11月17日正式上市！新款捷途旅行者CDM插混SUV购车手册

日前，我们从捷途汽车官方渠道获悉，旗下紧凑型SUV——新款捷途旅行者CDM（原山海T2）将于11月17日正式上市，此前该车已在工信部完成新车申报流程。作为捷途旅行系列中插电混动版本的全新代号车型，此次上市的旅行者CDM在保留硬派越野基因的基础上，重点升级了智能辅助驾驶、动力系统和续航能力三大核心板块，搭载华为乾崑智驾辅助ADS 4、455kW鲲鹏超能混动C-DM、XWD全自动智能四驱系统，中高配车型更拥有208km超长纯电续航，将为家用通勤与户外越野需求的消费者提供新选择。作为参考，现款同级别车型指导价区间为17.99万-23.99万元，新款车型价格预计将保持该区间范围。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，新款捷途旅行者CDM延续了经典的“方盒子”造型，整体线条方正硬朗，大量棱角元素的运用让车辆视觉上更具力量感，这种设计既符合硬派SUV的审美需求，也能在空间利用上发挥优势。从细节调整来看，新车前雾灯边缘造型相比老款更为简约，取消了现款车型上的竖条幅装饰条，让前脸视觉效果更显干净利落。前脸格栅采用家族式设计语言，内部纹路经过优化后与大灯组形成更好的呼应，日间行车灯采用贯穿式布局，点亮后辨识度较高，同时兼顾了夜间行车的照明需求。

车身侧面的实用配置较为丰富，黑色车顶行李架为原厂标配，承载能力满足日常加装行李箱、露营装备的需求，对于喜欢户外旅行的用户来说实用性较强。可开启全景天窗的配备提升了车内通透性，后排乘客也能获得更好的视野体验。值得一提的是，新车坚持采用传统机械外门把手，相比隐藏式门把手，在低温结冰天气或复杂越野环境下的可靠性更高，减少了故障发生的概率。固定式侧踏板则方便老人和儿童上下车，同时对车身侧面也能起到一定的防护作用。尺寸部分，新车提供两种长度版本，长宽高分别为4795/2006/1875毫米和4810/2006/1875毫米，轴距均为2800毫米，相比2025款标准版车型，车身长度分别增加10毫米和25毫米，其他尺寸数据保持不变。长度的小幅增加主要体现在后备箱区域，让储物空间得到了进一步优化。

车尾部分基本沿用了成熟的设计风格，纵向布局的透明尾灯组夜间点亮后层次感分明，侧开式尾门设计是一大亮点，相比上掀式尾门，在狭窄停车环境下开启更方便，搬放大件物品时也无需担心头部空间不足的问题。外挂式备胎不仅强化了硬派越野的视觉气质，更重要的是不占用后备箱内部空间，让车内储物能力得到充分释放，备胎罩中央的品牌标识也提升了车辆的辨识度。从细节来看，新款车型后包围左右两侧造型进行了调整，此处将集成辅助驾驶功能的感知硬件，为华为乾崑智驾辅助ADS 4系统提供支持。另外，新车还具备正规拖挂资质，准拖挂车总质量为1600公斤，拖挂不带制动的挂车时可达750公斤，满足用户拖拽房车、露营拖车等户外装备的需求。

智能辅助驾驶方面，新款捷途旅行者CDM搭载的华为乾崑智驾辅助ADS 4系统是此次升级的重点之一。该系统在硬件配置上采用了多传感器融合方案，通过后包围集成的感知硬件与前视摄像头、毫米波雷达等设备配合，实现了更全面的环境感知能力。在实际使用场景中，这套系统支持高速路段的智能巡航、车道居中保持功能，面对前车减速、加塞等情况时，能做出及时且平顺的跟车反应，有效降低长途驾驶的疲劳度。在城区道路行驶时，系统可识别红绿灯信号、行人、非机动车等多种交通参与者，具备自主规避障碍物、车道选择等辅助驾驶能力，尤其在早晚高峰拥堵路段，跟车距离控制精准，减少了频繁操作油门刹车的麻烦。对于新手司机或复杂路况驾驶来说，这套智能辅助驾驶系统能提供有效的安全辅助，提升行车安全性。

