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    BBA的下一代就是蔚来ET9?它究竟有何魔力?看完你就明白了!

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    寒风科技说2025-11-16

    在豪华汽车版图中,宝马、奔驰、奥迪宛如三座巍峨的高峰,凭借着多年的技术积累和品牌影响力,在高端市场三分天下。但随着新时代的发展,新能源浪潮汹涌来袭,传统豪华的定义正被重新书写。像我身边不少开惯了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的朋友,想换车可又开始犹豫,继续选BBA,总觉得缺了点啥。转投其他品牌,又怕丢了行政级该有的排面和质感。直到蔚来ET9(图片|配置|询价)的出现,让很多朋友有了答案,试驾过的朋友们一致认为BBA的下一代就是蔚来ET9(读测评),它将成为下一个豪华汽车时代的新起点。这款车共有3款车型,2025款102kWh、2025款 102kWh签名版和2025款 102kWh地平线特别版,指导价为76.80-81.80万。接下来我们就以这款2025款 102kWh地平线特别版为例,来详细了解一下这款车型的方方面面。

    优雅大气的外观,气场十足

    这款车外观独特,把行政旗舰的端庄和科技旗舰的动感美妙相融合。整体延续现款设计,长宽高达到了5325/2017/1621mm ,轴距有3250mm,风阻系数低至0.243Cd。那修长的线条从车头一直到车尾,优雅大气的感觉直接拉满。200mm的离地间隙,让它有了轿跑SUV的既视感,视野开阔不说,通过性也是杠杠的。双色车身的设计更是别具一格,采用了南极星蓝与月辉银的搭配,灵感来自“天空之镜”乌尤尼盐湖的清晨,仿佛能让你感受到天地交汇、万物生辉的意境。车头和车尾的色彩线条流转,实现了天地双色交融。而且每台车的车身和腰线都经过75小时手工精修,还经历了12道严苛涂装工序,品质那是相当有保障。

    前脸那分体式大灯搭配MicroLED智能高像素大灯,结合Aqulia2.0超感系统,照明又广又亮又准又远,还能防对向车远光灯干扰,车道线标亮功能更是提升了夜间驾驶的安全。上方锋利深邃的分段式日行灯,下方带透镜的LED远近光灯,看着就很有科技感。全新封闭式中网搭配主动闭合式进气格栅,底部扁平,梯形进气口内部是网格状结构,让车头更有层次感。大灯组下方的小巧导流槽,还能提升空气动力学表现。

    侧面造型也很有看点,溜背设计融合了轿跑SUV风格,大溜背造型就像张满的弓箭,既有轿车的商务感又有运动气场。无边框车门搭配电动隐藏式门把手,不仅降低风阻,还配了双层夹胶隔音玻璃,美观又静谧。车主靠近时,全车“意境光幔”从远及近点亮,有种动画般的投影效果。23英寸“大饼式”锻造九孔揽月轮圈,搭配悬浮轮毂盖,转动时车标始终垂直地面,十分养眼。B柱和尾部的“Horizon Edition”专属标识,还有前翼子板处的导流槽和贯穿式腰线,都让这台车更显独特。

    家族式贯穿尾灯,置入了240颗超红光LED光源组成的灯带,夜间辨识度超高,还支持动态转向提示。主动式可调后扰流板,高速自动展开,提升稳定性的同时还增添了运动感。溜背线条延伸至车尾,下方扩散器造型的保险杠,视觉上压低车身,牌照框区域内凹,下包围的贯穿式镀铬条,让车尾更有层次感。

    双色内饰别具一格,乘坐舒适且豪华

    再来看看独特的内饰设计,它采用4门4座布局,一坐进去,就感觉特别不一样。有专属铭金臻藏徽章、嵌铝真木饰板,还有真皮后排腰靠、腿托枕,进口纯羊毛地毯踩上去软绵绵的,氛围感满满的。而且它是前后双色内饰,前排沉稳深邃,后排雅致柔和,真的是别具一格。

    空间也宽敞得很,前排对于182cm的个子来说,头部有一拳两指空间,肩部也很宽裕。座椅能电动调节,加热、通风、按摩啥功能都有。后排更厉害,得益于3250mm的长轴距,腿部空间超出色,体验者腿部能有两拳多的余量。后排两张独立座椅,能加热、通风、按摩,还能躺倒45度,坐垫又宽,热石按摩、一键舒享联动调节这些功能应有尽有,还经过了德国脊椎健康协会认证。

