豪车也开卷？smart精灵#5 EHD限时16.99万起，续航1615km，真带劲

国内车市的消息层出不穷，各式新款竞相登台，从国产、合资，乃至进口，发育步调较往昔快了许多，甚至一些高端品牌也在渐渐拉近与主流受众间的距离。Smart便是不错的例子，背靠梅赛德斯-奔驰与吉利两大巨头，原本多针对纯电驱动车型设计，2025年10月登台亮相了全新smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)系列，搭载雷神电混2.0技术，以侧重电驱发展保留自身优势，内燃机的加入增添油混、增程应用效果，CLTC综合续航1615km，在性能与能耗成本方面获得了更多增益。

smart精灵#5 EHD超级电混(读测评)的能源设计类型产生了变化，但其根本仍是注重家庭应用，在舒适性方面尤为关键。2+3常规布局座椅置于座舱，全车享有电动调节覆盖，表层皮面应用仿皮、仿皮+Nappa真皮不同选择，调节设计中为前排增添腰部局部调节项，身体支撑更为细致。而且副驾驶享有三项整体调节应用，在普通家用设计中较难出现，多以副驾两项调节为主，smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)的副驾座椅提升其实也代表着自身不低的档次。

乘用空间方面更不用多虑，smart精灵#5 EHD超级电混的车身长4705mm、宽1920mm、高1710mm、轴距2900mm，A级车长，B级接近C级的宽度与轴距，还有提升不少的车高，座舱空间提升力度着实不小，单从外观查看便能有所感触。而且车辆为SUV车型，采用了两厢结构设计，顶部近乎平直发展，即使是后排位置也有充裕的空间表现。此外，625L的基础行李舱还保障了车辆的载物能力，可见压缩重点主要集中在车头部分，回顾形象设计也能发觉一些端倪。

虽然smart精灵#5 EHD超级电混在车身长度方面进行了适度收缩，但其整体定位依然精准地锁定在B级SUV区间，这一点完全没有任何问题。同时，车辆在重量方面也发生了相应的调整，系列整备质量介于2050kg至2190kg之间，负载压力也随之增加，但这并未影响其整体性能表现。从外观来看，车辆配备了尺寸更大的外侧铝合金轮毂，营造出强烈的视觉扩张感，19英寸的轮胎规格搭配245mm的宽胎面以及50%的扁平比设计，不仅在外观上展现出足够的大气与精致，更重要的是充分满足了行车稳定性的刚性需求，确保了驾驶过程中的安全与舒适。

在整体数据变化的过程中，可以明显感受到车辆在轻量化处理方面的用心。作为一款B级SUV车型，smart精灵#5 EHD超级电混在定位上已经具备较高的起点，再加上电池组和两套动力组件的应用，整备质量控制在2吨出头已经是一个非常不错的成绩。这不仅体现了工程团队在材料选择和结构优化上的努力，也进一步提升了车辆的综合性能与能耗表现。

长度收缩的设计改动也波及到了一些硬件，smart精灵#5 EHD超级电混前悬挂搭载的麦弗逊式独立悬挂近乎成为了刚性需求，一方面具备结构化，辅助降低耗材与轻量化的作用；另一方面则是以更为简洁的设计，削弱硬件搭载的容纳空间消耗，可在后续内容布局中发挥更好的让步作用。至于麦弗逊式悬挂本身，自研发投入市场使用也有数十年时间，至今仍为主流选择之一，在一些C级、D级款式上都不乏其身影，其可靠性无需质疑。

smart精灵#5 EHD超级电混的动力方面侧重电驱化发展，272Ps马力单电机其实就足够单独驱使车辆，而且还使用了持续性与稳定性表现更好的永磁同步类型设计。另有1.5T四缸163Ps马力引擎搭载，性能较为平衡，47.26%热效率，只使用92#标号燃油即可，还满足了国6 b环保标准。引擎拥有介入驱车工作的能力，亦可发电补能使用，车辆除了纯电驱动形式外，还有油混、增程应用效果。输出动力经3挡DHT变速器调和，CLTC纯电续航120km-252km，综合续航1483m-1615mm，足够覆盖多数家庭的应用需求。

内饰设计风格贴合当前国内新能源汽车市场的审美趋势，smart精灵#5 EHD超级电混在方向盘配置上选用皮质/真皮包裹的多功能方向盘，并全系标配方向盘加热功能，显著提升冬季用车的舒适性。电子怀挡的引入进一步强化了座舱的电控化与集成化理念，使得与车辆操控相关的功能布局更为集中、操作逻辑更清晰。车内搭载的三块大尺寸屏幕构成数字座舱的核心视觉元素：10.3英寸全液晶仪表、13英寸中控屏及13英寸副驾专属娱乐屏均为全系标准配置。多屏联动不仅强化了科技氛围，更通过屏幕之间的协同与互动，显著提升了整车的视觉表现力与用户体验的现代感，此类设计在当前市场上具有较高的接受度。

其车机系统功能全面，涵盖卫星导航、实时路况显示、手机互联映射及OTA在线升级等主流智能配置。尤其值得一提的是，smart精灵#5 EHD超级电混全系标配的面部识别功能，不仅可用于个性化账户切换与驾驶偏好记忆，更延伸至驾驶员状态监测与安全预警领域，进一步强化行车安全防护能力，让用户的每一次出行都更为安心、省心。

车用辅助能力也得到了足够强化，smart精灵#5 EHD超级电混的入门车型设计就有不错的表现。前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航俱全，延伸标配出现车侧盲区影像、自动变道辅助设计，另有辅助泊车入位标配出现，对于新手较难的侧方停车等操作更容易完成，避免了停车求人的尴尬情况。smart精灵#5 EHD超级电混的中高配车型逐步增添内容，高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车等标配应用逐渐出现，更为细致地满足了用户的辅助需求。

笔者观点：

smart精灵#5 EHD超级电混以高端品牌设计为背景框架，新品打造内容仍有不俗的实力展示，而价位方面下沉颇多，官方指导价18.99万元-23.99万元，限时到手价16.99万元起，比预售价格还低2万元，达到了许多普通家庭能够触碰的层次，更加亲民的定位与豪华元素充斥，确实能成为比较不错的选择。