又放大招！AION i60增程版：5.5L油耗+210km纯电续航，家用真的香

纠结增程车的朋友终于不用犯难了！广汽埃安憋了个大招，推出了品牌第一款增程车型AION i60(图片|配置|询价)增程版，预售12.68万起的价格直接击穿行业底线。要知道同配置的竞品起码得18万往上，这波"用紧凑级的钱买中型车体验"的操作，属实把性价比玩明白了。​

作为常年跑试驾的老司机，我很懂大家对增程车的顾虑：满电是条龙，亏电是条虫，油耗飙升、加速疲软、噪音刺耳的问题太劝退。但这次试驾AION i60(读测评)增程版后，我敢说它真的把"亏电三大痛点"给解决了。接下来咱们就细细聊一聊，这款车到底值不值得冲？​

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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增程车的灵魂就在增程系统，AION i60(用车口碑)搭载的星源增程技术可是来头不小——这套系统之前只在30万级的昊铂HL上用过，现在直接下放给12万级车型，堪称"科技普惠"的典范。实测下来，它对亏电痛点的解决程度，远超我的预期。​

买增程车的人，一半是怕续航焦虑，一半是怕亏电费油。很多老款增程车亏电后油耗直奔8L，比燃油车还费钱，彻底违背了省油的初衷。但AION i60增程版把亏电油耗压到了5.5L/100km，这数据已经和日系混动SUV持平了。​能做到这么低的油耗，核心在于这套1.5ATK增程器太能打。它是由"国家卓越工程师团队"打造，采用了广汽自研的火山型燃烧系统，油电转化率达到3.73kWh/L，妥妥的行业上游水平，比同级平均水平高出近10%。简单说，就是每升汽油能发更多的电，自然就更省油。​

而且它的电驱系统效率也很顶，能实现7.2km的度电里程，配合全域AI能量管理系统，能提前规划合适的能耗路线。比如跑高速时，系统会预判路况调整油电切换时机，市区通勤则优先用电，整套逻辑比老司机还懂省油。我实测从北京亦庄跑到怀柔，全程120公里，其中80公里高速，40公里市区，亏电状态下实际油耗才5.3L/100km，加92号油就行，算下来每公里成本不到4毛钱。​更良心的是它的电池配置，29.165kWh的大电池在同级里非常少见，CLTC纯电续航能到210km。按每天通勤50公里算，一周充一次电完全够用，根本用不上增程器。就算周末周边游，来回200公里也能纯电搞定，加油站基本成了"应急备选"。​

"亏电加速肉"是增程车的老毛病，之前试驾某款热门增程车时，亏电后超车得提前半分钟踩油门，高速上被货车压着走的体验太憋屈。但AION i60增程版彻底改写了这个局面。​它的驱动电机最大功率达到180kW，这个功率比很多2.0T燃油车还强，起步时的推背感很明显。更关键的是增程器的持续发电功率达到85kW，比同级竞品高出20%以上。这意味着就算电池亏电，增程器发的电也能喂饱电机，不会出现动力衰减。​实测中，我特意把电池跑到10%以下的亏电状态，地板油加速时丝毫没有疲软感，百公里加速能稳定在8秒左右，和满电状态几乎没差别。高速上120km/h再加速超车，深踩油门还有明显的推背感，甚至能以150km/h的时速持续行驶。这种"满电亏电一个样"的动力表现，在同价位增程车里非常少见。​

增程车的噪音问题，本质是增程器启停和运转时的震动噪音。很多车型亏电后增程器频繁启停，嗡嗡声加震动，简直是"移动的拖拉机"。但AION i60增程版拿到了中汽研"静音之星AAA"认证，这可是静音领域的极高荣誉。​我特意做了个测试：怠速充电时，车内噪音只有40分贝，和图书馆的环境音差不多，不看仪表盘根本察觉不到增程器启动了。高速跑到120km/h时，风噪和胎噪控制得也很好，和乘客正常聊天完全不用扯着嗓子，甚至比一些20万级的豪华SUV还安静。​能有这表现，全靠细节上的硬功夫。它采用了黄金悬停控制技术，把增程器启停时的抖动分别降低了70%和55%，启停振动仅0.08m/s²，低于人体可感知的幅度。再加上多层隔音材料、优化的车身结构和低噪音轮胎，从源头把噪音给堵在了车外。这对于家里有老人小孩的用户来说，简直是刚需配置。​

除了解决亏电痛点，AION i60增程版在续航和补能上也没短板。CLTC综合续航达到1240km，这个里程意味着从北京开到上海，中途顶多补一次电。我周末跑了趟长途，满油满电出发，开了800公里还剩两格油，彻底告别了"逢服务区必进"的紧张感。​补能速度也很惊喜，它支持3C快充，从30%充到80%只要15分钟。相当于高速服务区喝杯咖啡的功夫，就能续航再战400公里。就算没有充电桩，加次油也就5分钟，油电双补能的优势在这儿体现得淋漓尽致。​

这年头买车，颜值肯定是绕不开的坎。AION i60增程版的设计没玩花里胡哨的套路，走的是"大气耐看"的路线，难怪被网友称为"星球美丽的A级SUV"。​第一次见到实车时，我就被它的前脸惊艳到了。封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，视觉上拉宽了车头宽度，显得特别大气。这种方正挺拔的设计，被网友亲切地称为"国泰民安脸"，完全没有紧凑级SUV的局促感。​分体式大灯的设计很巧妙，上半部分是细长的日间行车灯，点亮后有种"微笑"的既视感，下半部分的主灯藏在格栅两侧，打开时亮度很足，夜晚铺路效果不错。灯带支持"家乡色温"调节，能根据不同地区的光照特点调整灯光颜色，长时间开车眼睛也不容易累。​

