5米长大5座SUV，增程/纯电可选，标配8195，搭空悬+CDC，带劲吗？

在群雄逐鹿的新能源汽车市场，一款产品能否脱颖而出，关键在于其是否具备越级的产品硬实力与具有诚意的市场价格。2025款星纪元ET(图片|配置|询价)总体表现不错，具备大空间、高智能、超安全与强动力等硬核实力，同时作为星途品牌旗舰SUV，在价格上同样很有诚意，尤其是购车政策加持下，在大5座的SUV市场，有很强的竞争力，最近在关注大5座SUV的朋友，不妨一起来看看。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

图片参数配置询底价

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2025款星纪元ET(看资讯)外形没什么槽点，设计简单大气，符合新能源车型固有的特征，车头采用封闭式格栅和分体式灯组，其中贯穿式的LED灯带尺寸较大，点亮之后很醒目，前大灯的光源是横向布局，配有透镜，灯腔采用黑化处理，与车头两侧引流槽融合的很好，整体感比较强。

从侧面看去，短前悬、长后悬、长轴距的设计除了能优化操控外，也尽可能的将空间都给到乘员舱，车顶部分线条平直，保证后排乘客能有较为充裕的头部空间。车身同色轮眉与尺寸可观的轮毂搭配，进一步强化了整车的运动感和扎实感。车尾设计同样层次分明，简洁的型面与呼应车头的贯穿式尾灯组，点亮后辨识度极高，整体给人一种科技、稳重且经得起推敲的视觉感受。

车长接近5米，宽度接近2米，轴距是3米整，这种标准“532”C级尺寸，带来的空间优势很明显。官方数据，车里座舱有效空间在3.45立方米，“得房率”超高，从实车的乘坐感受来看，也确实是如此，身高1.8米身形匀称的体验者，在将前排座椅调到适合自己的驾驶坐姿时，头顶还有2拳的剩余空间，保持前排座椅不动，坐到后排，头顶位置的空间也有2拳左右，腿部的剩余空间超过3拳，翘个二郎腿是很轻松的。

车顶的超大全景天幕比普通顶棚要薄不少，实际上是“偷了”一部分空间，另外这种大天幕也能带来很好的开扬感和通透感，坐在后面不压抑，配的有无极电动遮阳帘，可根据阳光强度随心调节，夏天也不用担心暴晒。

座椅舒适性挺高，采用十四层复合结构打造，由高强度骨架、双硬度高回弹泡沫、软发泡海绵、头层打孔小牛皮等构成，前排标配加热、通风和八点式按摩功能，主驾配有头枕音响，导航可以单独发声，跟座舱娱乐音频区分开来，开车更安全。高配车型副驾提供零重力座椅，支持16向电动调节和一键零重力模式，配合腿托，可以提供舒适的乘坐体验。后排座椅标配加热和靠背调节功能，高配车型也支持通风和按摩功能，还能前后调节，舒适性直接拉满。

大尺寸5座的优势除了乘坐空间大之外，后备厢也够大，2025款星纪元ET(用车口碑)的后备厢常规容积在546升，满载5人加上行李是很轻松的，纯电车型还有个70升的前备厢，也能放不少东西，后排座椅还能按照比例放倒，全放倒之后，后备厢的容积有1835升，搬家都没什么问题。

中控台采用环抱式设计，台面与门板相连，提供很强的包裹感，内饰选材用料很考究，大面积的软性材质包覆，并且用的还是环保材料，车里面没有异味，空气指标高于国家标准，中间搭配真木饰板，质感挺高，符合旗舰级车型该有的定位。

车里面标配10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，高配车型还配有23英寸HUD抬头显示系统，车机芯片用的是高通骁龙8295P，算力高，性能强，运行速度快，系统界面切换流畅，多任务运行不卡顿，APP之间的切换，放大缩小拖拽画面丝滑流畅，无论是在线导航、高清影音娱乐还是复杂的车辆设置，都能得到即时反馈。

语音助手响应迅捷，识别精准度挺高，支持可见即可说和连续指令识别，多任务处理能力游刃有余。配有23扬声器Lion Melody音响系统，峰值功率2880W，支持Audio Vivid全景声。

