电车充电4大“毁电池”行为！3年续航缩水50%，第2个90%人天天犯

新车跑四百公里，三年后只剩两百，我朋友圈里开电车的老张就碰上这事儿了，真不是电池本身坏了，是咱们平时充电的法子暗地里伤它，我翻了不少电池专家的讲座，也看了好多车主群里的讨论，发现锂电池跟人一样，喂得不对，它就撑不久。

前些天跟修车的老李聊，才知道八成电池坏掉都是自己作的，我表姐总把电用到自动熄火才充，两年就撑不住了，锂电池最怕两样，一个是充到满，一个是用到空，有次帮朋友测数据，满电放三个月掉三点，半电的才掉零点五，最要命的是电用到个位数，电池里会冒出像针尖一样的锂枝晶，扎穿隔膜就完了。

夏天有同事刚把车停好，太阳底下就插上充电枪，仪表盘上电池温度一下就冲到六十度，充电站师傅说这跟把电池搁锅里煮差不离，高温一来电解液就不停分解，冬天又有人在零下十度的露天里充电，冷得厉害，锂离子动都动不了，充电时容易冒出金属锂，有回看新闻说小区里电动车半夜着了火，后来查出来是车主大热天把车晒得滚烫，立马冲着快充，电池撑不住直接热失控了。

最让我没想到的是快充这事儿，楼下刚装了快充桩，好多车主就跟打游戏一样，见空就插，可维修手册上说，快充就像干裂的花盆突然浇大水，电流太猛，电池内部的结构慢慢就撑不住了，有个开网约车的哥们说他每周快充超过十次，两年下来电池掉了百分之二十五，我现在基本都回家慢充，除非赶时间才用快充，而且充到八成就拔，再也不满格了。

充电的时候开空调制热，这点很多人容易忽略，我上次一边充电一边开座椅加热，仪表盘马上亮起电池温度警告，维修师傅说电池这时候又进电又放电，跟人跑步还吐唾沫一样，系统扛不住，现在我充电就把空调调到最低，手机充电器也拔了，省电还护电池。

养电池没那么难，记住三句话就行，电量别用光也别充满，留点在百分之二十到八十之间，别让车晒在太阳底下，也别搁冰库里冻着，充电别老用快充，拔掉手机充电器这些外设，老张照着这么弄，三年了车还能跑三百五十公里，别总担心电池掉电，从今天起改改充电的习惯，省下的钱够吃一整年火锅了。