开了7天 2026款阿维塔12，这些 “标配升级” 是真能用还是噱头？

前段时间借了朋友的2026款阿维塔12 四激光版开了一周，作为每天上下班要开50公里的打工人，我对用车的核心诉求就是省心、舒服，这款车的表现确实没让人失望。之前听宣传提到的“十二项同级尊享”等，实际用下来发现没有华而不实的成分，不少看着挺有档次的配置，没想到全系车型都直接配齐了，不用额外花钱选装。这些升级不是停留在参数上，而是真的能用到日常驾驶里——比如长时间开车时，舒适的座椅能缓解疲劳，实用的辅助功能能减少通勤压力。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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对咱们打工人来说，每天往返通勤已经够累了，用车体验踏实才重要。这款车的配置没搞虚头巴脑的东西，每一项升级都贴合实际需求，开着不用费心琢磨操作，也不用为没选装的配置遗憾。今天就跟大家说说这一周的真实用车感受，聊聊这些实在的配置到底怎么让通勤变得更轻松。

座舱：喊一声就能操作，老人也能上手

坐进阿维塔12的车内，鸿蒙座舱HarmonySpace 5的体验很直观，让人省心的是语音控制功能。屏幕上能操作的功能，基本都能靠说话实现，像“把空调调到24度”“导航去公司”这类需求，说一声就能响应，不用低头找按键，开车时能更集中注意力看路况。上周带爸爸去医院，他想调大音量，直接对着车机喊“声音大点儿”，很快就有回应，老人家念叨着“比家里老车的触屏好操作多了”。界面设计也非常清爽，没有复杂的多层菜单，导航、音乐这些常用功能都直接放在首页，随手一点就能用，不用层层查找。

更贴心的是场景化音乐推荐，早高峰堵车时会自动放舒缓的轻音乐，缓解烦躁情绪；下午跑高速时，又会切换成节奏快一些的歌曲，不用自己手动调整。标配的全景远端屏尺寸不小，导航地图放大后，路边的路牌都能看得清清楚楚，开车时扫一眼就能获取信息，不用费劲眯眼查找，日常使用非常方便。

座椅：开 3 小时高速，腰不酸腿不疼

座椅绝对是这台车的加分项，前排的双零重力座椅所有版本都给配了，能加热、通风、按摩，还有 16 个方向可以调。我 178cm 的身高，把座椅调到很低，腿能完全舒展，腰托刚好顶住腰窝。上周开高速去外地，开了 3 个小时，打开零重力模式和按摩功能，下来的时候居然没觉得腰酸背痛，以前开老车早就要找地方揉腰了。

后排要是选皇家剧院版，配置更全。有次带客户谈事，后排座椅能电动调到半躺状态，中间还有个小冰箱，提前冰了几瓶矿泉水，客户说 “比坐出租车舒服多了”。周末带家人出去玩，我妈手机没电，插在后排 50W 的充电口，半小时就充了 60%，再也不用到处找充电宝了。

音响：25 个喇叭，比家里的音箱还清楚

全系标配的“英国之宝”音响是个惊喜，25 个喇叭分布在车里各个位置，总功率 2016W，还支持 7.1.4 全景声。我平时爱听古典音乐，放《月光奏鸣曲》时，钢琴声在中控台中间，小提琴在左侧车门，层次分得非常清楚，闭上眼睛真有点像在小音乐厅的感觉。

我媳妇喜欢听流行歌，试了首周杰伦的《晴天》，人声还原得很真实，低频下潜也够，鼓点敲起来不闷。它还有好几种音效模式可以换，我选 “影院模式” 看车载视频，声音包围感很强，孩子坐在后排都跟着哼歌。

动力：一周充一次电，快充 20 分钟够开三天

我开的增程版换了 52 度的大电池，纯电能跑 356 公里。我家到公司单程 25 公里，来回 50 公里，周一早上充满电，跑到周五下班还剩 30% 左右的电，周末在市区逛逛街、买买菜，根本不用充电，一周充一次就够。

有次早上出门发现电只剩 12% 了，赶紧去家附近的快充站，吃了碗面的功夫（大概 20 分钟），就充到了 65%，够我开三天了，再也不用慌慌张张等充电。开起来的时候，动力输出很平顺，起步不冲，加速时也没顿挫感，在市区跟车或者高速超车，踩油门都能跟上劲。纯电模式开的时候非常安静，基本听不到噪音；电不够了增程器启动，也没明显的震动或噪音，车里还是挺安静的。

