"国民增程"SUV！AION i60增程版能解决增程车痛点吗？

咱今天就来好好聊聊埃安刚刚推出的这款AION i60(图片|配置|询价)。你要知道，埃安之前一直专注做纯电动车，这回终于在今年11月3号推出了增程版车型，这事儿可不简单。先说大家关心的价格，增程版预售价是12.68万起，纯电版则是11.98万起。这价格一出来，很多人都开始琢磨，毕竟这不光说明埃安正式进军增程车市场，更重要的是，10到15万级别的紧凑型SUV以后肯定更热闹了，毕竟多了这么个有实力的选手。有人叫它“国民增程”SUV，那它到底靠不靠谱，能不能解决大家对增程车的那些顾虑，咱今儿就慢慢掰开揉碎给你说说。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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第一眼看AION i60(品技术)的外形，能明显感觉到埃安家族的新设计语言真挺吸引人。封闭式前脸配上贯穿式灯带，两边还有特别的“Y”字形大灯，整体看着简洁又带着科技感，一点不拖泥带水。车头设计理念叫“幸福之门”，名字挺喜庆，实际看上去也挺大气稳重。车头还设计得比较高耸，有点中型SUV的感觉，绝对不像紧凑SUV那样小气，这气场一摆出来就不一样。

侧面线条方正，懂的人都知道，这样设计是为了让车内空间更宽敞，坐着更舒服。还有悬浮式车顶和半隐藏门把手，既好看又实用。悬浮车顶让整车看起来更时尚，半隐藏门把手还能降低风阻，开起来更省油省电，真的挺贴心。车身尺寸是4685毫米长，宽1854毫米，车高在1876毫米左右，轴距达到了2775毫米。咱对比一下埃安自己家AION V，i60车长多了105毫米，但轴距一样。这说明啥？给人感觉后备箱空间或者腿部空间会宽敞点，车内的纵向空间稳定不变，坐着应该挺舒服。

再看车尾，那守护之翼式的双层贯穿尾灯，看着特显眼，晚上点亮辨识度超高，远远一看就知道是这款车。宽体车身设计让车尾看上去更稳重，感觉特别有安全感。厂家还提供了六种车漆颜色，像暖绒金、星河蓝这些，既有沉稳大气的也有活泼亮眼的，满足不同人的审美。车漆工艺也用的是比一般车多两道清漆的3C2B豪华车涂装，耐用耐看，不容易刮花褪色，开几年了依旧能保持靓丽。

说到增程车，AION i60(用车口碑)的核心亮点还是那套广汽自家研发的“星源增程技术”。为啥这项技术这么关键？因为它专门针对传统增程车被吐槽的三大痛点——亏电油耗高、动力不够、噪音大，咱们老百姓用车这几个问题头疼。一旦电池电量低了，那油耗蹭蹭涨，车跑不快，发动机声音吵得让人烦，这体验太糟了。星源增程这套系统和以前大不一样，已通过严格验证，还积累了超130万辆实车行驶数据，成熟度扎实靠谱。

技术上，它搭载的增程器是1.5升，油电转化效率达到了3.73kWh每升，这数字是不是不太直观？换句话说，每升汽油能产生3.73度电，比行业里平均的3.4kWh/L高出不少。虽然差距看着小，长时间累积下来省的钱真不少。更牛的是，这套发动机是广汽第四代1.5T混动专用机，热效率高达43%，比业界平均水平高了大约5%。发动机领域里哪怕1%的提升都特别不易，能达到43%，算得上是超高水平了。

这发动机还用了火山型燃烧系统和小孔径燃油喷射技术。你打个比方，就好像烧火把柴火摆得合理，氧气足，火自然火力旺。小孔径喷射技术能让燃油变成很细的雾状，和空气拌匀燃烧更充分，配合GCCS汽油燃烧控制，燃烧更稳定不浪费，一点都不糊弄。

讲真，这套系统的直接好处就是亏电状态下油耗低，仅5.5升/百公里。你别拿传统增程车比，一到亏电，油耗蹭蹭往上窜，开起来心疼得慌，有时能飙到8、9个油，真不是盖的。AION i60这点上就很友好，油耗直接和普通燃油车掰手腕，有些燃油SUV都没它省油。对经常跑长途、充电不方便的家庭来说，优势明显。

动力表现上，亏电时的动力稳定性很关键，没人想遇到电没电车软趴趴，超车没劲高速跑不起。AION i60这边也下足了功夫，增程器持续发电可达到85kW，比同级车高20%以上。换句话说，电不多的时候，车还能轻松保持150km/h高速行驶，动力基本不打折。驱动电机最大功率180kW，无论满电还是亏电都能给足够动力。我们开车怕高速蹭油门车反应慢，这车一脚油门下去，快速提速，超车省心又安全。长途出行的时候，不用因为怕电没了换车速，想跑多少就跑多少，开起来有底气，家人坐着也放心。

增程车那发动机怠速充电时噪音大，一直是老问题，坐车里挺闹心。AION i60这方面表现不错，它拿到了中汽研认证的“静音之星 AAA”，怠速充电时车内噪音只有40分贝。别小瞧这个数字，40分贝相当安静，比翻书声音还低，坐里面你几乎听不到发动机工作声，太安静了。高速120km/h时，车内噪音控制在68.3分贝，和不少几十万豪华SUV一个量级。谁想到花12万多买的车，噪音能控制到这么豪华的水平，那说明星源增程系统的精密控制技术很牛，发动机启停震动降噪做得到位，坐车舒服度大大提升，无论市区堵车还是跨省长途，车里都能安安静静，舒心。

