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如果你手握15万的购车预算，是选择一台配置高的紧凑型车，还是选择一台配置相对一般的中型车呢？作为两个跨级别车型而言，相信不少朋友会直接说选择中型车，但事实果真如此吗？今天我们就以上市至今累计总销量已突破67万辆的吉利星瑞(图片|配置|询价)和限时一口价的别克君威来进行对比，看一看花差不多的钱的前提下，到底该如何选择。
温馨提示：在这里要先声明一下，本次我们对比的出发点是以价格为前提，简而言之就是价格相互接近的条件下，不管紧凑型车还是中型车，只是我们对比的一个部分。可能有些读者朋友们吐槽“不是一个级别车型有啥可对比性”，但花同样的钱买最适合自己的车才是我们本篇文章的落脚点，所以也希望大家不要较真哈。
车型价格：对于2026款的吉利星瑞(品技术)而言，在售的车型共六款，指导价为9.87万元至13.87万元，目前星瑞(用车口碑)限时优惠价格为9.37万至13.37万元（具体价格及购车活动请咨询当地经销商为准）。而别克君威的两款车型继续延续一口价政策，其价格为10.69万元及12.39万元。
而此次我们则以关注度较高的吉利星瑞2026款 2.0T 东方曜·揽星版（优惠价12.47万元）以及别克君威2024款 改款 28T纵享版（一口价12.39万元）来进行对比分析。
外观设计：对于两车的外观设计来说，各自的风格呈现还是较为的直观。像是吉利星瑞的外观设计呈现了不错的国风设计理念，丝路峰峦前格栅设计，并且在内部加入了直瀑式银色镀铬饰条装饰，左右两侧的LED大灯组造型犀利，而底部则是设计了贯穿式的凹型进气口，并且在两侧加入了宽厚的C字形银色镀铬，一眼看去像是獠牙版的设计进而看起来更具运动氛围。
车身侧面整车身线条流畅，车身比例设计也很协调，同时车侧加入了多条的贯穿式腰线设计，配合车窗周围的银色镀铬，更好的提升车侧的颜值。而车尾部分则加入了不少的设计元素和细节，左右尾灯组为分段式设计，并且以一条银色镀铬进行了连接，下方位置则是啥合计了吉利的字母标识，进而更具辨识度。车尾底部的设计则要更为运动，双边双出的排气则很直观的展现出这款车的运动感。
而别克君威的前脸部分则是大梯形的无边框设计，内部以横向镀铬进行错落排列，两侧的还设计了长C字形的导流槽，配合了银色细长的镀铬条一眼看去整个前脸部分的侵略感很直观。车身侧面的别克君威视觉上更显低一些，线条设计也较为流畅，并且贯穿前后车门把手的上扬的腰线则很好的让该车更显层次。车尾部分依旧设计彰显运动的小鸭尾，同时左右两侧还设计了倒7字尾灯组，整体的辨识度也还不错。
对于两车的外观设计来说，两车的设计风格和理念还是有着较大的区别，至于喜欢哪个则需要根据自己的审美来决定，在这里我们就不再过多的陈述了，毕竟萝卜青菜各有所爱。
座舱表现：吉利星瑞和别克君威这两款车的内饰设计更多的是延续了传统燃油车的设计风格，吉利星瑞的车内加入了大面积的软质材料以及麂皮和银色饰板进行装饰，很好的提升了车内的整体哦豪华感和精致感。车内设计了一块10.2英寸的全液晶彩色仪表和一块屏幕占比87%的14.6英寸中控屏，内置了FlymeAuto车载智能系统，支持了当下的主流智能互联功能，并且该车还给到了高通骁龙8155芯片，进一步提升了车机系统的流畅性。同时该车支持了HUAWEI HiCar及Flyme Link手机互联功能，并且还给到了面部识别功能，使用起来也很方便。值得一提的是，该车也配置了语音助手功能，支持了连续性语音识别以及可见即可说功能，虽然在实际使用过程中并不是非常的迅速流畅，但对于日常用车时下达语音指令还是足够使用的。
除此之外，吉利星瑞的车内座舱给到了256色氛围灯，整体的色彩选择很多。同时车内还给到了16个扬声器的音响以及座椅扬声器，车内听歌整体的音效也很震撼。不仅如此车内还配置了车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置以及AQS空气质量管理系统，进而让车内的乘坐环境提升。
舱内空间上，吉利星瑞这款车的长宽高为4825x1869x1469mm，轴距2800mm，车身尺寸上进行了一定提升，坐在车内整体的空间表现也很宽敞，像是身高1180cm的体验者在车内后排也能轻松翘起二郎腿。同时座椅的填充也较为厚实，并且座椅宽度也够用，进而对身体有着不错的支撑性。与此同时，车内的座椅采用了翻毛皮材质，触感上还是挺舒适，并且主驾驶位还支持了头枕和腰部的局部调节功能，前排座椅的加热和通风功能也都给到，不管是炎热夏天还是寒冷冬天，都提供了不错的乘坐体验感。
相比吉利星瑞来说，别克君威的舱内表现也还不错，首先是车内的做工用料方面也都很扎实，呈现的质感也不错。但车内设计的8英寸非液晶仪表和8英寸的中控屏幕则稍显竞争力不足，但车机系统以及功能配置上别克君威还是有着不小提升，像是CarLife、CarPlay的手机互联以及连续性语音识别、可见即可说功能也都进行了配置，虽然使用起来表现也有很大的提升空间，但是能够看出别克君威这款车在向着更为智能化体验的前进，即使是步伐并不大。
