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    20万预算真能买到50万级体验?星纪元ET隐藏配置大起底!

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    军军哥说车车2025-11-15

    在如今竞争激烈的20万级SUV市场,消费者早已不再满足于“够用就好”的基础配置。空间、舒适性、智能化、底盘质感,甚至静谧性和环保材质,都成了购车时的重要考量。而近期热度颇高的星纪元ET(图片|配置|询价),正是以“不到20万的价格,摸到50万级别体验”的定位,悄然搅动了这一细分市场。

    作为一名长期关注新能源汽车的普通用户,我在几天前从4S店提走了一辆试驾车——2025款星纪元ET(品技术)增程265 Pro两驱高速辅助驾驶版,官方指导价18.98万元。绕城半圈后,回头率远超预期。一位路人甚至脱口而出:“这车得三四十万吧?”当我告诉他真实售价时,他脸上的惊讶让我意识到:星纪元ET(用车口碑)或许正悄悄改写人们对“豪华感”与“价格”的认知边界。

    外观:简约不简单,细节见真章

    星纪元ET采用封闭式前脸设计,这是新能源车型的常规操作,但它的巧妙之处在于——通过一道清晰的折痕勾勒出立体感,避免了“一张脸”的单调。细长的贯穿式LED日行灯极具辨识度,下方隐藏着分体式大灯,白天低调,夜晚点亮后科技感十足。下包围的黑化处理则增添了几分运动气息,整体风格沉稳而不失未来感。

    车身尺寸为4955mm×1975mm×1630mm,轴距达到3000mm。如此接近五米的车长,本易显得笨重,但得益于流畅的腰线和隐藏式门把手(支持自动弹出/收回),视觉上反而显得修长灵动。实测开关门手感顺滑,无松垮异响,细节做工令人安心。

    车尾延续贯穿式尾灯设计,点亮后形成完整光带,夜间辨识度极高。小扰流板与亮黑后保险杠相得益彰,层次分明。值得一提的是,倒车时尾灯旁会亮起提示灯,对新手非常友好。

    内饰与空间:大五座的真正意义

    坐进车内,第一感受是“规整”与“克制”。没有堆砌繁复的物理按键,中控台上方是一块15.6英寸触控屏,下方为简洁的储物中岛。最吸睛的莫过于那块1.27㎡的全景天幕,搭配无极电动遮阳帘,一键调节,无需手动拉扯,实用性与仪式感兼备。

    内饰大量采用软质环保材料,门板、中控台触感细腻。作为一辆刚行驶几十公里的新车,全程未闻到刺鼻气味,即便暴晒后进入车内,空气也清新自然。据官方介绍,其座舱通过了5A级CN95健康认证,座椅材质甚至与食品级原料同源,对有孩家庭尤为友好。

    空间表现堪称亮点。我身高178cm,前排调至舒适坐姿后,头顶余一拳;后排膝部空间超两拳,轻松翘二郎腿。更难得的是,后排地板纯平,中间乘客无需“岔腿”,长途乘坐也不会疲劳。部分车型还支持后排座椅前后180mm移动靠背0°–130°调节,灵活性远超同级。

    后备厢常规容积546L,可轻松容纳两个28寸行李箱+多个背包。放倒后排后,纵深可观,搬运大件物品毫无压力。内部设有挂钩与储物格,防止物品滑动,细节考虑周到。

    智能与静谧:不止于“能用”

    车机搭载高通8295P芯片(全系标配),运行EXEED OS系统,操作流畅无卡顿。支持分屏显示(导航+音乐)、全品牌手机投屏(华为HiCar、苹果CarPlay、CarLink均原生支持),无需适应新生态,上手即用。

    语音助手“你好,星途”响应灵敏,可识别多座位指令并支持连续对话。例如副驾说“打开空调”,主驾说“调至24度”,系统能准确区分并执行,日常使用极为便捷。

    静谧性更是惊喜。全车采用6mm双层夹胶静音玻璃,并布置75处声学材料,吸音棉总重相当于7床10斤棉被。实测120km/h高速巡航时,车内交谈无需提高音量;增程版驻车补电时噪音仅38.7分贝,近乎无声。配合“主驾独享环绕风”与负离子系统,长时间驾驶也不觉干燥疲惫。

    辅助驾驶:实用主义者的福音

    星纪元ET全系标配EXEED NEP辅助驾驶系统,基于端到端无图技术,覆盖全国大部分道路。实际体验中,高速场景下可实现自动跟车、车道居中、大弯道平稳过弯;城区内能识别红绿灯与行人,跟车逻辑平顺,无突兀加速。

    泊车功能尤其适合新手,支持离车泊入、窄路三点掉头、环岛通行等十大场景。高配车型配备激光雷达+30颗传感器+双Orin-X芯片(总算力508TOPS),硬件基础扎实。开启辅助驾驶时,尾灯泛蓝光提醒后车,安全细节到位。

    需注意的是,系统仍属辅助性质,复杂路况下驾驶员需保持注意力,不可完全依赖。

    动力与续航:增程纯电,各有所长

    增程版搭载1.5T发动机,热效率达44.5%,1L油可发电3.71kWh。CLTC纯电续航265km(另有230km/240km版本),日常通勤一周一充足矣;综合续航最高1615km,长途无焦虑。亏电油耗两驱版仅5.2L/100km,四驱版5.9L,且支持92号汽油,用车成本低。

    纯电版基于800V高压平台(部分为400V),提供77kWh与100kWh电池,CLTC续航分别为625km、655km、760km。四驱版电机总功率345kW,百公里加速4.8秒,动力充沛。电耗方面,四驱版百公里约15.9kWh,家充每公里成本仅几分钱。

    底盘与安全:越级质感藏不住

    星纪元ET采用前双叉臂+后五连杆全铝合金悬架,结构与宾利添越、兰博基尼Urus同源。高配车型搭载IAS智能空气悬架+CDC电磁减振,可通过激光雷达预判路况,毫秒级调节阻尼。实测过减速带时冲击感降低约40%,破损路面滤震干净,高速过弯侧倾抑制出色。

    安全方面,车身88%为高强度钢铝混合结构,并通过行业“NESTA六维电安全”认证。电池经31.9米高空坠落测试无起火冒烟,配备“1+8+1”电池安全体系与实时大数据监控。碰撞后门把手可100%弹出,确保逃生通道畅通。

    购车权益:省心又实惠

    目前购车可享多项权益:首任车主享整车终身质保(含三电、CDC、空悬),终身免费基础流量头两年每月10G娱乐流量,以及终身免费道路救援。部分地区仍有3年0息贷款(10万额度内)及1万元置换补贴,建议多询几家4S店,政策或有差异。


    试驾结束交还车辆时,我忍不住回头多看了几眼。星纪元ET的选择,但在20万价位,它确实在空间、配置、底盘、静谧性与智能化之间找到了难得的平衡。如果你正寻找一辆大五座、舒适、智能且无续航焦虑的SUV,不妨亲自去试驾一次——说不定,你也会像我一样,被那些藏在细节里的用心所打动。

    你对星纪元ET最感兴趣的是哪一点?是超大空间、空气悬架,还是增程无焦虑?欢迎在评论区聊聊你的看法!

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