18.98万起，增程、猎鹰辅助驾驶，星途星纪元ET值得选吗

最近后台好多朋友问，18-30万预算想买新能源SUV，既要续航不焦虑，又想驾驶省心、空间舒服，有没有靠谱的选择？刚好2025款星纪元ET(图片|配置|询价)刚上市，18.98万的起售价，还带着黄金增程和猎鹰辅助驾驶两大卖点，优惠政策也挺实在，我特意找了台增程版Pro四驱高速辅助驾驶版开了一周，从市区通勤到高速长途都试了个遍，今天就跟大家聊聊这款车到底值不值得选，全程客观吐槽，不吹不黑。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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先说说大家最关心的价格和政策，毕竟买车先看口袋。2025款星纪元ET的指导价是18.98-31.98万，这个区间刚好覆盖了刚需和改善用户。现在4S店有10000元置换补贴，3年0息的金融方案（详情请咨询当地经销商），部分车型加5000元就能升级零重力座椅，而且猎鹰辅助驾驶直接送终身免费，不用额外花钱买服务，首任车主还能享整车终身质保，单看政策确实挺有吸引力，不管是第一次买车还是换车，都能省不少成本。不过这些政策不是全国统一，具体得咨询当地经销商，别光看宣传就冲动下单。

外观：简约不浮夸，细节藏实用

第一次见到实车，第一感觉是“耐看”，没有花里胡哨的设计，属于越看越顺眼的类型。前脸是封闭式设计，搭配横向的肌肉线条和贯穿式大灯，像贴了层科技感的“盾牌”，不仅好看，还真能降低风阻，官方说风阻系数低至0.26Cd，跑高速的时候能感觉到对能耗有帮助。

车身侧面的线条很流畅，腰线从车头贯穿到车尾，搭配银黑五幅轮毂和隐藏式门把手，还有同级少见的无边框车门，运动感一下子就出来了。可能有人担心无边框车门隔音不好，但实际开下来，和普通车门差别不大，后面会详细说。值得一提的是它的转弯半径只有5.65m，虽然车长快5米了，但在小区里掉头、侧方停车的时候特别灵活，不用来回倒好几次，对新手很友好。

车尾的贯穿式熏黑尾灯是点睛之笔，晚上点亮后辨识度超高，跟其他车停在一起，一眼就能认出来。新增的星汉灰、玄武灰、旷怡紫三种颜色也挺戳年轻人，我试的是星汉灰，在阳光下会泛着淡淡的金属光泽，比黑白灰更有质感，开出去回头率不算低。

不过外观也有小遗憾，比如车身漆面虽然看着有光泽，但摸起来感觉厚度一般，试驾的时候不小心蹭到路边的小树枝，车门上就留下了一道浅浅的划痕，后来抛光才去掉，建议提车后赶紧贴个车衣。另外轮毂的样式虽然好看，但清洁起来有点麻烦，辐条之间的缝隙容易藏泥沙，每次洗车都得仔细擦。

空间&舒适：大平层既视感，小储物拉胯

空间绝对是2025款星纪元ET的核心优势之一，车身尺寸是4955x1975x1698mm，轴距更是达到了3000mm，这个数据在同级别里算是上游水平。我身高185cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。

后排空间更是惊喜，膝盖离前排座椅有一拳半，就算前排坐个180cm的人，后排乘客也能轻松跷二郎腿。后排座椅不仅能0°-130°调节靠背，还能前后移动180mm，家里有孩子的话，能半躺着看绘本；带长辈出门，斜倚着休息也舒服。我周末带朋友出去玩，后排坐三个成年人，中间的人也不会觉得挤，这点对于家庭用户来说太重要了。

座椅的舒适性必须重点夸，说是对标奔驰S级开发的，确实有那味儿。采用十四层工艺材料，里面还有20.8万个微透气孔，夏天开通风功能，不会觉得黏腻；冬天打开加热，30秒就能暖过来，不用等半天。主驾有沉浸式音乐头枕，听音乐的时候包裹感很强，副驾的零重力座椅更是宝藏配置，一键就能调到118°仰角，还带8点三层气袋按摩，跑高速的时候开10分钟，能明显缓解疲劳。

