三电机真四驱，15万级方盒子SUV新标杆，捷途山海T1来了

最近混动方盒子市场又添了位 “狠角色”—— 捷途山海 T1 的四驱探索版和四驱发现版正式上市，起步价 14.99 万元的定位，直接把三电机真四驱的门槛拉到了 15 万级区间。对于想找一台既能满足日常通勤，又能支撑周末露营、偶尔轻越野的家庭用户来说，这台车的出现确实让人眼前一亮。今天就从购车福利、外观、空间、内饰、动力、操控这几个维度，跟大家好好聊聊这台 “可城可野” 的混动方盒子到底有啥过人之处。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先说说大家最关心的购车权益，毕竟买车除了看产品力，能拿到实在的优惠也很重要。从现在开始到 2025 年 11 月 30 日 24:00 前订车，能享到的福利还真不少。置换的话，至高有 10000 元的超级置换现金优惠，要是想贷款，还有价值 5000 元的 2 年 8 万金融免息政策，能减轻不少资金压力。最让人安心的是质保权益，整车终身质保和三电终身质保（限首任 / 非营运车主），这相当于给车辆的长期使用上了双保险，后续养车也能少操点心。另外，首任车主还能拿到 5 年免费流量，每个月 6G，日常导航、听音乐完全够用；还有价值 3000 元的充电桩及安装服务，2 年内有效，家里能装充电桩的话，用电成本会更低。这一套权益组合下来，不管是短期购车还是长期用车，都考虑得挺周全。

再看外观，捷途山海 T1 的 “方盒子” 设计本身就很有辨识度，还拿过德国红点设计大奖，权威认可摆在那。前脸的四叶草大灯是个亮点，不仅造型独特，晚上点亮后辨识度超高，而且远光照射距离能到 185 米，夜间开车视野更开阔，安全性也跟着提升。中间的贯穿式地平线灯带把左右大灯连在一起，解锁车辆的时候还有炫酷的迎宾效果，科技感一下子就出来了。车身线条走的是简洁硬派路线，宽体设计不仅让整车看起来更稳重，还能增加横向空间，上下车也方便，因为它配了固定侧踏板，老人小孩上下车不用费劲。尾部的尾灯造型和头灯相呼应，加上隐藏式排气布局，整体看起来协调又精致，不管是停在小区里还是户外营地，回头率都不会低。

坐进车里，空间表现绝对是这台车的加分项。整车长宽高分别是 4706mm x1967mm x1845m，轴距 2810mm，这个尺寸在同级别里算很宽敞的了。后排座椅放倒后，能秒变 2 米纵深的纯平大床，周末去户外露营，晚上躺在车里看星星完全没问题，要是长途出行，累了也能停下来休息一会儿。储物空间也做得很到位，全车有 45 处储物空间，不管是手机、水杯还是随身的小物件，都能找到合适的地方放。后备箱还有 45L 的下沉式储物空间，放行李箱、露营装备的时候，能充分利用垂直空间，不用纠结东西装不下。

内饰方面，延续了方正的设计风格，和外观呼应得很好。中央的 15.6 英寸悬浮式中控屏很显眼，操作流畅度不错，因为内置了高通骁龙 8155 芯片和 TOUR OS 2.0 系统，反应速度有保障。日常用车常用的全景影像、透明车底功能都有，停车或者走复杂路况的时候能看清周围环境，心里更有底。

而且系统里还整合了 50 + 旅行场景、1000 + 旅行权益和 15000 + 旅行路书，喜欢自驾游的朋友，规划路线、找沿途的景点和服务站会很方便。配置上也很实用，前排有 50W 无线快充面板，手机放上去就能充电，不用再插线；座椅加热和通风功能也没缺席，冬天不冻屁股，夏天不闷汗，长途开车能舒服不少。

动力部分是捷途山海 T1 的核心亮点，毕竟它是 15 万级里少见的三电机真四驱车型。P1+P3+P4 的电机布局很有讲究，P1 电机专门负责发电，给整个系统提供电力支持，P3 电机管前驱，P4 电机管后驱，不管是满电还是馈电状态，都是四驱模式，不用担心馈电时动力掉链子或者操控变弱。综合功率能到 435kW，其中发动机 115kW，P3 电机 150kW，P4 电机 170kW，峰值扭矩 840N・m，轮端扭矩更是达到了 7400Nm（前 3580 + 后 3700Nm），这样的动力参数堪比豪华品牌 4.0T V8 车型，开起来完全不会有 “肉” 的感觉。百公里加速 5.5 秒，动力响应不到 200ms，不管是红绿灯起步还是高速超车，都能给人足够的信心。

而且它搭载的鲲鹏超能混动 C-DM 系统也很有料，1.5TD 混动专用发动机热效率能到 44.5%，比行业平均水平高 5.3%，还 11 次拿到 “中国心” 十佳发动机，可靠性有保障。混动专用变速箱最大功率 150kW，峰值扭矩 310N・m，传动效率最高 98%，比行业水平高 53.3%，动力传递很顺畅，不会有明显的顿挫感。P4 电机参数也很亮眼，170kW 的功率和 310N・m 的扭矩，比行业水平高 13.3%，进一步强化了四驱性能。

