比亚迪开奶茶店了？“来杯迪小饮”正式上线，车企跨界又整大活！

如果你以为车企的竞争只停留在“电池、电机、智能驾驶”这些传统战场，那你可能低估了如今汽车行业的想象力。

这几天，比亚迪正式成功注册“来杯迪小饮”商标，国际分类属于第43类餐饮住宿服务，覆盖咖啡馆、果汁吧、快餐厅等多个场景。看似突然，其实布局已久——早在去年年底，比亚迪就同时申请了“来杯迪小饮”和“吾迪小饮”两个商标。这一次的正式落地，算是真正官宣了：比亚迪，要杀进餐饮界了。

01｜比亚迪为什么突然做起“卖咖啡”的生意？

表面上看，车企跨界餐饮令人费解。但其实，这不仅是趋势，也是逻辑。

今年比亚迪在新加坡开的两家主题餐厅“BYD by 1826”，已经把“吃饭+试驾”模式跑通了：消费者来用餐，顺便逛展车、试乘试驾，这种轻松自然的接触方式反而提升了成交率，收获非常好的口碑。

早在国内，比亚迪成都上典4S店也开始尝试为维保车主提供四川特色餐食、咖啡、茶饮，还有水果点心、练字区、赛车模拟器等娱乐设施。说白了，就是把“等车维修的枯燥时间”，变成了“喝喝咖啡、刷刷手机、顺便体验一下新车”的舒适场景。

用户体验舒服了，停留时间变长了，转化率也上去了。

于是，比亚迪索性把这套模式全国化：
打造属于自己的高频消费服务品牌——“迪小饮”。

其实，如今汽车行业卷到深处，比拼的不再只是价格和参数，更是“生态”和“用户运营能力”。

咖啡、简餐等高频消费行为，就是让车主保持“常来常往”的最佳抓手。

简单来说：

对于比亚迪来说，这不只是“卖饮料”，而是在重新定义传统4S店：
从“卖车场所”升级成“社交空间、生活空间、服务空间”。

数据显示，“迪小饮”在一些试点门店的餐饮收入已经占店面营收的 3.8%，明年突破 5% 就能实现盈亏平衡。也就是说，它不仅能提升用户黏性，还是真的能赚钱。

比亚迪不是第一个，也不会是最后一个。

汽车行业为什么突然“集体卖咖啡”？

原因很简单：

传统4S店越来越难赚钱，车企必须寻找新的“用户接触点”。
咖啡，是最温柔、最自然、也是最容易形成习惯的一种服务。

一旦用户愿意频繁来店，后续的试驾、换车、保险、维保……所有增值业务都能顺势推进。

这不是跨界，而是汽车行业生态化、服务化的发展趋势。

“来杯迪小饮”的出现，也象征着比亚迪在品牌生态上的进一步扩张。

你可以把它理解为：
特斯拉“从科技到生活方式”的另一种中国版本。

过去，比亚迪的优势是“技术普惠”和“产品丰富”；未来，它要在用户体验、品牌调性、年轻化场景上更进一步。

从卖车，到卖服务，到卖生活方式——这是所有大品牌都会走的路。
如今的比亚迪，正在加速补齐这块生态拼图。

也许不久之后，你在比亚迪店里喝奶茶、买周边、体验娱乐项目都会变成常态。
汽车零售，也正在被彻底重做。