星纪元ET：18.98万起，配空悬+CDC，四驱仅需20.98万？

后台被问爆了2025款星纪元ET，不少车友说这台车“把豪华配置按在地上卷”。作为摸车十几年的老编辑，我特意借了台增程四驱Max版开了一周，从市区通勤到郊区露营跑了800多公里，今儿就带大伙扒一扒：这台车到底值不值，11月的购车政策又藏着多少实惠？

先上硬菜——价格和权益。增程版门槛直接拉到18.98万，Pro高速辅助驾驶版这个价能拿下前双叉臂悬架+全铝合金底盘，搁以前想都不敢想。要是选四驱版，20.98万就能搞定，比同配置的理想L6便宜4万多，比问界M7入门版更是低了7万。纯电版23.98万起，Ultra四驱版27.98万，对比Model Y同续航版本也有3万左右的价格优势。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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重点说11月的限时权益，这波是真金白银的优惠。10000元置换补贴不管你开的是油车还是新能源车都能享，我身边有个同事刚把开了5年的旧SUV换掉，直接抵了全款的零头。更贴心的是5年10万贷款前3年免息，算下来每个月还款才270多块，比养辆摩托车还轻松。别忘了还有基础权益兜底：车主整车终身质保，连CDC和空气悬架都包含在内，后期用车基本不用担心里程焦虑，也不用怕核心部件出问题（活动详情请咨询当地经销商）。

老司机都知道，底盘是一台车的灵魂，这话在星纪元ET(图片|配置|询价)上体现得淋漓尽致。它搭载的飞鱼底盘2.0，光听配置就够有吸引力：前双叉臂+后五连杆悬架，全铝合金底盘，还配了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，这可是宾利添越同级的硬件水平。

上周我特意开去郊外的山路试了试，过连续弯道时车身侧倾控制得特别好，侧向支撑性比老款提升了50%，完全不像一台车长近5米的SUV。后来遇到一段搓衣板路，CDC电磁减振系统反应快得惊人，毫秒级就调整好了阻尼，细碎颠簸几乎被过滤干净，后排同事低头看手机都没晃过神。很惊喜的是蠕行模式，周末去商场地下车库，陡坡路段不用踩油门，车子自己就能稳稳爬升，新手也能轻松应对。

雪豹四驱系统在雨天表现很出色。前几天下暴雨，高架桥上有积水，我故意加速试了试，四驱系统瞬间介入，轮胎没有丝毫打滑，制动时IBS智能线控制动也特别线性，完全没有突兀的点头感。4.8秒的百公里加速踩下去很线性，不会像有些电车那样窜得人头晕，日常超车底气十足。

对于家庭用户来说，续航永远是绕不开的话题，星纪元ET(品技术)的增程版在解决续航问题上表现突出。CLTC综合续航1615km，这是什么概念？从北京开到上海中途不用补能，就算春节回老家，全程下来顶多加一次油。

我这一周市区通勤为主，纯电续航265km刚好够我开五天，下班回家插电充电，电费也就十几块钱，比坐地铁还便宜。周末去露营来回300多公里，增程器启动后几乎没什么噪音，油电转化率达到3.71kWh/L，馈电油耗才5.2L/100km，比我之前开的紧凑型油车还省油。

同行的摄影老师开的是某品牌增程车，他试完星纪元ET(用车口碑)后说：“这增程器启动时的静谧性，比我那车强太多了，高速上几乎听不见发动机噪音。”而且它不用依赖充电桩，就算去偏远地区自驾游，随便找个加油站就能补能，大幅缓解续航焦虑。

买车先看安全，这话永远没错。星纪元ET的车身用了88%高强度钢铝，打造了高性能笼式太空舱2.0车身，还经过了35项严苛测试，拿到了2024版C-NCAP五星认证和“NESTA六维电安全”认证。光看数据可能没概念，举个例子：它的车门采用三域控制，普通车只有单域控制，碰撞后能100%弹出门把手，车门随时能打开，这在紧急情况下就是生命通道。