动力系统是新款捷途旅行者CDM的核心竞争力所在，搭载455kW鲲鹏超能混动C-DM系统，这套系统由1.5T发动机与电机组合构成，其中1.5T发动机最大功率为115千瓦，具备较高的热效率，在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。电机配置方面，车型分为不同版本，入门版车型搭载前置双电机，电机总功率165千瓦，电机总扭矩390牛·米，满足日常城市通勤需求绰绰有余；中高配车型则搭载前后三电机，电机总功率达到455千瓦，电机总扭矩700牛·米，这样的动力参数让车辆拥有强劲的加速性能，无论是起步阶段还是高速超车，都能提供充足的动力储备。传动部分，全系车型匹配3挡DHT混动专用变速箱，这套变速箱的优势在于能根据不同车速和负载情况，智能切换换挡逻辑，低速行驶时由电机主导，平顺性出色，高速行驶时发动机与电机协同工作，动力传递效率更高。中高配车型还配备了XWD全自动智能四驱系统，这套系统的响应速度达到0.15秒，能快速识别路面附着力变化，自动切换两驱和四驱模式，相比传统适时四驱系统，在复杂路况下的通过性更有保障。面对交叉轴、泥泞路段等轻度越野场景时，四驱系统能合理分配动力至各个车轮，减少打滑现象，让车辆顺利脱困。

续航能力方面，新款捷途旅行者CDM的表现满足了不同用户的使用需求。中高配车型搭载宁德时代43.24千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程达到208公里，这样的续航成绩在同级别插混SUV中处于较高水平。对于日常通勤距离在50公里以内的用户来说，完全可以实现一周一充的使用频率，日常出行基本不用启动发动机，有效降低了用车成本。即使是长途出行，车辆的综合续航里程超过1300公里，中途无需频繁加油充电，减少了旅途的停顿时间。入门版车型则搭载26.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为120公里，也能满足大部分城市日常通勤需求。充电方面，车辆支持多种充电模式，家用充电桩充电便捷，公共快充桩也能快速补充电量，适应不同充电场景。馈电状态下，车辆油耗控制在7L出头，且可加注92号汽油，进一步降低了后期用车成本。

内饰和实用配置方面，新款捷途旅行者CDM也进行了针对性优化。内饰采用菱形缝线工艺，软质材料覆盖面积增加，触感更为细腻，黑红配色版本的颜色有所加深，整体风格更显沉稳。中控屏下方加入了实体按键，主要控制空调系统和后视镜调节等常用功能，相比纯触控操作，实体按键在驾驶过程中盲操作更方便，提高了操作效率和行车安全性。座椅配置上，中高配车型采用高品质座椅面料，主驾配备8点按摩、通风和加热功能，副驾带有腿托，长时间乘坐的舒适性得到提升，尤其适合长途旅行。空间表现上，2800毫米的轴距带来了充裕的后排腿部空间，1米85的乘客乘坐后排时，腿部仍有一拳两指的余量，中间地台凸起不明显，乘坐三名乘客时也不会显得拥挤。后备箱空间经过优化后，常规状态下就能容纳多个行李箱和露营装备，将座椅放倒后可形成纯平的储物空间，甚至能作为临时休息的“双人床”，实用性较强。此外，车辆还配备了220V外放电源、全车多个储物格、后排挂钩等细节配置，为户外露营等场景提供了便利。

捷途旅行者C-DM

最低售价：15.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车11.58万起 | 80辆

从市场竞争角度来看，新款捷途旅行者CDM的主要竞争对手包括哈弗猛龙PHEV（指导价格区间16.58万元起）、北京越野BJ40增程（指导价17.98万-29.98万元）等车型。与哈弗猛龙PHEV相比，捷途旅行者CDM的优势在于更长的纯电续航里程和更强的动力参数，XWD全自动智能四驱系统的通过性也更具竞争力；与北京越野BJ40增程相比，捷途旅行者CDM在智能辅助驾驶配置和内饰舒适性方面表现更优，更适合兼顾家用和轻度越野的用户。销量数据显示，现款车型今年8月销量1517辆，位列当月插混动力车型销量榜单第51位，随着新款车型的上市，在智能辅助驾驶、动力系统和续航能力的升级加持下，有望进一步提升市场份额。

综合来看，新款捷途旅行者CDM的上市为消费者提供了一款兼顾家用通勤和户外旅行的插混SUV选择。华为乾崑智驾辅助ADS 4系统提升了行车安全性和驾驶便利性，208km超长纯电续航降低了日常用车成本，455kW鲲鹏超能混动C-DM系统带来了强劲的动力表现，XWD全自动智能四驱系统则增强了复杂路况的通过性。对于不同需求的用户来说，预算有限且主要用于城市通勤的，可以选择入门版车型，满足基本使用需求；如果追求更强的动力和更全面的配置，经常进行长途旅行或轻度越野，中高配车型则更为合适。11月17日新车正式上市后，感兴趣的消费者可以到店试驾体验，亲身感受车辆的实际表现。随着新能源汽车市场的竞争不断加剧，捷途旅行者CDM凭借均衡的产品力，有望在紧凑型插混SUV市场占据一席之地，后续市场表现值得关注。