家用SUV选得好，全家出行没烦恼！带你看smart 精灵#5 EHD 超级电混

现在的 SUV 市场那叫一个热闹，咱们普通家庭选车，总想把 “省油、有劲、够豪华、配置多” 这些优点都占了。以前总觉得 “鱼和熊掌不能兼得”，直到看到 smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 120Max，才发现原来 20 万以内也能有这么均衡的选择。这台车起售价 17.99 万元，现在还有限时到手价 16.99 万元的优惠，再加上全系跨年购置税补贴，实际花的钱更少，德系豪华基因加上靠谱的混动技术，真心让人眼前一亮。

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

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外观：精致感拉满，还兼顾实用性

先说大家最直观的外观，这台车完全延续了 smart 品牌的设计调性，看着就很有辨识度。车身尺寸是 4705mm 长、1920mm 宽，轴距更是达到 2900mm，这个比例特别协调，不会显得臃肿，也不会因为追求运动感而牺牲空间。

车身侧面的无框车门是个大亮点，搭配隐藏式门把手，走在路上回头率肯定不低，精致感一下就上来了。轮胎用的是 245/50 R19 规格，配上铝合金轮毂，运动气息直接拉满，不管是日常通勤还是周末出游，停在路边都很有面子。

车顶的不可开启全景天窗是标配，还带遮阳帘，夏天不晒、冬天不冷，平时打开遮阳帘，车内采光特别好，一家人坐在里面不会觉得压抑。最让人惊喜的是它的最小离地间隙有 192mm，别小看这个数字，平时在城市里过个减速带、走点坑洼路不用小心翼翼，偶尔去郊区走段非铺装路面也能应对，实用性直接拉满。

内饰：豪华氛围足，细节很贴心

打开车门坐进去，第一感觉就是 “舒服”，豪华氛围一点不含糊。内饰软质包覆率高达 85%，大面积用了 Nappa 真皮和仿皮材质，还做了 HDD 绗缝工艺，用手摸上去触感特别细腻，不像有些车看着精致，一摸全是硬塑料。

方向盘是真皮包裹的，冬天开车还能开加热功能，不会冻手，而且能上下前后四向调节，不管是高个子还是小个子司机，都能找到舒服的驾驶姿势。中控台的 13 英寸 OLED 屏幕太亮眼了，2.5K 分辨率让显示效果特别细腻，不管是看导航还是用娱乐功能，都很清晰。

副驾驶也有一块 13 英寸的屏幕，平时家里人坐副驾，路上看看剧、听听歌，长途坐车也不会觉得无聊。10.3 英寸的全液晶仪表盘和中控屏能联动，车速、续航这些重要信息一目了然，不用低头找数据，开车更安心。

还有 25.6 英寸的 AR-HUD 增强现实抬头显示系统，把驾驶信息直接投在前风挡上，视线不用离开路面就能看到车速、导航指引，对安全驾驶太有帮助了。这些配置放在同价位车型里，真心少见，能感觉到厂家在细节上花了不少心思。

空间：大轴距 + 高得房率，露营还能变 “床”

对于家庭用户来说，空间绝对是重中之重，这台车在空间表现上完全没让人失望。我特意找了位身高 180cm 的朋友帮忙体验，他坐进前排，把座椅调到合适位置后，头部还有一拳左右的余量，不会觉得顶头。

保持前排座椅不动，他再坐进后排，头部空间还有四指，腿部空间更是有两拳多，就算长途坐车，也能轻松跷个二郎腿，不会觉得局促。这就要归功于 2900mm 的长轴距和 85% 的得房率，空间利用率特别高，前后排乘客都能找到舒服的坐姿。

后排座椅还能调节靠背角度，冬天冷的时候还能开加热功能，家里老人小孩坐后排，舒适度直接拉满。储物空间也很丰富，全车一共有 32 处储物格，平时放手机、水杯、纸巾这些小物件，都能找到合适的地方，不会到处乱晃。

后备厢常规容积就有 625 升，平时买个菜、逛个超市，放几大袋东西完全没问题。要是周末全家出游，需要带帐篷、行李箱这些大件，把后排座椅按 40:60 的比例放倒，后备厢容积能扩展到 1525 升，就算放个婴儿车再加几个大行李箱也不在话下。

最有意思的是它还支持 3 种床模式，周末和家人去户外露营，把座椅调好就能当床用，不用额外带帐篷，省了不少麻烦，这对于喜欢露营的家庭来说，简直太实用了。

动力：混动技术靠谱，加速响应快

动力系统是这台车的核心亮点，它搭载了最新一代雷神电混 2.0 技术，是由 1.5T 涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率 120kW，峰值扭矩 255N・m，热效率更是达到 47.26%，这个数据在同级别里表现很出色，说明它在动力和省油之间平衡得很好。