车内的静谧性也做得不错，前后四窗都是6mm双层夹胶静音玻璃，再加上优秀的NVH调校，平时在市区开，基本听不到外面的噪音；就算上了高速，时速120km/h的时候，车内说话也不用刻意提高音量。而且它还有中汽研“CN95健康座舱（5A级）”认证，用料比较环保，提车的时候基本没什么异味，这点比很多新车强。

2.38平方米的大天幕搭配256色氛围灯，晚上开车的时候特别有感觉，不过天幕没有遮阳帘，夏天正午的时候会有点晒，虽然玻璃有隔热涂层，但长时间暴晒后，车内温度还是会比有遮阳帘的车高一点，得提前开空调降温。

说到这里必须吐槽一下储物空间，真的太拉胯了。中控区域的实用储物格很少，手机、钥匙这类小物件没什么顺手的摆放位置。无线充电板旁边的空间很小，放了手机就放不下钥匙；门板上的储物格虽然能放矿泉水，但开口有点窄，拿取不太方便。我每次开车，都得把手机放无线充电板，钥匙揣兜里，墨镜只能放扶手箱里，用起来很不方便，这点确实有待优化。

智能座舱：8295P加持丝滑，盲操有待提升

座舱智能方面，2025款星纪元ET(看资讯)的硬件配置很给力，搭载的8295P芯片堪称“性能怪兽”，实际用下来确实丝滑，不管是切换界面、打开应用，还是语音交互，都没有卡顿的情况。而且支持OTA持续升级，2024年就累计推送了9次，新增功能超200项，相当于车子买回去还能不断进化，这点挺让人惊喜的。

语音助手是我最常用的功能，接入端到端AI大模型后，确实比以前聪明多了。不仅能聊天解闷，还能做数学计算、生成文本，甚至简单的代码都能写，新增的42条语音指令连无人机都能控制，平时开车想调空调、换音乐、导航，基本不用动手，说一句就行，识别率很高，就算带点方言也能听懂。

车机系统的生态也挺丰富，QQ音乐上车后能和手机账号互通，歌单、播放进度无缝同步，仪表盘还能显示歌词，不用再重新收藏歌曲；高德导航升级到了V810版本，有绿灯倒计时提醒，下车后还能自动把路线流转到手机，步行接续导航，再也不用担心找不到目的地了。

不过智能座舱也有不足，虽然新款换装了高性能芯片，但部分功能的盲操便利性不够，比如调节空调风速、切换驾驶模式，都得低头看屏幕操作，行驶中多少会影响专注力。而且行车记录仪目前只支持前置录制，缺少四向录制功能，万一遇到侧面刮擦，可能拍不到关键画面，对于注重全面防护的用户来说有点遗憾。另外，虽然8295P芯片性能很强，但车机系统的UI设计比较常规，没有太多新鲜感，跟一些新势力车型比起来，在交互逻辑上还有提升空间。

动力&续航：增程无焦虑，细节有小问题

动力续航是新能源车主最关心的点，2025款星纪元ET(用车口碑)的黄金增程系统确实没让人失望，还获得了“高品质增程”技术验证，开起来心里有底。它搭载的1.5T增程专用发动机，热效率高达44.5%，在业内属于量产车型中的高水平，1L油能发3.7度电，能量转换效率很高。

纯电续航有240km和265km两个版本，我试的是240km版本，平时上下班往返50公里，周一充满电，开着空调和音乐，到周四下午才需要补电，完全能满足一周的通勤需求。对于有固定充电桩的用户来说，日常通勤基本不用加油，折算下来每公里电费不到一毛钱，比开燃油车省太多了。

就算没有充电桩，也不用担心续航焦虑。WLTC馈电油耗低至5.9L/100km，我特意做了测试，把电量跑到15%以下，跑了一段200公里的高速+市区路段，全程开空调，最终算下来油耗大概6.1L/100km，和官方数据差不多，对于一台这么大的SUV来说，这个油耗表现已经很优秀了。官方标称综合续航1500km，实测极限工况下能突破2100km，就算跑长途，也不用频繁进服务区补能。

增程器的介入很“无感”，这点必须夸。通过高阶发动机主动降噪技术和全方位声学包，不管是驻车补电还是行驶工况，车内基本听不到增程器的噪音，只有在急加速的时候，才能隐约听到一点发动机的声音，但并不刺耳，对驾乘体验影响不大。