判断一款车是否高级，先看车身比例。AION i60增程版的长宽高分别是4685/1854/1660mm，轴距更是达到了2775mm。这个轴距已经超过了很多紧凑型SUV，接近中型SUV的水平，妥妥的"越级身材"。​它采用了悬浮式车顶设计，配合从车头贯穿到车尾的流畅腰线，让整车看起来特别修长。18英寸的轮毂搭配低扁平比轮胎，进一步提升了运动感，而且轮胎是专门定制的低噪音版本，对静谧性也有帮助。车身侧面的充电口位置设计得很合理，不管是快充还是慢充，插拔枪都很方便。​

君越

最低售价：15.59万起最高降价：5.40万

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车尾的设计和前脸呼应得很好，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度极高，老远就能认出这是台埃安。高位置的刹车灯不仅美观，还能有效提醒后车，提高行车安全。​保险杠下方的银色护板增加了越野气息，排气则采用了隐藏式设计，保持了尾部的简洁感。值得一提的是，它的后备箱开启高度可以调节，小个子女生也能轻松关上后备箱门，这个细节太懂用户了。​

车漆方面，AION i60增程版提供了好几款配色，其中我比较推荐的是星河蓝，在阳光下会泛着细腻的金属光泽，质感完全不输豪华品牌的金属漆。而且车漆厚度很扎实，用手敲上去声音很沉闷，不像有些廉价车那样发飘。​进入车内，首先感受到的是"居家感"。中控台采用了大量的圆弧设计，触摸区域全是软包材质，摸上去特别舒服。内饰提供了燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰三种配色，我试驾的暖绒浅棕款，搭配32色超长氛围灯，晚上开车时氛围感直接拉满。​方向盘是双辐式设计，大小适中，握感很饱满，上面的多功能按键布局合理，盲操作完全没问题。怀挡式换挡的设计很高级，不仅节省了中控空间，还提升了整车的档次感，这可是在20万级车型上才常见的配置。​

AION i60增程版让人惊喜的地方，就是用12万级的价格，给出了20万级的配置。不管是空间、智能还是安全，都没有明显短板。​买SUV的用户，对空间的需求往往很看重。AION i60增程版的轴距达到2775mm，后排空间简直是"越级表现"。我身高180cm，坐进后排腿部还有两拳多的距离，头部也有一拳多，完全不会觉得压抑。​后排地板是纯平设计，中间乘客不用再"劈叉"坐，满载5个人也能舒舒服服。更夸张的是它的后备箱空间，常规状态下就能放下4个20寸行李箱，放倒后排座椅后，瞬间变成"移动大衣柜"，塞进8个箱子不成问题，周末搬家、露营都够用。​车内的储物空间也很贴心，门板上能放下大瓶矿泉水，中控下方的储物格能容纳手机、钥匙等小物件，扶手箱的深度也很可观，细节拉满。​

智能配置方面，它搭载了广汽GSD智能辅助驾驶系统，配备多个毫米波雷达和摄像头，支持高速NDA和HPA智能泊车功能。跑高速时，系统能自动跟车、变道、上下匝道，解放了不少精力；停车时就算是新手，也能轻松停进狭小车位，实用性很高。​中控屏是悬浮式设计，尺寸够大，操作流畅度也不错，内置的车机系统支持语音控制，说"你好埃安，打开空调"，系统响应很快，还能控制天窗、导航等功能，开车时不用分心操作。​

买电动车，电池安全永远是重中之重。AION i60增程版搭载了广汽自研的弹匣电池2.0，这套电池经过了针刺、挤压、火烧等严苛测试，至今保持着"零自燃"的纪录，安全性让人放心。​车身结构也很扎实，采用了大量的高强度钢，关键部位甚至用了热成型钢，抗撞性很强。再加上主副驾安全气囊、侧气囊等配置，给全家出行多了一份保障。​底盘方面，它采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适，路过减速带时能很好地过滤震动，坐在后排不会觉得颠簸。高速行驶时车身也很稳，没有发飘的感觉，操控性和舒适性平衡得不错。​

聊完产品力，再来说说大家关心的价格。AION i60增程版的预售价格是12.68万元起，这个价格直接把同级别竞品按在地上打。要知道深蓝S05的顶配都要13.99万，而且配置还没AION i60丰富，这波性价比确实没话说。​更划算的是，现在下订还能享受三重好礼：260元定制礼送4个仿鹿皮面料头枕，2600元养护礼包含免费洗车、消毒等服务，还有价值3800元的升舱礼，能免费升级11扬声器ADiGO Sound音响（纯电低配除外）。算下来，这些权益加起来值6000多块，进一步降低了购车成本。​

横向对比来看，12.68万的价格能买到这样的配置，简直是"降维打击"。同价位的燃油车，不仅油耗更高，还没有纯电驾驶体验；其他增程车型要么配置缩水，要么价格虚高。AION i60增程版相当于用燃油车的价格，买了台"可油可电、配置拉满"的全能车型。​

经过几天的深度试驾，AION i60增程版给我的感觉就是几乎"无短板"。作为埃安的增程车型，它没有试水的敷衍，反而用星源增程技术彻底解决了行业痛点，用12.68万起的价格给出了20万级的体验。​如果你是家用刚需用户，既怕纯电车的续航焦虑，又嫌燃油车油耗高、配置低，那这款车一定就是你的菜。5.5L的亏电油耗、180kW的强劲动力、40分贝的静谧体验，再加上超大空间和丰富配置，堪称"15万内增程优选"。​最后说句实在话，在12-15万这个价位段，AION i60增程版的产品力已经做到了"降维打击"。如果你最近在看增程车，别犹豫了，先去试驾体验下，相信我，它会给你惊喜的。