搭载“猎鹰辅助驾驶”系统，借助激光雷达、毫米波雷达、三目感知摄像头等硬件，以及双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力），依托端到端无图技术，可实现“全国都能开，有路就能开”的驾驶辅助功能。

支持城市环岛通行、借道连续绕障、窄路口调头、内部道路通行以及记忆泊车、离车泊入等功能，覆盖城市场景、高速场景乃至泊车场景的全链路驾驶辅助体验。

安全方面，星纪元ET没什么好担心的，车身结构采用88%的高强度钢铝混合材质打造，乘员是舱笼式结构，拥有合理的力传导路径。前防撞梁防护面积大，还配有副防撞梁防止行人卷入，乘员舱关键部分采用热成型钢打造，确保碰撞发生时乘员舱完整；标配7个安全气囊，包括远端气囊，防止乘员间的二次碰撞伤害发生，侧气帘长度2368毫米，具备6秒保压能力，覆盖前后两排乘员；通过“NESTA六维电安全”认证，在电气安全方面同样有保障。

车门控制系统采用三域控制方案，相较于普通车型的单域控制，安全冗余更高，可靠性更强。在发生不可避免的碰撞事故后，系统会自动100%弹出门把手，并确保车门能够顺利打开，为乘员快速逃生和外部救援争取宝贵时间。

2025款星纪元ET提供“黄金增程”与纯电两种动力。其中增程版由1.5T发动机+电机组成，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，两驱版采用后驱布局，电机功率195千瓦，扭矩324牛·米，零百加速7.6秒，四驱版本多了150千瓦前电机，系统综合功率345千瓦，峰值扭矩634牛·米，零百加速只要4.8秒。极速在200公里/小时，馈电状态下百公里油耗在5.46升，油电转化效率高，达到了3.71千瓦时/升。

四驱版本配“雪豹四驱系统”，提供7种驾驶模式供选择，电子限滑响应速度快，检测到打滑车轮可能快速锁止，支持两驱四驱无感切换，前后轴可实现0-100%扭矩智能分配，能攀爬35%坡度并通过0.5米落差的交叉轴。

电池容量41.16度，CLTC纯电续航265/240（四驱）公里，综合续航1615公里。纯电续航能满足一周的通勤需求，用家充桩充电，用车成本非常低。周末远行或长假归乡，有油箱兜底，没有里程焦虑。

纯电版本采用800V平台打造，有后驱有四驱，后驱版本最大功率230千瓦，零百加速6.4秒，四驱版本多了一颗183千瓦前电机，零百加速只要3.8秒。电池容量100度，CLTC工况续航里程在760/655公里，支持快充，15分钟能将电量容30%充到80%。

全系升级飞鱼底盘2.0，采用前双叉臂、后五连杆的悬挂结构，双叉臂前悬做了解耦处理，可调参数更多，悬架中心点靠近轮胎中间，支撑性更高，操控性更强，并且大量使用轻质高强度的铝合金材料降低簧下质量，提升悬挂系统的响应速度与操控精准度。

配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，可实时监测路面状况和驾驶员操作意图，主动、迅速地调整悬架软硬高低。行驶在颠簸路面时，能有效过滤掉琐碎振动，保证车内乘员的舒适性；在高速过弯或变道时，能提供强有力的侧向支撑，确保车身姿态稳健。

2025款星纪元ET的官方指导售价在18.98起，有增程有纯电，车型多，可选空间大，11月份购车，官方提供的还有限时购车权益：10000元置换补贴，以及 “5年10万贷款前3年免息” 的金融政策（详情请咨询当地授权4S店）。此外，所有首任车主均享权益礼包，包括整车终身质保（覆盖三电系统、CDC电磁减振与空气悬架）、终身免费基础流量、2年免费娱乐流量（10G/月）以及终身免费道路救援，全面解决用户对品质、流量和应急保障的后顾之忧。

星纪元ET

最低售价：18.98万起

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总结

2025款星纪元ET没什么短板，在空间、智能、安全、动力和底盘这些核心维度上比较均衡，如果预算20万左右，打算买一台均衡大5座SUV车型，可以去试试这台车。