10万预算买电车还在纠结?我的零跑B01三个月真实用车体验分享

三个月前,我也和你一样纠结。10万预算想买台电车,看了一圈下来,要么续航短得让人焦虑,要么空间小得像"沙丁鱼罐头",要么智能化停留在"能听懂人话就不错了"的水平。当时心里想的是:难道这个价位,就真的找不到一台各方面都能让人满意的车?

直到在展厅看到零跑B01(图片|配置|询价),我抱着试试看的心态预约了试驾。三个月、4200多公里的实际使用下来,我想和你聊聊这台车的真实表现,有惊喜,也有需要适应的地方。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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说实话,B01的外观在展厅里就让我多看了两眼。那条从车头流畅延伸到车尾的溜背线条,据销售介绍是模仿旗鱼的背鳍角度设计的。我不懂那么多设计理论,但就是觉得看着舒服,尤其是侧面,很像那些售价二三十万的轿跑。前后贯穿式的灯组在晚上特别醒目,有几次晚上回小区,邻居还问我这是什么车。隐藏式门把手这个设计我起初还担心会不会不好用,实际体验下来,轻轻按压就能弹出,习惯之后反而觉得挺顺手。不过有一点需要提醒,外后视镜的调节需要通过中控屏操作,不像传统车型那样有实体按钮。刚开始我也不太习惯,调了几次后熟悉了操作逻辑,现在倒也不觉得麻烦。

打开车门那一刻,我直观的感受是:这内饰用料,真不像10万级别的车。中控台大面积软性材质包覆,摸上去的质感比我之前试驾过的某些15万级别的车还要好。让我决定下单的一个重要原因,是销售告诉我这车按照"零甲醛标准"打造,座椅还通过了欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100认证。我家孩子才3岁,对车内空气质量特别在意。提车那天,我专门闻了车内的气味,确实几乎没有新车那种刺鼻的味道,这点让我很放心。

14.6英寸的中控屏显示效果很细腻,我买的是悦享版,搭载的是高通8155芯片。日常使用下来,导航、听歌、切换界面都很流畅,没出现过卡顿。如果预算充足,激光雷达版用的是8295P芯片,性能会更强,但对我来说8155已经够用了。有一点小遗憾是无线充电功率只有15W,给我的iPhone充电确实有点慢。现在我一般上车就插上有线充电,速度快多了。

买车前我担心的就是空间问题。车长4770mm,轴距2735mm,看参数只是A级车的尺寸。但实际坐进去,后排空间真的让我意外。我身高178cm,调好前排座椅后,坐到后排,腿部空间还有两拳多,头部也不压抑。周末带父母出去玩,他们都说后排坐着很宽敞。后备箱空间也很实用,460升的容积,加上盖板下面还有个70升左右的隐藏空间。上个月全家去郊游,带了帐篷、折叠桌椅、还有孩子的推车,全都塞进去了,还有余量。

车内的储物空间设计得很巧妙,我数了下大概有26个储物格。副驾前面那个凹槽我装了个折叠小桌板,老婆在车上可以放水杯或者手机;中央扶手箱后面的抽纸盒特别实用,孩子在后排随手就能拿到纸巾。这些细节设计,用起来才知道有多贴心。前后排都配备了USB充电接口,全家人手机充电都不用愁。

之前开过朋友的一台同价位电车,语音助手简直是"人工智障",说个"我有点冷"它完全不懂,必须说"把空调温度调到26度"才行。B01的语音助手让我很满意。有一次开车上班,边开边说"有点热,播放周杰伦的《晴天》",它一次就搞定了,自动把空调温度降低,然后开始放歌。响应速度也很快,基本上话音刚落就开始执行。L2辅助驾驶我主要在高速上用,跟车、居中保持都挺稳定的。上次去外地出差,200多公里高速,全程开着辅助驾驶,下高速后明显感觉没那么累。不过我还是保持了注意力集中,毕竟这只是辅助功能,不能完全依赖。

我买的是550km续航版本,这三个月主要是市区通勤,偶尔跑跑周边游。根据我的实际记录:市区通勤含空调的平均电耗是13.2kWh/100km,高速行驶时速100-120km的平均电耗是15.8kWh/100km,综合路况平均电耗14.1kWh/100km。按这个电耗算,550km的标定续航,实际能跑480km左右,达成率大约87%。对我来说完全够用,一周充一次电就行。充电方面,我一般去快充站充电,从30%充到80%确实只要20分钟左右,去超市买个菜的功夫就充好了。家里小区地库装了慢充桩,晚上停车插上,早上满电出发,很方便。

后置后驱的布局让这车开起来比较灵活,方向盘转向也比较精准。我买的悦享版是单电机版本,动力输出很平顺,不会有那种突然往前蹿的感觉,家人坐在车上很舒服。日常市区道路,底盘过滤震动处理得不错,小坑小洼基本都能化解。但遇到连续的减速带或者比较烂的路面,后排会有明显的弹跳感,舒适性确实打了折扣。我问过其他车主,也有类似反馈。这算是这个价位车型的一个共性问题吧,想要更好的底盘质感,可能还得往上加预算。

用车成本是很多朋友关心的问题,我简单算了下:行驶里程4200公里,充电费用约360元,主要用家充桩每度0.56元,快充占20%;保险4800元每年含商业险和交强险;保养方面首保免费,暂无其他支出。平均算下来,每公里使用成本约0.09元,比我之前那台油车省了不少。

现在B01有三个主要版本,根据我这段时间的使用经验:舒享版起售价8.98万元,配置已经够日常使用,适合预算有限或者主要用于代步的朋友,但少了全景天幕和座椅通风加热,夏天冬天会有点遗憾。悦享版起售价10.38万元,就是我买的这款,增加了全景天幕、电动尾门、座椅加热通风、侧气帘等配置,用下来觉得这些配置挺实用的,适合大多数家庭用户。激光雷达版起售价11.38万元,搭载8295P芯片和激光雷达,智能化配置更高,如果你是科技发烧友,或者经常跑长途高速,可以考虑这个版本。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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三个月用下来,零跑B01(读测评)给我的整体感受是:惊喜大于预期。它不是那种在某一方面特别突出但其他方面有明显短板的车,而是在这个价位,把设计、空间、智能、续航都做到了比较均衡的水平。当然,它也不是没有需要适应的地方。后排过坎舒适性、充电功率、后视镜调节方式等,都是需要接受的地方。但综合来看,10万出头的价格,能买到这样一台各方面表现都不错的电车,我觉得还是挺值的。

如果你也在这个价位纠结选车,我的建议是:先去店里实际坐一坐、试一试,看看空间、配置、驾驶感受是否符合你的需求。毕竟买车这事,适合自己的才是合适的选择。

注:本文基于个人三个月真实用车体验撰写,数据来自个人实际记录,不同用车环境和驾驶习惯会导致数据差异,仅供参考。