电动机最大功率 200kW，峰值扭矩 380N・m，系统综合功率能到 320kW，综合扭矩 635N・m，再配上 3 挡 DHT 变速箱，官方给的百公里加速时间是 7.2 秒。平时开车的时候，不管是起步还是中途加速，动力响应都很迅速，就算满载一家人，开起来也不会觉得肉。

不管是在城市里跟车，还是在高速上超车，都能给人足够的信心，不会有 “力不从心” 的感觉。而且这套混动系统平顺性很好，换挡的时候几乎感觉不到顿挫，开起来很舒服，家里人坐在后排也不会觉得颠簸。

续航：纯电通勤无压力，长途补能不麻烦

对于插混车型，大家最关心的就是续航和油耗，这台车在这两方面表现都很让人满意。120Max 版本搭载的是 20kWh 的磷酸铁锂电池，电芯来自蜂巢能源，CLTC 工况下纯电续航里程有 120km。

这个续航里程对于日常通勤来说完全够用，像我平时上班单程 20 公里，一周开 5 天，就算偶尔下班绕路买个菜，一周充一次电也够了，完全不用加油，用车成本特别低。就算偶尔忘记充电，切换到混动模式也不用担心。

它的综合续航里程能到 1483km，再加上 60 升的油箱容积，就算长假全家长途自驾，也不用频繁找加油站或者充电桩，省了不少时间。就算电池没电了，亏电状态下 CLTC 工况油耗也只有 4.4L/100km，比很多纯燃油 SUV 都省油，长时间开下来也不会有太大的经济压力。

充电方面也很方便，支持快充功能，从 30% 充到 80% 电量只需要 0.33 小时，平时去商场逛街，顺便充半小时电，就能增加不少续航。慢充接口和快充接口都在车身左侧油箱位置，不用绕到车后面找接口，使用起来很顺手。

驾驶辅助：配置丰富，新手也能轻松开

现在大家开车越来越看重辅助配置，这台车标配了 smart Pilot Assist 系统，能提供 L2 级辅助驾驶能力。车身周围布置了 6 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，能实现 360° 全景影像、透明影像这些功能。

平时开车的时候，车道保持辅助、车道居中保持这些功能特别实用，尤其是在高速上开久了，稍微有点偏离车道，系统就会提醒并帮忙修正，减少疲劳驾驶带来的风险。全速自适应巡航也很好用，跟车的时候不用频繁踩油门和刹车，长途开车能轻松不少。

要是需要变道，自动变道辅助功能能帮忙观察后方车辆，确认安全后再变道；走高速匝道的时候，匝道自动驶出入功能能精准控制车速和方向，不用自己频繁调整。

停车的时候也很方便，自动泊车入位功能不管是侧方停车还是倒车入库都能搞定，前后驻车雷达配合影像系统，就算是新手司机，面对狭窄的停车位也不用慌。还有亚米级高精定位系统，定位精度特别高，就算在复杂的立交桥下面，导航也不会出错。

座舱：芯片给力，交互很顺畅

智能座舱的表现也很出色，车机系统用的是 AMD V2000 桌面级芯片，还配备了 24GB 内存和 256GB 存储空间，不管是同时打开多个应用，还是切换功能，系统都运行得很流畅，不会出现卡顿的情况。

手机互联方式也很丰富，支持 CarPlay、Carlink 和 HUAWEI HiCar，不管用的是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接，导航、听音乐这些功能直接同步到车机上，不用来回切换设备。

语音识别系统支持免唤醒和连续对话，还能区分主驾、副驾和第二排的声音，家里人坐在不同位置，只要说一句 “你好 smart”，就能唤醒系统，调空调、切歌、设导航都能用语音控制，不用动手操作，开车更安全。

车机里还内置了高德地图导航系统，能实时显示路况信息，避开拥堵路段；要是车子出了故障，还能一键呼叫道路救援。最方便的是支持 OTA 远程升级，就算车子买回家了，也能通过升级获得新功能，不用去 4S 店折腾。

音响和充电：娱乐充电两不误

音响系统绝对是这台车的加分项，配备了 20 扬声器的森海塞尔音响系统，还支持杜比全景声和 7.1.4 声道布局，功放最大输出功率达到 2000W，特别加了天空声道，坐在车里听音乐，就像在音乐厅一样，环绕感特别强，不管是听流行歌还是古典乐，音质都很出色。

要是长途坐车觉得无聊，还能用车里的 K 歌功能，全家人一起唱唱歌，旅途也会变得更有意思。充电接口也很充足，前排有 60W 的 Type-C 充电接口，充电速度很快，手机没电了，十几分钟就能充不少电；后排也有 18W 的充电接口，家里人坐后排也能随时给手机充电。