续航方面，AION i60配备了容量29.165kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑210公里。对大多数城市上下班来说，这续航妥妥够用。要是上下班距离20到30公里，210公里续航能撑一个星期，充一两次电完全够用，这不光省油费，纯电开起来特别安静顺滑，体验感倍儿棒。长途跑起来更放心，综合续航能到1240公里，基本应付大多数跨省自驾没压力。举个例子，北京到上海1200公里左右，基本上这车一次跑过去不用总加油或充电，省心。补能快，支持3C快充——只要15分钟就能把电量从30%充到80%。15分钟充电时间差不多你喝杯下午茶，简直不耽误事儿。以前电动车几个小时充一次电头疼，AION i60这个速度不让你浪费时间。

电池安全非常关键，毕竟谁也不想买辆车，电池用着有风险。埃安家这弹匣电池2.0技术在市场上装车超过130万组，累计行驶里程高达500亿公里，而且零自燃记录，这数据听着有说服力。130万组车子用过都没出过自燃事儿，安全能放心。这电池舱用1500MPa超高强度热成型钢打造，强度杠杠的，像你用手指支撑一头大象那么强悍；电芯还用气凝胶隔热技术，防止热量传导，极端温度下也可靠。电池安全，真的是全家出行的一大底气。

智能配置方面，这车不落伍，搭载了广汽自研的GSD辅助驾驶系统，硬件上配了3个毫米波雷达和7个摄像头，传感器算丰富，能够大范围准确感知车辆周边情况。辅助驾驶支持高速NDA领航，能自动跟车、车道保持，还能自主进出匝道。堵车时能自动脚踩油门刹车，开车轻松不少。要是你偏离车道，系统会提醒你，严重时还能帮你轻轻打方向纠正，安全提升不少。匝道自动进出功能也相当实用，导航到了匝道口，自动检测识别，帮你平滑进出，省心省力。

自动泊车功能也特别给力，无论垂直还是水平车位，都能自动控制方向、加速、刹车，帮你晋升停车高手。对于新手尤其友好，刚拿驾照的能轻轻松松停好车，省掉很多烦恼。GSD系统覆盖了41类主场景和392种子场景，无论是拥堵市区、十字路口，还是高速各种复杂路况，都有应对方案，实用程度提升不少。

空间表现也很讲究。作为一款主打家庭的大五座SUV，AION i60轴距达到了2775毫米，在紧凑型SUV里算挺长的。后排空间宽敞，180厘米以上的大个子坐后排都能舒服伸腿，长时间坐车不闷胀。车门打开角度接近90度，上下车特别方便，老人和娃上下车省力气。车门大开口对安装儿童安全座椅也特别有利，简单又省劲，不用像有的车门开不开，让你把座椅放进去跟战斗似的。后备箱采用双层储物设计，标准容量416升，放倒后排能扩展到967升。这储物空间够放8个20英寸的行李箱，特别适合一家出去旅游带各种装备，帐篷、烧烤架、娃娃的玩具啥都能装进去，实用性杠杠的。

内饰设计特别照顾家庭的温馨感，燕麦奶白、暖绒浅棕等三种低饱和度温柔色调，看着舒服又不闷人。配合32色的氛围灯和长达3765毫米的氛围灯带，让晚上车内气氛瞬间变得有温度，家人在车上待着特别舒服，心情也跟着嫩起来。车内还有个很有趣的设计，配备了车规级车外投影仪，支持“移动户外IMAX”。啥意思呢？周末一家人去露营，晚上能把车机里的电影、游戏投射到帐篷或者墙上，一家人围坐一起享受户外娱乐，憋说太有意思了。聚会时也能用，用车不只代步，更丰富了生活乐趣。

说这车的定价，12.68万起，能把以前多见于20万以上高端车型的增程技术拉到15万以内，真是挺良心。过去大多数增程车都得20万+，普通家庭想体验增程技术，那成本有点大。AION i60这次把技术亲民化了，让更多人能享受它的优势。从技术层面来说，星源增程系统在能效、动力和静音上的表现，明显针对传统增程车的短板做了优化。亏电油耗低，使用成本低；亏电动力稳定，开着顺畅有劲；噪音控制好，乘坐舒适；空间够大，适合家庭出行；智能配置丰富，驾驶更安全方便；弹匣电池技术让安全感加倍。这些都让AION i60在紧凑型SUV市场当中多了份独特竞争力。

当然，车好不好，最后还是得看正式上市后的售价和口碑。预售价给大家个参考，若正式价更实惠或者优惠多，吸引力会更大。还有用户的实际用车反馈，比如亏电油耗能不能真保持5.5升、辅助驾驶到底好不好用、电池有没有问题，这些都得时间来说话。若你现在预算在10-15万，想挑款日常使用成本低、空间够用又科技感十足的SUV，AION i60增程版绝对值得关注。毕竟这价位里，兼具宽敞空间、低亏电油耗、丰富智能配置和贴心细节的车可不多见。

总的来说，埃安推AION i60增程版，动作算是很明智，不光丰富了自家产品线，也给消费者带来了更多选择。这车针对用户痛点做了不少优化，诚意满满。我相信随着越来越多用户真车体验和口碑传播，AION i60在市场表现会越来越亮眼，也会让10-15万紧凑型SUV市场多姿多彩，最后受益的还是咱们消费者。这款车，如果你在这价格区间找家用SUV，真心不能错过。