱，零百加速只要 6.9 秒，这速度相当可以了，不管是起步还是加速超车，都能轻松应对；三挡 DHT 变速箱是真的丝滑，特意试了急加速和减速，完全没感觉到换挡顿挫，跟开纯电车没区别，销售小姐姐说这是“无感换挡技术”，就算电量只剩 20%，加速性能也不会衰减。这车的1.5T 发动机热效率居然有 47.26%，这已经是很厉害的存在，油电转化率达到3.75kWh/L。这意味着它在保证强劲动力的同时，还能保持很好的燃油经济性。在实际驾驶中，油电切换平顺，静谧性也超出预期，80km/h 时速下车内噪音才 59 分贝，发动机启动前后的噪音差不到 1 分贝。

252Ultra 版用的是 41.46 千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航能达到 252 公里，这个纯电续航里程在插混车里算是很不错的了，日常城市通勤基本上用纯电就够了，能省不少钱呢。更让人安心的是，它的综合续航居然能达到 1615 公里，这个数据在同级别车型中相当出色，从杭州自驾去北京，中途根本不用补能，彻底告别续航焦虑。即使在不充电的情况下，亏电油耗也仅为4.4L/100km，每公里成本约0.3元，加92号汽油就能跑，使用成本非常友好，比老款燃油 SUV 省了一半多，一年油费估计能省小一万。

同时，新车支持3C快充技术，从10%充至80%仅需不到20分钟，15分钟可补充500公里续航，这样的充电效率大大减少了用户的等待时间，无论是城市通勤还是长途旅行，补能都非常便捷。

四、市场定位：比豪华更懂技术，比新势力更豪华

smart精灵 #5 EHD这波“5+2+7+1”玩得是真明白，直接戳中了咱们日常用车的所有痛点，不管是上班通勤、周末遛弯还是长假远行，一台车就能把新奢感拉满。 先说说“5”个工作日的日常通勤，这简直是为打工人量身定做的，就拿252Ultra版来说，就算你在北上广深这种大城里来回跑，一周充一次电也完全够用，而且纯电出行成本多低啊，比天天挤地铁、打车划算多了，停车时隐藏式门把手自动收回，精致感一下就上来了。 再看“2”天周末的短途出行，这时候根本不用为续航焦虑，想临时去周边露营、逛景区？直接开着就走，不用特意绕路找充电桩；后排空间宽敞，后备厢塞下露营装备、野餐垫也轻轻松松；要是累了，副驾的零重力模式一打开，腿托一伸就好；遇到山路或者需要超车，雷神电混系统的动力说来就来，3挡DHT换挡还特丝滑，一点不顿挫，周末出游的好心情根本不会被车掉链子打断。更绝的是“7”天小长假的长途自驾，这台车直接把续航焦虑给治好了，综合续航能到1615公里，相当于从北京开到杭州不需要加油，要是去更远的地方，比如上海到拉萨，全程也就加3次油，比普通车省不少事和钱；而且加92号油就行，长途下来也花不了多少油钱。最后这个“1”台车，才是真的省心，它不用你纠结“通勤选电车、长途选油车”，雷神电混2.0系统能智能切换模式，城里用电、长途油电协同，发动机热效率都到47.26%了，每滴油都用在刀刃上；而且不管哪种场景，豪华感都不掉线，奔驰设计的内饰、AMD智能座舱、到处都有的储物空间，日常用够精致，长途用够实用。说白了，有这一台车，不管是上班代步还是全家远游，都能让你吃得香、坐得舒服、跑得安心，新奢体验从来没断过档。

五、价格颠覆：豪华插混SUV进入16万区间​

smart精灵 #5 EHD的核心特色在于其由梅赛德斯-奔驰主导的全球化设计，确保了产品拥有时尚、精致的外观和内饰；同时，得益于吉利集团的SEA浩瀚架构等技术赋能，其新一代电动车在性能、智能化和三电系统方面具备竞争力。关键的是，它的官方指导价18.99-23.99万元，限时优惠后价格下探至16.99-21.99万元，这一价格不仅比同品牌纯电版便宜5万元，更直接对标主流合资燃油SUV。配合“全系跨年购置税补贴方案”，用户无需承担政策调整带来的额外支出，进一步降低了购车门槛。

在新能源市场普遍追求“炫技”的背景下，smart #5 EHD选择回归用户本质需求，豪华不贵、技术实用、场景全能。以16.99万元的价格提供奔驰设计、吉利混动技术、以及越级配置，对于预算有限但拒绝妥协品质的家庭用户而言，这款车或许正是“理性豪华”的答案。

说实话，16.99 万的起售价，能买到奔驰设计、252 公里纯电续航、L2 + 级辅助驾驶和大五座空间，这性价比在市场上真的没对手。如果你是既要豪华质感又要技术实力，既要日常通勤又要家庭出行的用户，真的可以去门店试试，毕竟能把豪华、空间、油耗、智能做到这么均衡的，目前也就 smart #5 EHD 了。对了，现在订车还送充电桩和免费安装，11 月就能交付，过年刚好能开着它带家人出去玩，想想都觉得香！