10万级家轿该买合资还是中国品牌？看完领克03你就知道

现在新能源汽车越来越受关注，但不少消费者还是更倾向于燃油车，因为不用考虑充电问题，驾驶时的机械质感也更对一些人的胃口。第三代领克 03 的售价从 10.38 万起，最高能降价 1.80 万，这个价格区间里，它把不错的动力性能和成熟的智能座舱结合到一起，打破了家用车只需要够用的传统想法，给那些既想要驾驶乐趣又看重科技便利的用户提供了一个新选择。它保留了燃油车的核心优势，还在智能、安全等方面做了升级，在紧凑级燃油轿车市场里有自己的特点，满足了不同用户对于燃油车的多元期待。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

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动力性能是第三代领克 03 的核心亮点之一，这款车提供了 2.0T 和 1.5T 两种动力版本，能够适配不同用户的用车需求。其中 2.0TD Ultra 版搭载的是 Drive-E 2.0TD T5 Evo 发动机，匹配的是爱信 8AT 变速箱，最大功率达到 200 千瓦，峰值扭矩为 400 牛・米，对应的马力是 272 匹。这样的动力组合在实际驾驶过程中表现得很亮眼，深踩油门时，变速箱的反应很灵敏，动力传递连贯，能让人感受到持续且实在的推背感，这种动力输出不是突然爆发，而是循序渐进，驾驶起来很平顺。在高速公路匝道并入主路这样的场景中，充足的动力储备让超车动作变得干净利落，不用长时间提速，也不用顾虑动力不足导致超车困难，让驾驶者更有把握。官方公布的百公里加速成绩是 6.5 秒，这并不是单纯停留在纸面上的数据，而是在日常用车中能切实感受到的动力反馈，不管是城市里早晚高峰的通勤，还是节假日长途高速行驶，这样的动力表现都能让人觉得底气十足，不会有动力不够用的局促感。

对于更注重日常通勤经济性的用户来说，1.5T 版本会是合适的选择。它的最大功率对应 181 匹马力，峰值扭矩为 290 牛・米，这样的动力参数驱动这款车完全够用。在拥堵的城市路况中，频繁启停是常态，而这套动力总成的百公里综合油耗约为 6.2 升（数据来源为官方，实际油耗会受到驾驶习惯和具体路况的影响），燃油经济性表现不错，长期使用下来能为用户节省不少油费开支。依托领克在赛事领域积累的技术，第三代领克 03 的底盘调校和动力匹配都比较成熟，不管是在山路行驶时，车身姿态控制得很稳，不会有明显的侧倾，过弯时的循迹性也很好；还是在高速巡航时，车身稳定性强，不会因为路面轻微起伏或者侧风而出现明显晃动，展现出了同价位车型中值得肯定的驾驶质感。同时，这款车还提供了不同的驾驶模式供选择，用户可以根据当时的路况和自己的驾驶需求灵活切换，比如在城市通勤时用经济模式节省油耗，在路况较好的路段用运动模式享受驾驶乐趣，真正做到了兼顾驾驶乐趣与日常实用。

除了动力表现，第三代领克 03 的智能座舱也有不少可圈可点的地方，它搭载的 LYNK Flyme Auto 车机系统，把智能体验融入到了燃油车的驾驶场景中，改变了大家觉得燃油车智能配置薄弱的固有印象。这套系统的核心优势在于 “无缝连接”，当用户拿着手机靠近车辆时，车机可以自动同步手机上没完成的导航路线或者正在播放的音乐，让手机和汽车不再是分开的两个设备，衔接起来很自然流畅，不用手动操作就能继续之前的使用状态，非常方便。

细节功能的设计也很贴心，可视化车道导航功能解决了很多用户在复杂路口的选择难题。比如在立交桥、多岔路口这些容易让人 confusion 的场景中，中控大屏会以 3D 形式清晰标注出推荐车道，再配合 12.3 英寸的全液晶仪表和 HUD 抬头显示，重要的导航信息能直观呈现在驾驶者眼前，不用低头或者转头去仔细辨认，有效缓解了驾驶者在复杂路口的焦虑感，也让驾驶过程更安全。

驾驶辅助方面，这款车搭载了 “千里浩瀚” H3 方案，覆盖了高速巡航、城市拥堵等多种日常用车场景。长途高速行驶时，开启相关领航功能后，车辆可以自主保持在当前车道内行驶，还能根据路况智能变换车道以及进出匝道，不用驾驶者一直紧绷着神经控制方向和车速，显著减轻了长途驾驶带来的疲劳感，让长途出行变得更轻松。在城市拥堵路段，跟车功能可以让车辆跟随前车缓慢行驶，自动调节车速和车距，减少了驾驶者频繁踩刹车、踩油门的操作，提升了城市通勤的舒适度，也能避免因为频繁操作导致的脚部疲劳。此外，三屏互联的设计进一步提升了驾驶专注度，车速、导航、电量等关键信息可以在仪表、中控屏和 HUD 之间灵活切换，驾驶者不用频繁转头查看不同屏幕，视线能更多地集中在前方道路上，让驾驶过程更安全。