被动安全配置也很全面，配备125L副驾气囊和2368mm超长侧气帘，25km/h车速下10-20ms就能弹出，还能保压6秒，给乘员充足的逃生时间。我特意查了碰撞测试视频，侧面碰撞时车身变形很小，电池舱也没有出现泄漏，称其为“移动安全堡垒”很贴切。

日常驾驶中，安全配置也很实用。雨天开高速时，BSD盲区监测系统好几次提醒我后方有车，避免了变道风险。晚上走乡间小路，自动大灯会根据路况调整照射范围，比我自己手动切换还及时。

现在买新能源车，辅助驾驶功能是很多人关注的重点，星纪元ET的猎鹰辅助驾驶系统表现不错。它用的是端到端无图技术，不用依赖高精地图，全国多数道路都能适用，这一点比很多竞品强太多。

我这一周实测了十大应用场景，先说高速场景：提前600米就预判到出口，自动变道时会观察后车距离，不像有些系统那样硬邦邦地切过去。堵车的时候开启跟车功能，双脚彻底解放，系统保持的车距很合适，既安全又不会被加塞。

城区道路对辅助系统更有考验。环岛通行时，它能精准识别车流，找机会流畅切入，比新手司机还果断。窄路口三点掉头是个亮点，小区门口那条窄路，我以前得倒两把才能过，这套辅助系统一把就掉过来了，围观的邻居都很惊讶。

很实用的是离车泊入功能。上次去商场找不到车位，我在入口下车，用手机操控车辆自己找车位停好，全程也就一分钟。后来取车时，在电梯口发个指令，车子就自己开过来了，对新手和女司机很友好。实测下来，百公里接管次数才0.5次，低于行业平均水平。

空间和舒适感，星纪元ET按“豪华大平层”的标准来打造。车长4955mm、宽1975mm，轴距更是达到3000mm，标准的C级SUV尺寸，舱内有效空间3.45m³，空间利用率很高。我185cm的身高，坐在后排能轻松跷二郎腿，座椅靠背还能调到130°，长途坐车体验接近头等舱。

座椅舒适度很高，十四层复合结构，主驾有通风、加热、按摩功能，开三个小时高速下来，腰一点都不酸。同事坐副驾，直接把座椅调到170°躺平，说比家里的沙发还舒服。后排座椅放倒后空间很大，能塞进一台滚筒洗衣机，周末露营时铺个充气床垫，就能当临时休息的地方。

细节上也很用心。1.27㎡超大天幕采光特别好，配上无极电动遮阳帘，夏天也不怕晒。Lion Melody音响系统有23个扬声器，包含5个低音炮和头枕音响，放首交响乐，整个车厢都是环绕立体声，听觉体验堪比专业音乐厅。8295P芯片加持的智能座舱反应很快，语音控制导航、空调，基本秒响应，还能分区域识别指令，后排说“打开窗户”，就不会误操作前排的。

开了一周2025款星纪元ET，我的感受是：它很契合家庭用户的需求。18.98万起的价格，配上百万级的底盘配置；1615km续航缓解续航焦虑；全面的安全配置守护家人；好用的辅助驾驶降低驾驶难度；超大空间满足全家出行。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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如果是日常通勤为主，增程Pro版18.98万就够了，纯电续航能覆盖一周通勤；要是经常跑高速或者北方用户，四驱版20.98万性价比更高，雪豹四驱冬天使用更安心；预算充足想追求更好体验，纯电Ultra版的加速和配置能满足需求。

别忘了11月的限时权益，10000元置换补贴+3年免息贷款，算下来能省不少钱。建议大家去4S店试驾体验下，重点感受下飞鱼底盘的滤震和猎鹰辅助系统的流畅性，相信我，坐进去开一圈，你就知道什么叫“20万级的价格，百万级的体验”了。（活动详情请咨询当地经销商）