20万级中大型轿车，增程/纯电可选，细节之处见品质-星纪元ES

最近陪朋友选车，发现 20 万级中大型轿车市场真是让人眼花缭乱。有人看重燃油车的成熟，但又羡慕电车的低使用成本；有人痴迷性能车的提速，却担心长途续航焦虑；有人喜欢新势力的智能配置，又顾虑后期用车保障。传统豪华品牌的入门车型价格偏高，不少主打性价比的车型又总在某些功能上留有遗憾。就在大家反复对比、难以抉择时，2025 款星纪元 ES 进入了我们的视线。作为一款主打 “超能智享美学轿跑” 的车型，它提供增程和纯电两种动力选择，价格区间覆盖 15.28 万至 26.98 万元，还搭配了实用的购车权益，实际体验后，确实能感受到它在多方面的均衡表现。

一、价格与购车权益：降低门槛的务实之选

2025 款星纪元 ES 的起售价为 15.28 万元，这个价格对于一款中大型轿车来说，确实让不少消费者觉得有吸引力。结合 11 月推出的限时购车权益，整体入手成本更显务实：10000 元的置换补贴，对打算换车的用户来说是实实在在的优惠；5 年 10 万贷款前 3 年免息的金融政策，也能减轻一次性付款的压力，不过具体的申请条件和细则，还是建议咨询当地 4S 店确认。这样的价格搭配权益，让原本定位中大型轿车的车型，门槛变得更亲民，无论是首次购车的年轻人，还是想升级换购的家庭用户，都能有更灵活的选择空间。“活动详情请咨询当地经销商”

二、动力与续航：双版本适配不同出行场景

实际接触后发现，2025 款星纪元 ES 的增程和纯电双动力布局，确实能适配不同的用车需求。我们重点体验了增程版 Plus 舒适智享版，它的动力输出给人的第一感觉是平顺。265 马力的电动机带动车身毫不费力，起步和日常超车时，动力响应及时且线性，没有传统燃油车的顿挫感，驾驶起来很轻松。官方给出的 7.6 秒零百加速成绩，日常使用完全够用，不会有动力不足的情况。

1.5T 增程器的表现让人意外，在行驶过程中，它介入时的噪音和震动控制得不错，不刻意留意的话很难察觉。高速行驶时，动力输出依然稳定，不会因为速度提升而出现衰减，超车时踩下油门，能感受到持续的动力供给。续航方面，CLTC 纯电续航 255 公里，日常上下班通勤（按日均 30 公里计算），一周充一次电完全足够，每公里电费大概在 0.11-0.13 元，长期使用下来能节省不少开支。满油满电状态下，CLTC 综合续航 1550 公里，WLTC 亏电油耗 4.9L/100km，周末全家出游或者长途出行时，不用频繁找充电桩或加油站，心里更踏实。而且它支持快充，20%-80% 电量仅需约 17 分钟，中途休息时就能补能，缓解了长途出行的续航焦虑。

如果对动力有更高要求，纯电四驱版会是更好的选择。实际试驾时，它 3.7 秒的零百加速带来的推背感很强烈，动力表现堪比不少高端性能车，适合喜欢追求驾驶激情的用户。

三、智能底盘与操控：兼顾舒适与稳定的驾驶感受

底盘方面，2025 款星纪元 ES 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，这样的配置在同级别车型中并不常见。行驶在市区的颠簸路面和减速带时，底盘的滤震效果不错，能有效过滤掉路面的细碎震动，车身不会有多余的弹跳，乘坐起来很舒适。转弯时，悬架的支撑性也比较到位，车身侧倾幅度不大，行驶稳定性很好，给驾驶者足够的信心。

它的云台智能底盘确实能提升行驶质感，无论是城市道路的低速行驶，还是高速路段的匀速巡航，都能保持车身的平稳，路面的起伏不会直接传递到车内，舒适性和操控性得到了很好的平衡。另外，整车提供终身质保服务，这一点让人很放心，也能看出品牌对自身产品质量的认可，后续用车过程中不用太担心维修保养的问题。

四、猎鹰辅助驾驶：实用为主的智能助力

2025 款星纪元 ES 的猎鹰辅助驾驶系统，采用无图方案，不用依赖高精地图就能使用，这一点很实用，尤其是在一些地图覆盖不全的路段，也能正常开启辅助功能。我们体验的入门版车型搭载的 L2 级辅助驾驶，虽然没有太多复杂功能，但胜在实用、易上手，对新手司机很友好。

全速自适应巡航（ACC）在高速上很好用，设定好车速和跟车距离后，车辆能自动跟随前车调整速度，不用一直踩着油门，长途驾驶时能减轻不少疲劳。跟车距离有多个档位可以调节，堵车时跟车也很平稳，不会出现急加速、急刹车的情况，乘坐体验很顺畅。车道保持辅助（ICA）功能，在车辆偏离车道时，方向盘会轻微修正，帮助车辆保持在车道中间，直线或轻微弯道时表现稳定，但遇到急弯时，还是需要驾驶者主动操控，不能完全依赖系统。

