告别“78S”传统路径？蔚来ET9一周体验，重塑我对行政豪华的认知

当一个人习惯了某种标准，是否会失去探索新世界的勇气？作为一名常年与德系“78S”等传统行政级座驾打交道的人，我曾以为，这个级别的豪华早已被定义——它是一种历史底蕴的彰彰，一种机械质感的沉淀，一种无需言说的身份符号。然而，当我在2025年10月底，深度体验了一周刚刚交付的蔚来ET9(图片|配置|询价)地平线特别版，尤其是经历了Cedar雪松1.3.0版本那50多项细致入微的优化后，一个疑问在我心中盘旋：我们所熟悉的行政豪华，是否真的就是最终答案？

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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坦白说，接过ET9钥匙的那一刻，我内心是带着一丝“偏见”的。超过5.3米的车长，近3.3米的轴距，这组数据让我下意识地为城市穿行和地库停车捏了把汗。然而，当我在晚高峰的拥堵车流中完成第一次并线、在狭窄的老小区完成第一次掉头时，那种预想中的笨拙感并未出现。方向盘的每一次转动，车身的响应都显得异常轻盈且精准。这背后，是那套最大转向角度达到8.3度的后轮转向系统与线控转向技术的精妙配合。我查阅资料后得知，这套系统让ET9的转弯直径仅为10.9米，这甚至比许多紧凑型轿车还要灵活。这种强烈的反差感，就像一位体格魁梧的壮汉，却跳起了细腻优雅的华尔兹，让我对这台车的“性格”产生了浓厚的好奇。

这份好奇，驱使我规划了一段长达4小时的高速旅程，以全面体验它的实力。在驾驶位上，ET9给我的感受是“从容不迫”。520kW的综合功率，足以让它在4.3秒内完成零到百公里的加速，但它的动力释放却如同一位太极高手，深厚而绵密，丝毫没有电动车常见的突兀推背感。加速踏板踩下，动力线性涌出，整个过程平顺得如丝绸滑过指尖。高速巡航时，全主动悬架以每秒1000次的频率调整着车身姿态，即便时速达到120公里，车身也稳稳地贴服在路面上，给人一种十足的信心。在旅程的后半段，我选择坐进后排，感受它作为“老板座驾”的核心价值。3250mm的轴距所带来的空间感无需多言，真正让我感到惊喜的，是那张独立的“仿生脊柱”座椅。

内置的压力传感器仿佛一位随行的理疗师，实时调节着气囊的支撑力度。四个小时下来，腰背不仅没有丝毫酸痛，反而有种被悉心照料的放松感。我特意做了一个小实验：将一杯咖啡放在后排的多功能桌板上，让车辆以60km/h的速度通过一段连续减速带。结果令人印象深刻，杯中的咖啡仅泛起微澜，车身的垂直加速度被控制在很低的0.3g。那种感觉，不像传统悬架“硬抗”路面冲击，更像整台车被一股无形的力量托举着，轻柔地“漂浮”过障碍，让乘坐本身成为了一种享受。

行政豪华的另一个维度，在于对静谧环境的营造。在120km/h的高速上，我用车内设备测得噪音数据约为48分贝。这不仅得益于出色的隔音材料，更源于主动声波抵消技术与32个顶棚扬声器的协同工作，它们共同构建了一个安静的声学空间，将大部分风噪、路噪隔绝于外。这份静谧甚至延伸到了空调系统。它采用了无级变速出风设计，你听不到传统空调那种间歇性的“呼呼”声，只有如山谷微风般轻柔、持续的气流。在这样的环境里，无论是闭目养神，还是与同伴轻声交谈，都显得格外惬意。

续航，是所有电动车用户绕不开的话题。蔚来ET9(读测评)给出的答案，是体系化的思考。全域900V高压架构，让它在兼容的充电桩上，峰值充电功率可达600kW。在服务区的一次补能中，我亲眼见证了它在5分钟内补充了超过250公里的续航里程，这个效率已经很接近燃油车加油的体验。再加上自研的46105圆柱电池所提供的稳定续航表现（CLTC工况下约650公里），以及蔚来成熟的换电网络作为补充，那根紧绷在心里的“续航焦虑之弦”似乎在不知不觉中被悄然松开，让电动车的出行自由度，达到了一个全新的高度。

试驾的几天里，Cedar雪松1.3.0系统的推送，让我真切感受到了智能汽车“持续进化”的魅力。这不仅是修复一些小问题，更是功能的全新拓展。例如，AR HUD的升级，在低速经过窄路时，会自动投射出轮毂影像，极大地减少了大型车的视野盲区。后排屏幕的操作逻辑也得到了优化，常用功能两步直达，告别了层层嵌套的繁琐。NOMI交互系统也更有温度，新增的消息助手能智能筛选并播报重要信息，让我无需分心看手机。它甚至还能在车内组织一场成语问答游戏，让旅途中的闲暇时光变得轻松有趣。这台车仿佛不再是一部冰冷的机器，而是一个能够通过学习和迭代，不断给你带来新鲜感的出行伙伴。

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一周的深度相处，让我最初对蔚来ET9(用车口碑)的“偏见”转为了深度的“思考”。它没有亦步亦趋地模仿传统豪华的范式，而是用全栈自研的技术，从芯片、底盘、补能到智能座舱，构建了一套属于智能电动时代的豪华逻辑。它告诉你，豪华可以不是厚重的历史，而是持续进化的科技；豪华可以不是引擎的轰鸣，而是深度的静谧与平顺；豪华可以不是固化的配置，而是常用常新的个性化体验。对于那些习惯了“78S”所定义的世界的消费者而言，蔚来ET9并非一个替代者，而是一个提问者。它在问：在智能科技浪潮席卷而来的今天，我们对于一台行政级座驾的期待，究竟应该是什么？我想，这或许就是它存在的意义——为行政豪华市场，提供一种截然不同，却又十分契合当下的新选择。