迈巴赫GLS涨价不加料，后排屏要加钱，用户还买账？

迈巴赫GLS(图片|配置|询价)的2026款起步价还是149万，但原本标配的后排液晶屏现在需要额外花4.49万选装，这种做法跟其他品牌拼命加屏幕、搞智能的方向相反，把原来的享受配置变成要花钱的选项，我猜这不是为了省成本，而是想让车主多掏钱买那种尊贵的感觉。

迈巴赫GLS

最低售价：149.80万起

图片参数配置询底价

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这车还是原来那台，3.0T和4.0T发动机都保留下来，空气悬架、九速自动变速箱、四驱系统也都在，车身尺寸也没改动，长度有五米二，轴距超过三米一，坐进去确实感觉挺宽敞的，轮毂、香氛系统、音响这些配置也都齐全，不过后排那块屏幕去掉了，像是故意留个位置让你自己去补上，这种卖法其实是在卖一种身份感，而不是单纯在卖一台车。

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最低售价：149.80万起

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拿宾利添越和丰田世极来说，迈巴赫GLS价格差不多，配置上却没有更突出，宾利车有手工定制的特点，丰田世极强调稀有度，迈巴赫靠的是奔驰的品牌效应和“准超豪”这个称号，你花一百多万买的更多是“梅赛德斯-迈巴赫”这个名字，不是多出来的实用功能，说白了就是品牌溢价在起作用。

目标客户可能已经变了，以前他们喜欢在后排用大屏看剧或办公，现在更在意安静、私密和低调，取消屏幕或许是为了让老板们在后排闭目养神，不受干扰，那个十万块的暗夜外观包听起来夸张，但确实有人愿意买，就像买爱马仕的包一样，颜色不同价格差很多，图的就是那种特别的感觉。

从技术方面来看，这辆车没有太多新鲜的地方，4.0T发动机、空气悬挂这些配置，在奔驰S级上早就用得很普遍了，迈巴赫也没有专门开发独有的动力或底盘系统，主要就是依靠外观设计、用料材质和车内氛围来吸引人，如今消费者对技术上的升级越来越不敏感，反而更在意别人对自己的看法，电动车时代更是如此，大家不太关心电机性能有多强，只在乎车标是不是足够有面子。

这种趋势可能会传开，其他高端汽车品牌也可能跟着学，把原本的标准配置去掉，改成让车主额外花钱选装的方式，说白了车子本身没有变化，只是销售方式变了，消费者愿意为一个选装包多付几万块钱，说明他们买的不仅是车，更是在购买一种身份认同感。