续航和油耗表现也很适合家庭用户，CLTC 纯电续航 226km，在 30 万内的方盒子车型里，这个纯电续航算是很长的了。日常上下班如果单程在 50 公里以内，一周充一次电基本够用来回通勤，不用频繁加油。综合续航能到 1500+km，就算是长途自驾游，也不用总担心找加油站，减少了中途停留的时间。百公里馈电油耗 5.89L，对于一台四驱 SUV 来说，这个油耗水平很亲民，长期用下来能省不少油钱。另外，它还支持 2.2kW+6.6kW 的内外放电功能，户外露营的时候，煮火锅、用投影仪都没问题，还有 24H 驻车空调，夏天或者冬天在车里休息，不用启动发动机，既安静又省油。

操控和安全性方面，捷途山海 T1 也下了不少功夫。首先是 XWD 全自动智能四驱系统，搭配 7+X 智能越野模式，不管是城市道路还是户外复杂路况，都能应对。从路况识别到扭矩输出，整个过程只要 100ms（0.1 秒），反应速度比老司机还快。系统每秒能采集超 1000 组路面数据，0.01 秒内完成模式识别分析，0.02 秒内做出动力决策，像泥地、雪地模式还能和涉水雷达联动，用户能实时看到涉水深度，走涉水路段更放心。

7 种基础模式（经济／标准／运动／雪地／泥地／沙地／岩石）覆盖了大部分驾驶场景，不管是日常开还是去户外玩，都能找到合适的模式。还有 X 一键智能越野模式，把所有功能整合到一个按键上，启动后不用自己琢磨怎么调参数，只管踩油门就行，就算是没怎么开过越野的 “小白”，也能轻松应对复杂路况。XWD 系统里的电子限滑差速器堪称 “弯道神器”，过弯的时候能实时监测并调整两侧车轮的扭矩分配，让四个车轮都稳稳贴地，车身晃动感小，坐后排的人也不容易晕车。而且系统还集成了加速度、压力、路面、温度、水深等 7 种传感器，能提前预判车辆所处环境，调整动力输出，避免打滑，在冰雪路面上的控制力比同级车型好不少。

底盘方面，采用六横四纵的网状高强布局，前舱是双三角式设计，发生正面碰撞时能更好地分散冲击力。左右 H 臂多连杆独立悬架很有亮点，用了后 H 臂多连杆独立悬架，还应用了空腔铸铝技术，不仅提升了整体强度，还改善了纵向舒适性。和传统多连杆设计比，这种方案能显著降低簧下质量，减少路面冲击传递到车内，过弯的时候车身更稳，减震效果也更好，不管是开山路还是烂路，都能保持不错的操控性。

后车架是一体化集成装配设计，高强度钢管组成的后副车架强度超过 500MPa，能给后电机提供刚性安装基座，把电机包络在里面，既能隔绝电机运转时的振动，又能在碰撞时保护电机。悬架还用了不少铝合金部件，除了 H 臂是空腔铸铝，后上控制臂也用了锻造铝合金材质，在保证刚性的同时进一步降低簧下质量，这种配置在 100 万级以上的高端豪华车型上比较常见，能下放到 15 万级车型上，确实很有诚意。

安全性上，车身采用笼式结构，能替代专业防滚架的作用。整车高强度钢使用率超 80%，超高强度钢占比 55%，车顶静态能承载 300Kg，相当于 4 个成年人的重量，就算发生侧翻，车顶也不容易变形。用的 22MnB5 超高强钢，抗拉强度 1500MPa，比普通钢材强度提升 20%。一体式天窗加强环是 100% 高强度钢材质，用一体成型工艺，强度和刚度都提升 10%；一体式激光钎焊顶盖强度提升 30%，100% 零缝隙，用钎料填充，连接更致密；独立式高强度拖车防撞梁能拖拽 3200 斤，高强度钢占比 95%，强度提升 30%，还用了 5mm 加厚管梁满焊工艺，拖拽力能到 1.6 吨；一体式激拼焊是高精度无人化焊接，车身强度提升 10%。

电池安全也做得很到位，三防电池达到 IP68 级防水，是国标的 48 倍，能防火防热，不会起火爆炸；防尘防水效果好，不渗水不漏电；还能防磕防撞，不会变形短路。底盘有 7 重防护，包括 2.5mm 电池包防撞梁、1.5mm 发动机下护板、1.5mm 电池包前端护板、1.5mm 燃油箱护板、1.5mm 后部底盘护板、3mm 电池包侧护板、1.5mm 电池下护板，能全方位保护底盘部件。二排座椅靠背有 0.5mm 厚的防追尾穿刺防护钢板，能防止后备箱里的危险物品在追尾时穿刺进座舱，保护后排乘客安全。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车10.98万起 | 11辆

防腐耐久性能也值得一提，满足二档标准，5 年不会出现外观锈蚀，10 年不会有功能失效和钣金锈穿的情况，车身镀锌板占比 60%，长期使用也不用担心车身生锈。而且这台车经过了超 1000 万公里的技术验证，还有超 24 万用户的场景验证，从仿真模拟、台架试验到实车测试，每个环节都严格把控，可靠性有保障，皮实耐用，不管是日常通勤还是长途越野，都能让人放心。

总的来说，捷途山海 T1 四驱版作为 15 万级的三电机真四驱方盒子，确实拿出了足够的诚意。购车权益实在，外观个性，空间宽敞，内饰实用，动力强劲，操控灵活，安全性拉满，不管是城市通勤、旅游出行、户外露营还是轻越野，都能满足需求。随着它的上市，混动方盒子市场也多了一个有竞争力的选择，对于追求 “一车多用” 的消费者来说，这台车值得重点关注。如果近期有购车计划，又想找一台兼顾家用和户外的混动 SUV，不妨去线下体验一下，相信会有不一样的感受。