全新蔚来ET9评测：科技重塑豪华，行政旗舰的新价值标准

大家好，这里是小惠聊车行，如今在新能源与智能化浪潮席卷汽车行业的当下，传统豪华行政轿车的定义正被重新解构。蔚来ET9(图片|配置|询价) 2025款102kWh地平线特别版作为蔚来品牌旗舰车型，以“科技重塑豪华”为核心命题，通过全栈自研技术体系与场景化体验设计，为高端用户提供了超越BBA传统燃油车的智能电动解决方案。这款车不仅延续了行政级车型对空间、舒适与仪式感的追求，更以线控底盘、900V高压平台、AR-HUD等创新技术，重新定义了新时代行政旗舰的驾乘标准。其官方指导价76.8万元起，凭借CLTC 650km续航、4.1秒破百性能及L2级辅助驾驶系统，成为高端纯电市场中兼具技术实力与品牌调性的标杆产品。

一、外观设计：行政气场与科技美学的平衡

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈3390车友热议二手车51.80万起 | 18辆

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蔚来ET9(看资讯) 2025款102kWh车身尺寸为5325×2017×1621mm，轴距3250mm，这一数据在行政级轿车中属于第一梯队，配合22英寸铝合金轮毂（低配为20英寸）与0.243Cd超低风阻系数，构建出修长且稳重的视觉效果。前脸采用主动闭合式进气格栅，内部以横向镀铬饰条点缀，既满足电机散热需求，又通过“X-Bar”家族式设计语言强化品牌辨识度。矩阵式LED大灯组集成184颗LED光源，支持自适应远近光、辅助开闭及转向辅助功能，夜间照射距离可达300米。前保险杠两侧的导流槽与主动式进气格栅形成空气动力学优化，降低高速行驶时的风噪与能耗。

车身侧面采用无框车门设计，配合隐藏式门把手与电动扰流板，营造出流畅的轿跑式线条。腰线从前翼子板贯穿至尾灯，配合车门下方的内凹式曲面，在光影下形成立体感。车顶线条从B柱开始缓缓下滑，与后备厢盖形成优雅的溜背造型，既保留了行政级车型的庄重感，又融入了运动气息。深空黑、星辰绿、曙光金等8种车身颜色中，深空黑采用纳米级陶瓷喷涂工艺，光泽度提升30%；星辰绿则通过多层金属漆叠加，在不同光线角度下呈现渐变效果，满足商务场景的沉稳需求与个性化表达。

车尾设计以简洁为主，贯穿式尾灯内部采用3D立体灯带，支持动态点亮效果，夜间辨识度极高。后保险杠下方配备扩散器与双边共四出排气装饰（实际为隐藏式设计），进一步强化运动属性。电动尾门支持感应开启与位置记忆功能，最大开启高度达1.9米，方便装卸大件行李。此外，车辆还配备“意境光幔”迎宾系统，解锁时前大灯、尾灯、侧地毯灯与车内氛围灯同步点亮，并投射出“星光大道”“星海交辉”等主题光影，仪式感远超同级燃油车。

个人观点：ET9的外观设计打破了传统行政车“臃肿”的刻板印象。5.3米车长与低趴姿态的组合，既保证了气场又避免了笨拙感。尤其是夜间解锁时“意境光幔”与侧地毯灯的联动，仪式感远超同级燃油车。遗憾是低配车型未配备22英寸轮毂，但20英寸轮毂通过多辐条设计仍保持了视觉张力。

二、内饰空间：四座布局与场景化体验的革新

ET9采用行政四座布局，前排座椅支持16向电动调节（含头枕、肩部、腿托调节），配备加热/通风/按摩功能，Nappa真皮材质触感细腻，表面采用菱形缝线与打孔工艺，提升视觉与触觉双重质感。座椅内部填充多层复合海绵，兼顾支撑性与包裹性，长途驾驶不易疲劳。中控台以“行政桥”为核心设计元素，表面覆盖北美枫影真木饰板与柔光金金属饰条，集成电动滑动门冰箱（支持-6℃至50℃温度调节）、高速无线充电（支持50W快充）及后排中置环绕声扬声器。冰箱容积达4.5L，可容纳6瓶330ml矿泉水或2瓶红酒，满足商务接待与家庭出游需求。

后排独立座椅采用“零重力”设计，支持18向电动调节（含腿托、脚踏板调节），配备加热/通风/按摩功能与独立头枕扬声器。座椅间距达1050mm，腿部空间超过1米，配合可翻转式控制屏（14.5英寸），乘客可独立调节座椅、空调、音响及娱乐系统。全车配备15.6英寸3K分辨率OLED中控屏、双14.5英寸后排娱乐屏与8英寸后排控制屏，支持“无限画布”AIGC壁纸创作、256色氛围灯联动及多屏互动功能。例如，前排乘客可通过中控屏将导航信息推送至后排屏幕，或与后排乘客共享视频内容。

后备箱容积544L，可容纳3个28英寸行李箱或2套高尔夫球包，前备厢容积105L，可放置充电设备或小型工具。九霄天琴8.2.4.8沉浸声音响系统搭载35个扬声器（含4个头枕扬声器），功放功率2800W，支持杜比全景声、DTS:X与头枕私享音场模式。后排乘客可独立享受不同音源，例如主驾听导航提示时，后排乘客可观看电影或播放音乐，互不干扰。此外，车辆还配备智能香氛系统（支持3种香型切换）、四区独立空调与PM2.5空气净化系统，营造出健康舒适的驾乘环境。

