AION i60预售，纯电+增程双动力，能否成为“国民车”

在当今中国新能源汽车市场激烈竞争的背景下，紧凑型SUV领域正经历着快速的产品迭代与技术升级。广汽埃安作为新能源汽车市场的重要参与者，于2025年11月4日正式推出了全新紧凑型SUV——AION i60(图片|配置|询价)。这款车型以纯电与增程双动力布局切入市场，纯电版预售价11.98万元起，增程版预售价12.68万元起，精准定位10-15万级主流消费区间。在当前新能源汽车市场从政策驱动转向产品力驱动的大环境下，AION i60(品技术)凭借其1240km综合续航、2775mm轴距及广汽GSD驾驶辅助系统等配置，展现了品牌对消费者需求的深度洞察。此外，其怠速充电时车内噪音仅40分贝的静谧性，以及弹匣电池安全技术，共同构成了这款“国民增程”车型超越价格级别的产品力。下面我们就结合相关预售信息，一起来看看这款车吧。

一、外观设计

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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AION i60

最低售价：10.98万起

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AION i60(用车口碑)采用了品牌全新的设计语言，整体造型方正饱满而不失运动感。车身尺寸为长4685mm×宽1854mm×高1660mm，轴距达到2775mm，这样的尺寸参数在紧凑型SUV中属于主流偏上的水平。前脸设计极具辨识度，封闭式格栅搭配贯穿式LED大灯组，灯组内部采用精致的光源布局，点亮后视觉效果鲜明。下包围配备熏黑的"C"形导风槽与梯形进气口，既优化了空气动力学性能，又增添了运动气息。车侧线条流畅舒展，悬浮式车顶设计配合18英寸多辐铝合金轮毂，展现出稳健而动感的姿态。半隐藏式门把手的运用不仅提升了整体感，也有助于降低风阻系数。车尾设计层次分明，贯穿式尾灯采用双层羽翼设计，内部集成点阵式光源，夜间点亮后辨识度较高。后保险杠造型厚实，采用隐藏式排气布局，让车尾视觉效果更为整洁。车身颜色提供六种单色和两种双拼车身颜色可选，满足不同消费者的个性化需求。

个人观点：

在我看来，AION i60的外观设计成功找到了力量感与时尚感的平衡点。其方正饱满的造型语言不仅赋予了车辆鲜明的SUV特征，更通过精准的比例控制和细节雕琢，营造出紧凑型SUV应有的力量感与稳重感。4685mm的车身长度配合2775mm的轴距，在视觉上呈现出协调而不臃肿的体态，完全符合消费者对家用SUV的审美期待。半隐藏式门把手和精心优化的车身轮廓，不仅提升了整车的科技感，更为降低风阻做出了实质贡献。18英寸轮毂与车身比例的搭配恰到好处，既强化了车辆的视觉气场，又不会因尺寸过大而影响日常行驶的舒适性。贯穿式前后灯组的设计不仅提升了车辆的辨识度，更在功能性上为夜间行车安全提供了保障，其设计成熟度和品牌辨识度都表现得相当出色。

二、内饰空间

进入车内，AION i60的内饰设计令人眼前一亮，整体布局采用实用与科技相结合的理念，提供三种低饱和度配色，营造出温馨而功能完备的座舱氛围。车内高频接触区域使用了软质材料包覆，整体质感符合该价位的主流水平。车辆配备悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，构成了信息显示系统。11个扬声器的ADiGO Sound音响系统，能提供不错的听觉体验。2775毫米的轴距，i60实现了被称为“大五座”的车内空间，尤其后排腿部空间表现宽裕。座椅填充注重支撑与舒适，后备厢容积可观，后排座椅支持放倒以进一步扩展装载空间，整体能轻松塞下8个20寸行李箱。其内饰与空间设计明确指向家庭用户对实用性、舒适性与功能便利性的核心需求，没有过多追求豪华感或尖端科技，而是在成本范围内提供了均衡的解决方案。

个人观点：

在我看来，AION i60的内饰设计充分考虑了家庭用户的实际需求，在有限的成本内实现了实用性与舒适性的良好平衡。2775mm轴距带来的空间表现确实令人印象深刻，特别是后排腿部空间，即使是成年人长途乘坐也能保持舒适。后备箱容积在标准状态下已相当实用，更能通过座椅放倒进一步扩展，这极大地提升了车辆的装载灵活性，无论是日常购物还是举家出游，都能轻松应对。

三、动力性能

AION i60在动力系统上提供了纯电与增程两种选择，满足不同用户群体的需求。纯电版车型采用双电机布局，提供150kW和165kW两种功率版本，搭配不同容量的电池组，CLTC工况下续航里程分别可达400km、530km和650km。

增程版车型则搭载1.5L自然吸气增程器与180kW驱动电机组成的混合动力系统。增程器平台持续发电功率可达85kW，这一数据高于行业常见的60-70kW水平。稳定电能供应：高发电功率的目的是为了确保在电池电量不足时，增程器发出的电能足以支撑其180kW的驱动电机持续全力运行。采用最新火山型燃烧系统，旨在提升燃烧效率，使其热效率达到了43%，发电效率表现不错。增程器通过降低转速波动、优化电机电磁力以及发动机黄金悬停技术，有效降低了增程器在启动和停机时的振动与噪音。车辆在怠速充电时，车内噪音可控制在40分贝左右。配备29.165kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到210km，综合续航里程高达1240km，有助于缓解长途出行时的里程焦虑。车辆支持3C快充技术，电量从30%充至80%仅需0.25小时（15分钟），这意味着在服务区休息的短暂时间内就能获得可观的续航补充。底盘系统方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，这种悬架配置在同级别车型中能够兼顾舒适性和操控稳定性。埃安i60搭载了弹匣电池2.0，车身侧面采用1500MPa热成型钢与蜂窝铝合金吸能设计，旨在实现碰撞时电池模组零侵入。

个人观点：

从我个人的角度来看，AION i60的增程系统精准解决增程车三大痛点：油耗高、亏电动力弱、噪音大。它通过高效技术实现低油耗——1升汽油可发电3.73度，配合AI智能管理能耗，WLTC工况下亏电油耗仅5.5L/100km，相当于1升油跑27公里；用85kW大功率增程器保障亏电时动力稳定，即使电池没电，180kW驱动电机仍能全力工作，高速行驶不“掉链子”；采用多项降噪技术，如降低增程器振动、优化电机电磁力，怠速充电时车内噪音仅40分贝，高速120km/h时也仅68.3分贝，接近静音体验。AION i60的动力系统不仅在性能参数上表现均衡，更在能效管理、补能效率和实际驾乘质感上形成了独特的综合优势，非常适合追求实用价值的家庭用户。

总结

AION i60以其11.98万-12.68万元的预售价，提供了20万级的产品力，在12万级SUV市场中提供了一个务实而均衡的选择。AION i60其星源增程系统油电转化率3.73kWh/L，持续发电功率85kW，亏电油耗仅5.5L/100km，综合续航达1240km，且增程器运行静谧。2775mm轴距保障“大五座”空间，外观简洁稳重，符合家庭审美。对于寻求大空间、长续航、实用配置的紧凑型SUV消费者来说，可以亲自到店试驾体验，切身感受其驾驶质感、座舱氛围和空间表现，从而做出符合自己需求的决定。

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