全新技术架构，重新定义电动豪华，蔚来ET9能否破局？

如果你的预算来到百万级别，想入手一台既能撑得起商务场面、又能兼顾家庭出行，还能彰显自身品味与身份的全能座驾，首先想到的会是德系三强的经典旗舰，还是愿意把目光投向势头正劲的新兴豪华品牌？今天要和大家深度聊聊的蔚来 ET9，或许能打破你的固有选择框架。它没有走复刻传统豪华的老路，而是凭借一套全新的技术架构，立志重新定义属于这个时代的智能电动行政旗舰标杆。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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初次见到ET9实车，你很难不被它的气场吸引。超过5.3米的车长和3.25米的轴距，赋予了它媲美甚至超越传统D级豪华轿车的体量感。但蔚来的设计师并没有刻意追求笨重的威严，而是通过流畅的溜背式车顶线条、优雅的船型车身比例，以及像“瞭望塔”般融入车身的传感器，营造出一种兼具优雅与未来感的风范。特别是其“子夜镜瓷蓝”车色，借鉴古法瓷器打磨技艺，手工打磨超过60小时，呈现出镜面般的光滑质感与宝石般的璀璨效果，这种在细节上的用心，让人感受到东方美学特有的精致与温度。

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拉开车门，仪式感从电动门缓缓开启、迎宾光毯铺展的那一刻便已开始。坐进车内，你会发现ET9采用了一种创新的“原生四座”布局。一条长达2.15米的“行政桥”从中控台向后延伸，与上方的“天空岛”设计上下呼应，为后排两位乘客构建出专属的环绕空间。这种布局不仅保证了每位乘客的独立性与尊贵感，也保留了得体的车内社交距离。真正的重头戏在于后排。蔚来称之为“飞航头等舱”的座椅，其舒适性考量远超常规。座椅宽度达到582毫米，提供了包括一键舒躺在内的多达20向电动调节，靠背角度可达45度，甚至能实现135度的近乎平躺姿态。座椅内部集成了16点位热石按摩功能，配合高达14层的舒适结构和三硬度发泡设计，旨在长时间乘坐中也能有效缓解疲劳。

为了营造静谧私密空间，ET9配备了全车七扇电动遮阳帘和隐私玻璃，并应用了ARNC高阶主动降噪技术，能将1000Hz频率的噪音峰值降低14分贝。此外，像可360度无极调节的行政桌案、支持-2度到55度温控的10升容积智能冰箱、8升容积的后排保险箱等配置，都细致地考量了高端商务和家庭出行的实际需求。

作为整车的“神经中枢”，ET9搭载了蔚来全新的旗舰智能系统——NT.Cedar雪松。这套系统的核心在于其“中央计算+区域控制”的先进电子电气架构，并由蔚来自研的整车全域操作系统SkyOS·天枢驱动，实现了对辅助驾驶、智能座舱、智能底盘等不同域功能的统一高效调度。令人印象深刻的交互体验，来自那个有情感的智能语音助手NOMI。新一代的NOMI Intelligence不仅仅能执行“打开空调”这样的简单指令，它更能理解上下文语境。在硬件层面，ET9的显示系统同样出色。“蓝宝石全焦段AR平视显示系统”能够在驾驶员前方15米处投射出等效120英寸的巨大虚拟画面，行车信息一目了然。再加上15.6英寸的AMOLED中控屏、贯穿主副驾的Skyline数字天际屏，以及可选装的双14.5英寸3K OLED后排行政屏，共同构建了一个沉浸式的数字座舱空间。

35个扬声器组成的九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统，支持Dirac Dimensions空间上混技术，能将普通立体声音源转化为环绕感更强的沉浸音效，为车内乘员带来接近影院的听觉享受。

