阿维塔12：配4颗激光雷达，还有双零重力座椅，体验感如何？

国内增程式新能源汽车市场竞争还是比较激烈的。理想通过家庭用车场景的精准卡位一直会霸占着销售量榜首。问界则是靠华为的技术赋能，就会形成出色的优势。深蓝以及零跑则主要是聚焦于性价比的赛道，用丰富的产品覆盖不同价格区间，也成为入门级市场的选择。其实在卷配置比拼技术的较量中，大部分的车型都是停留在满足基础需求层面上。阿维塔 12(图片|配置|询价) 2026款 Ultra后驱增程版的出现就直接打破格局，有4颗激光雷达重新定义30万级别增程车型的体验感。还有超长的轴距，双零重力的豪华座椅，无框车门以及电动升降尾翼。那今天就为大家评测一下这款市场指导价格为28.99万元的车。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车16.66万起 | 116辆

阿维塔 12(逛导购)外观的设计早就已经跳出传统的框架语言。5020mm的车身长度，搭配3020mm的轴距，让整车的姿态可以得以舒展，停在停车场也可以吸引路过人的目光。前脸的设计就能体现出极简美学的典范，取消传统中网的布局，让整个车头看上去都比较纯粹。标志性的分体式大灯线条比较锋利，却并不是很张扬。上沿的日间行车灯，还有下面的主灯组，在启动时就会拥有出色的仪式感。这一套灯光系统不仅颜值很出色，实用性也很好，自适应灯光在切换时流畅自如，面对对向车辆就会拥有一个迅速的反应。还有延时关闭功能，在我晚上回家之后还是可以照亮回家的路。这一点还是比较实在的，能体现出人性化的优势。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车16.66万起 | 116辆

车顶的设计会兼顾美学以及功能，从a柱一直延伸到车尾，有一个连贯自然的溜背线条。可以强化运动气质，还可以给后排头部空间保持足够的余量。车尾有一个有一个自动升降的尾翼，在低速时就会隐藏在车尾，在高速时就会自动的升起，从视觉上来看还是比较有冲击力的。车窗部分也有满满的细节，无框车门搭配隐藏式的门把手，让侧面的线条更加的顺畅。前排还有多层隔音玻璃，质感厚重，在关上的一瞬间就能够和外界隔绝。外后视镜还有电动调节以及加热等一系列功能，在雨天开车时加热功能就能迅速达到除雾的效果，对新手来说是比较友好的。

阿维塔 12(用车口碑)作为一款后驱增程版的车型，动力的表现也是让人比较期待的。1.5T增程专用发动机，最大功率115kW，热效率高达44.39%，配合后置永磁同步电动机，总功率达到231kW，最大扭矩333N·m这样的数据作用于日常的出行，那还是比较贴心的。来到城郊的盘山公路，这一段路就会包括连续的爬坡，还有急下坡的路段。在低速爬坡时，增程器就会保持静音的状态，纯电驱动的特性让动力的输出比较线性。即便是坡度超过20度，也没有出现动力迟滞的情况。中途需要超车时踩一下电门马上就可以响应，会拥有随之而来的推背感，并不会因为是增程车型而感觉到软绵。在下坡路段时开启陡坡缓降功能，车辆就可以自动维持在合理的车速，并不需要去频繁的踩刹车。那值得称赞的就是动力回收系统的调校具有三档可调的回收力度，可以适配不同驾驶习惯。

阿维塔 12在高速路段行驶，我就能感受到车辆的稳定性。就算是车速提升到120km，车身依然保持的比较稳健，没有发飘感，这主要是因为扎实的底盘调校，还有宽轮胎。动力的储备在高速路段也是游刃有余的，在启动时噪音和震动都会被控制的很好。全程150km的高速路段，综合能耗的表现还是比较不错的。实际测试油耗的表现是6.2L/100km，和官方所给出的5.9L并没有太大的差距，所以这一点也能体现出较好的性价比。从这个数据来看，表现还是比较亮眼的。在驾驶辅助方面也有多种不同的优势。华为乾崑 ADS 4系统有4颗激光雷达，可以有效实现360度全覆盖的厘米级感知精度，在打开高速导航辅助之后，就可以自动的跟车。经过隧道时，还可以自动的调节灯光，离开隧道之后，还可以迅速的适应外界的光线，整个过程中都不需要我去过多的干预。

进入到车内，阿维塔 12车面会拥有35.4英寸的全景远端屏，这一个尺寸确实比较大，屏幕显示度很清晰，在阳光的照射下，也并不会太刺眼。还有一个15.6英寸的中控屏，就会形成交互的矩阵。这种贯穿式的屏幕设计，就会把大部分的行车信息都放在视线范围内，我在开车时并不需要经常性的低头。在经过全面的升级之后，鸿蒙座舱 HarmonySpace 5操作更加的流畅，在切换界面，还有同时打开导航应用时，都没有丝毫的卡顿。交互的逻辑比较清晰，就算是第1次接触的父母也能够在几分钟内马上上手。导航系统采用的是高德地图，定位精准度还是让人觉得比较惊喜的，就算是在核心的城市区域，都没有出现漂移的情况。路线规划比较高科技，可以根据路况去有效避开拥堵的路段。支持手机和车机无缝流转，我在手机上可以提前规划好路线，上车之后就可以直接同步一下。车机系统的个性化服务也是很不错的，系统就会根据我的驾驶习惯，然后记住常用的路线，到了下班时间就会自动的提醒是不是导航回家。还会根据天气的系统去给出出行的建议，在使用时还是比较便捷的。

阿维塔 12前排有双零重力的座椅，这在同级别的车型中还是比较少见的。座椅可是选择天然优质的公牛皮材质，这种材质经过50道工序，所以触感比较细腻，还有较好的透气感，在夏天长时间乘坐时，不会感觉到闷热。开启零重力模式之后，座椅就会自动的调整，全身的压力都可以均匀的分布，肌肉也可以放松。在高速堵车时，开启这一个模式，休息几分钟，也会感觉到浑身的疲惫马上消失。座椅的功能是比较丰富的，除了常规的功能之外，还有8点式按摩功能，在长途驾驶时开启按摩功能，可以缓解腰背的酸痛。所以在长途驾驶时就无需担忧，始终都会拥有一个轻松的体验。

虽然座椅是5座的布局，但后排的乘坐体验，一点都不会逊色。座椅的靠背角度支持电动调节，配合一个可以延伸的腿托，就算乘客身高超过1米85都可以找到舒适的坐姿。后排同样有加热通风等功能，中央扶手里面还有一个隐藏式的无线充电板，充电的速度还是比较快的。座椅的细节优化比较到位，靠背以及坐垫的发泡厚度都有所增加，回弹性相对更好，还有较强的包裹性。头枕采用的是慢回弹太空棉材质，厚度增加之后就能带来显著的承托感，在经过颠簸的路段时就能缓解头部的晃动。岩棕色的内饰配色和座椅的材质就可以彼此相得益彰，搭配黑色线性桦木的材质，营造出温馨奢华的氛围，每一次坐进车内都有一种放松的愉悦感，豪华感觉还是很不错的。

在经过一段时间试驾之后，这款车我还是比较喜欢的，有让人无法忘记的外观设计，还有堪比豪华车的座椅配置。还有出色的续航里程，在日常出行时真的没有什么太多担忧的，你觉得这一款车哪里更吸引人呢？