比亚迪英国销量暴涨 880%，传统车企：我们技术优越感是自嗨

最近英国街头突然多了好多挂着中国车牌的比亚迪，销量涨了八百多倍，连BBC都没想到，十年前中国汽车在欧洲还被看作低端货，现在却成了英国人抢着买的东西。

英国人买车讲究实用，要能跑得远，油耗低，还得符合环保要求，比亚迪没跟着纯电的潮流走，推出了既能加油又能充电的插混SUV，续航六百多公里，油耗比同级别的油车还少一半，这种不追热点只解决实际问题的做法，正好踩中了欧洲人的需求。

有意思的是，比亚迪没照搬国内卖车那一套，他们先找英国最大的汽车经销商合作，半年内开了上百家店，修车保养也全用本地师傅，有车主说，以前怕中国车坏了没人修，现在4S店就在街角，价格还比德系车低，这种做法慢慢让老外觉得，中国车不光便宜，也能好好服务人。

更关键的是时候，英国没对中国电动车加税，比亚迪立马把生产线调过去，还跟当地电力公司一块儿建充电桩，别人还在等政策，比亚迪已经把路修到人家门口了。

销量背后更让人意外的是信任在变，以前中国车靠便宜抢市场，现在买比亚迪的英国人，有三成是从宝马和奥迪转过来的，有人在论坛说，没想到国产车的安全测试成绩比奔驰还高，配置却便宜了一半，中国车终于不再只是便宜货了。

这事儿让欧洲的老牌车企真有点慌，德国的工程师私下说，比亚迪的电池技术比他们想的要强，生产线也能随时改，他们真担心会被甩在后头。

现在回头看，比亚迪能成功，不是碰巧，从挖矿到造电池，再到开发智能系统，他们把整个链条都抓在自己手里，去年欧洲电价猛涨，传统车企成本跟着往上冲，比亚迪因为自己建了电池厂，价格没怎么动，这种能把所有环节都搞定的本事，让欧洲人第一次认真看待中国汽车能有多强。

外媒都在问，中国车企是不是要在欧洲再搞出一个汽车业，其实答案早就藏在英国车主的选择里了，技术够硬，服务跟得上，价格也实在，市场自然就用买不买来表态，这可能才刚开始，比亚迪连德国的工厂都建好了。