其次是车内的氛围感，车内仅配置了单色的氛围灯，无法根据自身喜好进行调节，同时影音体验上该车也仅仅是给到了6个扬声器音响，满足日常使用问题不大，但是如果想要更为震撼的体验，则需要自己后期进行改装。
最后是车内的舱内空间，作为一款中型车，其车身尺寸长宽高则为4913x1863x1462mm，轴距2829mm，相比吉利星瑞紧凑型车的尺寸来说，别克君威的参数优势还是很明显，这一点大家也能够理解。而对于舱内的空间表现来看，同样是180cm的体验者乘坐后排，腿部的空间则更显宽敞一些，但是也没有和吉利星瑞拉开太大的差距。全车座椅采用了皮/翻毛皮材质，整体的触感上也较为不错，但前排座椅仅支持了加热功能，像是夏天用车时则会较为闷一些。
如果你对于舱内的用车体验和乘坐体验要求更多的话，那么吉利星瑞这款车的优势还是较为的直观，而如果你更关注舱内的空间表现，那么作为中型车的别克君威的竞争力更更为突出一些。
智能化用车体验：对于吉利星瑞和别克君威来说，在整体的智能化用车体验上还是有着较大的区别。像是吉利星瑞这款车其搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶操作系统，配合12个车外摄像头、12个超声波雷达以及2个毫米波雷达，可实现高速路段的导航辅助驾驶，车辆可自动上下匝道并且根据车流及路况自主变道，长途出行则能够很好的降低驾驶疲劳感。
除此之外，该车还配置了APA智能泊车辅助+RPA遥控泊车辅助，如果是对于掌握不准的车位还可以让车辆自主停入，而自己停车时，其配置的前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像功能则确保车辆倒车时可以观察到周围环境，避免发生车辆发生刮擦。
不仅如此，吉利星瑞这款车还给到了车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警以及前方交通穿行预警，在识别到前方有障碍物时，车辆还能够进行主动刹车，同时车辆支持了并线辅助、车道保持辅助系统以及主动式DMS疲劳检测，在日常用车时能够更为全面的提示预警，避免安全事故的发生。
而对于别克君威这款车而言，相比吉利星瑞的智能化用车体验则这款车显得较为“老派”风格多一些，该车仅支持了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航功能，整体的智能化用车体验可以说并不多。
虽然两车的价格接近，但是在智能化用车体验上还是有着较大的差距，如果说你认为用不到，那么可以多关注别克君威。而如果你更为关注智能化体验，那么花同样价格的吉利星瑞则更具吸引力。
动力方面：吉利星瑞和别克君威这两款车均采用了2.0T发动机，其中：
吉利星瑞这款车搭载了着获得全球“沃德十佳发动机”荣誉的2.0T的高功横置涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为272Ps，最大功率为200kW，1000rpm涡轮介入，2000rpm即可输出最大扭矩400N·m，匹配最大承载扭矩为400N･m的爱信8AT变速箱，实现零百加速6.5秒的表现，并且该车最高车速可到215km/h。
反观别克君威这款车，其发动机最大马力为237Ps，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9挡手自一体变速箱。最高车速可到240km/h。而百公里加速时间则需要7.1秒。
基于以上动力参数，两车的整体表现才相差并不算大，不管是日常起步加速还是超车变道，动力的表现都足够使用。并且两款车均需要加注95#汽油，油耗方面两车的WLTC工况下的综合油耗为7.15L/100km以及7.14L/100km，表现也几乎相同。
驾驶感受：基于CMA架构来打造的吉利星瑞，则更好的让我们感受到这款车的驾乘体验，其底盘采用了前麦弗逊独立悬架以及后多连杆式独立悬架，整体的调教能力上也无需担心，即使是像是非铺装路面在其长悬架行程加持下，车辆的整体稳定性有着不错表现。同时该车采用DP-EPS采埃孚转向助力系统，车辆转向也较为轻盈，可以说该车驾驶起来的质感表现还是挺不错的。
而别克君威也采用了前麦弗逊独立悬架以及后多连杆式独立悬架，并且底盘调教也延续了该车一直以来的厚重感，车辆过弯时也有着不错的抓地力，同时底盘调教也兼顾了车辆的舒适性，可以说该车的机械素质表现还是符合了传统合资品牌该有的表现。
总结：总的来说，在预算15万元以内，吉利星瑞和克君威这两款车都有着不错表现，虽然两车分别定位紧凑型轿车和中型轿车，但是最后的落地价格相差并不大。而以我们举例的这两款车型来看，一口价的别克君威作为一款中型车，其性价比还是很高的，整体的吸引力很强，但是相比吉利星瑞这款车，该车作为一款紧凑型车，但是在功能配置、智能化用车体验上则有着很强的优势。如果说你更多的在乎车身尺寸及空间可以更多关注别克君威，而如果更在乎车内功能体验，舒适化配置高，那么吉利星瑞则更具关注点。好了本期内容就到这里，对于这两款车你会如何选择呢？欢迎在评论区留言发表你的看法。
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