还有手机无线充电功能，最大支持 50W 功率，平时把手机放在充电板上就能自动充电，不用插线，既方便又整洁，不会有一堆充电线乱糟糟的情况。

安全配置：防护全面，开车更安心

安全永远是第一位的，这台车在安全配置上做得很到位，全系标配了 9 个安全气囊，包括主副驾驶位气囊、前排侧气囊、侧气帘和前排中央安全气囊，不管是正面碰撞还是侧面碰撞，都能给车内人员提供全面的保护。

主动安全系统也很丰富，ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础配置一个不少，就算遇到紧急情况，也能有效避免车辆失控。

还有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警这些功能，能提前提醒潜在的危险，比如跟车太近、车道偏离、后方有车靠近的时候，系统都会发出警报，甚至主动干预，减少事故发生的概率。

胎压监测系统用的是胎压显示方式，能实时看到四个轮胎的压力数值，要是轮胎气压不足或者过高，能及时发现并处理，避免爆胎风险。车内还有主动式 DMS 疲劳检测系统，通过面部识别技术监测驾驶员的状态，要是发现驾驶员有疲劳迹象，会及时提醒休息，长途开车更安心。

舒适性配置：豪华车水准，乘坐很惬意

舒适性配置方面，这台车完全达到了豪华车的标准。前排座椅支持电动调节，不管是靠背角度还是座椅位置，都能精准调到自己喜欢的状态；冬天冷的时候开加热，夏天热的时候开通风，就算长时间开车，也不会觉得不舒服。

要是开长途累了，还能打开座椅按摩功能，缓解腰部和背部的疲劳；座椅记忆功能也很实用，家里不同的人开车，不用每次都重新调座椅，直接调用自己的专属设置就行。

副驾还有老板键功能，后排乘客可以直接调节副驾座椅的位置，给自己留出更大的腿部空间，家里老人坐后排的时候，这个功能特别实用。256 色氛围灯能根据不同的场景切换颜色，晚上开车的时候，调个柔和的颜色，车内氛围特别温馨。

双区自动空调能让驾驶员和副驾乘客分别控制自己这边的温度，不用互相迁就；后排出风口也能保证后排乘客的舒适性，夏天不会觉得热，冬天不会觉得冷。

车载空气净化器和 PM2.5 过滤装置配合 AQS 空气质量管理系统，能保障车内空气清新，对家里有小孩和老人的特别友好。

雨量感应式雨刷能根据雨量自动调节刮刷频率，下雨的时候不用自己频繁开关雨刷；前后排都用了多层隔音玻璃，能有效隔绝外面的噪音，开高速的时候，车内也很安静，不会觉得吵，家人坐在后排休息也不会被打扰。

底盘：调校舒适，转向灵活

底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，调校风格偏向舒适，平时开在城市里，遇到路面的细碎颠簸，悬挂能很好地过滤掉，坐在车里不会觉得颠簸，家人坐在后排也很舒服。

电动助力转向系统的力度很适中，不会太轻也不会太重，女孩子开车也不会觉得费力；转向精度也很高，打多少方向，车子就走多少路线，不会有虚位。

最小转弯半径只有 5.8 米，平时在狭窄的小区里掉头，或者在停车场里挪车，都很灵活，不用来回倒好几次车。制动系统用的是前后通风盘式设计，刹车力度很线性，踩多少有多少，不会觉得突兀；配合电子驻车和自动驻车功能，在堵车的时候，不用一直踩着刹车，脚也不会觉得累。

遇到坡道路况也不用慌，陡坡缓降功能能在下坡的时候自动控制车速，不用一直踩刹车；上坡辅助功能能防止车子后溜，就算在很陡的坡上起步，也能轻松应对。

总结：家庭用户的好选择

总的来说，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 120Max 就是为家庭用户量身打造的，不管是动力、续航、空间，还是配置、舒适性，都考虑得很周全。16.99 万元的限时到手价，能买到一台有豪华品牌背书、搭载先进混动技术、配置这么丰富的中型 SUV，确实很划算。（具体详情组需要你本地经销商）

smart精灵#5 EHD超级电混

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1522车友热议二手车19.58万起 | 1辆

对于那些工作日在城市通勤、周末带家人近郊出游、假期长途自驾的用户来说，这台车 120km 的纯电续航能覆盖日常通勤，省油又安静；混动模式下 4.4L 的亏电油耗不会有太大的经济压力；1483km 的综合续航也能解决长途出行的续航焦虑。

作为梅赛德斯 - 奔驰与吉利联合打造的产品，它既有德系品牌对豪华和品质的追求，又融入了中国品牌在智能化和电动化领域的技术积累，在同价位区间里很有竞争力。如果你预算在 20 万元以内，想找一台能满足全家出行需求的 SUV，那么这台车绝对值得去看看。