补能效率也很给力，17.5分钟就能把电池从20%充到80%，续航直接增加144km，平时午休的时候去充个电，就能满足后续几天的通勤需求。而且就算在-35℃的极寒环境下也能正常启动，冬天开着座椅加热、空调，续航也不会掉得太快，北方的朋友也能放心买。

动力性能方面，增程四驱版百公里加速4.8秒，踩下油门的瞬间，动力随叫随到，推背感很明显，但又不会觉得暴躁，加速过程很线性，没有顿挫感。平时开用纯电模式，平顺又安静；跑高速的时候切换到油电混合模式，动力储备更充足，超车的时候深踩油门，信心十足。它还有三种能源模式可以选择，纯电、油电混合、燃油优先，分别对应15%、35%、75%三个至低保电量，跑高速选油电混合模式最省油，跑长途选燃油优先模式，能保证电量充足，应对复杂路况更有底气。

不过也有少量用户反馈，车机升级后增程器在纯油模式下可能出现轻微异响，我试驾的时候也遇到了一次，在时速80km/h左右，增程器介入后有轻微的“嗡嗡”声，虽然声音不大，但确实能感觉到，好在不是普遍现象，希望厂家能通过后续OTA升级解决这个问题。

智能辅助驾驶：猎鹰智能辅助驾驶很能打，泊车有短板

智能辅助驾驶是2025款星纪元ET的一大卖点，猎鹰辅助驾驶系统确实有两把刷子，直接跻身行业前列。它搭载了30颗高性能传感器，包括最大探测距离250m的超远距高精激光雷达，还有高清摄像头和高精度毫米波雷达，能全方位感知周围环境，就算在复杂路况下，也能精准识别障碍物。

算力方面，双Orin-X芯片组成的平台，算力达到508TOOr，能快速处理海量数据，实现感知与决策双重冗余，极端场景下也能保证感知无盲区、算力无瓶颈。在太平洋汽车的智能辅助驾驶横评中，它面对零速激活、三点式掉头、环岛通行等六大核心场景表现都很出色，尤其是“地狱难度”的三点式掉头，不用人工干预就能顺利完成，这在同级别车型中并不多见。

高速NOA功能特别实用，能实现全链路无断点驾驶辅助，过大曲率弯道、出入匝道、大车避让、故障车绕行都能轻松应对。我跑高速的时候试了一下，设置好目的地后，车辆能自动保持车道居中，跟车距离也能智能调节，遇到慢车会主动变道超车，整个过程很平稳，像老司机开车一样。而且它还集成了130kph刹停的AEB和自动紧急转向AES，突发状况下能毫秒级介入，大大提高了行车安全性。

不过智能辅助驾驶也不是完美的，部分用户反映主动泊车功能在极窄车位或复杂地形下表现不够稳定，我也特意试了一下，在小区里的标准车位停车，识别速度很快，泊车路径也比较精准，但在商场地下车库的极窄车位，识别了好几次才成功，而且泊车路径有点绕，不如人工停车效率高。另外，360全景影像的画面拼接偶尔会出现对不齐的情况，尤其是在转弯的时候，画面边缘会有轻微的错位，影响停车时的判断，希望厂家能通过软件优化改善这个问题。

操控&安全：底盘越级，小细节需注意

操控方面，2025款星纪元ET的表现超出预期，搭载的飞鱼底盘2.0，搭配IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，能通过激光雷达预瞄路况，毫秒级动态调节悬挂软硬，面对路面颠簸的时候，过滤得很彻底。而且它采用的前双叉臂后五连杆的结构，这可是50万级豪车才有的配置，开起来很稳，起步不抬头、刹车不点头，过弯的时候侧倾也很小，就算快速变道车身也不会有明显的晃动。

雪豹四驱系统也很给力，能0-100%智能分配前后轴扭矩，响应速度快到0.02秒，不管是爬50%以上的沙漠坡，还是应对冰雪湿滑路面，都能保持良好的抓地力。它有7种驾驶模式可以选择，平时开用标准模式，舒适又省油；跑山路切换到运动模式，动力响应更灵敏；遇到复杂路况，切换到对应的越野模式，就能轻松应对。