个人观点：四座布局与“行政桥”设计是ET9的核心竞争力。后排小桌板与可翻转控制屏的加入，让车辆瞬间变身移动办公室。隐私玻璃与主动降噪技术营造的静谧空间，配合35扬声器音响系统，无论是商务洽谈还是家庭出游都能提供极致体验。若能在后排增加折叠式儿童安全座椅接口，实用性将进一步提升。

三、动力性能：双电机四驱与全域舒适领航的突破

ET9搭载前感应异步/后永磁同步双电机，总功率520kW（707马力），总扭矩700N·m，官方百公里加速4.1秒，最高车速220km/h。这一数据在行政级轿车中属于不错水平，但动力输出经过精心调校，避免了电动车常见的“突兀感”。电机采用油冷技术，配合碳化硅电控模块，效率提升5%，续航增加3%。匹配102kWh三元锂电池（宁德时代电芯），CLTC续航650km，百公里耗电量16.2kWh，支持900V高压快充（10%-80%电量补充需15分钟）与换电功能（3分钟完成电池更换），彻底消除里程焦虑。

底盘采用前多连杆+后多连杆独立悬挂，配备魔毯智能悬挂与整体主动转向系统。魔毯悬挂通过预瞄系统（前向摄像头提前200米识别路况）与每秒1000次调节的CDC电磁减震器，实时调整悬挂硬度与高度。例如，过减速带时振动衰减时间仅0.8秒，车身姿态保持平稳；高速过弯时侧倾角减少30%，提升操控稳定性。整体主动转向系统使后轮最大转向角度达±7°，最小转弯半径仅5.45米，相当于A级车水平，窄路掉头或泊车更加灵活。

线控转向技术是ET9的另一大亮点。方向盘与转向机之间通过电信号传输，取消机械连接，实现“可变转向比”功能。低速时方向盘微调即可完成大角度转向（如泊车时仅需1.5圈打满），高速时转向手感更沉稳，提升安全性。此外，车辆还配备“智能湿滑道路接缝控制”功能，通过激光雷达提前识别金属接缝，精准分配动力与制动强度，降低雨雪天气下的冲击感。

个人观点：ET9的动力调校兼顾了性能与舒适性。4.1秒破百的加速能力在行政级车型中属于第一梯队，但动力输出线性平顺，避免了电动车常见的“突兀感”。5.45米转弯半径与后轮转向技术的组合，让这台大型车在窄路掉头时灵活如A级车。需适应的是动能回收系统的拖拽感，建议新手驾驶员优先使用“低”挡位回收模式。

四、辅助驾驶：L2级辅助驾驶与场景化功能的融合

ET9配备L2级辅助驾驶系统，硬件包括11个车外摄像头（7个800万像素+4个300万像素）、12个超声波雷达、1个毫米波雷达与3个150线激光雷达（前向1个、侧向2个），前向探测距离达500米，可识别300米内的行人与车辆。软件层面，支持全速自适应巡航、辅助变道辅助、匝道辅助驶出（入）与导航辅助驾驶（高速路段）。例如，在高速路段开启导航后，车辆可辅助完成变道、超车、上下匝道等动作，驾驶员仅需监督系统运行。

AR-HUD（增强现实抬头显示）是ET9辅助驾驶系统的核心交互界面。其显示面积达15英寸，分辨率1920×720，支持车道级引导功能。例如，导航时车道线会与现实路况精准贴合，变道时提前3秒显示目标车道；跟车时显示前车距离与相对速度；遇到弯道时动态调整显示角度，避免信息遮挡。此外，AR-HUD还支持“雪地模式”，在白色路面下将车道线显示为蓝色，提升辨识度。

车机系统搭载高通骁龙8295P芯片（算力30TOPS），16GB内存+256GB存储，支持5G网络与OTA升级。NOMI语音助手支持多轮对话、方言识别与场景化指令，例如“NOMI，打开雨雾模式”可辅助关闭车窗、开启前雾灯、调节空调湿度并播放舒缓音乐；“NOMI，我困了”会调整座椅角度、开启按摩功能并播放白噪音。此外，车辆还支持手机APP远程控制（如提前开启空调、查看车辆状态）与蓝牙钥匙功能，提升使用便利性。

个人观点：ET9的辅助驾驶系统以实用性为核心。3个激光雷达与11个摄像头的组合，在硬件层面已达到L3级潜力，但当前L2级功能已能覆盖90%的日常场景。AR-HUD的车道级指引与湿滑路面控制功能，显著提升了高速与恶劣天气下的安全性。若能开放城市路段导航辅助驾驶，竞争力将进一步增强。

总结：行政旗舰的科技范式重构

蔚来ET9(用车口碑) 2025款102kWh通过线控底盘、900V高压平台、35扬声器音响等创新技术，重新定义了行政旗舰的体验标准。其四座布局与“行政桥”设计满足了商务场景的仪式感需求，双电机四驱与全域舒适领航功能则打破了“行政车=坐得好开不好”的固有印象。对于追求科技体验的商务人士而言，ET9提供了超越BBA燃油车的智能化解决方案；对于高端纯电家庭用户，其650km续航与换电服务则消除了里程焦虑。尽管76.8万元的起售价不菲，但考虑到其全栈自研的技术投入与场景化体验设计，ET9无疑为行政旗舰市场注入了新的活力。

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