在动态性能方面，ET9展现了蔚来作为技术派的深厚积淀。其核心是被称为“天行智能底盘”的系列技术革新，这是将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大硬件深度集成的全线控智能底盘系统。这套系统带来的体验提升是立竿见影的。得益于线控转向技术，ET9的方向盘与车轮之间没有机械连接，完全通过电信号控制。这带来的直接好处是转向比可变范围更大（14:1至6:1），方向盘从左到右打满仅需约0.66圈。在狭窄路口掉头或停车场泊车时，你无需再交叉手来回抡方向盘，配合可达8.3度的后轮转向，这台5.3米长的大车可以实现可达10.9米的转弯直径，灵活性堪比一辆紧凑型轿车，真正做到“一把掉头”。

其次，天行全主动悬架系统通过集成独立电动液压泵，响应速度狠快，能在1毫秒内完成对路况的感知和响应，每秒可进行1000次扭矩调整。在实际路况中，这意味着经过减速带或颠簸路面时，悬架能够主动且迅速地抵消绝大部分冲击，车身姿态异常平稳。有试驾者描述，甚至可以在经过减速带时开启“香槟塔模式”，杯中的水也几乎纹丝不动。在急加速和紧急制动时，这套主动悬架也能有效抑制车辆的抬头和点头现象，提升乘坐舒适性。

在三电系统，也就是电动车核心的“心脏”部分，ET9采用了“全域900V高压架构”。这个架构覆盖了电池、电机、线束、空调等核心部件，系统峰值工作电压可达925V，并实现了车端600kW的峰值充电功率和765A的峰值充电电流。在实际补能体验上，配合蔚来超充网络，ET9可以做到充电5分钟，续航增加约255公里，很大缓解了里程焦虑。同时，蔚来成熟的换电体系也提供了3分钟左右快速满电出发的另一种选择。动力方面，前后双电机综合功率达到520千瓦（约707马力），峰值扭矩700牛·米，动力表现优秀。更重要的是，后电机采用了925V连续波绕组电机，并应用了自研的1200V碳化硅功率模块，提升了电驱系统的效率和可靠性，实现了CLTC综合工况下低至16.2千瓦时/百公里的电耗，搭载100度电池包续航可达650公里。

在消费者日益关注的辅助驾驶领域，ET9是为高阶辅助驾驶原生设计的车型。它搭载了Aquila 2.0超感系统，包括3颗激光雷达、11个高清摄像头、1颗4D成像毫米波雷达等多达30多个感知硬件，构建了360度的感知能力。算力基石是蔚来自研的车规级辅助驾驶芯片——神玑NX9031，双芯片配置提供了强大的计算能力。基于此，点到点的全域领航辅助NOP+功能得以不断进化。值得注意的是，在2025年中的一次系统升级中，蔚来世界模型NWM正式上车，并配备了紧急自主靠边停车等安全功能，展现出其在辅助驾驶安全方面的持续探索。

AZNOM Palladium

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安全是豪华车的基石，ET9在这方面同样不遗余力。其车身抗扭刚度达到了52,600牛·米/度，配合热成型一体式前门环、9安全气囊等，构建了坚固的被动安全防护。更值得一提的是其创新的安全技术，例如高速爆胎安全控制功能，能让车辆在170公里/小时的高速下突发爆胎时，依然能保持稳定可控，实现厘米级的偏航控制。ET9还对驱动、制动、转向、感知等七个关键系统进行了全面的冗余设计，为的就是在任何单一部件失效的情况下，依然能保障车辆的基本安全运行。

蔚来 ET9 的登场，绝非对传统豪华车配置的简单堆砌，而是致力于从底层技术架构、智能交互体验与驾乘质感层面，构建一套面向未来的电动豪华新范式。尽管在品牌历史底蕴上，它与传统豪华品牌仍存在一定差距，但在技术集成创新、智能体验优化以及用户场景挖掘方面，其展现的前瞻视野与高完成度，已然能够吸引那些追求新鲜感、重视科技价值的豪华车消费者停下脚步深入了解。倘若你正计划入手一款既能胜任商务接待、又能满足家庭出行需求，且对智能化与电动化体验有较高标准的旗舰车型，蔚来 ET9 无疑是一个值得你亲身试驾、深入考量的优质选择。