底盘离地间隙方面，非空悬版实测约18cm，前方挡泥板区域最低15cm，空悬版可在16-23cm之间调节，城市道路完全够用，平时过减速带、坑洼路面都不用小心翼翼，不过非空悬版前方低趴区域需要注意台阶磕碰，我试驾的时候差点蹭到路边的路沿石，还好及时刹车了。

安全方面，这款车堪称“移动堡垒”，车身88%都是高强度钢，刚性很强，就算发生碰撞，也能有效保护车内乘员的安全。鲲鹏电池经过了39小时振动、48小时浸水等严苛测试，还有50多种场景的整车碰撞验证，安全性有保障，不用担心电池起火、进水等问题。

不过也有一些小问题，部分无空悬版本在颠簸路面行驶时，底盘对震动的过滤不够彻底，车内会有明显的颠簸感；个别车型还出现过高速过起伏路面时后悬挂异响的问题；动能回收调至最小档位时，雨天急刹车可能出现后轮轻微甩尾的情况，这些问题虽然不是普遍现象，但也需要厂家重视，通过后续优化来改善。

竞品对比：优势明显，短板也突出

18-30万级新能源SUV市场竞争很激烈，2025款星纪元ET的主要对手有深蓝S7、问界M5等车型，对比下来，它的优势和短板都很明显。

优势方面，首先是空间和舒适性，3000mm的超长轴距带来了宽敞的乘坐空间，座椅的舒适性和配置也比同级别车型更有优势，尤其是副驾零重力座椅和音乐头枕，在同价位车型中并不多见。其次是增程系统的表现，44.5%的热效率、低至5.9L/100km的馈电油耗，以及超长续航，解决了用户的续航焦虑，补能效率也处于同级上游水平。最后是智能辅助驾驶，猎鹰智能辅助驾驶系统的硬件配置和实际表现都很出色，高速NOA功能实用，三点式掉头等复杂场景的处理能力也很强，比很多同级别车型更智能。

短板方面，首先是品牌认知度，星途品牌的知名度不如华为、比亚迪等品牌，很多消费者在选车的时候，可能会优先考虑知名度更高的品牌。其次是储物空间，中控区域的实用储物格偏少，小物件摆放不方便，这对于家庭用户来说是个不小的遗憾。最后是智能辅助驾驶的细节表现，主动泊车在复杂地形下不够稳定，360全景影像画面拼接偶尔有问题，这些都影响了用户体验。

如果你的用车场景以城市通勤和家庭出游为主，注重空间、舒适性和续航，对智能辅助驾驶有较高要求，那么2025款星纪元ET会是一个不错的选择；但如果你的预算有限，更看重品牌知名度，或者对储物空间有很高要求，可能需要再对比一下其他车型。

总结：18万级闭眼冲？这些人最适合

一周试驾下来，2025款星纪元ET给我的整体印象是“瑕不掩瑜”，它在空间、舒适性、动力续航和智能辅助驾驶等核心产品力上表现突出，18.98万的起售价也很有诚意，再加上丰富的购车政策和终身质保，整体性价比很高。

它最适合的是这些用户：家里有老人小孩，需要宽敞舒适的乘坐空间；平时通勤距离不算短，想省电费，又担心长途续航焦虑；经常跑高速，希望智能辅助驾驶能减轻驾驶疲劳；预算在18-30万之间，追求高性价比。

当然它也不是完美的，储物空间不足、主动泊车有短板、部分细节有待优化，这些都是客观存在的问题。但结合价格和综合表现来看，这些问题都在可接受范围内，而且大部分都能通过后续OTA升级或小改款解决。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车11.98万起 | 19辆

最后给大家一个建议，买车是件大事，光看评测不够，一定要亲自去4S店试驾，重点感受一下动力响应、底盘舒适性和智能辅助驾驶的表现，看看是否符合自己的用车需求。如果这些核心点都能满足你，那么2025款星纪元ET确实值得入手；如果某些短板正好戳中你的痛点，那就再对比一下其他车型，毕竟适合自己的才是最好的。

总的来说，2025款星纪元ET是一款很有诚意的车型，在竞争激烈的新能源SUV市场中，它凭借均衡的产品力和亲民的价格，成功脱颖而出，对于注重实用性和性价比的用户来说，确实是一个值得重点考虑的选择。