第三代领克 03 的外观设计延续了领克家族的运动基因，同时还融入了更多精致的细节。扁平化的 “猎风前脸” 搭配上标志性的 “北极之光” 日行灯，让车头的视觉重心更低，营造出一种蓄势待发的动感气息，一眼看上去就很有运动范儿。新增的 “极光银” 车漆质感很突出，在不同光线照射下会呈现出微妙的光影变化，相比传统的黑色、白色等配色，辨识度更高，也能满足用户对于个性化的需求。

车身尺寸经过优化后，2730mm 的轴距让车内空间有了足够保障。身高 180cm 的人坐在后排，腿部还有比较宽裕的活动空间，不会觉得拥挤，改变了运动车型空间局促的固有印象。不管是日常一个人通勤，还是周末带着家人短途出行，都能保证舒适的乘坐体验，后排乘客也不会因为路程稍远就感到疲惫。

车尾的设计同样兼顾了美观与实用，可选装的碳纤维驭风尾翼不仅让车辆的视觉运动感更强，还能在高速行驶时提供额外的下压力，帮助增强车身稳定性，让高速行驶时的操控更稳健。官方数据显示，这款车的百公里制动距离仅为 35.5 米，在同级别车型中表现不错，较短的制动距离能让车辆在遇到突发情况时更快停下，为行车安全增添了重要保障。

进入车内，一体式竞速运动座椅是个亮点。它不仅造型动感，符合整车的运动风格，在实际驾驶中，尤其是转弯时，能为驾驶者提供出色的侧向支撑，把驾驶者牢牢固定在座椅上，提升了驾驶时的安全感和操控体验，不会因为车身侧倾而导致身体晃动。内饰整体的做工很规整，材质与色彩的搭配也彰显了运动氛围，同时又兼顾了日常使用的舒适性，不会因为追求运动感而牺牲掉乘坐的舒适度，长时间乘坐也不会觉得不适。

安全是驾驶乐趣的基础，第三代领克 03 基于 CMA 架构打造，在被动安全与主动安全方面都做了充分考量。车身用了大量高强度钢材，打造出坚固的 “安全笼” 结构，在发生碰撞时，能有效保护乘员舱的完整性，减少乘员舱的变形，给驾乘人员提供第一道保护防线。

被动安全配置方面，全车配备了 6 个安全气囊，其中包括同级别车型中较为少见的前排膝部气囊。这些安全气囊能从不同方向为驾乘人员提供周全保护，覆盖了正面碰撞、侧面碰撞等多种碰撞场景，在发生意外时，能减轻驾乘人员受到的伤害。

主动安全层面，这款车搭载了丰富的辅助功能。AEB 主动刹车系统可以识别出行人、非机动车等目标，在驾驶员因为注意力不集中或者反应不及时的情况下，系统会主动介入刹车，尽可能避免碰撞的发生，或者减轻碰撞带来的伤害。BSD 盲区监测功能能实时监测车辆侧后方的来车情况，当有车辆进入盲区时，会通过灯光或者声音提醒驾驶者，降低了变道时发生碰撞的风险。此外，LYNK Flyme Auto 车机系统通过了国际信息安全认证，在数据加密、隐私保护等方面做了充分优化，能有效保护用户的个人信息安全，构筑起立体的安全防线，让用户在使用智能功能时更放心。

在新能源汽车快速发展、市场份额不断扩大的当下，第三代领克 03 的出现说明，优秀的燃油车依然能在动力操控和智能体验上取得进步。它没有让用户在驾驶乐趣和科技便利之间做艰难选择，而是通过技术升级把这两方面有机融合起来，以亲民的价格呈现给消费者，让用户不用花费过高成本就能同时享受到这两方面的优势。

领克03

最低售价：10.38万起最高降价：1.80万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车3.91万起 | 1062辆

这款车并不是一款面面俱到的 “全能型” 车型，但它的产品个性很鲜明，正好符合那些不想跟风选择新能源汽车、对驾驶还有热情的用户的需求。它保留了燃油车驾驶顺手、不用考虑充电、补能方便的核心优势，又在智能配置、安全防护等方面跟上了市场的需求变化，让燃油车不再只是简单的代步工具，更能成为和驾驶者产生情感共鸣的出行伙伴。对于那些注重驾驶质感、喜欢机械带来的操控体验，同时又不想在智能科技方面落后的消费者来说，第三代领克 03 确实是一个值得考虑的选择。它在保持燃油车核心竞争力的同时，积极拥抱科技升级，为燃油车市场注入了新的活力，也让消费者看到了燃油车的多元可能。