底盘：过减速带不颠，过弯不飘

底盘升级得挺明显，所有版本都配了前双叉臂和后多连杆悬挂，我开的这款还有智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器。小区门口的减速带比较高，以前开老车得过减速带就踩刹车，不然能颠得跳起来，这台车慢悠悠开过去，悬挂能把震动过滤得很柔和，车里放的水杯都没洒出水。

上周去郊区玩，走了段盘山路，过弯的时候车身侧倾很小，方向盘打多少车头就转多少，没有虚位。遇到坑坑洼洼的路，底盘会自动升高，不用怕刮到底盘。高速开 120km/h 的时候，方向盘会变沉，开起来很稳，不会发飘。

辅助驾驶：四激光雷达，突发情况反应快

辅助驾驶这块升级得挺显眼，华为的四激光雷达所有版本都给配了，3 个长距离的负责前方和侧方，1 个高精固态的盯着后方，等于给车子装了 “360 度的眼睛”。搭配华为乾崑 ADS 4 系统，开起来很稳。

早高峰堵车时，系统能跟着前车走，跟车距离控制得刚好，不会一会儿近一会儿远，也不会频繁启停。上高速开领航辅助，车能自己待在车道中间，要变道的时候会先看旁边车道有没有车，找着空当再变，转向不生硬。让我印象深的是一次在城郊路上，突然从路边窜出一辆电瓶车，我还没反应过来，系统就准确识别到了，慢慢减速让了过去，一点都不突兀。

后来查了下，这套激光雷达能探 300 米远，精度很高，加上 WEWA 架构，反应速度比老款快不少。车里还有个小蓝灯，辅助驾驶工作时就亮着，不用一直盯着屏幕看，知道系统在干活，心里也踏实点。不过得提醒一句，这只是辅助，过无保护左转还是得自己盯着，上次有个闯红灯的电动车，系统预警后还是得我手动踩刹车。

设计：颜色耐脏，尾翼高速自动升

阿维塔12的曦金灰外观很对我胃口，晴天时会泛着淡淡的金色光泽，到了阴天又会呈现出沉稳的灰色调，很有层次感。比起常见的黑白配色更有辨识度，还格外耐脏，就算一周不洗车，污渍也不显眼，日常打理很省心。内饰采用岩棕配色，触感细腻亲肤，车内大部分区域都用了软质材料包裹，上手摸起来很舒服。中控台的木纹饰条是真实木材打造，纹理自然清晰，完全没有廉价贴纸的质感，提升了车内的质感。

所有版本都标配了智能电动尾翼，当车速超过80km/h时会

自动升起，不仅让行驶更平稳，还增添了不少运动气息。智能升降快充浮岛的设计很实用，不充电时会隐藏在车身内，充电时自动弹出，插充电枪不用弯腰费劲，还能起到防灰防水的作用。当然也有个小遗憾，后备箱的遮物帘不能完全收纳起来，多少会影响一点整体美观度，但日常使用中对实用性没什么影响，算是个可以接受的小不足。

其他配置：四温区空调，全家都舒服

阿维塔12的皇家剧院版和Master版，标配的四温区空调真的太贴合家庭用车需求了。以前开老车，我怕热想调22度，媳妇怕冷要26度，总得分个高下互相迁就。这台车不一样，前排左右、后排左右能各自设定温度，上次全家出行，孩子坐后排调25度，我在前排设23度，每个人都能待得舒服，没人再吐槽温度不合适。

纳米水离子健康氧颜舱的体验也挺不错，长时间开车车内也不觉得闷，空气一直保持清新感。媳妇说坐久了皮肤也没那么干燥，下车后不用急着拿保湿喷雾补涂，这个功能对注重皮肤护理的人挺友好。除此之外，车辆还提供了电子外后视镜和豪华影院套装的选装选项。喜欢科技感的朋友可以选装电子外后视镜，平时爱听歌、看电影的，加个豪华影院套装能提升体验，这种可选择的配置设计，能照顾到不同人的喜好，挺贴心的。

这些配置真的能用得上

开了2026款阿维塔12 满一周，发现它的多数升级都贴合日常用车场景，实用性挺强。辅助驾驶功能在堵车、跑高速时能帮上忙，不用一直紧绷着神经，长途开下来没那么累；356公里的纯电续航，日常上下班代步完全够用，快充功能也能让补能不用等太久，不用为没电发愁。