    前方中控台有全新双辐矩形方向盘、15.6英寸AMOLED中控屏幕,还有120英寸全焦段AR平视显示系统和NOMI,怀挡式换挡用起来超方便。座舱搭载蔚来NT.Cedar雪松车机系统,内置高通骁龙8295P芯片,5G网络、四区域语音识别等功能都不在话下。后排有2块14.5英寸行政屏、1块8英寸多功能控制屏,还有创新照明系统、行政桌板、酒柜、保险柜、冰箱啥的,集成20余项子系统的行政桥,各种高科技配置让人目不暇接。

    后备箱容积544L,能装4 ~5个登机箱,还支持双腔空悬车身降低,方便装卸重物。前备箱能电动开启关闭,能放小件行李和充电设备。中央扶手箱能装四瓶可乐,还有无线充电,中控下方有镂空储物格,门板能放大水瓶,前排遮阳板还有化妆镜和补光灯。

    动力输出强悍有力,真续航更实用

    蔚来ET9(用车口碑) 2025款102kWh地平线特别版,开过这款车的都知道,它的动力十分充足。搭载了前180kW + 后340kW的双电机四驱系统,电动机总功率达到了520kW,也就是707马力,总扭矩有700N·m。它的电机布局是前置 + 后置,前电机是感应/异步类型,后电机为永磁/同步类型。官标的百公里加速时间仅需4.1秒,车速能达到220km/h。当我们在城市道路上,等个红灯再起步,一脚油门下去,瞬间就能把旁边的车甩在后面;在高速上想超车,那也是轻轻松松的事儿,动力相当强劲。

    它的CLTC纯电续航里程有650km,不过这个续航里程可能会因为轮圈尺寸不同而有差异。在实际驾驶中,续航情况和驾驶习惯、路况、负载这些因素都有关系。我有一位开宝马的朋友曾测试过,在全员满载而且全程开着空调的情况下,81%的电量能跑360公里,平均能耗在19.8 - 22度/百公里,这样算下来,高速续航达到450km是没问题的。他还说从上海开到温州,开了473公里,用了90%的电量,全程平均能耗17.9度/百公里,对于他的那款省得没话说。它支持900V高压快充平台,充电5分钟就能补能255km,从10% - 80%的电量可以快速补充,短时间就能补充不少电量。它还支持换电功能,现在蔚来的换电站网络布局得挺广,换电比较便捷,能节省不少补能时间。另外,它具备VTOL移动电站功能,还可以给其他设备供电,提升了使用的灵活性。

    丰富的配置,让车机更加智能

    这款车不仅内饰豪华,而且开起来更加丝滑,这离不开它丰富的配置。它的常规主动安全配置那是一应俱全,像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制这些都是标配,还有胎压显示、全车安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等,好比给车子披上了一层坚固的铠甲。它的预警与监测系统也十分强大,车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,像个贴心的小助手在时刻提醒。而且它采用瞭望塔式传感器布局,前向探测距离达500米,有11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个150线激光雷达,还优先搭载了4D毫米波成像雷达,能监测盲区,犹如一双“千里眼”,让危险无所遁形。被动安全方面,它配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊和气帘,还有前排中间气囊,再加上缺气保用轮胎,能在意外发生时为车内人员提供多方位的保护。

    车机搭载了2颗神玑NX9031辅助驾驶芯片、双目前方感知摄像头,全车共31个智能传感器,支持全车350度覆盖。功能也是丰富多样,全速自适应巡航、倒车车侧预警、高精地图等功能,让驾驶变得更加轻松和安全,像个专业的司机在帮我们开车。另外,它的MicroLED智能高像素大灯结合Aqulia2.0超感系统,照明效果非常好,还能防对向车远光灯干扰,具备车道线标亮功能,大大提升了夜间驾驶安全。智能碰撞抵御系统带悬架瞬时抬升功能,在即将发生碰撞时可抬升悬架,减轻碰撞伤害,起到很好的缓冲作用。

    整体来看,这款蔚来ET9的出现,标志着未来豪华汽车产业即将进入另一个新的起点,它以独具匠心的豪华设计,别具一格的丰富配置,以及强劲有焊的动力操控,体现了汽车产业正在向智能化与电动化转型的全新赛道。也许BBA的下一个时代就是蔚来ET9,让我们拭目以待。

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