销量遥遥领先，博越L次顶配11万落地

一、开整

先问一嘴，还有关注10来万、燃油SUV的小伙伴吗？

现在和同事、朋友聊天，纯燃油车出现的频率越来越少了。

没办法，这些车子完全没法和电车比，我说的可不是性能，是更新的频次。即便它们是一年一改款，改起来也是毫无新意，发动机变速箱可能10年都没啥大变化。车子无非就是外形修一修、内饰改一改、配置加一加，没有质的变化。电车就不是，电机、续航、智驾、各种硬件都能做出大升级。

但是，聊的少了，不代表燃油车就没人买了。事实上，买的人还是非常多，只是这些人大多时候是沉默的，是不发声的。

比如今天要聊的吉利博越L。

9月销量28090辆，是卖得最好的燃油SUV，而且是遥遥领先的那种。

前三季累计售出15.48万辆，纯燃油SUV车型中排第二。第一是它的大哥星越L，19.92万辆。

二、接着整

25款博越L共推出5款车型。

其中1.5T有4款，比较受欢迎的是次顶配山河款，保险、购置税啥的都办好，落地大概11万。

这个版本还可以，该有的舒适性功能还算比较全。

比如前后雷达和360全景影像、L2级辅助驾驶、电尾门、前排手机无线快充、主副驾电调座椅和前排加热、以及16扬声器的高品质音响。

+1万可以买到1.5T顶配版，升级20寸大轮毂、25.6英寸AR-HUD抬头显示、前排座椅通风按摩和记忆、主驾4向电动腰托和主副驾腿托。

或者你也可以选择+1万升级2.0T发动机，其他配置不变。

落地都是12万，就看你在乎啥了，动力还是舒适性，二选一。

其他配置就不细说了，自己根据指导价减减就是落地价了，丐版全办完大概就是9万出头，不确定有没有车。

性价比嘛，不好说。

博越L、CS75Plus、哈弗H6（哈弗大狗）、瑞虎8，这几辆10万价位的国产SUV价格和配置其实都差不多，博越L绝对不是其中最便宜的。（比如，我了解的大狗边牧版落地差不多也是11万出头，方盒子造型，还有座椅通风）

颜值和品牌可能才是影响买车的关键因素。

4代博越L内饰设计和新能源车差不多，高配车型配备一块2.5K、15.4英寸中控大屏，搭载龙鹰一号7nm芯片和Flyme Auto车机，支持四音区控制和OTA升级，保留极少数的实体按键。

不过，它没有Carplay，也不支持Hicar，习惯手机投屏听歌导航的要费点劲。

三、动态

新博越L用的还是CMA平台，和领克、沃尔沃的部分车型同源，所以安全性表现不错。

前麦弗逊+后多连杆，双层冲压下摆臂，用料均为钢材质，同级平均水平吧。

底盘调校一直算是吉利系的强项，博越L也是很好的继承了这一点。

整体感较强，富有韧性。压过路面接缝或是井盖，悬架处理很干脆，没有多余的晃动和杂音，车内很安稳。通过一些大坑洼或减速带，悬架初段偏硬，会有较清晰的路感，但后段的吸震和回弹控制很迅速，整体没有很严重的上下抛跳感。

车子在保证舒适性的同时还能提供很好的支撑性，开起来很跟手。不过，对于追求“软”的小伙伴，可能会觉得这车底盘稍硬了点。

动力层面，1.5T+7速湿式双离合，181匹马力，够用。低速起步有点肉，转速上到2000+，动力迸发了，小涡轮车型基本都这样，你只管踩油门就行。市区开开还是轻松的，变速箱平顺性也OK，顿挫不明显。

油耗嘛，看你拥堵情况了，市区8-10个属于正常，养车压力不大。

四、最后

作为国产SUV四大金刚之一，博越L没啥太多可讲的，车子出来很多年了，也卖了超百万辆了，质量还是非常可靠的，能买。

对比同级的合资车，配置、空间都是碾压级优势。

相较于同级国产车，它的优势可能在于底盘相对更整一些，设计上也更年轻一些。

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