自动紧急制动（AEB）和碰撞预警（LCW）功能很实用，行驶过程中如果前车突然刹车，或者旁边车辆有并线风险，系统会及时发出预警，必要时还会自动刹车，能有效降低剐蹭或碰撞的风险。市区行驶时，跟车距离过近的情况下，预警响应很及时，能提醒驾驶者提前减速。交通标志识别（TSR）会在仪表盘上显示当前路段的限速信息，远近光自动切换（AHB）在夜晚行驶时很方便，遇到对向车辆会自动切近光，没有车辆时切远光，不用手动操作，提升了驾驶的便利性和安全性。

五、空间与外观：兼顾美观与实用的设计

2025 款星纪元 ES 的外观设计很对大众审美，“超能智享美学” 的理念在实车上体现得不错，优雅中带着一丝动感。车身尺寸为 4945mm×1978mm×1480mm，轴距达到 3000mm，和同级别车型相比，轴距优势明显（汉 EV 轴距 2920mm、智界 S7 轴距 2950mm），这也为车内空间打下了良好基础。低趴的车身搭配溜背式车顶线条，视觉上很舒展，既有中大型轿车的大气，又有轿跑的运动感，开在路上辨识度很高。

它的风阻系数低至 0.23Cd，流畅的车身线条不仅好看，还能提升行驶稳定性和续航能力，高速行驶时的风噪也比较小。全景天幕的设计很受欢迎，车内采光充足，坐在里面感觉很开阔，而且天幕表面有隔热涂层，即使夏天暴晒后，车内也不会太闷热。隐藏式车门把手触摸就能弹出，既降低了风阻，又增加了科技感，使用起来也很方便。

车身颜色有晨曦红、极光紫等多种选择，其中晨曦红采用 9 层工艺车漆，阳光下质感很好，能满足不同用户的审美需求。前挡风玻璃和前排车窗都是双层夹胶玻璃，隔音效果不错，能有效隔绝外界的噪音，让车内更安静。19 英寸轮毂的设计兼顾了美观和实用，轮胎扁平比合理，日常行驶时的舒适性和抓地力都能得到保证。

车内空间表现让人满意，3000mm 的轴距带来了宽敞的乘坐空间。身高 1.78 米的乘客坐在后排，腿部能有三拳左右的余量，头部也有三指空间，即使是身高 180cm 的乘客，坐在后排也能轻松 “翘二郎腿”，不会觉得局促。后排地台几乎纯平，满座三名成年人时，中间乘客的腿部也能有舒适的放置空间，不会显得拥挤。

后备箱标准容积 396 升，日常放两个行李箱完全没问题，后排座椅支持比例放倒，放倒后容积能达到 1500 升，像冲浪板、钓鱼竿这类较长的物品也能轻松容纳，满足家庭出游或搬运大件物品的需求。车内的储物空间设计也很贴心，中控屏下方有两个手机槽，左侧还支持无线充电，放手机、钥匙等小物件很方便；后排的水杯架带有限位器，放置奶茶、保温杯时很稳固，不会倾倒。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

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六、内饰与配置：简约实用的舒适体验

坐进车内，第一感觉是简约而舒适。车内大面积使用软性材质包裹，中控台、门板等经常触摸的地方，都是软质材料，没有廉价的硬塑料感，整体质感不错。座椅是标配的皮质材质，触感柔软亲肤，像家里的沙发一样舒服，全车还铺了鸡皮绒材质，进一步提升了内饰的高级感。

主驾座椅支持电动调节，前后、高低、靠背角度都能灵活调整，还带有腿托和腰部支撑功能，很容易就能找到舒适的驾驶姿态，即使长途驾驶也不会觉得太累。座椅填充物软硬适中，包裹性很好，能为身体提供均匀的支撑。车内的 256 色氛围灯很有特色，支持跟随音乐变色，还有平湖秋月、落日余晖等多种主题可以选择，夜晚开车时氛围感很好，仪式感拉满。

中控区域的 15.6 英寸 2.5K 大屏很醒目，显示效果清晰细腻，导航、音乐、空调控制等功能都能通过触摸操作，系统反应灵敏，操作起来很流畅。语音助手也很好用，行驶过程中不用动手，喊一声就能完成导航设置、开关车窗等操作，避免分心驾驶，提升了驾驶安全性。方向盘后方采用怀挡设计，换挡操作顺手，中控台上没有多余的物理按键，既保持了内饰的简洁，又节省了不少储物空间。

小结：均衡表现下的务实选择

经过一段时间的实际体验，2025 款星纪元 ES 给人的整体感受是均衡、务实。15.28 万起的售价，搭配 11 月的限时购车权益，让它在同级别车型中具有一定的价格优势。增程与纯电双动力版本，能满足不同用户的出行需求；云台智能底盘和终身质保，带来了安心的驾驶体验；猎鹰辅助驾驶系统虽然不算极致先进，但胜在实用、易上手；宽敞的空间和舒适的内饰，无论是日常通勤还是家庭出游都能胜任。

它没有刻意追求某一方面的极致表现，而是在价格、动力、续航、智能、空间等多个维度做到了较好的平衡。对于那些注重性价比、希望车辆能满足多场景使用需求的消费者来说，2025 款星纪元 ES 确实是一个值得考虑的选择。如果近期有购车计划，不妨去 4S 店实际体验一下，相信它的均衡表现会给你带来不错的印象。“活动详情请咨询当地经销商”